រកប្រាក់បានរាប់រយលានពីម៉ាស៊ីនលក់នៅស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី

បណ្តាញលក់រាយម៉ាស៊ីនលក់ត្រូវបានអភិវឌ្ឍដោយភ្ជាប់ជាមួយស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី - រូបថត៖ MS

លោក Lam Quoc Thanh អគ្គនាយកក្រុមហ៊ុន SATRA មានប្រសាសន៍ថា ការដាក់ពង្រាយម៉ាស៊ីនលក់ទឹកស្វ័យប្រវត្តិចំនួន 24 គ្រឿងសម្រាប់ប្រជាជននៅស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដីចំនួន 14 បាននាំមកនូវប្រាក់ចំណូលជាង 200 លានដុង បន្ទាប់ពីការដំឡើងរយៈពេលពីរខែ។

ឱកាសសម្រាប់ទំនិញវៀតណាមនៅលើប្រព័ន្ធមេត្រូ

ដោយមិនឈប់នៅគំរូម៉ាស៊ីនលក់នេះ ក្រុមហ៊ុនកំពុងស្រាវជ្រាវ និងអភិវឌ្ឍដំណោះស្រាយលក់រាយទំនើបបន្ថែមទៀតនៅក្នុងប្រព័ន្ធរថភ្លើងក្រោមដី ដោយផ្តល់នូវផលិតផលប្រើប្រាស់ដែលមានគុណភាពជាច្រើនប្រភេទក្នុងតម្លៃសមរម្យ។ ទន្ទឹម​នឹង​នេះ ក្រុមហ៊ុន​ក៏​មាន​គម្រោង​រួម​បញ្ចូល​កម្មវិធី​ផ្សព្វផ្សាយ​ដើម្បី​ជំរុញ​ឱ្យ​មាន​ការ​ប្រើប្រាស់។

មេដឹកនាំ SATRA រំពឹងថាសមាគមជាមួយ Metro នឹងមិនត្រឹមតែលើកកម្ពស់ឧស្សាហកម្មលក់រាយប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងរួមចំណែកលើកកំពស់រូបភាពទំនិញវៀតណាមនៅលើទីផ្សារផងដែរ។ ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធរថភ្លើងក្រោមដីដ៏ទំនើប ផលិតផលវៀតណាមមិនត្រឹមតែបម្រើអតិថិជនក្នុងស្រុកប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងមានឱកាសទទួលបានភ្ញៀវទេសចរអន្តរជាតិយ៉ាងច្រើនផងដែរ។

លោក Thanh បានមានប្រសាសន៍ថា "ការតភ្ជាប់រវាង SATRA ម៉ាកវៀតណាម និងប្រព័ន្ធ Metro នឹងបង្កើតប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីលក់រាយដ៏ទំនើប ស៊ីវីល័យ ស្របតាមនិន្នាការអភិវឌ្ឍន៍របស់ទីក្រុង"។

ដោយដឹងពីសក្ដានុពលដ៏អស្ចារ្យនៃប្រព័ន្ធមេត្រូ អ្នកលក់រាយនេះកំពុងស្រាវជ្រាវដើម្បីពង្រីកគំរូលក់រាយទំនើបរបស់ខ្លួន សំដៅទៅកាន់ហាងងាយស្រួល ចំណុចលក់តាមទូរសព្ទ និងប្រព័ន្ធអាហាររហ័សនៅតាមស្ថានីយ៍។

បច្ចុប្បន្ន SATRA កំពុងធ្វើការជាមួយអ្នកផ្គត់ផ្គង់ច្រើនជាង 1,000 ដោយផ្តល់អាទិភាពដល់ផលិតផលបៃតង និងទំនិញក្នុងស្រុកដែលមានគុណភាពខ្ពស់។ ជារៀងរាល់ឆ្នាំ អង្គភាពអនុវត្តកម្មវិធីផ្សព្វផ្សាយជិត 40 ហើយគ្រោងនឹងបញ្ចូលកម្មវិធីលើកទឹកចិត្តទាំងនេះទៅក្នុងប្រព័ន្ធ Metro ដើម្បីជួយអ្នកប្រើប្រាស់ទទួលបានទំនិញវៀតណាមក្នុងតម្លៃកាន់តែប្រសើរ។

ការលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍន៍គំរូលក់រាយតាមខ្សែរថភ្លើងមេត្រូ

នៅឯពិធីចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចព្រមព្រៀងសហប្រតិបត្តិការយុទ្ធសាស្ត្ររវាងក្រុមហ៊ុនផ្លូវដែករថភ្លើងតាមទីក្រុងត្រាជីមិញ No.

យោងតាមគម្រោង ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីទី 2 នឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅចុងឆ្នាំ 2025 បន្ទាប់មកខ្សែដែលនៅសល់ក៏នឹងត្រូវបានពន្លឿនផងដែរ ដើម្បីបញ្ចប់ប្រព័ន្ធនេះបើយោងតាមគម្រោងអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវរថភ្លើងកណ្តាលទីក្រុង។

ការពង្រីកទីក្រុងនាពេលអនាគតក៏រួមបញ្ចូលនូវតម្រូវការក្នុងការពង្រីកប្រព័ន្ធផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងផងដែរ។ ផ្លូវតភ្ជាប់ដូចជា Suoi Tien – Binh Duong ព្រលានយន្តហោះ Tan Son Nhat – អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ឬកណ្តាលទីក្រុងហូជីមិញ – Can Gio ទំនងជាត្រូវបានបង្កើតឡើង។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាជារឿងសំខាន់ក្នុងការធ្វើឱ្យប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីសេដ្ឋកិច្ចនៅជុំវិញខ្លួនបានច្រើនបំផុត។ នៅពេលដែលខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីទី 1 ចាប់ផ្តើមដំណើរការ ទីក្រុងហូជីមិញនឹងមានមេរៀនសំខាន់ៗស្តីពីការធ្វើអាជីវកម្មហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធក្រោមដី ដែលជាតំបន់ដែលនៅតែមានកន្លែងច្រើនសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍។

ជាឧទាហរណ៍ តំបន់ក្រោមដីជុំវិញស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដីមិនត្រឹមតែបម្រើការដឹកជញ្ជូនប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងអាចក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលពាណិជ្ជកម្ម និងសេវាកម្ម ដែលបង្កើនតម្លៃសេដ្ឋកិច្ចយ៉ាងខ្លាំង។

"សំណួរគឺរបៀបធ្វើអាជីវកម្មទំហំ 9m ពីដំបូលមេត្រូដល់ដី ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការប្រើប្រាស់ដីក្នុងទីក្រុង។ នេះមានន័យថា ទីក្រុងត្រូវការយុទ្ធសាស្រ្តទូលំទូលាយដើម្បីបង្កើនតម្លៃសេដ្ឋកិច្ចដែល Metro នាំយកមក ជំនួសឱ្យការចាត់ទុកវាជាប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនដ៏សាមញ្ញ។ HURC1 មានភារកិច្ចមិនត្រឹមតែដំណើរការប្រព័ន្ធមេត្រូប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងអភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរផងដែរ។"

នៅក្នុងខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2020 ក្រុមហ៊ុន Saigon Co.op និង HURC ក៏បានចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចព្រមព្រៀងសហប្រតិបត្តិការដើម្បីបង្កើនបទពិសោធន៍អ្នកដំណើរតាមរថភ្លើងក្រោមដី ដោយគូសលើផែនការធ្វើអាជីវកម្មកន្លែងពាណិជ្ជកម្មនៅស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដីនៅលើខ្សែ Ben Thanh - Suoi Tien ។

អានបន្ថែម ត្រឡប់ទៅ ប្រធានបទ

ត្រឡប់ទៅ ប្រធានបទ

ហៃ គឹម

ប្រភព៖ https://tuoitre.vn/thu-tram-trieu-tu-cac-may-ban-nuoc-tu-dong-o-ga-metro-20250328103821522.htm