ផឹកស្រាថ្នាំនៅថ្ងៃបន្ទាប់នៅតែមានជាតិស្រវឹងត្រូវផាកពិន័យជារឿងមិនពិត

មិនបញ្ចុះបញ្ចូលមនុស្ស

សេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពី សណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក ទើបតែត្រូវបានបង្ហាញក្នុងសម័យប្រជុំ រដ្ឋសភា កាលពីថ្ងៃទី១០ ខែវិច្ឆិកា។ មាត្រា៨ នៃសេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះ បានចែងអំពីសកម្មភាពហាមឃាត់ រួមមាន “ការបើកបរយានយន្តពេលមានជាតិស្រវឹងក្នុងឈាម ឬដង្ហើម”។ នេះក៏ជាមូលដ្ឋានសម្រាប់អាជ្ញាធរបញ្ឈប់យានយន្តដើម្បីត្រួតពិនិត្យ និងត្រួតពិនិត្យផងដែរ ។

ពិនិត្យលើសេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះ គណៈកម្មាធិការការពារ និងសន្តិសុខនៃរដ្ឋសភាបាននិយាយថា មតិមួយចំនួនក្នុងគណៈកម្មាធិការបានស្នើឱ្យពិចារណាលើខ្លឹមសារនេះ ព្រោះវាតឹងរ៉ឹងពេក និងមិនស័ក្តិសមសម្រាប់វប្បធម៌ ទំនៀមទម្លាប់ និងទំនៀមទម្លាប់របស់ប្រជាជនវៀតណាមមួយផ្នែក ដែលប៉ះពាល់ដល់ការអភិវឌ្ឍន៍ សេដ្ឋកិច្ចសង្គម នៃតំបន់ជាច្រើន”។

សមាជិកទាំងនេះបានស្នើឱ្យយោងទៅលើបទពិសោធន៍អន្តរជាតិ និងគ្រប់គ្រងការប្រមូលផ្តុំជាតិអាល់កុលក្នុងកម្រិតសមរម្យសម្រាប់ប្រភេទរថយន្តនីមួយៗ។ ធានាបាននូវភាពស៊ីសង្វាក់គ្នាជាមួយនឹងបទប្បញ្ញត្តិនៃក្រមព្រហ្មទណ្ឌ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សមាជិកមួយចំនួនផ្សេងទៀតនៃគណៈកម្មាធិការបានយល់ព្រមតាមសំណើរបស់ រដ្ឋាភិបាល ដោយសារខ្លឹមសារនេះត្រូវបានចែងក្នុងប្រការទី 6 មាត្រា 5 នៃច្បាប់ស្តីពីការបង្ការ និងត្រួតពិនិត្យផលប៉ះពាល់នៃគ្រឿងស្រវឹង និងស្រាបៀរ (ហាមបើកបរយានយន្តដែលមានជាតិអាល់កុលក្នុងឈាម ឬដង្ហើម) ហើយការអនុវត្តជាក់ស្តែងបានបង្ហាញពីប្រសិទ្ធភាពរបស់វា។

កិច្ចសន្ទនា - 'ប្រសិនបើអ្នកផឹកស្រាថ្នាំហើយនៅតែមានជាតិអាល់កុលនៅថ្ងៃបន្ទាប់ ការផាកពិន័យគឺមិនសមហេតុផលទេ' — សំណើពិចារណាលើបទបញ្ញត្តិ «ហាមអ្នកមានជាតិស្រវឹងកុំឲ្យបើកបរ» (រូបថត៖ ផាម ទុង)។

ទាក់ទិននឹងខ្លឹមសារនេះ ដែលកំពុងទទួលបានមតិចម្រុះជាច្រើន ពិភាក្សាជាមួយ លោក Nguoi Dua Tin លោកវេជ្ជបណ្ឌិត Nguyen Xuan Thuy អ្នកជំនាញផ្នែកស្រាវជ្រាវចរាចរណ៍ បាននិយាយថា ការផឹកស្រាមិនគួររីករាលដាលនោះទេ ព្រោះវាបង្កឱ្យមានការភ័ន្តច្រឡំ ប៉ះពាល់ដល់ប្រព័ន្ធសរសៃប្រសាទ និងបង្កគ្រោះមហន្តរាយចរាចរណ៍។ លោក ធុយ បានមានប្រសាសន៍ថា “យើងបានរឹតបន្តឹងលើបញ្ហានេះ។ ក្រឹត្យលេខ 100 របស់រដ្ឋាភិបាលបានចេញនូវទោសទណ្ឌជាច្រើន រួមទាំងការហាមប្រាមជាដាច់ខាតនូវការពិសាគ្រឿងស្រវឹងក្នុងពេលបើកបរ”។

ទោះយ៉ាងណាបើតាមលោក ធុយ មិនមែនដោយសារការហាមឃាត់បែបនេះមិនឲ្យប្រជាពលរដ្ឋពិសាគ្រឿងស្រវឹងនោះទេ។ គ្រឿងស្រវឹងនៅតែត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយព្រោះវាជាទម្លាប់ និងការយល់ដឹងរបស់មនុស្សដែលចង់រស់នៅក្នុងជីវិតធម្មតាដោយគ្មានការរឹតបន្តឹង។

អ្នកជំនាញចរាចរណ៍ក៏បានវិភាគផងដែរថា ការហាមឃាត់ដាច់ខាតការផឹកស៊ី និងការបើកបរមានគុណវិបត្តិមួយចំនួន៖

ជាបឋមវាមិនមែនជាការអនុវត្តជាក់ស្តែងទេ។ បើតាមលោក Thuy វៀតណាមជាប្រទេសដែលមានពិធីបុណ្យច្រើន ម្ហូបជាវប្បធម៌ និងទំនៀមទម្លាប់របស់ប្រជាជនរាប់ពាន់ឆ្នាំមកនេះ ពេលហូបចុកត្រូវមានស្រា។ ដូច្នេះ វប្បធម៌ ទំលាប់ និងទំនៀមទម្លាប់រួមផ្សំគ្នា មិនអាចត្រូវហាមឃាត់ជាដាច់ខាត។

ទីពីរ ការហាមប្រាមដាច់ខាតក៏មិនសមហេតុផលដែរ ព្រោះប្រទេសផ្សេងៗមានបទប្បញ្ញត្តិរៀងៗខ្លួន ដូចជាច្បាប់ថៃដែលចែងថាអ្នកបើកបរត្រូវបានចាត់ទុកថាស្រវឹងនៅពេល ៖ មនុស្សដែលមានអាយុចាប់ពី 20 ឆ្នាំឡើងទៅមានកំហាប់ជាតិអាល់កុលក្នុងឈាមលើសពី 50 mg/100 ml ។

ជនដែលមានអាយុក្រោម 20 ឆ្នាំ ឬអ្នកដែលប្រើប្រាស់ប័ណ្ណបើកបរបណ្តោះអាសន្ន ដែលមានកំហាប់ជាតិអាល់កុលក្នុងឈាមលើសពី 20 mg/100 ml ។ លើសពីនេះ ការបដិសេធមិនធ្វើតេស្ដ breathalyzer នឹងត្រូវចាត់ទុកថាបានប្រើប្រាស់គ្រឿងស្រវឹង។

ឬនៅ ប្រទេសសិង្ហបុរី កម្រិតកំហាប់ជាតិអាល់កុលសម្រាប់ការបើកបរក្នុងប្រទេសនេះគឺ 0.35 mg/liter ដង្ហើម 80 mg/100 ml នៃឈាម។

ការផឹកស្រា និងការបើកបរអាចនឹងត្រូវពិន័យជាប្រាក់រហូតដល់ 10,000 ដុល្លារ (ប្រហែល 230 លានដុង) និងផ្តន្ទាទោសដាក់ពន្ធនាគាររយៈពេល 1 ឆ្នាំសម្រាប់បទល្មើសដំបូង។

ជនល្មើសដដែលអាចនឹងត្រូវពិន័យជាប្រាក់រហូតដល់ 20,000 ដុល្លារ និងជាប់ពន្ធនាគាររហូតដល់ 2 ឆ្នាំ។ ជនល្មើសក៏នឹងត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យបើកបរយ៉ាងហោចណាស់ពីរឆ្នាំ ឬយ៉ាងតិចប្រាំឆ្នាំសម្រាប់ជនល្មើសដដែលៗ។ រយៈពេលហាមឃាត់ការបើកបរអាចយូរជាងនេះ ប្រសិនបើអ្នកបើកបរមានគ្រោះថ្នាក់។

នៅក្នុង ប្រទេសចិន អ្នកបើកបរត្រូវបានគេចាត់ទុកថា "បើកបរបន្ទាប់ពីផឹកស្រា" នៅពេលដែលកំហាប់ជាតិអាល់កុលក្នុងឈាមមានចាប់ពី 20mg/100ml ដល់តិចជាង 80mg/100ml។

ការសន្ទនា - 'ការផឹកស្រាថ្នាំនៅថ្ងៃបន្ទាប់នៅតែមានជាតិអាល់កុល ការផាកពិន័យគឺមិនសមហេតុផលទេ' (រូបភាពទី 2) ។ — អ្នកជំនាញចរាចរណ៍ លោក Nguyen Xuan Thuy ។

«គេសង្កេតឃើញថា ប្រទេសនានាក៏ដឹងដែរថា គ្រឿងស្រវឹងមានគ្រោះថ្នាក់ខ្លាំង ប៉ុន្តែក្នុងកម្រិតខ្លះ ស្រវឹងអ្វី? ហើយអ្វីមិនស្រវឹង? បើផឹកលើសកំណត់ ស្រវឹង មិនអាចគ្រប់គ្រងកង់ និងបង្កគ្រោះថ្នាក់បាន នោះត្រូវផាកពិន័យ។ ប៉ុន្តែបើលើសកម្រិតកំណត់ មិនគួរមានទោសទណ្ឌទេ មិនគួរហាមដាច់ខាត ហាមដាច់ខាត។ លោក ធុយ បានទទួលស្គាល់ថាជារឿងមិនពិត។

ទន្ទឹមនឹងនោះ លោកបានគណនាថា ប្រសិនបើហាមដាច់ខាត ចំនួនអ្នកផឹកស្រាពេលបើកបរ នឹងត្រូវផាកពិន័យ ៥-៧ដង ច្រើនជាងប្រសិនបើមានបទប្បញ្ញត្តិជាក់លាក់។ នេះជារឿងមិនមានវិទ្យាសាស្ត្រ និងមិនគួរឲ្យជឿសម្រាប់មនុស្ស។

លោក ធុយ បានផ្តល់ភស្ដុតាង និងបញ្ចេញមតិថា “បើផឹកច្រើនពេក នឹងត្រូវពិន័យ បើផឹកតិច ដូចថ្ងៃនេះ ខ្ញុំផឹកស្រាថ្នាំបន្តិច ឬផឹកស្រាថ្ងៃនេះ ប៉ុន្តែថ្ងៃស្អែក កម្រិតជាតិអាល់កុលនៅតែវាស់ វាមិនប៉ះពាល់ដល់ការបើកបររបស់ខ្ញុំទេ”។

ទាក់ទងនឹងតក្កវិជ្ជា ការអនុវត្ត និងវិទ្យាសាស្ត្រ លោក ធុយ គិតថា គួរតែមានបទប្បញ្ញត្តិសម្រាប់ការផឹកស្រាលើសពីកម្រិតអនុញ្ញាត បន្ទាប់មកគួរតែហាមឃាត់ និងដាក់ទណ្ឌកម្ម មិនមែនជ្រុលនិយមដូចពេលបច្ចុប្បន្ននេះទេ។

លោក Thuy បានចែករំលែកថា "ខ្ញុំស្នើថាវាគួរតែនៅកម្រិត 50mg/100ml នៃឈាមដូចនៅប្រទេសថៃដែលសមស្រប"។

ផលប៉ះពាល់លើតម្រូវការស្របច្បាប់

លោកវរសេនីយ៍ឯកបណ្ឌិត Nguyen Huy Hoang - មជ្ឈមណ្ឌលអុកស៊ីហ្សែន Hyperbaric វៀតណាម-រុស្ស៊ី ក្រសួងការពារជាតិបាននិយាយថា ការទទួលទានគ្រឿងស្រវឹងតិចនៅតែផ្តល់អត្ថប្រយោជន៍ដល់សុខភាព ជួយរំលាយអាហារ ធ្វើអោយឈាមរត់បានប្រសើរឡើង (ក្នុងបរិមាណតិច)... ទន្ទឹមនឹងនោះជួយដល់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច ភោជនីយដ្ឋាននឹងមានអតិថិជន។

យោងតាមលោកវេជ្ជបណ្ឌិត Huy Hoang ការហាមប្រាមដាច់ខាតចំពោះគ្រឿងស្រវឹងនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ គឺសំដៅផ្លាស់ប្តូរទម្លាប់ដ៏យូរលង់របស់ជនជាតិវៀតណាម ពីការផឹកស្រា រួចបើកបរ។ ដូច្នេះ ឥឡូវនេះត្រូវហាមឃាត់ជាដាច់ខាត។

ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី បើតាមវេជ្ជបណ្ឌិត ការហាមប្រាមនេះកំពុងត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងខ្លាំង ដើម្បីផ្លាស់ប្តូរទម្លាប់ "កុំបើកបរក្រោយផឹកស្រា" ប៉ុន្តែនេះគួរតែជាដំណាក់កាលអន្តរកាល ហើយបន្ទាប់មក ត្រូវតែប្តូរមកផឹកលើសពីដែនកំណត់ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានទោស។ លោកបណ្ឌិត Hoang បាននិយាយថា “ព្រោះវាជាតម្រូវការចាំបាច់របស់មនុស្ស និងការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច” លោកបណ្ឌិត Hoang បាននិយាយដោយលើកឧទាហរណ៍ពីខ្លួនគាត់ថា “ដូចខ្ញុំដែរ ពេលខ្ញុំបើកបរ ខ្ញុំមិនហ៊ានប៉ះពាល់គ្រឿងស្រវឹង ឬស្រាបៀរមួយដំណក់ទេ។ នេះជាការរអាក់រអួល ដែលប៉ះពាល់ដល់តម្រូវការស្របច្បាប់របស់មនុស្សគ្រប់គ្នា ហើយអាជីវកម្មភោជនីយដ្ឋាន និងបារស្រាបៀរក៏នឹងរងផលប៉ះពាល់ផងដែរ”។

ការសន្ទនា - 'ការផឹកស្រាថ្នាំនៅថ្ងៃបន្ទាប់នៅតែមានជាតិអាល់កុល ការផាកពិន័យគឺមិនសមហេតុផលទេ' (រូបភាពទី 3) ។ — BS. លោក Huy Hoang បានចែករំលែកថា៖ «ដូចខ្ញុំដែរ ពេលខ្ញុំបើកឡាន ខ្ញុំមិនហ៊ានប៉ះស្រា ឬស្រាបៀរមួយតំណក់ទេ។

លោកបណ្ឌិត Hoang ក៏បាននិយាយផងដែរថា នៅពេលកំណត់កម្រិតអនុញ្ញាតក្នុងកម្រិតទាបលើសពីកម្រិតកំណត់ ដើម្បីដាក់ទណ្ឌកម្មអ្នកបើកបរដែលបើកបរក្នុងពេលកំពុងពិសាគ្រឿងស្រវឹង ចាំបាច់ត្រូវបង្កើតស្តង់ដារយោងសម្រាប់បទប្បញ្ញត្តិនៅក្នុងប្រទេសផ្សេងៗជុំវិញពិភពលោក។

លោកបណ្ឌិត Hoang បាននិយាយថា “ប្រទេសអភិវឌ្ឍន៍បានបង្កើត និងមានបទប្បញ្ញត្តិ ដូច្នេះខ្ញុំគិតថា យើងគួរតែគ្រប់គ្រងការប្រើប្រាស់គ្រឿងស្រវឹង និងស្រាបៀរក្នុងកម្រិតទាប ដើម្បីសុវត្ថិភាពនៅពេលបើកបរ”។

យោងតាមស្តង់ដាររបស់អង្គការសុខភាពពិភពលោក (WHO) ភេសជ្ជៈស្តង់ដារមានជាតិអាល់កុល 10 ក្រាមស្មើនឹង: 1 ពែងនៃជាតិអាល់កុលខ្លាំង 40 ដឺក្រេ (30 មីលីលីត្រ); 1 កែវស្រា 13.5 ដឺក្រេ (100 មីលីលីត្រ); ស្រាបៀរ 1 កំប៉ុង (330ml); ឬ 3/4 ដប (កំប៉ុង) នៃស្រាបៀរ 5% (330ml) ។

សូម្បីតែអ្នកជំនាញ និងវេជ្ជបណ្ឌិតក៏មិនអាចនិយាយបានថា តើរយៈពេលប៉ុន្មានបន្ទាប់ពីផឹកស្រា វានឹងលែងមានជាតិអាល់កុលក្នុងឈាម និងដង្ហើមទៀតហើយ។ ហេតុផលគឺអាស្រ័យលើកត្តាជាច្រើនដូចជា៖ កំរិតប្រើ ប្រភេទនៃស្រាបៀរ ឬស្រា កំហាប់ជាតិអាល់កុល រយៈពេលដែលអ្នកផឹក មិនថាអ្នកផឹកពេលពោះទទេ ឬឆ្អែត... មានរឿងតែមួយគត់ដែលប្រាកដ៖ ការផឹកស្រាបៀរ ឬស្រាកាន់តែច្រើន កំហាប់ជាតិអាល់កុលក្នុងខ្លួនកាន់តែខ្ពស់។

លើសពីនេះ ការប្រមូលផ្តុំជាតិអាល់កុលក៏អាស្រ័យលើរាងកាយ និងស្ថានភាពសុខភាពរបស់មនុស្សម្នាក់ៗផងដែរ។ អ្នកខ្លះផឹកនៅយប់មុន ប៉ុន្តែនៅព្រឹកបន្ទាប់ កំហាប់ជាតិអាល់កុលក្នុងឈាម និងដង្ហើមនៅតែមាន ប៉ុន្តែអ្នកខ្លះអត់មាន។

សម្រាប់អ្នកដែលមានមេតាបូលីសធម្មតា បន្ទាប់ពី 1 ម៉ោង ថ្លើមនឹងស្រូបយក និងរំលាយជាតិអាល់កុល 1 ឯកតា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដើម្បីបំបាត់ជាតិអាល់កុល 1 ឯកតាទាំងស្រុង រាងកាយនៅតែត្រូវការពេល 1-2 ម៉ោងទៀត។

អ្នកដែលមានមុខងារថ្លើមខ្សោយ ឬការរំលាយអាហារយឺតអាចចំណាយពេលយូរ។

មិនធម្មតា!

មុននេះ ចូលរួមក្នុងសម័យប្រជុំពិភាក្សាជាក្រុម សមាជិករដ្ឋសភា លោក Pham Nhu Hiep - នាយកមន្ទីរពេទ្យកណ្តាល Hue ក៏បានសម្តែងការព្រួយបារម្ភអំពីការហាមឃាត់ដាច់ខាតលើការប្រមូលផ្តុំជាតិអាល់កុលក្នុងឈាមនៅពេលចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍។ លោក ហៀប បានទទួលស្គាល់ថា ប្រសិនបើអ្នកពិសាគ្រឿងស្រវឹង ហើយបើកបរ អ្នកនឹងត្រូវពិន័យ។ លោក ហៀ ហៀប បានមានប្រសាសន៍ថា ៖ «ទោះជាយ៉ាងណា អ្នកផឹកស្រាពេលយប់ ហើយទៅធ្វើការនៅព្រឹកបន្ទាប់ដែលមានជាតិអាល់កុលក្នុងឈាមត្រូវផាកពិន័យ ដែលជាការព្រួយបារម្ភដែរ ឬអ្នកផឹកពេលថ្ងៃត្រង់ ហើយបើកបរពេលយប់ត្រូវពិន័យ ព្រោះកំហាប់ជាតិអាល់កុលក្នុងឈាមនៅតែខ្ពស់»។

អនុរដ្ឋសភាលោក Nguyen Quang Huan (គណៈប្រតិភូ Binh Duong) បានងឿងឆ្ងល់ថាតើបទពិសោធន៍អន្តរជាតិត្រូវបានពិគ្រោះយោបល់នៅពេលដែលបទប្បញ្ញត្តិហាមប្រាមអ្នកបើកបរមិនឱ្យចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍ដែលមានកំហាប់ជាតិអាល់កុលក្នុងឈាម ដោយសារបទប្បញ្ញត្តិបែបនេះមិនអនុវត្តជាក់ស្តែង។

លោក Huan បានលើកឧទាហរណ៍មួយនៅប្រទេសហ្វាំងឡង់ថា ប្រសិនបើអ្នកផឹកស្រាបៀរ 1 ដបក្នុងរយៈពេល 1 ម៉ោង សារធាតុភ្ញោចនឹងលែងមានប្រសិទ្ឋិភាពគ្រប់គ្រាន់ ហើយអ្នកអាចបើកបរបាន។ ប្រសិនបើអ្នកផឹកស្រាបៀរ 2 ដប អ្នកអាចបើកឡានក្រោយ 3 ម៉ោង។

លោក Huan បានមានប្រសាសន៍ថា "នៅក្នុងប្រទេសរបស់យើងវាត្រូវបានហាមឃាត់ជាដាច់ខាត។ ឧទាហរណ៍កាលពីយប់មិញយើងមានពិធីជប់លៀងប៉ុន្តែព្រឹកនេះការប្រមូលផ្តុំនៅតែមានហើយយើងបំពាន។ នោះមិនមែនជាការពិតទេ។ យប់មិញយើងផឹកបន្តិច ព្រឹកនេះយើងនៅស្ងៀមនៅកិច្ចប្រជុំយើងនៅតែនិយាយដូច្នេះតើមានបញ្ហាអ្វី?" លោក Huan បាននិយាយថា។

អនុប្រធានរដ្ឋសភាលោក Pham Duc An (គណៈប្រតិភូទីក្រុងហាណូយ) បាននិយាយថា យើងគួរតែសិក្សាពីសមាមាត្រដែលអាចអនុញ្ញាតបាននៅក្នុងដង្ហើម និងឈាមរបស់អ្នកបើកបរ។ លោកបានស្នើថា "វាមិនចាំបាច់ក្នុងការដាក់ទណ្ឌកម្មចំពោះការប្រមូលផ្តុំជាតិអាល់កុលនោះទេ។ ច្បាប់នៅក្នុងប្រទេសនានាជុំវិញពិភពលោកមានសមាមាត្រជាក់លាក់មួយ យើងគួរតែសិក្សាវាផងដែរ" ។

ប្រភព