តើផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ ទី៤ តភ្ជាប់អាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់ និងកំពង់ផែសមុទ្រដោយរបៀបណា?

នៅពេលដាក់ឱ្យដំណើរការ ព្រលានយន្តហោះ Long Thanh ត្រូវការផ្លូវតភ្ជាប់ជាច្រើន។ ដូច្នេះ ការបន្ថែមផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញទី៤ នឹងជួយសម្រួលដល់អ្នកដំណើរ និងទំនិញទៅមកកាន់ព្រលានយន្តហោះនេះ។

ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ ប្រវែង 4 មានប្រវែងប្រហែល 200 គីឡូម៉ែត្រ ដែលក្នុងនោះ កំណាត់ផ្លូវ Dong Nai មានប្រវែង 45.54 គីឡូម៉ែត្រ។ គម្រោងនេះសន្យាថានឹងផ្លាស់ប្តូរទាំងស្រុងនូវមុខនៃចរាចរណ៍ និងភស្តុភារក្នុងមូលដ្ឋានជាច្រើន ដោយបង្កើតច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចថ្មីមួយដែលផ្លូវនេះឆ្លងកាត់។

Vành đai 4 TP.HCM kết nối sân bay Long Thành, cảng biển ra sao?- Ảnh 1. — ការតភ្ជាប់ចរាចរណ៍ទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh កំពុងចាប់អារម្មណ៍។ នៅក្នុងរូបថតគឺជាផ្លូវប្រសព្វដ៏ធំរវាងផ្លូវហាយវេ Bien Hoa - Vung Tau និងផ្លូវ T1 ដែលតភ្ជាប់ទៅព្រលានយន្តហោះ។

កំណាត់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ ៤ កាត់ខេត្តដុងណៃ មានទុនវិនិយោគសរុបប្រមាណ ២៤.០០០ ពាន់លានដុង។ ក្នុងនោះការចំណាយលើការបោសសំអាតការដ្ឋាន និងសាងសង់ផ្លូវចូលតែមួយគឺជាង ១០.០០០ ពាន់លានដុង ខណៈការសាងសង់ផ្លូវសំខាន់មានចំនួន ១៤.០០០ ពាន់លានដុង។

ដំណាក់កាលទី១ នៃគម្រោងវិនិយោគមានទំហំ ៤គន្លង ទទឹងផ្លូវ ២៥.៥ម។ ផ្លូវចែកចេញជាពីរគម្រោង។ ក្នុងនោះគម្រោងផ្នែក ១-២ នឹងជាការបោសសម្អាតទីតាំង និងការសាងសង់ផ្លូវចូលលំនៅឋាន។ គម្រោងសមាសភាគ 2-2 នឹងសាងសង់ខ្សែបន្ទាត់សំខាន់។

គម្រោងនេះចាប់ផ្តើមនៅឃុំ Thua Duc (ស្រុក Cam My) ជាប់ព្រំប្រទល់ខេត្ត Ba Ria - Vung Tau បន្ទាប់មកឆ្លងកាត់ស្រុក Long Thanh និង Trang Bom បន្ទាប់មកភ្ជាប់ទៅស្រុក Vinh Cuu និងបញ្ចប់នៅស្ពាន Thu Bien ជាប់ព្រំដែនខេត្ត Dong Nai និង Binh Duong។

ដោយឡែកសម្រាប់ផ្នែកឆ្លងកាត់ព្រលានយន្តហោះ Long Thanh ផ្លូវ Ring Road 4 នឹងរត់ស្របទៅផ្លូវជាតិលេខ 51 និងផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa - Vung Tau។ ដូចនេះ ទំនិញពីខេត្តខ្ពង់រាបភាគកណ្តាលនឹងចរាចរទៅកាន់ខេត្ត Binh Duong បន្ទាប់មកតាម Ring Road 4 ទៅព្រលានយន្តហោះ Long Thanh និងកំពង់ផែ Cai Mep - Thi Vai ឬកំពង់ផែ Phuoc An នៃខេត្ត Dong Nai។

Vành đai 4 TP.HCM kết nối sân bay Long Thành, cảng biển ra sao?- Ảnh 2. — ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 4 ដែលជាផ្នែកឆ្លងកាត់ព្រលានយន្តហោះ Long Thanh នឹងរត់ស្របទៅនឹងផ្លូវជាតិលេខ 51 និងផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa - Vung Tau ។

ជាពិសេស នាពេលថ្មីៗនេះ ខេត្ត Dong Nai ក៏បានស្នើបន្ថែមផ្លូវប្រសព្វនៅលើផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 4 ជាមួយនឹងផ្លូវខេត្ត 769E សម្រាប់ការតភ្ជាប់ងាយស្រួលបំផុតទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ។

យោងតាមលោក Vo Tan Duc ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dong Nai បានឲ្យដឹងថា នៅពេលដែលអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ចាប់ផ្តើមដំណើរការ សម្ពាធចរាចរណ៍នឹងមានទំហំធំខ្លាំងណាស់។ ដូច្នេះ ការបន្ថែមផ្លូវលេខ ៧៦៩E និងផ្លូវប្រសព្វរវាងផ្លូវនេះ និងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ ៤ នឹងកាត់បន្ថយសម្ពាធលើផ្លូវចរាចរណ៍ដែលមានស្រាប់។

ទន្ទឹមនឹងនេះ ខ្សែក្រវាត់លេខ 4 ឆ្លងកាត់ខេត្ត Ba Ria - Vung Tau មានចំណុចចាប់ផ្តើមនៅចំនុចប្រសព្វ Toc Tien - Chau Pha (ទីប្រជុំជន Phu My) ផ្លូវប្រសព្វជាមួយផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa - Vung Tau និងផ្លូវ Hoi Bai - Phuoc Tan (DT992)។

ចំណុចបញ្ចប់គឺនៅស្រុក Chau Duc ជាប់ព្រំដែន Dong Nai។ ផ្នែកឆ្លងកាត់ Ba Ria - Vung Tau មានប្រវែង 18.23 គីឡូម៉ែត្រ ទុនវិនិយោគសរុបជិត 8.000 ពាន់លានដុងក្នុងដំណាក់កាលទី 1។ តាមគម្រោង ផ្លូវមាន៨គន្លង ទទឹងផ្លូវកាត់៧៤,៥ម ។

នៅលើផ្លូវនេះ មានផ្លូវប្រសព្វតភ្ជាប់គ្នាចំនួនបី រួមមានផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa - Vung Tau, DT992, DT991 (My Xuan - Ngai Giao - Hoa Binh road) និងផ្លូវជាតិ 51C ដែលបានគ្រោងទុក។

យោងតាមលោក Nguyen Cong Vinh អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Ba Ria - Vung Tau គម្រោងនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងវិនិយោគក្នុងមូលដ្ឋានក្នុងទម្រង់ជារដ្ឋគាំទ្ររាល់សំណង និងថ្លៃបោសសម្អាតទីតាំង និងមួយផ្នែកនៃតម្លៃសាងសង់។

ទាក់ទងនឹងវឌ្ឍនភាពទូទៅនៃគម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ ទី៤ រដ្ឋាភិបាលបានប្រគល់ឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញជាអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចរៀបចំការបញ្ចប់របាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពទូទៅរបស់គម្រោងដោយផ្អែកលើការសំយោគរបាយការណ៍សិក្សាមុនលទ្ធភាពនៃគម្រោងសមាសភាគដែលត្រូវបានរៀបចំដោយមូលដ្ឋាន។

បន្ទាប់មក គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញធ្វើរបាយការណ៍ និងដាក់ជូនរដ្ឋាភិបាល ដើម្បីរដ្ឋាភិបាលដាក់ជូនរដ្ឋសភាពិនិត្យ និងសម្រេច។

ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ លេខ៤ មានប្រវែងសរុបជាង ២០០គីឡូម៉ែត្រ។ ក្នុងនោះ កំណាត់ផ្លូវឆ្លងកាត់ទីក្រុងហូជីមិញ មានប្រវែង ១៦,៧០គីឡូម៉ែត្រ បារីយ៉ា-វឹងតាវ មានប្រវែង ១៨,២៣គីឡូម៉ែត្រ ដុងណៃ ៤៥.៥៤គីឡូម៉ែត្រ ប៊ិញឌឿង ៤៧.៩៥គីឡូម៉ែត្រ ឡុងអាន ៧៨.៣គីឡូម៉ែត្រ។

ក្នុងដំណាក់កាលទី១ គម្រោងទាំងមូលនឹងឈូសឆាយដីភ្លាមៗតាមគម្រោងដែលបានអនុម័ត។ ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ ទី៤ ត្រូវបានគេរំពឹងថា នឹងមានផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន ៤គន្លង ផ្លូវសង្គ្រោះបន្ទាន់ជាបន្តបន្ទាប់ ផ្លូវប្រសព្វចំនួន ២៣ និងផ្លូវស្របគ្នា និងផ្លូវលំនៅសងខាង តាមតម្រូវការចរាចរណ៍នៃតំបន់នីមួយៗ។

ការវិនិយោគសរុបប៉ាន់ស្មានគឺប្រហែល 136.948 ពាន់លានដុង (ដើមទុនថវិកាកណ្តាលដែលរំពឹងទុកគឺប្រហែល 49.902 ពាន់លានដុង ដើមទុនថវិកាក្នុងស្រុកប្រហែល 37.028 ពាន់លានដុង)។

Cần “cú hích” cơ chế làm Vành đai 4 TP.HCM

ត្រូវការយន្តការ "ជំរុញ" ដើម្បីសាងសង់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 4 នៃទីក្រុងហូជីមិញ

គម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ ទី៤ គឺជាគម្រោងតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់ ដែលនាំមកនូវរបកគំហើញផ្នែកហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ក៏ដូចជាការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមសម្រាប់តំបន់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ កង្វះយន្តការជាក់លាក់ធ្វើឱ្យការបែងចែកដើមទុនមានការលំបាក ហើយចាំបាច់ត្រូវដោះស្រាយក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/vanh-dai-4-tphcm-ket-noi-san-bay-long-thanh-cang-bien-ra-sao-192241119190648152.htm