ទីក្រុងហូជីមិញ-ដីសណ្ដទន្លេមេគង្គ៖ រួមដៃគ្នាដើម្បីវិបុលភាពរួម

ស្តង់ណែនាំផលិតផលធម្មតានៃតំបន់នីមួយៗនៅតំបន់ដីសណ្ដទន្លេមេគង្គបានទាក់ទាញចំណាប់អារម្មណ៍របស់ប្រតិភូសន្និសីទជាច្រើន - រូបថត៖ CHI QUOC

ទីក្រុងហូជីមិញ និងទីក្រុងចំនួន 13 នៅតំបន់ដីសណ្ដទន្លេមេគង្គបានព្រមព្រៀងគ្នាជំរុញកិច្ចសហប្រតិបត្តិការលើគ្រប់វិស័យក្នុងដំណាក់កាល 2024-2025 និង 2026-2030 ដោយផ្តោតលើគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់ៗដូចជា ផ្លូវហាយវេហូជីមិញ - Trung Luong Express ទីក្រុងហូជីមិញ - ផ្លូវរថភ្លើង Can Tho និងអភិវឌ្ឍន៍ទេសចរណ៍ផ្លូវទឹក។

ជាពិសេស តំបន់សេដ្ឋកិច្ចសំខាន់ទាំងពីរនេះនឹងបង្កើតក្របខ័ណ្ឌបទប្បញ្ញត្តិជាក់លាក់មួយ ដើម្បីគាំទ្រដល់អាជីវកម្ម សំដៅរួមចំណែក 30% នៃផលិតផលក្នុងស្រុកសរុបរបស់ប្រទេស និងក្លាយជាគំរូនៃការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចក្នុងតំបន់។

ជាការប្រសើរណាស់, ត្រូវតែធ្វើឱ្យកាន់តែប្រសើរឡើង

នៅក្នុងសន្និសីទ ថ្នាក់ដឹកនាំខេត្ត ក្រុងក្នុងតំបន់ដីសណ្ដទន្លេមេគង្គបានឯកភាពថា កិច្ចសហប្រតិបត្តិការរវាងទីក្រុងហូជីមិញ និងដីសណ្ដទន្លេមេគង្គទទួលបានលទ្ធផលវិជ្ជមានជាច្រើនក្នុងរយៈពេលថ្មីៗនេះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ភាគីនានាបានសង្កត់ធ្ងន់លើតម្រូវការក្នុងការជំរុញកិច្ចសហប្រតិបត្តិការឱ្យកាន់តែរឹងមាំ និងសំខាន់បន្ថែមទៀតនាពេលខាងមុខ។

ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Can Tho លោក Tran Viet Truong បានឲ្យដឹងថា ក្នុងដំណាក់កាល 2024-2025 ត្រូវផ្តោតការយកចិត្តទុកដាក់លើការភ្ជាប់ និងអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនស្របគ្នា។ អាទិភាពត្រូវបានផ្តល់ទៅឱ្យគម្រោងសំខាន់ៗដូចជា ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ - Trung Luong ផ្លូវឆ្នេរសមុទ្រតភ្ជាប់ទីក្រុងហូជីមិញជាមួយដីសណ្ដមេគង្គ និងផ្លូវល្បឿនលឿនដែលកំពុងសាងសង់។ លោកក៏បានស្នើឱ្យស្រាវជ្រាវការធ្វើអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនផ្លូវទឹកតភ្ជាប់ទីក្រុងហូជីមិញជាមួយខេត្ត Ben Tre និង Ca Mau និងសម្របសម្រួលការអភិវឌ្ឍន៍ទេសចរណ៍ផ្លូវទឹកលើផ្លូវទាំងនេះ។

ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dong Thap លោក Pham Thien Nghia បានសង្កត់ធ្ងន់លើតួនាទីដែលមិនអាចបំបែកបានរវាងទីក្រុងហូជីមិញ និងដីសណ្ដទន្លេមេគង្គក្នុងដំណើរការអភិវឌ្ឍន៍។ យោងតាមលោក បន្ថែមពីលើការចុះហត្ថលេខាលើអនុស្សរណៈយោគយល់គ្នាស្តីពីកិច្ចសហប្រតិបត្តិការ ចាំបាច់ត្រូវបង្កើតក្របខ័ណ្ឌច្បាប់ជាក់លាក់មួយ ដើម្បីគាំទ្រដល់អាជីវកម្ម។

លោកបានលើកឧទាហរណ៍ថា៖ មូលដ្ឋានត្រូវមានយន្តការគាំទ្រផ្នែកទន់ និងផ្នែករឹងសម្រាប់សហគ្រាសបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ ឬផ្តល់អាទិភាពដល់នីតិវិធីរដ្ឋបាល និងដីសម្រាប់សហគ្រាសមកពីទីក្រុងហូជីមិញដែលវិនិយោគនៅតំបន់ដីសណ្ដទន្លេមេគង្គ។ បទប្បញ្ញត្តិទាំងនេះចាំបាច់ត្រូវប្រកាសឱ្យទូលំទូលាយដើម្បីឱ្យអាជីវកម្មអាចយល់និងអនុវត្តវា។

អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Ca Mau លោក Nguyen Minh Luan បានយល់ស្របនឹងទស្សនៈនេះ ហើយបានស្នើជំរុញឱ្យមានការចូលរួមជាអតិបរមារបស់សហគ្រាសដោយផ្អែកលើបទពិសោធន៍សហប្រតិបត្តិការកន្លងមក។

ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត An Giang លោក Ho Van Mung បានស្នើឱ្យបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃទំនិញប្រើប្រាស់ពីដីសណ្តទន្លេមេគង្គក្នុងទីក្រុងហូជីមិញ ជាពិសេសការនាំយកផលិតផល OCOP ទៅក្នុងប្រព័ន្ធមជ្ឈមណ្ឌលពាណិជ្ជកម្ម និងផ្សារទំនើប ជំនួសឱ្យការដាក់កម្រិតត្រឹមការតាំងពិព័រណ៍។ នេះនឹងជួយបង្កើនតម្លៃផលិតផល និងលើកកម្ពស់ជីវភាពរស់នៅរបស់ប្រជាជនក្នុងតំបន់។ លោកក៏បានស្នើឱ្យទីក្រុងហូជីមិញទាញយកប្រយោជន៍ពីទីភ្នាក់ងារសារព័ត៌មានរបស់ខ្លួន ដើម្បីជំរុញយ៉ាងខ្លាំងក្លាតំបន់ដីសណ្ដទន្លេមេគង្គ រួមចំណែកជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍គ្រប់ជ្រុងជ្រោយក្នុងតំបន់។

កិច្ចសហប្រតិបត្តិការឈ្នះ-ឈ្នះ

ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ លោក Phan Van Mai បានសម្តែងនូវទស្សនៈយ៉ាងច្បាស់លាស់អំពីទំនាក់ទំនងសហប្រតិបត្តិការជាមួយតំបន់ដីសណ្ដទន្លេមេគង្គ ដោយសង្កត់ធ្ងន់ថា ទីក្រុងហូជីមិញមិនគ្រាន់តែមកជួយទេ ប៉ុន្តែពិតជាត្រូវការ និងទទួលបានតម្លៃជាច្រើនពីទំនាក់ទំនងនេះ។ ទីក្រុងកំណត់ការទទួលខុសត្រូវ និងតួនាទីសំខាន់របស់ខ្លួនក្នុងការលើកកម្ពស់កិច្ចសហប្រតិបត្តិការក្នុងតំបន់ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។

ទាក់ទងនឹងផែនការចាប់ពីពេលនេះរហូតដល់ឆ្នាំ ២០២៥ លោក ម៉ៃ បានចាត់ឱ្យមន្ទីរផែនការ និងវិនិយោគ និងមន្ទីរទេសចរណ៍ សម្របសម្រួលជាមួយខេត្តដើម្បីបង្កើតកិច្ចសហប្រតិបត្តិការជាក់ស្តែង និងផ្តោតការយកចិត្តទុកដាក់។ អាទិភាពកំពូលត្រូវបានដាក់លើការតភ្ជាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ដែលទោះបីជាមានតម្លៃថ្លៃក៏ដោយ ក៏ចាំបាច់ត្រូវធ្វើជាមូលដ្ឋានជាមុនសិន។

ជាពិសេស ទីក្រុងនឹងសម្របសម្រួលជាមួយក្រសួងដឹកជញ្ជូន ដើម្បីបញ្ចប់នីតិវិធីច្បាប់ ជំរុញការពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿន ហូជីមិញ - ទ្រុងហ្លួង ពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ១ និងផ្លូវជាតិលេខ ៥០B និងស្រាវជ្រាវ និងអភិវឌ្ឍផ្លូវមាត់សមុទ្រ និងព្រំដែនតភ្ជាប់ទៅដីសណ្ដទន្លេមេគង្គ។

ជាពិសេស ទីក្រុងហូជីមិញនឹងស្រាវជ្រាវយ៉ាងសកម្ម និងអញ្ជើញខេត្តដីសណ្ដទន្លេមេគង្គ ចូលរួមក្នុងដំណើរការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ។ គម្រោងសំខាន់មួយគឺផ្លូវរថភ្លើងទីក្រុងហូជីមិញ – កានថូ ដោយមានគោលដៅបញ្ចប់នីតិវិធីច្បាប់ និងចាប់ផ្តើមសាងសង់មុនឆ្នាំ 2030។ ជាមួយគ្នានេះ ទីក្រុងក៏បានស្នើឱ្យចាប់ផ្តើមគម្រោងដឹកជញ្ជូនផ្លូវទឹកសំខាន់ៗឡើងវិញ ក្នុងគោលបំណងពង្រីកការតភ្ជាប់ទៅកាន់ប្រទេសកម្ពុជា ដើម្បីអភិវឌ្ឍទេសចរណ៍ផ្លូវទឹក និងភស្តុភារ។

ក្នុងវិស័យទេសចរណ៍ មន្ទីរទេសចរណ៍ទីក្រុងហូជីមិញមានភារកិច្ចបង្កើតដំណើរទេសចរណ៍សម្របសម្រួល ដោយមានគោលដៅពង្រីករយៈពេលស្នាក់នៅរបស់ភ្ញៀវអន្តរជាតិនៅវៀតណាម។ មូលដ្ឋានត្រូវសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធក្នុងការរៀបចំពិធីបុណ្យ និងព្រឹត្តិការណ៍នានាតាមកាលវិភាគសមស្រប ដោយធានាថារៀងរាល់ខែមានសកម្មភាពទាក់ទាញភ្ញៀវទេសចរណ៍។

ទាក់ទិននឹងការវិនិយោគ និងការជំរុញពាណិជ្ជកម្ម ទីក្រុងហូជីមិញ គ្រោងនឹងរៀបចំសប្តាហ៍ដីសណ្ដទន្លេមេគង្គ ឬទន្លេមេគង្គក្នុងទីក្រុង ដើម្បីឧទ្ទេសនាមយ៉ាងទូលំទូលាយអំពីសក្តានុពលក្នុងតំបន់។ នេះ​នឹង​ជា​ឱកាស​សម្រាប់​តំបន់​ក្នុង​ការ​ផ្សព្វផ្សាយ ទាក់ទាញ​ការ​វិនិយោគ និង​អភិវឌ្ឍ​វិស័យ​ទេសចរណ៍។ ទីក្រុងក៏នឹងប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធទំនាក់ទំនងដែលមានស្រាប់ ដើម្បីគាំទ្រដល់ខេត្តដីសណ្ដទន្លេមេគង្គក្នុងការងារទំនាក់ទំនង ដោយប្រគល់ឱ្យនាយកដ្ឋានព័ត៌មាន និងទំនាក់ទំនង ដើម្បីរៀបចំផែនការលម្អិត។

សំណើ និងការប្តេជ្ញាចិត្តទាំងនេះ បង្ហាញពីការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់ទីក្រុងហូជីមិញ ក្នុងការពង្រឹងការតភ្ជាប់ និងកិច្ចសហប្រតិបត្តិការលើគ្រប់ជ្រុងជ្រោយជាមួយតំបន់ដីសណ្ដទន្លេមេគង្គ ឆ្ពោះទៅគោលដៅអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយចីរភាព និងវិបុលភាពរួមសម្រាប់តំបន់ទាំងមូល។

ផ្លូវល្បឿនលឿន Trung Luong ទីក្រុងហូជីមិញ - Trung Luong គឺជាគម្រោងមួយក្នុងចំណោមគម្រោងដែលទីក្រុងហូជីមិញ និងខេត្តដីសណ្ដទន្លេមេគង្គបានកំណត់ថាជាអាទិភាពសម្រាប់ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងពង្រីក - រូបថត៖ CHI QUOC

បញ្ហាប្រឈមចំនួន ៣ ក្នុងការតភ្ជាប់រវាងទីក្រុងហូជីមិញ និងដីសណ្ដទន្លេមេគង្គ

ថ្លែងមតិក្នុងសន្និសីទ អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ Nguyen Thi Bich Ngoc បានវាយតំលៃខ្ពស់ចំពោះទំនាក់ទំនងសហប្រតិបត្តិការរវាងទីក្រុងហូជីមិញ និងខេត្តដីសណ្ដទន្លេមេគង្គ។ យោងតាមលោកស្រី កិច្ចសហប្រតិបត្តិការនេះបានបង្កើតតំបន់សេដ្ឋកិច្ចកំពុងអភិវឌ្ឍន៍ដោយមានទំនាក់ទំនងជិតស្និទ្ធកាន់តែខ្លាំងឡើង រួមចំណែកប្រហែល 30% នៃផលិតផលក្នុងស្រុកសរុបរបស់ប្រទេស និងក្លាយជាគំរូនៃការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចក្នុងតំបន់។

យ៉ាង​ណា​ក៏​ដោយ អ្នកស្រី ង៉ុក បាន​ចង្អុល​បង្ហាញ​បញ្ហា​ប្រឈម​ធំៗ​ចំនួន​បី​ក្នុង​កិច្ច​សហប្រតិបត្តិការ​នេះ។ ទីមួយ គម្លាតក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមរវាងទីក្រុងហូជីមិញ និងខេត្តដីសណ្ដទន្លេមេគង្គនៅតែមានទំហំធំ ដែលឆ្លុះបញ្ចាំងពីហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសង្គម ការថែទាំសុខភាព ការអប់រំ និងប្រាក់ចំណូល។

ទី២ គឺបញ្ហាបម្រែបម្រួលអាកាសធាតុ និងបរិស្ថាន នៅពេលដែលដីសណ្ដទន្លេមេគង្គរងផលប៉ះពាល់ខ្លាំងជាងគេ រួមជាមួយនឹងដំណើរការឧស្សាហូបនីយកម្ម និងនគរូបនីយកម្ម ដែលប៉ះពាល់ដល់ធនធានទឹក ដី និងទឹកជំនន់ និងការឈ្លានពានទឹកប្រៃ។

ទីបី ការវិនិយោគហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៅក្នុងតំបន់ដីសណ្ដទន្លេមេគង្គមានភាពយឺតយ៉ាវ និងខ្វះការសម្របសម្រួលរវាងមូលដ្ឋាន។

ក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគបានប្តេជ្ញារួមដំណើរជាមួយទីក្រុងហូជីមិញ និងខេត្តដីសណ្ដទន្លេមេគង្គ ដោយណែនាំរដ្ឋាភិបាលឱ្យផ្តល់អាទិភាពដល់ការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសង្គម និងលុបបំបាត់ការស្ទះ។ ក្រសួងត្រៀមខ្លួនជាស្រេចក្នុងការសម្របសម្រួលជាមួយទីក្រុងហូជីមិញ និងតំបន់នានា ដើម្បីលុបបំបាត់ការលំបាកសម្រាប់គម្រោងដែលជាប់គាំង។ ក្រសួងសង្ឃឹមថា គំរូសហប្រតិបត្តិការរវាងទីក្រុងហូជីមិញ និងខេត្តដីសណ្តទន្លេមេគង្គនឹងក្លាយជាគំរូដ៏ល្អដែលអាចចម្លងបានទូទាំងប្រទេស។

ប្រភព៖ https://tuoitre.vn/tp-hcm-dbscl-bat-tay-vi-thinh-vuong-chung-20241130081022962.htm