ការបំពុលខ្យល់កាន់តែអាក្រក់ទៅៗ

យោងតាមទិន្នន័យពីក្រុមហ៊ុន IQAir គិតត្រឹមម៉ោង ៧ ព្រឹក ថ្ងៃទី ៩ តុលា សន្ទស្សន៍បំពុលបរិយាកាសនៅទីក្រុងហាណូយគឺ ២១៣ ជាប់ចំណាត់ថ្នាក់លេខ ២ លើពិភពលោក។ នេះគឺជាកម្រិតដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់សុខភាពមនុស្ស។

គួរកត់សម្គាល់ថា ក្នុងប៉ុន្មានថ្ងៃថ្មីៗនេះ ការបំពុលខ្យល់នៅក្នុងទីក្រុងធំៗ ស្ថិតក្នុងកម្រិតគួរឲ្យព្រួយបារម្ភ។ សូម្បីតែថ្ងៃទី 7 ខែតុលា ទាំងទីក្រុងហាណូយ និងទីក្រុងហូជីមិញ គឺជាទីក្រុងធំដែលមានការបំពុលខ្លាំងបំផុតក្នុងពិភពលោក។ ក្នុងនោះសន្ទស្សន៍បំពុលបរិយាកាសនៅទីក្រុងហាណូយគឺ 174 - កម្រិតបំពុលបំផុតនៅលើពិភពលោក; សន្ទស្សន៍នេះនៅទីក្រុងហូជីមិញគឺ 147 - ជាប់ចំណាត់ថ្នាក់ទី 7 នៅលើពិភពលោក គុណភាពខ្យល់មិនល្អសម្រាប់ក្រុមដែលងាយរងគ្រោះ។

លោក Hoang Duong Tung ប្រធានបណ្តាញខ្យល់អាកាសវៀតណាមបានវាយតម្លៃថា ទីក្រុងហាណូយ ក៏ដូចជាទីក្រុងជាច្រើនក្នុងប្រទេសវៀតណាមមានការបំពុលយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។ មូលហេតុចម្បងមួយនៃការបំពុលខ្យល់គឺមកពីយានយន្តផ្ទាល់ខ្លួន។

ទោសប្រហារជីវិត.jpg
ការដឹកជញ្ជូនគឺជាប្រភពដ៏ធំបំផុតមួយនៃការបំភាយឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការបំពុលបរិយាកាស។ រូបថត៖ ផាម ហៃ

យើង​មាន​ម៉ូតូ និង​រថយន្ត​ជា​ច្រើន​ដែល​ដំណើរការ​ដោយ​ឥន្ធនៈ​ហ្វូស៊ីល​។ ម៉ូតូមិនមានច្បាប់គ្រប់គ្រងការបំភាយឧស្ម័នទេ ដូច្នេះពួកគេអាចបញ្ចេញផ្សែងខ្មៅបានច្រើនតាមដែលពួកគេចង់បាន។ លោក Tung បានសង្កត់ធ្ងន់ថា ទាំងនេះគឺជាប្រភពនៃការបំពុលខ្យល់យ៉ាងសំខាន់សម្រាប់ទីក្រុង។

យោងតាមការសិក្សារបស់មជ្ឈមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យបរិស្ថានភាគខាងត្បូង (ក្រសួងធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាន) នៅឆ្នាំ 2023 នៅតាមទីក្រុងធំៗក្នុងប្រទេសរបស់យើង ការបំភាយការបំពុលបរិស្ថានរហូតដល់ 70% នឹងចេញមកពីយានយន្ត។ ការបំភាយឧស្ម័នទាំងនេះកើនឡើងជារៀងរាល់ឆ្នាំ រួមជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃចំនួនយានយន្ត ជាពិសេសយានយន្តផ្ទាល់ខ្លួន។

អ្នកជំនាញបានគណនាថា ប្រសិនបើរថយន្ត និងម៉ូតូនីមួយៗនៅលើដងផ្លូវត្រូវបានចាត់ទុកថាជាស្ថានីយ៍បំភាយចល័ត នោះប្រទេសវៀតណាមនឹងមានស្ថានីយ៍បំភាយឧស្ម័នបែបនេះជិត 80.6 លាន (យោងតាមចំនួនយានយន្តដែលបានចុះបញ្ជីគិតត្រឹមចុងឆ្នាំ 2023)។ ក្នុង​នោះ​មាន​រថយន្ត​ជាង ៦,៣ លាន​គ្រឿង និង​ម៉ូតូ ៧៤,៣ លាន​គ្រឿង។

រថយន្ត និងម៉ូតូដែលប្រើឥន្ធនៈហ្វូស៊ីលទាំងនេះ មិនត្រឹមតែជាមូលហេតុចម្បងនៃការបំពុលបរិយាកាសប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងជះឥទ្ធិពលអវិជ្ជមានផ្ទាល់ដល់សុខភាពរបស់មនុស្សផងដែរ។

លោក Pattrick Haverman - តំណាងរងប្រចាំប្រទេសវៀតណាមនៃកម្មវិធីអភិវឌ្ឍន៍អង្គការសហប្រជាជាតិ (UNDP) បានដកស្រង់ទិន្នន័យជាតិក្នុងឆ្នាំ 2016 វិស័យដឹកជញ្ជូនបានរួមចំណែកប្រហែល 18% នៃឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់។ នេះបង្ហាញថា ប្រសិនបើគ្មានវិធានការណាមួយត្រូវបានចាត់វិធានការទប់ស្កាត់នៅពេលនេះទេ ការបំភាយឧស្ម័នទាំងនេះនឹងកើនឡើងដល់ 64.3 លានតោននៃកាបូននៅឆ្នាំ 2025 និង 88.1 លានតោននៅឆ្នាំ 2030 ។

ដូច្នេះ ការបំប្លែង ឬសូម្បីតែ "បិទ" ប្រភពនៃការបំភាយឧស្ម័ននេះគឺចាំបាច់ និងបន្ទាន់។ នេះមិនត្រឹមតែស្របតាមនិន្នាការពិភពលោកប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងជាកិច្ចការសំខាន់ផងដែរ ប្រសិនបើវៀតណាមចង់សម្រេចបាននូវគោលដៅសម្រេចបាននូវការបំភាយឧស្ម័នគ្មានសូន្យត្រឹមឆ្នាំ ២០៥០ ដូចការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់រដ្ឋាភិបាល។

ការដឹកជញ្ជូនបៃតង

កាលពីពេលថ្មីៗនេះ នៅក្នុងសិក្ខាសាលាស្តីពីការកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ននៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្ត លោក Dr. លោក Le Xuan Nghia - នាយកវិទ្យាស្ថានប្រឹក្សាអភិវឌ្ឍន៍ហិរញ្ញវត្ថុកាបូន បានបញ្ជាក់ថា យានជំនិះអគ្គិសនីគឺជាមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនដ៏ជោគជ័យ ដើម្បីកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់ក្នុងទសវត្សរ៍ខាងមុខ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ លោកបានកត់សម្គាល់ពីតម្រូវការក្នុងការផ្លាស់ប្តូរទស្សនៈរបស់អ្នកប្រើប្រាស់លើរថយន្តអគ្គិសនីនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ។ បទពិសោធន៍នៃប្រទេសមួយចំនួនក្នុងការលើកកម្ពស់ការផលិត និងការប្រើប្រាស់រថយន្តពណ៌បៃតង គឺដើម្បីលើកកម្ពស់ការប្រើប្រាស់ក្នុងស្រុក។ ជាឧទាហរណ៍ នៅប្រទេសកូរ៉េ យានជំនិះសាធារណៈទាំងអស់ត្រូវបានផលិតក្នុងស្រុក ដោយហេតុនេះបង្កើតការជឿទុកចិត្តជាមួយអ្នកប្រើប្រាស់ និងបង្កើតចលនាទូទាំងប្រទេសដើម្បីផ្តល់អាទិភាពដល់ការប្រើប្រាស់ផលិតផលក្នុងស្រុក។

លោក Nghia បានផ្តល់យោបល់ថា ការទិញរថយន្តសាធារណៈនៅក្នុងប្រទេសរបស់យើងក៏អាចប្តូរពីរថយន្តសាំងទៅជារថយន្តអគ្គិសនីផងដែរ ដើម្បីធ្វើជាគំរូដល់ប្រជាពលរដ្ឋ។

រថយន្តអគ្គិសនី
ការប្តូរទៅប្រើរថយន្តអគ្គិសនីគឺជាដំណោះស្រាយមួយដើម្បីកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់។ រូបថត៖ ឡានតាក់ស៊ី

ជាក់ស្តែងថ្មីៗនេះ ការយល់ដឹងរបស់ប្រជាជន និងអាជីវកម្មអំពីយានយន្តអគ្គិសនីបានផ្លាស់ប្តូរបន្តិចម្តងៗ។ រថយន្តអគ្គិសនីកំពុងទទួលបានការចាប់អារម្មណ៍ និងជាជម្រើសដែលពេញចិត្ត ព្រោះវាមិនត្រឹមតែមានប្រសិទ្ធភាពជាងរថយន្តសាំងប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងរួមចំណែកកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នទៅក្នុងបរិស្ថានផងដែរ។

ដោយបានឈានមុខគេក្នុងការប្តូរទៅជា “យានជំនិះពណ៌បៃតង” ថ្មីៗនេះ ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈបានសាកល្បងទិញរថយន្តអគ្គិសនីចំនួន ៧០ គ្រឿង ដើម្បីបម្រើដល់កម្លាំងនគរបាលចរាចរណ៍ ហើយទន្ទឹមនឹងនោះក៏មានផែនការបង្កើនការបំប្លែងរថយន្តនគរបាលទៅជាយានយន្តអគ្គិសនីផងដែរ។ លើសពីនេះ នគរបាលមូលដ្ឋានត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យដាក់ពង្រាយស្ថានីយបញ្ចូលថាមពលអគ្គិសនីយ៉ាងសកម្ម និងលើកទឹកចិត្តដល់កងកម្លាំងឧស្សាហកម្មឱ្យបង្កើនការប្រើប្រាស់យានយន្តអគ្គិសនី...

កាលពីថ្ងៃទី 2 ខែតុលា ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមគ្នា You Drink I Drive Service (BUTL) បានចុះហត្ថលេខាលើអនុស្សរណៈនៃការយោគយល់គ្នាដើម្បីទិញ និងជួលម៉ូតូអគ្គិសនី VinFast ចំនួន 10,000 គ្រឿងបន្ថែមពីក្រុមហ៊ុន GSM Green និង Smart Mobility Joint Stock Company (GSM)។

លោក Tran Nhat Truong - អគ្គនាយក BUTL បានចែករំលែកថា៖ "បច្ចុប្បន្ន និន្នាការនៃការផ្លាស់ប្តូរទៅប្រើប្រាស់រថយន្តអគ្គិសនីក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូន តាក់ស៊ី និងរថយន្តបច្ចេកវិជ្ជាគឺជាការអភិវឌ្ឍន៍ដ៏វិជ្ជមាន និងសំខាន់។ នេះជាការបោះជំហានទៅមុខដ៏ធំមួយក្នុងការកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នដែលបំពុលបរិស្ថាន និងកាត់បន្ថយការពឹងផ្អែកលើប្រភពឥន្ធនៈមានកម្រិត ដូចជាប្រេងសាំង និងប្រេង"។

ពីមុនក្នុងខែធ្នូ ឆ្នាំ 2023 BUTL បានជួលម៉ូតូអគ្គិសនី VinFast ចំនួន 5,000 គ្រឿងពី GSM ដោយដាក់ពង្រាយសេវាកម្មនៅក្នុងខេត្តចំនួន 13 ក្នុងតំបន់ភាគនិរតី។

នៅចុងខែកញ្ញា ជាលើកដំបូង សហគ្រាសដឹកជញ្ជូនជាង 50 នៅក្នុងប្រទេសរបស់យើងបានរួបរួមគ្នា និងកំណត់គោលដៅរួមនៃការប្តូរទៅជាមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនពណ៌បៃតងឆ្ពោះទៅរកការអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយចីរភាព។

ដោយ​យល់​ពី​ការ​ផ្លាស់​ប្តូរ​ដ៏​ល្អ​បំផុត​បន្ទាប់​ពី​បំប្លែង​ពី​រថយន្ត​សាំង ៨០០ គ្រឿង​ទៅ​ជា​រថយន្ត​អគ្គិសនី លោក Nguyen Ngoc Dong អគ្គនាយក​ក្រុមហ៊ុន Dong Thuy Company Limited (ប្រតិបត្តិករ Lado Taxi) បាន​ទទួល​ស្គាល់​ថា តម្លៃ​នៃ​ការ​ប្រើ​ប្រាស់​គឺ​សន្សំសំចៃ​ជាង​រថយន្ត​សាំង។

លោកបានប្តេជ្ញាថានៅចុងឆ្នាំ 2024 Lado Taxi នឹងប្តូរទៅជាតាក់ស៊ីអគ្គិសនី 100% ដែលមានរថយន្តប្រហែល 1,100 គ្រឿង។

បន្ថែមពីលើការសន្សំសំចៃថ្លៃដើម ការប្តូរទៅប្រើយានយន្តអគ្គិសនី ក៏ស្របតាមការតំរង់ទិសរបស់រដ្ឋាភិបាលក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈពណ៌បៃតង និងស្អាតផងដែរ។ ដូច្នេះហើយ លោក ហូ ជួង អគ្គនាយកក្រុមហ៊ុន សឺន ណាម ដឹកជញ្ជូន អ៊ីនធឺណេសិនណល លីមីតធីត មានប្រសាសន៍ថា ក្រុមហ៊ុនបានចុះកិច្ចសន្យាទិញរថយន្តប្រើសាំង ប៉ុន្តែសុខចិត្តលុបចោលវិញ ដោយយល់ព្រមបាត់បង់ប្រាក់កក់ ដើម្បីប្តូរមកប្រើប្រាស់រថយន្តអគ្គិសនីវិញ។

ការលើកកម្ពស់ថាមពលកកើតឡើងវិញ យានជំនិះអគ្គិសនីនឹងកាន់តែស្អាត យានជំនិះអគ្គិសនីនឹងកាន់តែស្អាតជាងមុន ដោយសារថាមពលកកើតឡើងវិញគឺជានិន្នាការជៀសមិនរួចដែលកំពុងកើតមានយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងពិភពលោក។