ហេតុអ្វី​បាន​ជា​ទីក្រុង​ហូជីមិញ​ពិចារណា​សាងសង់​ផ្លូវ​ឡើង​ខ្ពស់​នៅ​ច្រក​ចេញចូល?

នារសៀលថ្ងៃទី៣ ខែតុលា នៅសន្និសីទសារព័ត៌មានសេដ្ឋកិច្ចសង្គមទីក្រុងហូជីមិញ លោក Hoang Phuc Dung អនុប្រធាននាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រង និងធ្វើអាជីវកម្មហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ផ្លូវគោក នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញ បានចែករំលែកអំពីផែនការសាងសង់ផ្លូវខ្ពស់នៅច្រកទ្វារទាំង ៥ នៃទីក្រុងហូជីមិញ។

លោក Hoang Phuc Dung អនុប្រធាននាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ផ្លូវគោក និងកេងប្រវ័ញ្ច នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញ។ រូបថត៖ MQ

លោក Dung បានមានប្រសាសន៍ថា ទីក្រុងហូជីមិញមានប្រជាជនជាង ១០ លាននាក់ ហើយកំពុងអភិវឌ្ឍយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ ជាមួយនឹងដង់ស៊ីតេចរាចរណ៍ខ្ពស់ ការសាងសង់ផ្លូវដែលកើនឡើងជួយលំហូរចរាចរណ៍ដាច់ដោយឡែក កាត់បន្ថយសម្ពាធលើផ្លូវដី កែលម្អល្បឿនធ្វើដំណើរ និងកាត់បន្ថយពេលវេលារង់ចាំនៅផ្លូវប្រសព្វ។

ទន្ទឹមនឹងនេះ ការតភ្ជាប់ងាយស្រួល និងរហ័សរវាងស្រុក មជ្ឈមណ្ឌលសំខាន់ៗ ឬតំណភ្ជាប់ក្នុងតំបន់ ជាពិសេសឆ្លងកាត់តំបន់ដែលមានផ្លូវប្រសព្វចរាចរណ៍ស្មុគស្មាញជាច្រើន។

ដូច្នេះហើយ ដំណោះស្រាយនៃការសាងសង់ផ្លូវឡើងខ្ពស់ គឺជាដំណោះស្រាយដ៏មានប្រសិទ្ធភាពមួយ ដើម្បីកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅទីក្រុងហូជីមិញនាពេលបច្ចុប្បន្ន។

លោក Dung បានបន្ថែមថា នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនកំពុងសិក្សាគម្រោង BOT ចំនួន 5 ក្រោមយន្តការជាក់លាក់នៃដំណោះស្រាយលេខ 98/2023/QH15 ។

ការកកស្ទះចរាចរណ៍គឺជាសុបិន្តអាក្រក់នៅក្នុងទីក្រុងហូជីមិញ ជាពិសេសនៅច្រកផ្លូវ។ រូបថត៖ MQ

រួម​ទាំង​ការ​ស្រាវ​ជ្រាវ​លើ​ផែន​ការ​សាង​សង់​ផ្លូវ​លើក​កម្ពស់​សម្រាប់​គម្រោង៖ ការ​លើក​កម្ពស់ និង​ពង្រីក ​ផ្លូវ​ជាតិ ​លេខ​១៣ (ពី​ស្ពាន Binh Trieu ទៅ​ព្រំ​ដែន​ខេត្ត Binh Duong); កែលម្អ និងពង្រីក ផ្លូវជាតិ លេខ១ (ពីផ្លូវ Kinh Duong Vuong ដល់ព្រំដែនខេត្ត Long An); ការកែលម្អ និងជួសជុល ផ្លូវជាតិលេខ ២២ (ពីផ្លូវប្រសព្វអានសួង ដល់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៣); ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវផ្លូវអ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូង ផ្នែកពីផ្លូវ Nguyen Van Linh ទៅផ្លូវល្បឿនលឿន Ben Luc-Long Thanh; ការសាងសង់ស្ពាន និងផ្លូវ Binh Tien (ពីផ្លូវ Pham Van Chi ដល់ផ្លូវ Nguyen Van Linh)។

គម្រោងដែលបានជ្រើសរើសនៅលើផ្លូវដែលមានស្រាប់ ( ផ្លូវជាតិលេខ 13 ផ្លូវជាតិលេខ 1 ផ្លូវជាតិលេខ 22 អ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូង ស្ពាន Binh Tien និងផ្លូវថ្នល់) គឺជាផ្លូវចរាចរណ៍សំខាន់ៗ ច្រកចេញចូលទីក្រុង ជាមួយនឹងការតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់។

កាលពីមុនវាតែងតែផ្ទុកលើសទម្ងន់ និងកកស្ទះ ប៉ុន្តែមិនអាចធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង ឬពង្រីកបានទេ ដោយសារតែទុនវិនិយោគសាធារណៈមិនមានតុល្យភាព។

លោក Dung បានអត្ថាធិប្បាយថា នៅពេលសាងសង់រួចរាល់ គម្រោងទាំងនេះនឹងពង្រីកអ័ក្សចរាចរណ៍ផ្លូវចេញចូលទីក្រុង ដើម្បីបង្កើនការតភ្ជាប់ចរាចរណ៍ និងចរាចរទំនិញរវាងទីក្រុងហូជីមិញ និងខេត្តនៃតំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គភាគអាគ្នេយ៍ និងទន្លេមេគង្គ (រួមទាំងគម្រោងពង្រីក ផ្លូវជាតិលេខ ១ ផ្លូវជាតិលេខ ១៣ ផ្លូវជាតិលេខ ២២)។

ជាពិសេស ការបង្កើតអ័ក្សសំខាន់តភ្ជាប់ ផ្លូវជាតិលេខ ៥០ ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ ៣ ផ្លូវល្បឿនលឿន Ben Luc - Long Thanh ជួយលុបបំបាត់ការកកស្ទះចរាចរណ៍ បើកទូលាយទីធ្លាអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងសម្រាប់តំបន់ភាគខាងត្បូងនៃទីក្រុង (គម្រោងសាងសង់ស្ពាន Binh Tien និងផ្លូវថ្នល់ ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវផ្លូវអ័ក្សខាងជើង - ខាងត្បូង) រួមចំណែកបំពេញតម្រូវការចរាចរណ៍ សន្តិសុខ និងសុវត្ថិភាពរបស់ប្រជាជន។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/vi-sao-tphcm-tinh-toi-phuong-an-lam-duong-tren-cao-tai-cac-cua-ngo-192241003190940423.htm