ប្រភពសម្ភារៈ ផ្លូវហាយវេ Can Tho

បញ្ហាទាក់ទងនឹងនីតិវិធីនៃការផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណអាជីវកម្មខ្សាច់ដើម្បីផ្គត់ផ្គង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Can Tho - Ca Mau ត្រូវបានដោះស្រាយជាមូលដ្ឋាន។

មួយសប្តាហ៍បន្ទាប់ពីសម័យប្រជុំការងាររបស់ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha និងរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសំណង់លោក Tran Hong Minh ជាមួយខេត្តភាគខាងត្បូង រហូតមកដល់ពេលនេះ នីតិវិធីផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណសម្រាប់ការធ្វើអាជីវកម្មនៅអណ្តូងរ៉ែខ្សាច់ និងថ្មមួយចំនួនដែលផ្គត់ផ្គង់គម្រោងខាងជើង-អាគ្នេយ៍ក្នុងដំណាក់កាល 2021-2025 ផ្នែក Can Tho - Ca Mau (ផ្លូវល្បឿនលឿន Can Tho - Ca Mau) ត្រូវបានដកចេញ។

ផ្លូវល្បឿនលឿន Can Tho - Ca Mau លែងបារម្ភពីការខ្វះខ្សាច់សម្រាប់ការសាងសង់ទៀតហើយ។

យោងតាមក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង My Thuan គិតត្រឹមថ្ងៃទី 14 ខែមីនា ខេត្ត An Giang បានដោះស្រាយ និងអនុញ្ញាតឱ្យការជីកយករ៉ែខ្សាច់ឡើងវិញនៅឃុំ Khanh Hoa (ស្រុក Chau Phu) និងឃុំ Hoa Lac (ស្រុក Phu Tan)។

ទុនបម្រុងសរុបជាង 1.9 លាន m3 ។ ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួម Hai Dang និងក្រុមហ៊ុន Tan Nam គឺជាអ្នកម៉ៅការកេងប្រវ័ញ្ចដោយផ្ទាល់។

ទន្ទឹមនឹងនោះ ការអនុម័តត្រូវបានផ្ដល់ឱ្យបន្តការកេងប្រវ័ញ្ច និងយករ៉ែខ្សាច់ទន្លេឡើងវិញ សម្រាប់គម្រោងបូមខ្សាច់ទន្លេវ៉ាមណាវ (ស្រុកភូតាន់) ដែលត្រូវបានផ្អាកតាំងពីចុងខែតុលា ឆ្នាំ២០២៤។

នៅ Dong Thap គណៈកម្មាធិការប្រជាជននៃខេត្តនេះក៏បានដោះស្រាយនីតិវិធីបង្កើនទុនបំរុងធ្វើអាជីវកម្មសម្រាប់មីនចំនួនពីរនៅឃុំ Thuong Thoi Tien (ស្រុក Hong Ngu) និងឃុំ My Xuong (ស្រុក Cao Lanh) ដែលមានទុនបំរុងជាង 475 ពាន់ m3 ។

ទាំងនេះគឺជាអណ្តូងរ៉ែដែលត្រូវបានផ្តល់ទៅឱ្យគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Can Tho - Ca Mau ដែលបានទាញយកទុនបំរុងរបស់ពួកគេយ៉ាងពេញលេញនៅក្នុងការបញ្ជាក់ ប៉ុន្តែនៅតែមានទុនបម្រុងសម្រាប់ធ្វើអាជីវកម្ម។

ទាក់ទិននឹងប្រភពវត្ថុធាតុដើមថ្មសម្រាប់សាងសង់គ្រឹះផ្លូវសម្រាប់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Can Tho - Ca Mau ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង My Thuan បានឲ្យដឹងថា ខេត្ត An Giang បានបន្តអាជ្ញាប័ណ្ណធ្វើអាជីវកម្មកន្លែងយកថ្ម Antraco ដើម្បីបម្រើដល់គម្រោង។

នៅ Kien Giang មូលដ្ឋានក៏បានប្រគល់តំបន់មួយចំនួននៃកន្លែងយកថ្ម Tra Duoc Lon និង Hon Soc ទៅឱ្យក្រុមហ៊ុនម៉ៅការ VNCN E&C Construction and Engineering Investment Joint Stock Company ដើម្បីធ្វើអាជីវកម្មតាមយន្តការពិសេសមួយ។ បច្ចុប្បន្ន អ្នកម៉ៅការកំពុងបំពេញនីតិវិធី និងចាប់ផ្តើមធ្វើអាជីវកម្ម។

“បន្ទាប់ពីដំណើរទស្សនកិច្ចការងាររបស់ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha រដ្ឋមន្ត្រី និងអនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសំណង់ទៅកាន់ខេត្ត Dong Thap នាថ្ងៃទី ៦ ខែមីនា ការលំបាក និងឧបសគ្គក្នុងការផ្គត់ផ្គង់សម្ភារខ្សាច់ និងថ្មសម្រាប់គម្រោងត្រូវបានដោះស្រាយ។

បច្ចុប្បន្ន អ្នកម៉ៅការកំពុងកេងប្រវ័ញ្ច និងដឹកជញ្ជូនខ្សាច់ និងថ្ម ទៅកាន់ការដ្ឋានសំណង់ ដោយមានការប្តេជ្ញាចិត្តថា នឹងបញ្ចប់គម្រោងនៅឆ្នាំ ២០២៥ តាមការណែនាំរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី»។

ផ្លូវល្បឿនលឿន Can Tho - Ca Mau មានប្រវែងជាង 110 គីឡូម៉ែត្រ ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុបជាង 27,500 ពាន់លានដុង។ ចែកចេញជាពីរគម្រោង។

ក្នុងនោះ កំណាត់ផ្លូវ Can Tho - Hau Giang មានប្រវែងជាង ៣៧គីឡូម៉ែត្រ។ កម្រិតវិនិយោគសរុបមានជាង ១០.៣៧០ ពាន់លានដុង។ ផ្នែក Hau Giang - Ca Mau មានប្រវែងជាង 73 គីឡូម៉ែត្រ។ ការវិនិយោគសរុបមានជាង ១៧.១៥២ ពាន់លានដុង។

ការសាងសង់បានចាប់ផ្តើមនៅខែមករា ឆ្នាំ 2023 ហើយរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2025 ។

យោងតាមរបាយការណ៍របស់ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង My Thuan ទិន្នផលសំណង់នៃគម្រោងសមាសភាគ Can Tho - Hau Giang បច្ចុប្បន្នមានប្រហែល 67%; ផ្នែក Hau Giang - Ca Mau សម្រេចបានប្រមាណ ៥៧% នៃផែនការ។

មុននោះ នាថ្ងៃទី៦ ខែមីនា នៅទីក្រុង Dong Thap ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha បានដឹកនាំកិច្ចប្រជុំការងារដើម្បីពន្លឿនដំណើរការនៃគម្រោងសំខាន់ៗនៅក្នុងតំបន់ដីសណ្ដទន្លេមេគង្គ។

នៅទីនេះ ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានផ្តាំផ្ញើដល់មូលដ្ឋានត្រូវយកចិត្តទុកដាក់ដោះស្រាយការលំបាក និងបញ្ហានានាទាក់ទងនឹងនីតិវិធីនៃការផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណសម្រាប់ការធ្វើអាជីវកម្ម និងធ្វើអាជីវកម្មឡើងវិញនូវខ្សាច់ និងរ៉ែថ្ម ដែលត្រូវបានកំណត់ដើម្បីផ្គត់ផ្គង់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន។

មុនថ្ងៃទី 10 ខែមីនា គម្រោងត្រូវបញ្ចប់ ហើយប្រគល់ទៅឱ្យអ្នកម៉ៅការដើម្បីធ្វើអាជីវកម្ម ដើម្បីជៀសវាងគម្រោងត្រូវបានពន្យារពេលដោយសារខ្វះសម្ភារៈ។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/thong-nguon-vat-lieu-cao-toc-can-tho-ca-mau-tang-toc-192250314172257705.htm