ជើងហោះហើរមួយផ្សេងទៀតជួបប្រទះនឹងភាពចលាចល រាប់សិបនាក់រងរបួស

យន្តហោះ Boeing 787-9 Dreamliner ដឹកមនុស្ស 325 នាក់ ត្រូវបានបង្វែរទៅអាកាសយានដ្ឋាន Natal នៅភាគឦសានប្រទេសប្រេស៊ីល នៅព្រឹកព្រលឹម។ នៅទីនោះ មានរថយន្តសង្គ្រោះបន្ទាន់ជាងរាប់សិបគ្រឿង កំពុងរង់ចាំទទួលអ្នកដំណើរ ៤០នាក់ ទៅកាន់មន្ទីរពេទ្យ និងគ្លីនិក ដើម្បីព្យាបាលរបួស និងរបួសស្រាល។ គិតត្រឹមរសៀលថ្ងៃចន្ទនេះ មនុស្ស ១១ នាក់កំពុងសម្រាកព្យាបាលនៅមន្ទីរពេទ្យ។

ជើងហោះហើរមួយទៀត ដែលមានអ្នករបួសរាប់សិបនាក់ រូបថត ១ — យន្តហោះ Air Europa Boeing 787-9 Dreamliner ចុះចតនៅអាកាសយានដ្ឋាន Gran Canaria ក្នុងទីក្រុង Telde ប្រទេសអេស្ប៉ាញ ថ្ងៃទី 21 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2023។ រូបថត៖ REUTERS/Borja Suarez

ក្នុងចំណោមអ្នករងរបួសមានពលរដ្ឋអេស្ប៉ាញ អាហ្សង់ទីន អ៊ុយរូហ្គាយ អ៊ីស្រាអែល បូលីវី និងអាល្លឺម៉ង់។ ក្រុមហ៊ុន Air Europa បាននិយាយថា ខ្លួនបានបញ្ជូនយន្តហោះពីទីក្រុង Madrid ដើម្បីដឹកអ្នកដំណើរបន្តដំណើររបស់ពួកគេទៅកាន់ទីក្រុង Montevideo ។

អ្នកដំណើរ Mariela Jodal បាននិយាយនៅលើប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយសង្គមថា មនុស្សជាច្រើនបានរងរបួសនៅក្នុងភាពចលាចលដ៏ធ្ងន់ធ្ងរនេះ ប៉ុន្តែនាងមិនឈឺចាប់ដោយសារតែខ្សែក្រវ៉ាត់សុវត្ថិភាពរបស់នាង។ រូបភាពដែលនាងបានចែករំលែកបានបង្ហាញពីបន្ទះពិដានដែលខូច បំពង់និងខ្សែភ្លើងដែលលាតត្រដាង និងរថយន្តសង្គ្រោះដែលកំពុងរង់ចាំនៅលើកម្រាលឥដ្ឋក្នុងក្រុង Natal។

កាលពីដើមខែឧសភា បុរសជនជាតិអង់គ្លេសអាយុ 73 ឆ្នាំម្នាក់បានស្លាប់ ហើយអ្នកដំណើរ និងនាវិកជាច្រើននាក់ផ្សេងទៀតបានរងរបួសខួរក្បាល និងឆ្អឹងខ្នង នៅពេលដែលយន្តហោះ Boeing 777 របស់សិង្ហបុរីបានជួបប្រទះនឹងភាពចលាចលយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរនៅលើជើងហោះហើរពីទីក្រុងឡុងដ៍ ហើយត្រូវបានបង្ខំឱ្យចុះចតជាបន្ទាន់នៅទីក្រុងបាងកក។ មួយសប្តាហ៍ក្រោយមក មនុស្ស 12 នាក់បានរងរបួសដោយសារភាពចលាចលនៅលើជើងហោះហើរ Qatar Airways ពីទីក្រុង Doha ទៅកាន់ប្រទេសអៀរឡង់។

អ្នកជំនាញផ្នែកសុវត្ថិភាពអាកាសចរណ៍និយាយថា អ្នកដំណើរជារឿយៗមិនយកចិត្តទុកដាក់លើការរឹតបន្តឹងខ្សែក្រវ៉ាត់សុវត្ថិភាព ដែលនាំឱ្យមានគ្រោះថ្នាក់នៅពេលដែលយន្តហោះជួបប្រទះនឹងភាពចលាចលដែលមិននឹកស្មានដល់។ អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រក៏និយាយដែរថា ភាពច្របូកច្របល់ខ្យល់ ដែលមើលមិនឃើញដោយរ៉ាដា កាន់តែអាក្រក់ទៅៗ ដោយសារការប្រែប្រួលអាកាសធាតុ។

ការសិក្សាឆ្នាំ 2023 បានរកឃើញថារយៈពេលប្រចាំឆ្នាំនៃភាពចលាចលខ្យល់បានកើនឡើង 17% ពីឆ្នាំ 1979 ដល់ឆ្នាំ 2020 ជាមួយនឹងករណីធ្ងន់ធ្ងរបំផុតកើនឡើងជាង 50% ។

ឧប្បត្តិហេតុកាលពីថ្ងៃចន្ទគឺជាយន្តហោះចុងក្រោយបង្អស់ដែលពាក់ព័ន្ធនឹងយន្តហោះ Boeing ដោយក្រុមហ៊ុនផលិតប្រឈមមុខនឹងការត្រួតពិនិត្យបន្ទាប់ពីឧប្បត្តិហេតុមួយនៅក្នុងខែមករានៅពេលដែលបន្ទះតួយន្តហោះបានបំផ្ទុះយន្តហោះ 737 MAX ដែលដំណើរការដោយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Alaska ។ នេះបានធ្វើឱ្យមានការព្រួយបារម្ភអំពីសុវត្ថិភាព និងស្តង់ដារផលិតកម្មរបស់ក្រុមហ៊ុន ដែលស្ថិតនៅក្រោមការត្រួតពិនិត្យបន្ទាប់ពីការធ្លាក់យន្តហោះ MAX របស់ខ្លួនចំនួនពីរលើកក្នុងឆ្នាំ 2018 និង 2019 ។

Cao Phong (យោងតាម CNA, AFP)

ប្រភព៖ https://www.congluan.vn/them-mot-chuyen-bay-gap-nhieu-dong-hang-chuc-nguoi-bi-thuong-post301987.html