 |
| ភស្តុភារវៀតណាមប្រឈមនឹងសម្ពាធសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរបៃតង។ (រូបថត៖ TCCT)។ |
(PLVN) - ចំណូលនៃការនាំចេញរបស់វៀតណាមមានចំនួនភាគច្រើននៅក្នុងទីផ្សារដែលមានតម្រូវការ។ តម្រូវការទីផ្សារទាំងនេះកំពុងកើនឡើង ហើយឥឡូវនេះអតិថិជនទាំងនេះកំពុងទាមទារដំណើរការផលិតកម្មបៃតង។ នេះកំពុងធ្វើឲ្យភស្តុភារជួបការលំបាកខ្លាំង។
អត្ថប្រយោជន៍ជាច្រើនសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍភស្តុភារបៃតង
TS Tran Thi Thu Huong - ប្រធាននាយកដ្ឋានភស្តុភារ និងសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ សាកលវិទ្យាល័យពាណិជ្ជកម្ម បាននិយាយថា សហគ្រាសភស្តុភារវៀតណាមមានគុណសម្បត្តិជាច្រើននៅពេលធ្វើការផ្លាស់ប្តូរបៃតង។ ក្នុងចំណោមនោះ អត្ថប្រយោជន៍ដំបូងដែលត្រូវលើកឡើងគឺសេដ្ឋកិច្ចបៃតងកំពុងទទួលបានការយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសនៅវៀតណាម ហើយក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ គេមើលឃើញថាសេដ្ឋកិច្ចបៃតងនៅវៀតណាមទទួលបានសមិទ្ធិផលមួយចំនួន។ ជាឧទាហរណ៍ អត្រាកំណើនសេដ្ឋកិច្ចបៃតងនៅវៀតណាមក្នុងរយៈពេលពីឆ្នាំ 2018 ដល់ឆ្នាំ 2021 បានឈានដល់ 10 - 13% ក្នុងមួយឆ្នាំ ហើយសេដ្ឋកិច្ចបៃតងក៏បានរួមចំណែកប្រហែល 2% ដល់ GDP របស់វៀតណាមផងដែរ។
លើសពីនេះ វិស័យមួយចំនួនក្នុងសេដ្ឋកិច្ចបានយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសចំពោះការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចបៃតង ហើយក្នុងចំណោមវិស័យ 6-8 ដែលរដ្ឋចាប់អារម្មណ៍ក្នុងការវិនិយោគនោះ មានវិស័យដែលពាក់ព័ន្ធជាពិសេសផ្នែកដឹកជញ្ជូនបៃតង ដូចជាការដឹកជញ្ជូនជាដើម។
លោកស្រី Dang Hong Nhung តំណាងនាយកដ្ឋាននាំចេញ-នាំចូល (ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម) មានប្រសាសន៍ថា គោលនយោបាយអាទិភាពក្នុងវិស័យភស្តុភារនៅតែត្រូវបានអនុវត្ត។ ជាឧទាហរណ៍ គម្រោងសាងសង់មជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារគឺស្ថិតនៅក្នុងបញ្ជីនៃការលើកទឹកចិត្តវិនិយោគ ហើយនឹងទទួលបាននូវការលើកទឹកចិត្តពេញលេញស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់វិនិយោគ និងឯកសារណែនាំ។
លើសពីនេះ រដ្ឋាភិបាលកំពុងផ្តោតលើការជួយដល់អាជីវកម្មក្នុងការបំប្លែងរថយន្ត។ នេះមានន័យថា ការលើកទឹកចិត្តដល់អាជីវកម្មឱ្យប្តូរទៅយានយន្តដែលបញ្ចេញឧស្ម័នតិច ដែលបច្ចុប្បន្នភាគច្រើនជារថយន្តអគ្គិសនី។ ជាពិសេស រដ្ឋាភិបាលមានគោលនយោបាយលេចធ្លោដូចជា៖ ការលើកលែងថ្លៃចុះឈ្មោះសម្រាប់រយៈពេល 3 ឆ្នាំដំបូងសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីដើរដោយថាមពលថ្ម និងកាត់បន្ថយថ្លៃចុះឈ្មោះ 50% សម្រាប់ពីរឆ្នាំបន្ទាប់។ លើសពីនេះ ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម ក៏មានគម្រោងជួយដល់អាជីវកម្ម ជាពិសេសសហគ្រាសធុនតូច និងមធ្យម ក្នុងដំណើរការបំប្លែងទៅជាការសន្សំថាមពល។
ជាការកត់សម្គាល់ លោកស្រី Nhung បានមានប្រសាសន៍ថា នាពេលនេះ ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មកំពុងអនុវត្តភារកិច្ចដែលនាយករដ្ឋមន្ត្រីប្រគល់ជូន ដើម្បីរៀបចំសេចក្តីព្រាងយុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍សេវាកម្មភស្តុភារវៀតណាម ដំណាក់កាល ២០២៥ - ២០៣៥ និងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៤៥។ ក្នុងសេចក្តីព្រាងយុទ្ធសាស្ត្របញ្ហាអភិវឌ្ឍន៍ភស្តុភារបៃតងក៏ជាទស្សនវិស័យឈានមុខគេមួយផងដែរ។
… ប៉ុន្តែសម្ពាធក៏ខ្លាំងដែរ។
TS លោក Tran Thi Thu Huong បានជូនដំណឹងថា យោងតាមលទ្ធផលស្ទង់មតិមួយ សហគ្រាសភស្តុភារវៀតណាមប្រហែល ៦៦% បានចាប់ផ្តើមមានគោលដៅបៃតងក្នុងយុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍អាជីវកម្មរបស់ខ្លួន។ ទោះបីជាយ៉ាងណាពេលដាក់ឲ្យអនុវត្តគេមើលឃើញថាមានតែមួយចំនួនប៉ុណ្ណោះដែលអាចធ្វើបាន។ ឧទាហរណ៍ នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការអនុវត្តស្តង់ដារ អាជីវកម្មប្រហែល 33% បានអនុវត្តស្តង់ដារ ISO 14,000។ នេះបង្ហាញថានៅតែមានគម្លាតរវាងយុទ្ធសាស្ត្រ និងការអនុវត្តជាក់ស្តែងនៅក្នុងអាជីវកម្ម។
យោងតាមលោកស្រី Dang Hong Nhung និន្នាការបៃតងនឹងបង្កើតសម្ពាធ និងឱកាសសម្រាប់ឧស្សាហកម្មភស្តុភារ។ លោកស្រី Nhung បានវិភាគថាសម្ពាធគឺថាអាជីវកម្មនឹងត្រូវអនុវត្តតាមបទប្បញ្ញត្តិថ្មីរបស់រដ្ឋាភិបាលនិងអង្គការអន្តរជាតិស្តីពីការផ្លាស់ប្តូរបៃតងក្នុងការកំណត់កាកសំណល់ និងការសន្សំការប្រើប្រាស់ថាមពល។ ជាឧទាហរណ៍ អង្គការដែនសមុទ្រអន្តរជាតិកំពុងរឹតបន្តឹងបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីឥន្ធនៈសមុទ្រ ហើយបទប្បញ្ញត្តិទាំងនេះនឹងប៉ះពាល់ដល់ឧស្សាហកម្មដែនសមុទ្រពិភពលោកទាំងមូល ហើយវៀតណាមមិនមានភាពស៊ាំនឹងបទប្បញ្ញត្តិទាំងនោះឡើយ។
ក្រៅពីនេះ សម្ពាធក៏មកពីអតិថិជនដែរ។ ដោយសារតែប្រទេសនាំចូលធំៗរបស់វៀតណាម ដូចជាសហរដ្ឋអាមេរិក សហភាពអឺរ៉ុប និងជប៉ុន សុទ្ធតែជាអតិថិជនដែលមានតម្រូវការខ្លាំង។ ពួកគេមានតម្រូវការខ្ពស់សម្រាប់លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យពណ៌បៃតង។ “កាលពីមុន លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យទាំងនេះអនុវត្តចំពោះតែផលិតផល មានន័យថាមានតែផលិតផលត្រូវតែបៃតង ប៉ុន្តែឥឡូវនេះ លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យទាំងនេះអនុវត្តចំពោះដំណើរការផលិតទាំងមូលនៃផលិតផលនោះ ដំណើរការផលិតផលិតផលត្រូវតែមានពណ៌បៃតង។ ភស្តុភារជាសកម្មភាពដែលភ្ជាប់ដំណើរការផលិតទាំងមូល ដូច្នេះក៏ប្រឈមនឹងតម្រូវការបៃតង ហើយប្រសិនបើយើងមិនអាចបំពេញតម្រូវការទាំងនេះទេ យើងនឹងត្រូវចាកចេញពីល្បែង”។
TS លោក Tran Thi Thu Huong ក៏ជឿជាក់ថា ដើម្បីបំប្លែងទៅជាការដឹកជញ្ជូនបៃតង នឹងមានសម្ពាធយ៉ាងខ្លាំង ពីព្រោះដំណាក់កាលដំបូងប្រាកដជាតម្រូវឱ្យអាជីវកម្មត្រូវបណ្តាក់ទុនយ៉ាងមានតម្លៃថ្លៃ។
មិនមែននិយាយទេ វៀតណាមបានចូលរួមក្នុងផ្នែកនៃខ្សែសង្វាក់ភស្តុភារសាកលប៉ុណ្ណោះ។ នេះនឹងបង្កើតសម្ពាធសម្រាប់សហគ្រាសវៀតណាម ពីព្រោះនៅពេលដែលសាជីវកម្ម និងក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនធំៗដើរតួជាប្រតិបត្តិករនៃខ្សែសង្វាក់ភស្តុភារពិភពលោក ពួកគេផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំងទៅជាពណ៌បៃតង ហើយពួកគេទាមទារឱ្យសហគ្រាសភស្តុភារវៀតណាមនៅពេលចូលរួមក្នុងខ្សែសង្វាក់ភស្តុភាររបស់ពួកគេដើម្បីបំពេញតម្រូវការដើម្បីបៃតងខ្សែសង្វាក់ដឹកជញ្ជូនទាំងមូលរបស់ពួកគេ។ ប៉ុន្តែបើតាមលោកស្រី Huong សម្ពាធនេះក៏នឹងបង្កើតឱកាស និងជំរុញសហគ្រាសភស្តុភារវៀតណាម ដើម្បីផ្លាស់ប្តូរ និងជំរុញដំណើរការដឹកជញ្ជូនរបស់សហគ្រាសវៀតណាមកាន់តែលឿន។
ទន្ទឹមនឹងនោះ សហគ្រាសភស្តុភារធំៗនៅវៀតណាមកំពុងស្ថិតក្រោមសម្ពាធប្រកួតប្រជែងជាមួយក្រុមហ៊ុនភស្តុភារបរទេសដែលមានវត្តមានក្នុងប្រទេសវៀតណាម ដោយបង្ខំឱ្យពួកគេពន្លឿនពណ៌បៃតង ដើម្បីអាចប្រកួតប្រជែង និងទទួលបានចំណែកទីផ្សារជាមួយក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនបរទេស។
ប្រភព៖ https://baophapluat.vn/thuc-day-phat-trien-logistics-xanh-post525209.html
Kommentar (0)