ដំណើរការសាងសង់ស្ពានថ្មើរជើងលើខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីទី១ ក្នុងទីក្រុងហូជីមិញ

០៥/០៨/២០២៤ | 11:00

TPO - អ្នកម៉ៅការនៅតែខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីពន្លឿនការសាងសង់ស្ពានថ្មើរជើងដែលតភ្ជាប់ស្ថានីយ៍កើនឡើងនៃរថភ្លើងក្រោមដី 1 Ben Thanh - Suoi Tien ។ មកដល់ពេលនេះ ស្ពានចំនួន២បានសាងសង់រួចរាល់ ហើយស្ពានចំនួន៣នឹងត្រូវបញ្ចប់ក្នុងខែឧសភា ឆ្នាំ២០២៤។

ដំណើរការសាងសង់ស្ពានថ្មើរជើងខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីទី១ ទីក្រុងហូជីមិញ រូបថត ១

ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងផ្លូវដែកទីក្រុងហូជីមិញ បាននិយាយថា ខ្លួនបានបញ្ចប់ការតម្កល់ផ្លូវដែកនៅស្ពានថ្មើរជើង 5/9 តភ្ជាប់រថភ្លើងក្រោមដី 1។ ក្នុងនោះស្ពានថ្មើរជើងចំនួន 2 នៅស្ថានីយ៍ High-Tech Park និងស្ថានីយ Binh Thai ត្រូវបានបញ្ចប់ទាំងស្រុង។

ដំណើរការសាងសង់ស្ពានថ្មើរជើងខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីទី១ ទីក្រុងហូជីមិញ រូបថតទី២

ជាមួយនឹងស្ពានថ្មើរជើងចំនួន 3 ដែលនៅសេសសល់ត្រូវបានបញ្ចប់ ខ្សែក្រវាត់ដែលនៅសល់នៅស្ថានីយ៍ Rach Chiec, Phuoc Long និង Tan Cang ក៏ត្រូវបានរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅខែឧសភា ឆ្នាំ 2024 ផងដែរ។

ដំណើរការសាងសង់ស្ពានថ្មើរជើងខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីទី១ ទីក្រុងហូជីមិញ រូបថត ៣

សម្រាប់ស្ពានថ្មើរជើងចំនួន 4 ដែលកំពុងសាងសង់ សំណង់ដែលនៅសេសសល់កំពុងត្រូវបានអនុវត្តនៅស្ថានីយ៍ Thao Dien, An Phu, Thu Duc និងស្ថានីយ៍សាកលវិទ្យាល័យជាតិ។ បច្ចុប្បន្នវិនិយោគិនកំពុងសម្របសម្រួលយ៉ាងសកម្មជាមួយអ្នកម៉ៅការ និងអ្នកប្រឹក្សាដើម្បីបង្កើតផែនការលម្អិត ដើម្បីពន្លឿនដំណើរការសាងសង់ ដោយខិតខំបញ្ចប់គម្រោងឱ្យទាន់ពេលវេលាជាមួយនឹងវឌ្ឍនភាពទាំងមូលនៃគម្រោង ហើយដាក់ឱ្យដំណើរការគម្រោងក្នុងត្រីមាសទី៤ ឆ្នាំ២០២៤។

ដំណើរការសាងសង់ស្ពានថ្មើរជើងលើខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីទី១ ទីក្រុងហូជីមិញ រូបថតទី៤

ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងផ្លូវដែកទីក្រុងហូជីមិញបានបន្ថែមថា ស្ពានថ្មើរជើងត្រូវបានរចនាឡើងដោយរចនាសម្ព័ន U-beam ដែលមានពីរធ្នឹមតែមួយ (ទម្ងន់ពី 46 ទៅ 75 តោន/ធ្នឹម) ដែលមានប្រវែងសរុបនៃស្ពាននីមួយៗចាប់ពី 80-150m បែងចែកជាផ្នែកតូចៗ និងផ្នែកចាប់ពី 30-35m។

ដំណើរការសាងសង់ស្ពានថ្មើរជើងលើខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីទី១ ទីក្រុងហូជីមិញ រូបថតទី៥

ស្ពានថ្មើរជើងទាំងនេះមិនត្រឹមតែជួយសម្រួលដល់មនុស្សក្នុងការតភ្ជាប់ទៅកាន់ស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដីទី 1 យ៉ាងងាយស្រួល និងមានសុវត្ថិភាពប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាថែមទាំងបម្រើជាផ្លូវរត់គេចខ្លួនដ៏សំខាន់ក្នុងករណីមានអាសន្នផងដែរ។

ដំណើរការសាងសង់ស្ពានថ្មើរជើងលើខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីទី១ ក្នុងទីក្រុងហូជីមិញ រូបថតទី៦

វិស្វករ និងកម្មករមកពីក្រុមហ៊ុនម៉ៅការ និងប្រឹក្សាយោបល់រួមគ្នាកំពុងពន្លឿនការសាងសង់នៅស្ពានថ្មើរជើងតភ្ជាប់ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី ១។

ដំណើរការសាងសង់ស្ពានថ្មើរជើងលើខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីទី១ក្នុងទីក្រុងហូជីមិញរូបថតទី៧

នាពេលខាងមុខ អង្គភាពបានឯកភាពបន្ថែមធនធានមនុស្ស និងក្រុមសាងសង់បន្ថែមទៀតទៅកាន់ទីតាំងដែលបានប្រគល់ និងអនុញ្ញាតសាងសង់។

ដំណើរការសាងសង់ស្ពានថ្មើរជើងលើខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីទី១ក្នុងទីក្រុងហូជីមិញរូបថតទី៨

ដំណើរការសាងសង់ស្ពានថ្មើរជើងលើខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីទី១ក្នុងទីក្រុងហូជីមិញ រូបថត ៩

រួមជាមួយនឹងនោះគឺជាការពង្រឹងអង្គការនៃការសាងសង់ទាំងយប់ទាំងថ្ងៃ; កាត់បន្ថយថ្ងៃឈប់សម្រាក និងថ្ងៃឈប់សម្រាកសម្រាប់វិស្វករ និងអ្នកម៉ៅការ កំណត់អាទិភាពការងារគម្រោង។

ដំណើរការសាងសង់ស្ពានថ្មើរជើងលើខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីទី១ ក្នុងទីក្រុងហូជីមិញ រូបថត ១០

ស្ថាបត្យកម្មស្ពានអ្នកថ្មើរជើងត្រូវបានរចនាឡើងស្រដៀងទៅនឹងរចនាសម្ព័ន្ធស្ថានីយ៍សំខាន់ដែលមានដំបូលដែក និងបន្ទះដំបូលធន់នឹងកំដៅ តាមបណ្តោយទាំងសងខាងនៃស្ពានមានគ្រែផ្កា និងដើមឈើ រួមផ្សំជាមួយនឹងខ្យល់អាកាសធម្មជាតិ បង្កើតអារម្មណ៍សុខស្រួលសម្រាប់អ្នកដំណើរពេលចូលទៅជិតស្ថានីយ។

ដំណើរការសាងសង់ស្ពានអ្នកថ្មើរជើងខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីទី១ ទីក្រុងហូជីមិញ រូបថត ១១

Metro Line 1 មានទុនវិនិយោគសរុបជាង 43.700 ពាន់លានដុង ប្រវែងជិត 20 គីឡូម៉ែត្រពី Ben Thanh (ស្រុក 1) ដល់ Long Binh Depot (Thu Duc City) ហើយបច្ចុប្បន្នបានឈានដល់ 98% នៃបន្ទុកការងារ។