ស្វែងរកដំណោះស្រាយដើម្បីបង្កើនការប្រកួតប្រជែងក្នុងឧស្សាហកម្មភស្តុភារ

ថ្ងៃនេះ ថ្ងៃទី 30 ខែឧសភា ឆ្នាំ 2024 សាកលវិទ្យាល័យ Hoa Sen បានរៀបចំវេទិកាភស្តុភារទីក្រុង។ ទីក្រុងហូជីមិញឆ្នាំ 2024 ក្រោមប្រធានបទ “លើកកំពស់ការប្រកួតប្រជែងផ្នែកភស្តុភារនៃទីក្រុងហូជីមិញ”។

ក្នុងវេទិកានេះ លោក Henry Vo - ប្រធាននាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវសមុទ្រ ក្រុមហ៊ុន Expeditors Vietnam Co., Ltd. បានមានប្រសាសន៍ថា បច្ចុប្បន្ន ឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូនពិភពលោកកំពុងឆ្ពោះទៅរកការអភិវឌ្ឍន៍បៃតង និងនិរន្តរភាព។

ជាពិសេសនៅក្នុងខែមករាឆ្នាំ 2020 អង្គការដែនសមុទ្រអន្តរជាតិបានចេញបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈដែលមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថានដើម្បីកាត់បន្ថយការខូចខាតដល់បរិស្ថានសមុទ្រដែលបណ្តាលមកពីឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូន។

អង្គការដែនសមុទ្រអន្តរជាតិតម្រូវឱ្យខ្សែដឹកជញ្ជូនទាំងអស់នៅទូទាំងពិភពលោកប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈស្អាតជាងមុនដែលមានសារធាតុស្ពាន់ធ័រ 0.5% ជំនួសឱ្យ 3.5% ដូចពីមុន ហើយត្រូវបានអនុវត្តចំពោះផ្លូវដឹកជញ្ជូនសកលទាំងអស់។

វេទិកាភស្តុភារទីក្រុង សាកលវិទ្យាល័យបច្ចេកវិទ្យាទីក្រុងហូជីមិញឆ្នាំ 2024 ត្រូវបានប្រារព្ធឡើងនាពេលថ្មីៗនេះនៅសាកលវិទ្យាល័យ Hoa Sen - (រូបថត៖ ស៊ីដុង)។

ដើម្បីបំពេញតាមតម្រូវការខាងលើរបស់អង្គការសមុទ្រពិភពលោក ខ្សែដឹកជញ្ជូនបានចាត់វិធានការជាក់លាក់។ ឧទាហរណ៍ ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន MSC បានបង្កើតដំណោះស្រាយដើម្បីប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈស្អាត ជីវឥន្ធនៈក្នុងការដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រសមុទ្រ។

សម្លឹងមើលការប្រកួតប្រជែងនៃឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូនរបស់ទីក្រុង។ នៅទីក្រុងហូជីមិញក្នុងឆ្នាំ 2023 លោក Henry Vo បានចង្អុលបង្ហាញពីកត្តាពីរដែលកាត់បន្ថយភាពប្រកួតប្រជែងបើធៀបនឹងប្រទេសដទៃទៀតក្នុងតំបន់៖ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធមិនស៊ីសង្វាក់គ្នា និងផ្លូវដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិដែលមិនមានលក្ខណៈចម្រុះ។

ក្នុងវេទិកានេះ លោក Henry Vo ក៏បានចង្អុលបង្ហាញនូវសូចនាករចំនួន 6 ដែលប៉ះពាល់ដល់ការប្រកួតប្រជែងនៃឧស្សាហកម្មភស្តុភារនៅវៀតណាមនិយាយរួម និងទីក្រុងនិយាយដោយឡែក។ ហូជីមិញ ជាពិសេស។ ទាក់ទងនឹងភ្នាក់ងារគយ លោក Henry Vo បានផ្តល់អនុសាសន៍ថា អង្គភាពនេះចាំបាច់ត្រូវមានការកែសម្រួលគោលនយោបាយសមស្រប ដើម្បីកាត់បន្ថយពេលវេលាបោសសម្អាតគយ និងថ្លៃទំនិញនៅច្រកព្រំដែន។

លោក Henry Vo - ប្រធាននាយកដ្ឋាននាំចេញសមុទ្រ ក្រុមហ៊ុន Expeditors Vietnam Co., Ltd. - (រូបថត៖ ស៊ីដុង)។

លើសពីនេះ រដ្ឋ និងមូលដ្ឋានត្រូវយកចិត្តទុកដាក់លើការវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដូចជា កំពង់ផែសមុទ្រ និងផ្លូវថ្នល់ ដើម្បីសម្រួលដល់ចរាចរទំនិញ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ធ្វើពិពិធកម្មផ្លូវដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិ និងធ្វើពិពិធកម្មការតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់។ ឧទាហរណ៍រវាង TP ។ ទីក្រុងហូជីមិញ ជាមួយខេត្ត និងតំបន់ជិតខាង។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ត្រូវយកចិត្តទុកដាក់លើការបណ្តុះបណ្តាលធនធានមនុស្សក្នុងវិស័យភស្តុភារបច្ចេកវិទ្យាថ្មី ដើម្បីឲ្យដំណើរការប្រតិបត្តិការមានភាពរហ័ស និងមានប្រសិទ្ធភាព។

សម្រាប់អាជីវកម្មដឹកជញ្ជូន ចាំបាច់ត្រូវបង្កើនការវិនិយោគលើបច្ចេកវិទ្យាឌីជីថល ធ្វើស្វ័យប្រវត្តិកម្មការងារមួយចំនួន ដើម្បីឱ្យសកម្មភាពដឹកជញ្ជូនបំពេញតាមកាលកំណត់នៃការដឹកជញ្ជូនអតិថិជន និងសាកសួរព័ត៌មានអតិថិជនទាន់ពេលវេលា។ លោក Henry Vo បានសង្កត់ធ្ងន់ថា "ប្រសិនបើយើងបណ្តាក់ទុនកាន់តែច្រើន និងផ្តោតលើការអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយនិរន្តរភាពនៃឧស្សាហកម្មភស្តុភារ វានឹងក្លាយជាការបូកបន្ថែមក្នុងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវការប្រកួតប្រជែងនៃឧស្សាហកម្មនេះនាពេលអនាគត" ។

លោក Truong Tan Loc - នាយកទីផ្សារនៃសាជីវកម្ម Saigon Newport បានចែករំលែកនៅក្នុងសិក្ខាសាលា - (រូបថត៖ Sy Dong)។

ចែករំលែកទស្សនៈដូចគ្នា លោក Truong Tan Loc នាយកផ្នែកទីផ្សារ សាជីវកម្ម Saigon Newport បានចែករំលែកថា បច្ចុប្បន្ននៅវៀតណាម ជាទូទៅ ភស្តុភារគឺវិលជុំវិញកំពង់ផែសមុទ្រ និងព្រលានយន្តហោះប៉ុណ្ណោះ។ ដូច្នេះ​យើង​គួរតែ​អនុវត្ត​តាម​គោលការណ៍ «​ផ្លូវ​ស្អាត ទំនិញ​ច្បាស់លាស់​»​។ ផ្លូវ ទន្លេ ផ្លូវសមុទ្រ… ត្រូវតែរក្សា និងពង្រីកឱ្យបានទៀងទាត់ ដើម្បីភ្ជាប់ទំនាក់ទំនងកាន់តែងាយស្រួលជាមួយព្រលានយន្តហោះ និងកំពង់ផែសមុទ្រ។

នៅក្នុង TP ។ ទីក្រុងហូជីមិញបានរៀបចំផែនការមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូន ប៉ុន្តែចាំបាច់ត្រូវមានផ្លូវតភ្ជាប់។ បច្ចុប្បន្ននេះ ផ្លូវដូចជាខ្សែក្រវាត់ទី៣ និងទី៤ ចាំបាច់ត្រូវតភ្ជាប់ឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ដើម្បីបង្កើនការតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់។ គោលដៅគឺដើម្បីផ្លាស់ទីទំនិញក្នុង និងក្រៅទីក្រុងឱ្យបានលឿន ដោយកាត់បន្ថយការចំណាយ និងពេលវេលា»។

នាយកទីផ្សារសាជីវកម្ម Saigon Newport ក៏សង្ឃឹមថាគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង។ ទីក្រុងហូជីមិញ និងនាយកដ្ឋានគយទីក្រុង។ ទីក្រុងហូជីមិញត្រូវមានយន្តការតម្លាភាព សម្រួលនីតិវិធីឱ្យបានឆាប់ ដើម្បីឲ្យទំនិញអាចចរាចរបានលឿន។

ទីក្រុង។ ទីក្រុងហូជីមិញបានអនុម័តគម្រោង “អភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មភស្តុភារទីក្រុងដល់ឆ្នាំ ២០២៥ ចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៣០”។ អាស្រ័យហេតុនេះ ការខិតខំធ្វើឱ្យអត្រាកំណើននៃប្រាក់ចំណូលសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនរបស់សហគ្រាសឈានដល់ 15% នៅឆ្នាំ 2025 និង 20% នៅឆ្នាំ 2030 សមាមាត្រនៃការរួមចំណែកនៃភស្តុភារដល់ GRDP របស់ទីក្រុងនឹងឈានដល់ 10% នៅឆ្នាំ 2025 និង 12% នៅឆ្នាំ 2030 ។

ប្រភព៖ https://congthuong.vn/tp-ho-chi-minh-tim-giai-phap-nang-cao-nang-luc-canh-tranh-nganh-logistics-323271.html