ផ្សព្វផ្សាយ​ការ​សាងសង់​ផ្លូវជាតិ​លេខ​១៤E

កំណាត់ផ្លូវបេតុងអាផាត កាត់តាមឃុំសុងត្រា (ហ៊ីប ឌឹក)។ រូបថត៖ CONG TU

ជំរុញការសាងសង់

ថតនៅឃុំ Song Tra ( Hiep Duc ) ចុងសប្តាហ៍នេះ អ្នកម៉ៅការរួមនៃកញ្ចប់ XD02 សាងសង់ផ្នែក Hiep Duc - Phuoc Son កំពុងបន្តចាក់ស្រទាប់បេតុង asphalt 1 នៃផ្លូវដែលនៅសល់។

កាលពីដើមសប្តាហ៍នេះ អង្គភាពសំណង់បានចាក់បេតុងកៅស៊ូឆ្លាស់គ្នាឆ្វេងស្តាំ ដើម្បីធានាលំហូរចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវជាតិលេខ១៤E។

មន្ត្រីប្រតិបត្តិនៃអង្គភាពគ្រប់គ្រងគម្រោង (ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគម្រោងទី៤ រដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាម) បានឲ្យដឹងថា ក្រុមហ៊ុនម៉ៅការផ្តល់អាទិភាពក្នុងការចាក់បេតុងអាផាត កាត់តាមឃុំសុងត្រា នឹងត្រូវបញ្ចប់មុនថ្ងៃទី ១ ខែមេសា ដែលមានប្រវែងបន្តប្រមាណ ១,៥ គីឡូម៉ែត្រ។

ចំណែក​នៅ​ស្រុក Hiep Duc វិញ កំណាត់​ដែល​ក្រាល​ដោយ​ថ្ម​បាក់ ប៉ុន្តែ​ត្រូវ​រង​ការ​ខូចខាត​ដោយ​ជំនន់​ទឹកភ្លៀង បន្ទាប់​ពី​ក្រុង Tet កំពុង​ត្រូវ​បាន​អ្នក​ម៉ៅការ​ជួសជុល​មុន​ដំណាក់​កាល​បន្ទាប់។

តាមរយៈស្រុក Thang Binh, Hiep Duc និង Phuoc Son កម្មករបានដំឡើងប្រឡាយបង្ហូរទឹកជាបន្ទាន់នៅទីតាំងដែលដីត្រូវបានប្រគល់តាមរបៀប "ស្បែកខ្លារខិន" និងបានធ្វើរបស់របរជាច្រើនទៀត។

ការសាងសង់ផ្លូវឆ្លងកាត់ឃុំភឿកហៀប (ភឿកសឺន)។ រូបថត៖ CONG TU

ជាកម្មសិទ្ធិរបស់គម្រោងផ្លូវដែក (ឃុំ Binh Quy, Thang Binh) អង្គភាពសំណង់ទើបតែបានខួងរណ្តៅសម្រាប់ផែ M2 នៅភាគខាងលិច។ ដោយ​សារ​តែ​បញ្ហា​ការ​បោស​សម្អាត​ទីតាំង​មិន​ទាន់​បាន​សម្រេច ការ​ខួង​គំនរ​នៅ​ទីតាំង​បន្ទាប់​ត្រូវ​បញ្ឈប់​ជា​បណ្ដោះអាសន្ន។

អ្នកម៉ៅការកំពុងមមាញឹកក្នុងការធ្វើវេទិការដាក់ធ្នឹម រៀបចំទម្រង់ចាក់ និងប្រមូលសម្ភារៈ។ ផ្លូវវាងវៀតអាន (ស្រុក Hiep Duc) ក៏កំពុងរង់ចាំអាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន ដកការបិទការដ្ឋាន ដើម្បីឲ្យអ្នកម៉ៅការបន្តអនុវត្តការងារលើកំណាត់ផ្លូវប្រវែង ១,២គីឡូម៉ែត្រ ដែលបានប្រគល់ពីមុនមក។

លោក Que Hai Trung - នាយករងនៃក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងទី 4 និងជានាយកប្រតិបត្តិនៃគម្រោងជួសជុល និងកែលម្អ QL14E បាននិយាយថា សម្ព័ន្ធអ្នកម៉ៅការកំពុងបន្តកៀរគរធនធានមនុស្ស និងគ្រឿងចក្រ និងឧបករណ៍ឯកទេសទៅកាន់ការដ្ឋានសំណង់។ ក្រុម​វិស្វករ និង​កម្មករ​បាន​ធ្វើ​ការ​ពេញ​មួយ​យប់​ដើម្បី​ធានា​បាន​នូវ​វឌ្ឍនភាព​តាម​ផែនការ​ដែល​បាន​កំណត់។

លោក Trung បានចែករំលែកថា "តាមរយៈការត្រួតពិនិត្យ មានអង្គភាពដែលមិនបានបំពេញតាមតម្រូវការវឌ្ឍនភាព។ យើងបានពិនិត្យយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់ និងស្នើសុំឱ្យមានការកែលម្អឱ្យបានឆាប់រហ័ស។ បើមិនដូច្នេះទេ យើងនឹងដោះស្រាយយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់តាមកិច្ចសន្យាដែលបានចុះហត្ថលេខា"។

ការបង្កើនល្បឿនកំពូល

តាមរយៈតំបន់ Thang Binh - Hiep Duc ក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួមគ្នានៃកញ្ចប់ XD01 បានអនុវត្តវឌ្ឍនភាពដែលបានកំណត់ ក្នុងបរិបទដែលទីតាំងជាច្រើននៃកន្លែងប្រគល់មិនបន្ត ចំណុចខ្លះជាផ្លូវសំខាន់របស់គម្រោង (ពេលវេលាអនុវត្តវត្ថុដែលកំណត់វឌ្ឍនភាពនៃគម្រោង) ហើយមិនទាន់ត្រូវបានបោសសំអាត ជាពិសេសតំបន់ឆ្លងកាត់ផ្លូវរថភ្លើង។

ការ​បង្រួម​ផ្លូវ​នៅ​ពេល​យប់ កាត់​តាម​តំបន់ Hiep Duc។ រូបថត៖ CONG TU

នៅទីតាំងប្រគល់នេះ ក្រុមហ៊ុន Dong Thuan Ha Company Limited (ផ្នែកនៃសម្ព័ន្ធកញ្ចប់ XD01) បានបញ្ចប់បេតុងអាស្ផាត ដែលមានប្រវែងសរុប 3.6km មុនរដូវព្យុះឆ្នាំ 2024 កាត់តាមឃុំ Binh Dinh និង Binh Tri។

នៅឯការដ្ឋានសំណង់ វិស្វករ Dang Van Hoa - ប្រធានក្រុមសំណង់នៃក្រុមហ៊ុន Dong Thuan Ha Limited បានចែករំលែកថា អង្គភាពបានកំណត់ថា កំឡុងពេលបង្កើនល្បឿនខ្ពស់បំផុតគឺចាប់ពីខែមេសាដល់ខែកក្កដា។ ប្រសិនបើរយៈពេលនេះមិនត្រូវបានសម្រេចទេ វានឹងត្រូវចាត់ទុកថាបរាជ័យនៃផែនការដែលបានកំណត់។

វិស្វករ Hoa បាននិយាយថា "យើងកំពុងសាងសង់ផ្លូវ 14km កាត់តាម Thang Binh បន្ថែមលើផ្លូវ 3.6km ដែលបានចាក់បេតុង asphalt អង្គភាពបានខិតខំបញ្ចប់បេតុង asphalt ប្រវែង 8.4km នៅចុងខែមិថុនា ហើយប្រសិនបើការដ្ឋានត្រូវបានប្រគល់ យើងនឹងបញ្ចប់ការដ្ឋាន asphalt concrete ប្រវែង 2km នៅខែកក្កដាឆ្នាំនេះ។

ចាក់​ថ្ម​កម្ទេច​គ្រឹះ​ផ្លូវ​កាត់​ឃុំ Binh Tri (Thang Binh)។ រូបថត៖ CONG TU

តំណាងក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងទី៤ បាននិយាយថា ប្រសិនបើអាកាសធាតុអំណោយផលនោះ នៅចុងខែមេសា ឆ្នាំ២០២៥ ក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួមគ្នានៃអ្នកម៉ៅការនឹងបញ្ចប់ការក្រាលបេតុងកៅស៊ូតាមតំបន់ Hiep Duc ដែលមានប្រវែងសរុប 12.4 គីឡូម៉ែត្រ កាត់ Phuoc Son ដល់ទៅ 7.2km និងឆ្លងកាត់ Thang Binh ជិត 9km។ ការលំបាកដ៏ធំបំផុតដែលទាក់ទងនឹងការងារសំណង់នាពេលបច្ចុប្បន្នគឺការខ្វះខាតសម្ភារៈប្រមូលផ្តុំថ្មកំទេចសម្រាប់គ្រឹះ និងផ្ទៃផ្លូវ។

ក្រៅ​ពី​នេះ បញ្ហា​ជាមួយ​នឹង​ការ​បោស​សម្អាត​ទីតាំង​ក៏​ប៉ះពាល់​ដល់​ដំណើរ​ការ​គម្រោង​ដែរ។ ជាពិសេស ភឿក សឺន បានប្រគល់ទីតាំងទាំងមូល។ Thang Binh ប្រគល់ 15.048/17.4km (86.48%) នៃប្រវែងដី; ហៀប ឌឹក ប្រគល់ ២៦.៨៣/៣០.២គ.ម (៨៨.៨៤%)។

ប្រភព៖ https://baoquangnam.vn/thuc-day-thi-cong-quoc-lo-14e-3151777.html