ហេតុអ្វី​បានជា​រាជធានី Dong Nai នៅតែ​ខ្វះ​ខ្សាច់?

Dong Nai ត្រូវ​បាន​គេ​ចាត់​ទុក​ជា​យូរ​មក​ហើយ​ជា​រាជធានី​នៃ​សម្ភារ​សំណង់​ដែល​ផ្គត់ផ្គង់​គម្រោង​ដឹក​ជញ្ជូន​ភាគ​ច្រើន​នៅ​ភាគ​ខាង​ត្បូង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកម៉ៅការមានការលំបាកក្នុងការទិញនៅពេលនេះ។

ថ្មនៅតែមាន ខ្សាច់បាត់។

កប.អនឡាញ - នាថ្ងៃទី ៧ ខែកុម្ភៈ សន្និសីទបានប្រព្រឹត្តទៅនៅទីក្រុង Dong Nai ដើម្បីឯកភាពលើដំណោះស្រាយធានាសម្ភារៈសំណង់សម្រាប់ការសាងសង់គម្រោងចរាចរណ៍ជាតិសំខាន់ៗនៅខេត្ត Dong Nai។ ចូលរួមសន្និសីទនេះមានថ្នាក់ដឹកនាំក្រសួងធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាន ក្រសួងដឹកជញ្ជូន គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dong Nai អ្នកវិនិយោគ អ្នកម៉ៅការ ម្ចាស់អណ្តូងរ៉ែ ...

ទិដ្ឋភាពទូទៅនៃសន្និសីទស្តីពីសម្ភារចាក់សំរាមសម្រាប់គម្រោងសំខាន់ៗ។

លោក Vo Tan Duc ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dong Nai បានឲ្យដឹងថា បច្ចុប្បន្នខេត្តមានអាជ្ញាប័ណ្ណធ្វើអាជីវកម្មរ៉ែត្រឹមត្រូវចំនួន ៤៤។ នៅចុងឆ្នាំ 2024 ទុនបម្រុងថ្មសំណង់ដែលនៅសេសសល់នឹងមានជិត 294 លាន m3 ដែលមានសមត្ថភាពធ្វើអាជីវកម្ម 22.7 លាន m3 ក្នុងមួយឆ្នាំ។ ខ្សាច់សំណង់នៅសល់ ៣.៦លានម៣ សមត្ថភាពធ្វើអាជីវកម្ម ០.៥លានម៣/ឆ្នាំ។ ទុនបម្រុងដែលនៅសល់នៃសម្ភារៈបំពេញគឺ 0.8 លាន m3 សមត្ថភាពកេងប្រវ័ញ្ចគឺ 0.06 លាន m3 ក្នុងមួយឆ្នាំ។

រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាន លោក Do Duc Duy មានប្រសាសន៍ថា កិច្ចប្រជុំនេះមានគោលបំណងបង្រួបបង្រួមដំណោះស្រាយដើម្បីធានាបាននូវសម្ភារសំណង់សម្រាប់ការសាងសង់គម្រោងដឹកជញ្ជូន។

ទាក់ទិននឹងការរៀបចំផែនការរុករក និងកេងប្រវ័ញ្ចសម្ភារៈសំណង់ រហូតមកដល់ពេលនេះ ខេត្ត Dong Nai បានគណនា និងរៀបចំផែនការរុករក និងធ្វើអាជីវកម្មថ្មសំណង់ចំនួន 26 កន្លែង លើផ្ទៃដី 714 ហិកតា ដោយមានទុនបម្រុងប៉ាន់ស្មានចំនួន 56 លាន m3 ។ គម្រោង​សាងសង់​ខ្សាច់​រុករក និង​ធ្វើ​អាជីវកម្ម​៣​តំបន់​មាន​ផ្ទៃដី​៨៤​ហិ​កតា ព្យាករណ៍​២​លាន​ម៉ែត្រគូប ។ សម្ភារៈបំពេញគ្រោងសម្រាប់ការរុករក និងធ្វើអាជីវកម្មនៅតំបន់ចំនួន 89 ដែលមានផ្ទៃដី 149 ហិកតា ជាមួយនឹងធនធានដែលបានព្យាករណ៍ចំនួន 56 លាន m3 ។

លោក Duc បាននិយាយថា នៅតំបន់នោះ ក្រៅពីអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh មានគម្រោងចំនួន ៦ រួមមាន៖ Bien Hoa - Vung Tau, Ben Luc - Long Thanh, Dau Giay - Tan Phu, Tan Phu - Bao Loc expressways, Ring Road 3 កំពុងសាងសង់ និង Ring Road 4 ដែលកំពុងរៀបចំដាក់ពង្រាយ។ តម្រូវការថ្មសំណង់សរុប 3.78 លាន m3; ទំនប់ទឹក 2.01 លាន m3; ខ្សាច់សំណង់ និងចាក់ដីខ្សាច់ 2.39 លាន m3 ។

ផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa - Vung Tau ត្រូវការដីបំពេញច្រើន។

តាមរយៈការពិនិត្យមើលទុនបម្រុងរ៉ែដែលមានអាជ្ញាប័ណ្ណនៅ Dong Nai បើប្រៀបធៀបទៅនឹងតម្រូវការសម្ភារៈសំណង់នាពេលបច្ចុប្បន្ន មានតែថ្មសំណង់ប៉ុណ្ណោះដែលអាចបំពេញតម្រូវការបាន។ សារធាតុរ៉ែដែលនៅសេសសល់ដូចជា ខ្សាច់សំណង់ ខ្សាច់បំពេញ និងដីទំនប់មិនបំពេញតម្រូវការសំណង់ទេ។

ក្នុងដំណើរការផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណសម្រាប់ការជីកយករ៉ែសម្រាប់សម្ភារៈសំណង់ទូទៅ ខេត្ត Dong Nai បានជួបប្រទះការលំបាក និងបញ្ហាមួយចំនួនទាក់ទងនឹងការពង្រីកបន្ថែម។ ការកែសម្រួលអាជ្ញាប័ណ្ណអាជីវកម្មរ៉ែ; ស្តីពីការផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណនៃការកេងប្រវ័ញ្ចនៅក្នុងតំបន់ដែលមិនមែនជាការដេញថ្លៃ; ទាក់ទងនឹងការអនុវត្តនីតិវិធីដីធ្លីនៅពេលផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណធ្វើអាជីវកម្មរ៉ែក្រុមទី៤ នៅតែមានការលំបាក និងបញ្ហាជាច្រើន។

ត្រូវការបង្កើនសមត្ថភាពរុករករ៉ែ ដើម្បីបំពេញតម្រូវការ

ក្នុងសន្និសីទនេះ អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន Le Anh Tuan បានមានប្រសាសន៍ថា បច្ចុប្បន្ននេះ តំបន់ភាគខាងត្បូងកំពុងអនុវត្តគម្រោងដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗចំនួន ១៥ ដោយមានវឌ្ឍនភាពជាចម្បងត្រូវបានបញ្ចប់នៅឆ្នាំ ២០២៥ និងឆ្នាំ ២០២៦ ដូច្នេះហើយ ប្រសិនបើមិនមានការផ្គត់ផ្គង់ដី និងសម្ភារៈថ្មសំណង់គ្រប់គ្រាន់សម្រាប់គម្រោងទេនោះ វានឹងមិនអាចបំពេញតាមតម្រូវការបានឡើយ។

អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន Le Anh Tuan បានចង្អុលបង្ហាញការលំបាកជាច្រើនទាក់ទងនឹងការបំពេញសម្ភារសម្រាប់គម្រោងសំខាន់ៗនៅភាគខាងត្បូង។

តម្រូវការសម្ភារៈថ្មមានប្រហែល 21.5 លាន m3 ។ រហូតមកដល់ពេលនេះ ជាង 4.6 លាន m3 ត្រូវបាននាំយកទៅការដ្ឋានសំណង់។ បរិមាណដែលនៅសល់ដែលត្រូវចល័តគឺជិត 17 លាន m3 ដែលក្នុងនោះប្រភពជាង 5,2 លាន m3 ត្រូវបានកំណត់អត្តសញ្ញាណ។

សម្រាប់សម្ភារៈសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa - Vung Tau ត្រូវការ ៥,២ លាន m3 ដែលក្នុងនោះ ០,៥៥ លាន m3 ត្រូវបាននាំយកទៅការដ្ឋានសាងសង់ និង ៤,៧ លាន m3 ត្រូវការចល័ត។ ប្រភពនៃ 5.01 លាន m3 ត្រូវបានកំណត់អត្តសញ្ញាណ ប៉ុន្តែទីតាំងរុករករ៉ែកំពុងរង់ចាំការណែនាំអំពីនីតិវិធីដើម្បីបញ្ចប់ការស្នើសុំអាជ្ញាប័ណ្ណរុករករ៉ែ។

លោកអនុរដ្ឋមន្ត្រីបានមានប្រសាសន៍ថា បច្ចុប្បន្នគម្រោងសំខាន់ៗទាំងអស់នៅក្នុងតំបន់ក៏ដូចជាខេត្ត Dong Nai មានបំណងបញ្ចប់នៅចុងឆ្នាំ 2025 ដូច្នេះតម្រូវការថ្មសំណង់បានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង។ នេះប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដល់ផែនការអង្គការផលិតកម្មទាំងមូលនៃមីន។

ជាពិសេស គម្រោងអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh នឹងត្រូវការថ្មប្រមាណ ៤,៧លានម៣ ក្នុងឆ្នាំ២០២៥ ផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa - Vung Tau ប្រមាណ ១,២លានម៉ែត្រគូប ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ ទី៣ ប្រមាណ ២,៣លានម៣ ខណៈសមត្ថភាពផ្គត់ផ្គង់មីនបច្ចុប្បន្នមិនទាន់ឆ្លើយតបនឹងតម្រូវការ។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនសង្ឃឹមថា មូលដ្ឋាននានា ដោយផ្អែកលើសមត្ថភាពផ្គត់ផ្គង់ជាក់ស្តែងនៅអណ្តូងរ៉ែ នឹងកំណត់គោលដៅផ្គត់ផ្គង់អណ្តូងរ៉ែនីមួយៗ ដល់គម្រោងនានា ស្របតាមដំណើរការសាងសង់ជាក់ស្តែង ដោយផ្តល់អាទិភាពដល់គម្រោងធំៗ។

អ្នកម៉ៅការជាច្រើនក៏ចង់គាំទ្រគម្រោងនេះជាមួយនឹងសម្ភារៈបំពេញថ្មផងដែរ។

ទាក់ទងនឹងដីបំពេញសម្រាប់គម្រោងផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa - Vung Tau 2 តម្រូវការសរុបគឺ 5,2 លាន m3, 0,55 លាន m3 ត្រូវបាននាំយកទៅការដ្ឋានសំណង់ហើយ 4,7 លាន m3 ត្រូវការចល័ត។ រហូតមកដល់ពេលនេះ 5.01 លាន m3 នៃប្រភពត្រូវបានកំណត់អត្តសញ្ញាណ។ ក្នុងនោះ អណ្តូងរ៉ែចំនួន ១,២៣ លាន m៣ ត្រូវបានផ្តល់ឲ្យក្រោមយន្តការពិសេស និង ១ លានម៉ែត្រគូបនៃអណ្តូងរ៉ែ Phuoc Binh; អណ្តូងរ៉ែ Tam Phuoc: 0.23 លាន m3 ។ មានផ្ទៃដី 3.78 លាន m3 នៅសង្កាត់ Phuoc Tan និងក្រុង Long Giao ស្រុក Cam My បានអនុម័តជាគោលការណ៍ដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dong Nai ។

អណ្តូងរ៉ែពាណិជ្ជកម្មនៅតំបន់នោះមានទុនបំរុងតិចតួចណាស់ គុណភាពមិនស្មើគ្នា ហើយបានផ្គត់ផ្គង់តែប្រហែល 0.56 លាន m3 ប៉ុណ្ណោះ ដែលមិនទាន់ឆ្លើយតបនឹងតម្រូវការរបស់គម្រោង។ រហូតមកដល់ពេលនេះ គម្រោងធាតុផ្សំទាំងពីរនៅខ្វះដីចាក់ប្រហែល 4 លាន m3 ។ ទីតាំងដែលត្រូវបានអនុម័តដោយមូលដ្ឋានកំពុងរង់ចាំមន្ទីរធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាន ដើម្បីណែនាំតាមនិតិវិធីរបស់អង្គភាពដើម្បីសម្រេច គ្រឹះ​ជីក​រ៉ែ និង​បង្កើន​សមត្ថភាព​ចាក់​ដី​ធ្វើ​អាជីវកម្ម​ឲ្យ​បាន ៦០​ម៉ឺន​ម៉ែត្រគូប​ក្នុង​មួយ​ខែ តាម​សំណើ​របស់​អ្នក​ម៉ៅការ​សំណង់»។

តំណាងសាជីវកម្មអាកាសយានដ្ឋានវៀតណាមបានបង្ហាញពីការលំបាកក្នុងការបំពេញសម្ភារៈនៃគម្រោង។

នាពេលខាងមុខ បរិមាណសម្ភារៈដឹកជញ្ជូនសម្រាប់ផ្គត់ផ្គង់គម្រោងមានប្រហែល ២១ លានម៉ែត្រគូប ដី និងថ្មគ្រប់ប្រភេទ (ស្មើនឹងជិត ៥០០០ គ្រឿង/ថ្ងៃ និងយប់) ដែលបង្កឱ្យមានសម្ពាធយ៉ាងខ្លាំងលើប្រព័ន្ធចរាចរណ៍ក្នុងតំបន់។ វិនិយោគិន និងអ្នកម៉ៅការក៏បានផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យនគរបាលខេត្ត Dong Nai និងអាជ្ញាធរពាក់ព័ន្ធបន្តយកចិត្តទុកដាក់ មានដំណោះស្រាយដើម្បីគ្រប់គ្រង និងធានាចរាចរណ៍សមហេតុផល ព្រមទាំងបង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូន ដើម្បីបំពេញតម្រូវការបន្ទាន់នៃសម្ភារៈសម្រាប់គម្រោង។

ទាក់ទិននឹងគម្រោងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh ដំណាក់កាលទី១ លោក Nguyen Tien Viet អគ្គនាយករងក្រុមហ៊ុន Vietnam Airports Corporation (ACV) បានឲ្យដឹងថា តម្រូវការថ្មដែលមានបរិមាណសរុប ៧,២ លាន អង្គភាពបាននាំចូល និងប្រើប្រាស់ចំនួន ២,២ លាន នៅសល់ក្នុងឆ្នាំ ២០២៥ ត្រូវការប្រមាណ ៤,៩ លានម៉ែត្រការ៉េ។

ដូច្នេះ​ហើយ​បាន​ផ្តល់​អនុសាសន៍​ឱ្យ​ខេត្ត Dong Nai បង្កើន​សមត្ថភាព បង្កើន​សមត្ថភាព​កេងប្រវ័ញ្ច និង​បន្ថែម​ខ្សែសង្វាក់​ផលិតកម្ម​នៅ​មីន។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ត្រូវពង្រីកពេលវេលាដឹកជញ្ជូន ព្រោះក្នុងមួយថ្ងៃៗត្រូវមានរថយន្តដឹកទំនិញលើសពី ១០០០ គ្រឿង ទម្ងន់ ២០ - ២៥ តោន ដើម្បីបំពេញតម្រូវការសម្ភារៈសម្រាប់គម្រោងព្រលានយន្តហោះឡុងថាញ់។

រូបភាពទាំងមូលនៃគម្រោងអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh បានក្លាយទៅជារូបរាង។

នៅក្នុងកិច្ចប្រជុំនេះ តំណាងក្រុមហ៊ុនរ៉ែមួយចំនួនក្នុងខេត្ត Dong Nai បាននិយាយថា ទុនបំរុងថ្ម និងដីនៅក្នុងតំបន់នេះអាចបំពេញតម្រូវការផ្គត់ផ្គង់យ៉ាងពេញលេញនៃគម្រោងសំខាន់ៗដែលកំពុងអនុវត្ត។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អណ្តូងរ៉ែជាច្រើនត្រូវបានជាប់គាំងជាមួយនឹងការវិនិយោគ និងនីតិវិធីដីធ្លី។ លើសពីនេះ អស់រយៈពេលជាយូរមក អណ្តូងរ៉ែបានលក់សម្ភារៈតាមរយៈភ្នាក់ងារ ដែលបន្ទាប់មកផ្គត់ផ្គង់វាទៅឱ្យអ្នកម៉ៅការសម្រាប់ការសាងសង់គម្រោង។

"យើងត្រៀមខ្លួនជាស្រេចដើម្បីផ្តល់អាទិភាពដល់ការផ្គត់ផ្គង់ថ្មសម្រាប់គម្រោងសំខាន់ៗ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្រុមហ៊ុនមិនអាចទាក់ទងអ្នកម៉ៅការដោយផ្ទាល់អស់រយៈពេលជាយូរមកហើយ។ នៅឆ្នាំ 2025 ក្រុមហ៊ុននឹងស្វែងរកវិធីតភ្ជាប់ជាមួយអ្នកម៉ៅការដើម្បីផ្គត់ផ្គង់" អ្នកតំណាងក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួម Hoa An បាននិយាយ។

ថ្នាក់ដឹកនាំខេត្ត Dong Nai ក៏សង្ឃឹមថា ក្រសួងធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាននឹងគាំទ្រ និងណែនាំក្នុងការលុបបំបាត់ការលំបាកទាក់ទងនឹងសម្ភារៈ។

ទន្ទឹមនឹងនោះ តំណាងអង្គភាពសាងសង់ផ្លូវរត់អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh បាននិយាយថា នៅចំកណ្តាលនៃរដ្ឋធានីសម្ភារៈសំណង់ដូចជា Dong Nai មានការខ្វះខាតថ្ម ដី និងខ្សាច់ ដែលមិនសមហេតុផល។ តំណាងអង្គភាពសំណង់បាននិយាយថា "យើងសង្ឃឹមថា មូលដ្ឋាននឹងដោះស្រាយបញ្ហាផ្លូវច្បាប់ ដើម្បីបង្កើនសមត្ថភាពកេងប្រវ័ញ្ច និងការផ្គត់ផ្គង់សម្រាប់ការសាងសង់"។

បញ្ចប់កិច្ចប្រជុំនេះ រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាន លោក Do Duc Duy មានប្រសាសន៍ថា ទាំងអ្នកម៉ៅការគម្រោង និងសហគ្រាសធ្វើអាជីវកម្មរ៉ែពិតជាមិនមានសកម្មភាពជាក់ស្តែងទេ។ ដូច្នេះ ចាំបាច់ត្រូវកំណត់ឱ្យច្បាស់ និងវាយតម្លៃការផ្គត់ផ្គង់ និងតម្រូវការពីភាគីទាំងពីរ។

វិនិយោគិន និងអ្នកម៉ៅការកំណត់តម្រូវការជាក់លាក់នៃប្រភេទសម្ភារៈនីមួយៗសម្រាប់គម្រោង និងបង្កើតទម្រង់លម្អិតសម្រាប់ប្រភេទនីមួយៗ។ ពីទីនោះ ស្នើរសុំការចូលទៅជីកយករ៉ែនៅតំបន់នេះ ដើម្បីបំពេញការប្រើប្រាស់ការដ្ឋានសំណង់។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/vi-sao-thu-phu-vat-lieu-xay-dung-dong-nai-van-thieu-cat-192250207135725453.htm