ចិនអំពាវនាវឱ្យបញ្ចប់ការប្រយុទ្ធគ្នានៅសមុទ្រក្រហម ដោយសារតែការខាតបង់សេដ្ឋកិច្ច

ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំមកនេះ ប្រទេសចិនបានបង្កើនសកម្មភាពវិនិយោគ និងពាណិជ្ជកម្មរបស់ខ្លួននៅតាមបណ្តោយព្រែកជីកស៊ុយអេ ដោយផ្លាស់ប្តូរបរិមាណទំនិញយ៉ាងច្រើនពីមហាយក្សអាស៊ីទៅកាន់លោកខាងលិច។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សកម្មភាពរបស់ក្រុមឧទ្ទាម Houthi នៅសមុទ្រក្រហមកំពុងប្រជែងជាមួយប្រទេសចិន ដែលជាប្រទេសពាណិជ្ជកម្មដ៏ធំបំផុតរបស់ពិភពលោក ក្នុងការការពារការវិនិយោគយុទ្ធសាស្ត្ររាប់ពាន់លានដុល្លារនៅក្នុងប្រទេសអេហ្ស៊ីប។

ប្រទេសចិន និងគម្រោងរបស់ខ្លួនដែលត្រូវបានគំរាមកំហែងដោយសង្រ្គាមនៅសមុទ្រចិនខាងត្បូង រូបភាព ១ — កប៉ាល់កុងតឺន័រមួយបានឆ្លងកាត់សមុទ្រក្រហមមុនពេលចូលប្រឡាយស៊ុយអេ។ រូបថត៖ រ៉យទ័រ

យោងតាមទិន្នន័យពីវិទ្យាស្ថានសហគ្រាសអាមេរិក (AEI) បានឱ្យដឹងថា ក្រុងប៉េកាំងបានលើកទឹកចិត្តក្រុមហ៊ុនគ្រប់គ្រងដោយរដ្ឋឱ្យវិនិយោគរាប់សិបពាន់លានដុល្លារក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូន ដឹកជញ្ជូន និងថាមពលរបស់ប្រទេសអេហ្ស៊ីប ហើយបានពង្រីកប្រាក់កម្ចីចំនួន 3.1 ពាន់លានដុល្លារ។

នៅប៉ុន្មានខែមុនជម្លោះអ៊ីស្រាអែល-ហាម៉ាសបានផ្ទុះឡើង ក្រុមហ៊ុនមកពីចិនដីគោក និងហុងកុងបានសន្យាថានឹងវិនិយោគយ៉ាងហោចណាស់ 20 ពាន់លានដុល្លារក្នុងគម្រោងផ្សេងៗតាមបណ្តោយផ្លូវទឹកដ៏សំខាន់របស់ប្រទេសអេហ្ស៊ីប។

សម្រាប់វិនិយោគិនចិន ដែលបានចំណាយប្រាក់យ៉ាងច្រើនលើផ្លូវទឹកសមុទ្រក្រហម និងព្រែកជីកស៊ុយអេ ការវាយប្រហារអាចជាការមិនសប្បាយចិត្ត។

យោងតាម AEI ក្រុមហ៊ុន China Ocean Shipping Corporation (COSCO) បានវិនិយោគ 1 ពាន់លានដុល្លារក្នុងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធកំពង់ផែរបស់ប្រទេសអេហ្ស៊ីបកាលពីខែមីនាឆ្នាំមុន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅថ្ងៃទី 7 ខែមករា ក្រុមហ៊ុន COSCO រួមជាមួយនឹងខ្សែដឹកជញ្ជូន Maersk, Hapag-Lloyd, Evergreen, ... ត្រូវបានបង្ខំឱ្យផ្អាកសេវាកម្មទៅអ៊ីស្រាអែលជាបណ្តោះអាសន្ន។

ចិន និងគម្រោងរបស់ខ្លួនដែលរងការគំរាមកំហែងដោយសង្គ្រាមក្នុងរូបភាពសមុទ្រ ២ — ការដឹកជញ្ជូនទំនិញ COSCO របស់ប្រទេសចិនបានផ្អាកការដឹកជញ្ជូនទាំងអស់ទៅកាន់ និងមកពីប្រទេសអ៊ីស្រាអែល ចាប់ពីថ្ងៃទី 7 ខែមករា ឆ្នាំ 2024។ រូបថត៖ Yicai

កាលពីខែមីនាឆ្នាំមុន ក្រុមហ៊ុន COSCO និង CK Hutchison Holdings ដែលជាក្រុមហ៊ុនមានមូលដ្ឋាននៅហុងកុងដ៏លេចធ្លោបានប្រកាសផែនការវិនិយោគបន្ថែមចំនួន 700 លានដុល្លារ ដើម្បីបង្កើតចំណតកុងតឺន័រថ្មីនៅកំពង់ផែសមុទ្រក្រហមរបស់អៀនសុខណា និងនៅ B100 ដែលជាចំណតកុងតឺន័រថ្មីនៅកំពង់ផែអាឡិចសាន់ឌ្រីមេឌីទែរ៉ាណេ។

នៅខែដដែលនោះ បំពង់ដែក Xinxing Ductile របស់ចិនបានប្រកាសផែនការវិនិយោគ 2 ពាន់លានដុល្លារលើរោងចក្រដែក និងដែក ក៏ដូចជានៅក្នុងកំពង់ផែ Ain Sokhna ផងដែរ។ នេះគឺជាសកម្មភាពដែលបង្ហាញពីចំណាប់អារម្មណ៍របស់ចិនចំពោះផលប្រយោជន៍ពាណិជ្ជកម្មនៅក្នុងប្រទេសអេហ្ស៊ីប ជាការតភ្ជាប់រវាងទីផ្សារអាស៊ី មេឌីទែរ៉ាណេ និងអឺរ៉ុប។

កាលពីខែតុលាឆ្នាំមុន តំបន់សេដ្ឋកិច្ចប្រឡាយ Suez របស់អេហ្ស៊ីបបានចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចព្រមព្រៀង $6.75 ពាន់លានដុល្លារជាមួយ China Energy ដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់ប្រទេសចិន ដើម្បីអភិវឌ្ឍគម្រោងអាម៉ូញាក់បៃតង និងអ៊ីដ្រូសែនបៃតងនៅតំបន់ឧស្សាហកម្មសុខណា ក៏ដូចជាកិច្ចព្រមព្រៀង $8 ពាន់លានដុល្លារជាមួយ United Energy ដែលចុះបញ្ជីនៅហុងកុងដើម្បីបង្កើតរោងចក្រផលិតប៉ូតាស្យូមក្លរួ។

សម្ពាធការទូត

ការគម្រាមកំហែងនេះមិនមែនសម្រាប់តែក្រុមហ៊ុនប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងធ្វើឱ្យគំនិតផ្តួចផ្តើមខ្សែក្រវាត់ និងផ្លូវ (BRI) របស់លោកប្រធានាធិបតីចិន Xi Jinping មានហានិភ័យផងដែរ។ អេហ្ស៊ីប យេម៉ែន និងអ៊ីរ៉ង់ សុទ្ធតែជាសមាជិកនៃគំនិតផ្តួចផ្តើមនេះ។

ចិន និងគម្រោងរបស់ខ្លួនដែលរងការគំរាមកំហែងដោយសង្គ្រាមក្នុងរូបភាពសមុទ្រ ៣ — រដ្ឋមន្ត្រីការបរទេសចិន លោក Wang Yi (ឆ្វេង) និងរដ្ឋមន្ត្រីការបរទេសអេហ្ស៊ីប Sameh Shoukry នៅទីក្រុងគែរ ប្រទេសអេហ្ស៊ីប កាលពីថ្ងៃទី១៤ ខែមករា។ រូបថត៖ Reuters

កន្លងមក ចិនតែងតែបញ្ជាក់ថានឹងមិនលូកដៃចូលកិច្ចការផ្ទៃក្នុងរបស់ប្រទេសអធិបតេយ្យដទៃទៀតឡើយ។ នេះធ្វើឲ្យអ្នកវិភាគចោទសួរថា តើចិននឹងមានប្រតិកម្មយ៉ាងណាពេលមានបញ្ហាកើតឡើងជាមួយសមាជិក BRI។

ភាពលំបាកគឺមានលក្ខណៈស្រួចស្រាវនៅពេលដែលភាពតានតឹងធ្វើឱ្យខូចដល់គោលបំណងដែលបានបញ្ជាក់របស់ BRI នោះគឺការតភ្ជាប់អាស៊ីជាមួយអឺរ៉ុបតាមរយៈការបង្កើតច្រករបៀងពាណិជ្ជកម្ម និងវិនិយោគឆ្លងទ្វីបជាបន្តបន្ទាប់។

យោងតាម Reuters ទីក្រុងប៉េកាំងស្ថិតនៅក្រោមសម្ពាធការទូតច្រើនជុំវិញបញ្ហាសមុទ្រក្រហម។ រដ្ឋមន្ត្រីការបរទេសចិនលោក Wang Yi បាននិយាយថា ទីក្រុងប៉េកាំងចង់ដើរតួនាទីស្ថាបនាក្នុងការដោះស្រាយ "ចំណុចក្តៅ" សកល។

កាលពីថ្ងៃអាទិត្យ (១៤ មករា) រដ្ឋមន្ត្រីការបរទេសចិន លោក Wang Yi បានប្រាប់សមភាគីអេហ្ស៊ីបនៅទីក្រុងគែរថា ទីក្រុងប៉េកាំងគាំទ្រដល់សន្និសីទសន្តិភាពដ៏ធំមួយស្តីពីបញ្ហាអ៊ីស្រាអែល និងប៉ាឡេស្ទីន រួមទាំងការអនុវត្តដំណោះស្រាយរដ្ឋពីរ។

Hoai Phuong (យោងតាម Bloomberg, Reuters)

ប្រភព