ដោយសារបញ្ហាការបោសសម្អាតទីតាំង ការដេញថ្លៃសម្រាប់គម្រោងកែលម្អផ្លូវជាតិលេខ១៩ មានហានិភ័យនៃការបាត់កាលបរិច្ឆេទ។

ឆ្នាំនៃការបញ្ចប់កញ្ចប់

ថ្លែងជាមួយកាសែត Giao Thong តំណាងគណៈគ្រប់គ្រងគម្រោងពង្រឹងការតភ្ជាប់ចរាចរណ៍នៅតំបន់ Central Highlands (គម្រោងកែលម្អផ្លូវជាតិលេខ១៩) បានឲ្យដឹងថា បច្ចុប្បន្ននេះ ទិន្នផលសំណង់សរុបរបស់គម្រោងសម្រេចបាន ៩២% នៃបរិមាណសំណង់។

Vướng mặt bằng, một gói thầu dự án nâng cấp QL19 có nguy cơ lỡ hẹn về đích- Ảnh 1. — ការសាងសង់គម្រោងពង្រឹងការតភ្ជាប់ចរាចរណ៍នៅតំបន់ខ្ពង់រាបកណ្តាល។

ក្នុងនោះ គិតត្រឹមថ្ងៃទី 30 ខែមេសា ឆ្នាំ 2024 កញ្ចប់ដេញថ្លៃ 5/8 (XL03, XL05, XL06, XL07 និង XL02) ត្រូវបានបញ្ចប់តាមតម្រូវការ។

កញ្ចប់ដែលនៅសេសសល់កំពុងត្រូវបានអនុវត្ត រួមមាន: XL01, XL04A, XL04B ជាមួយនឹងពេលវេលាសាងសង់បានបន្តដល់ថ្ងៃទី 30 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2024។

គម្រោងលើកកម្ពស់ការតភ្ជាប់ចរាចរណ៍នៅតំបន់ខ្ពង់រាបកណ្តាលនឹងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវផ្លូវជាតិលេខ១៩ ប្រវែងប្រមាណ ១២៧ គីឡូម៉ែត្រ និងសាងសង់ផ្លូវវាងថ្មីប្រមាណ ២៧-៣៥ គីឡូម៉ែត្រ ដោយចំណាយទុនវិនិយោគសរុបជិត ១៥៦ លានដុល្លារអាមេរិក។

ក្នុងនោះ កម្ចីរបស់សមាគមអភិវឌ្ឍន៍អន្តរជាតិ (IDA) របស់ធនាគារពិភពលោក មានចំនួន ១៥០លានដុល្លារ។ ដើមទុនសមមូលស្មើនឹង 3.7 លានដុល្លារអាមេរិក។

ទាក់ទងនឹងវឌ្ឍនភាពជាក់លាក់នៃកញ្ចប់ដេញថ្លៃដែលកំពុងដំណើរការនីមួយៗ ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគ្រប់គ្រងគម្រោងបាននិយាយថា កញ្ចប់ដេញថ្លៃ XL04B នឹងត្រូវបញ្ចប់ជាមូលដ្ឋានត្រឹមថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2023។

ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី អ្នកម៉ៅការកំពុងបញ្ចប់ប្រឡាយប្រឡាយតាមបណ្ដោយផ្លូវពីគ.ម ១៥៥-គ.ម ១៦០ ដោយសារមូលដ្ឋានទើបតែបានយល់ព្រមជាមួយគម្រោងប្លង់ប្រឡាយតាមឯកសាររចនាក្នុងជំហានមុន និងបានស្នើឱ្យកែសម្រួលប្រឡាយតាមលំនាំដើម។ គេរំពឹងថាធាតុទាំងនេះនឹងត្រូវបញ្ចប់ទាន់ពេលដូចការបន្ថែម។

"សម្រាប់កញ្ចប់ XL04A គ្រោងនឹងបញ្ចប់ត្រឹមថ្ងៃទី 30 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2024។ បច្ចុប្បន្នអ្នកម៉ៅការបានបញ្ចប់បរិមាណទាំងមូលនៃកំរាលព្រំ C19 ។

ជាមួយនឹងការងារចាក់បេតុង C12.5 បច្ចុប្បន្ននៅសល់ 2.5km ក្រោមវិសាលភាពសាងសង់របស់ក្រុមហ៊ុន Vina Delta Joint Stock Company រំពឹងថានឹងបញ្ចប់មុនថ្ងៃទី 15 ខែឧសភា ឆ្នាំ 2024។

លើសពីនេះទៀតអ្នកម៉ៅការរួមគ្នាកំពុងអនុវត្តប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍និងបំពេញធាតុនៃកញ្ចប់។ វាត្រូវបានរំពឹងទុកថា កញ្ចប់ទាំងមូលនឹងត្រូវបញ្ចប់មុនថ្ងៃទី 31 ខែឧសភា ឆ្នាំ 2024 ពោលគឺ 1 ខែលឿនជាងការគ្រោងទុក" បានប្រាប់តំណាងក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគម្រោង។

ពិបាកឈានដល់ផ្លូវបញ្ចប់ប្រសិនបើការបោសសម្អាតដីមិនត្រូវបានគេឈូសឆាយក្នុងខែឧសភា

ក្តីបារម្ភនាពេលបច្ចុប្បន្ននៅក្នុងគម្រោងគឺកញ្ចប់ XL01 សាងសង់ផ្នែក Km 50+000 - Km 67+000 (ឆ្លងកាត់ខេត្ត Binh Dinh)។

បើតាមតំណាងគណៈគ្រប់គ្រង បានឲ្យដឹងថា បច្ចុប្បន្ននេះ កំណាត់ផ្លូវពីគ.ម ៥០+០០០-គ.ម ៦០+០០០ ដែលឆ្លងកាត់វាលទំនាប បានបញ្ចប់ការដ្ឋានក្រាលបេតុងកៅស៊ូ ហើយស្ពានបាឡា កំពុងដំណើរការសាងសង់។

ផ្នែកដែលពិបាកបំផុតគឺផ្នែកផ្លូវដែលឆ្ពោះទៅស្ពានបាឡា និងស្ពានបាសេន ដែលនៅតែជាប់គាំងដោយមានការបោសសំអាតដី។

ជាក់ស្តែងនៅតំបន់ក្បាលស្ពានបាសេន នៅតែមានប្រជាពលរដ្ឋចំនួន 2 គ្រួសារនៅលើផែ A2 ដែលមិនទាន់បានយល់ព្រមលើគម្រោងសំណង។

នៅដើមស្ពានបាឡា នៅតែមាន ១៧ គ្រួសារនៅលើផែ A2 និង 20 គ្រួសារនៅលើផែ A1 ដែលមិនទាន់បានយល់ព្រមជាមួយគម្រោងសំណង។

ទាក់ទិននឹងការរុះរើបណ្តាញអគ្គិសនីនេះ មានបង្គោលភ្លើងចំនួន ០៣បង្គោល (នៅខាងឆ្វេងដៃ) ក្នុងរង្វង់ផ្លូវ A2 នៃស្ពានបាឡា មិនទាន់រុះរើទេ ដោយសារខ្វះដីសម្រាប់គ្រួសារនៅទីតាំងនេះ។

ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងបាននិយាយថា "ប្រសិនបើបញ្ហាការបោសសម្អាតទីតាំងខាងលើមិនត្រូវបានដោះស្រាយត្រឹមខែឧសភា ឆ្នាំ 2024 អ្នកម៉ៅការនឹងមិនអាចបញ្ចប់គម្រោងតាមកាលវិភាគដែលបានអនុម័តដោយក្រសួងដឹកជញ្ជូន និងធនាគារពិភពលោកបានទេ"។

ដោយឡែកនៅតំបន់អានខេ (Km 60+000 -Km 67+000) អ្នកទទួលម៉ៅការកំពុងផ្តោតលើការបញ្ចប់ការងារក្រាលកៅស៊ូ និងចាក់គ្រឹះថ្មក្រាលរួច។ គេរំពឹងថាត្រឹមថ្ងៃទី 30 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2024 ធាតុសំណង់នៃកញ្ចប់ XL01 នឹងត្រូវបានបញ្ចប់ជាមូលដ្ឋាន លើកលែងតែតំបន់ដែលមានបញ្ហាបោសសំអាតទីតាំងដែលមិនអាចអនុវត្តបាន។

ប្រភព