សមិទ្ធិផលក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ពាណិជ្ជកម្មទ្វេភាគីរវាងវៀតណាម និងកាណាដា

កិច្ចសហប្រតិបត្តិការសេដ្ឋកិច្ច និងពាណិជ្ជកម្មរវាងប្រទេសទាំងពីរមានការរីកចម្រើនជាលំដាប់ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំកន្លងមកនេះ ជាពិសេសចាប់តាំងពីកិច្ចព្រមព្រៀង CPTPP ចូលជាធរមានក្នុងខែមករា ឆ្នាំ 2019។ បច្ចុប្បន្នវៀតណាមជាដៃគូពាណិជ្ជកម្មធំបំផុតរបស់កាណាដាក្នុងអាស៊ាន ហើយកាណាដាជាដៃគូពាណិជ្ជកម្មធំទី 3 របស់វៀតណាមនៅអាមេរិក (បន្ទាប់ពីសហរដ្ឋអាមេរិក និងប្រេស៊ីល) ជាមួយនឹងចំណូលនៃការនាំចេញសរុបនៅឆ្នាំ 2021 កើនឡើងដល់ 6.03 ពាន់លានដុល្លារ កើនឡើង 18.5% បើធៀបនឹងឆ្នាំ 2020។ ក្នុងនោះការនាំចេញរបស់វៀតណាមទៅកាន់កាណាដាសម្រេចបាន 5.27 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក កើនឡើង 7% ការនាំចូល 20 លានដុល្លារ។ ជាពិសេស ច្បាប់ដែលភាគីទាំងពីរបានឯកភាពគ្នាក្នុងការអនុវត្តទំនាក់ទំនងពាណិជ្ជកម្ម ពាណិជ្ជកម្មរវាងវៀតណាម និងកាណាដា បានបង្កើតកម្លាំងចលករសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច ដោយទំនិញ និងសេវាកម្មមានការរីកចម្រើនគួរឲ្យកត់សម្គាល់។

នាថ្ងៃទី ២៤ សីហា នៅទីក្រុងហាណូយ ឯកអគ្គរដ្ឋទូតកាណាដាប្រចាំនៅវៀតណាម Shawn Steil ក្នុងពិធីអបអរសាទរខួបលើកទី ៥០ នៃទំនាក់ទំនងការទូតវៀតណាម-កាណាដា។ រូបថត៖ ភួងថាវ

ជាពិសេសសម្រាប់វាយនភណ្ឌ វាយនភណ្ឌរួមមាន ខ្សែក អំបោះ ក្រណាត់ សម្លៀកបំពាក់ដែលផលិតរួចជាស្រេច សម្លៀកបំពាក់ និងផលិតផលដែលផលិតពីវត្ថុធាតុវាយនភ័ណ្ឌ ពោលគឺផលិតផលដែលមានលក្ខណៈសំខាន់គឺវាយនភណ្ឌ រួមមានកប្បាស រោមចៀម សរសៃដែលផលិតដោយមនុស្ស ឬការលាយបញ្ចូលគ្នានៃសម្ភារៈខាងលើ។

ត្រង់នោះសរសៃនីមួយៗ ឬទាំងអស់ដែលបានយករួមគ្នាតំណាងឱ្យតម្លៃលើសនៃសរសៃ ឬហាសិបភាគរយ ឬច្រើនជាងនេះ ដោយទម្ងន់ ឬដប់ប្រាំពីរភាគរយ ឬច្រើនជាងនេះ ដោយទម្ងន់នៃរោមចៀមនៃផលិតផល ឬផលិតផលដែលផលិតភាគច្រើននៃសរសៃ សរសៃសំយោគ ឬសរសៃដែលផលិតដោយមនុស្ស ខ្នុរ កាកសំណល់ monofilaments និងពហុជាតិសរសៃ ផលិតផលបន្លែ និងសរសៃសូត្រ មានការប្រកួតប្រជែងដោយផ្ទាល់ជាមួយផលិតផលវាយនភ័ណ្ឌនៃសរសៃខាងលើ ហើយដែលសរសៃខាងលើនីមួយៗ ឬទាំងអស់ដែលយកមកជាមួយគ្នាតំណាងឱ្យតម្លៃលើសនៃសរសៃ ឬហាសិបភាគរយ ឬច្រើនជាងនេះ តាមទម្ងន់នៃរោមចៀមនៃផលិតផលទាំងនោះ។

ឆ្លងកាត់៖ "ឆ្លងកាត់" មានន័យថា ឆ្លងកាត់ទឹកដីនៃរដ្ឋមួយ ដោយមានឬគ្មានការដឹកជញ្ជូន ឃ្លាំង ការបែងចែករង ឬការផ្លាស់ប្តូររបៀប ឬមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូន នៅពេលដែលការឆ្លងកាត់បែបនេះគ្រាន់តែជាផ្នែកនៃការធ្វើដំណើរទាំងមូលដែលចាប់ផ្តើម និងបញ្ចប់ហួសព្រំដែននៃរដ្ឋ តាមរយៈទឹកដីដែលចរាចរណ៍ឆ្លងកាត់។

បន្លែ និងផ្លែឈើមានឱកាសជាច្រើនក្នុងការនាំចេញទៅកាន់ទីផ្សារកាណាដា។ (រូបភាព៖ អ៊ីនធឺណិត)

ទាក់ទងនឹងសហគ្រាសរដ្ឋ ភាគីនីមួយៗត្រូវអនុវត្តថា ប្រសិនបើខ្លួនបង្កើត ឬរក្សាសហគ្រាសរដ្ឋ នៅកន្លែងណា ឬក្នុងនាម ឬជាក់ស្តែង ដោយផ្តល់ឱ្យសហគ្រាសណាមួយនូវភាពផ្តាច់មុខ ឬឯកសិទ្ធិ នោះក្នុងសកម្មភាពទិញ-លក់ ទាក់ទងនឹងការនាំចូល ឬនាំចេញ ប្រតិបត្តិតាមគោលការណ៍ទូទៅនៃការមិនរើសអើងលើការនាំចេញ ឬវិធានការរបស់រដ្ឋាភិបាល។

ដល់ទីបញ្ចប់នេះ សហគ្រាសទាំងនោះត្រូវធ្វើការទិញ និងលក់ដោយឈរលើមូលដ្ឋាននៃការពិចារណាពាណិជ្ជកម្ម រួមទាំងតម្លៃ គុណភាព ភាពអាចរកបាន ទីផ្សារ ការដឹកជញ្ជូន និងលក្ខខណ្ឌនៃការលក់ផ្សេងទៀត ហើយត្រូវផ្តល់លទ្ធភាពឱ្យសហគ្រាសនៃភាគីម្ខាងទៀតមានឱកាសពេញលេញ ស្របតាមច្បាប់ និងបទប្បញ្ញត្តិក្នុងស្រុក និងស្របតាមការអនុវត្តពាណិជ្ជកម្ម ដើម្បីប្រកួតប្រជែងការទិញ និងលក់។

អនុវត្តចំពោះផលិតផលដែលនាំចូលក្នុងបរិមាណកើនឡើង និងស្ថិតក្រោមលក្ខខណ្ឌដែលបង្ក ឬគំរាមកំហែងធ្វើឱ្យមានរបួសធ្ងន់ធ្ងរដល់អ្នកផលិតក្នុងស្រុកនូវផលិតផលដែលមានការប្រកួតប្រជែងដោយផ្ទាល់។ ទាក់ទងនឹងតម្លាភាពនៃព័ត៌មាន ភាគីនីមួយៗត្រូវផ្សព្វផ្សាយជាបន្ទាន់នូវច្បាប់ និងបទប្បញ្ញត្តិទាំងអស់ទាក់ទងនឹងសកម្មភាពពាណិជ្ជកម្ម រួមមាន ពាណិជ្ជកម្ម ការវិនិយោគ ពន្ធដារ ធនាគារ ធានារ៉ាប់រង សេវាហិរញ្ញវត្ថុ ការដឹកជញ្ជូន និងកម្លាំងពលកម្ម។

ភាគីនីមួយៗត្រូវផ្តល់ឱ្យអ្នកចាប់អារម្មណ៍នៃភាគីម្ខាងទៀតនូវលទ្ធភាពទទួលបានទិន្នន័យជាសាធារណៈ ដែលមិនសម្ងាត់ និងមិនមែនជាកម្មសិទ្ធិលើស្ថានភាពសេដ្ឋកិច្ចជាតិ និងលើឧស្សាហកម្មជាក់លាក់ កសិកម្ម ទំនិញ ឬសេវាកម្ម រួមទាំងទិន្នន័យស្តីពីពាណិជ្ជកម្ម និងការវិនិយោគបរទេស។ ទាក់ទងនឹងសេវាកម្ម ភាគីត្រូវពិគ្រោះក្នុងគោលបំណងពង្រីកវិសាលភាពនៃកិច្ចព្រមព្រៀងនេះ ដើម្បីរួមបញ្ចូលពាណិជ្ជកម្មសេវាកម្មស្របតាមគោលការណ៍ពហុភាគីស្តីពីពាណិជ្ជកម្មសេវាកម្ម។

នៅក្នុងចរាចរណ៍អន្តរជាតិ កប៉ាល់ពាណិជ្ជករនៃភាគីនីមួយៗ កប៉ាល់ពាណិជ្ជករដែលជួលដោយភ្នាក់ងារនៃភាគីនីមួយៗ និងទំនិញរបស់ពួកគេ ក្នុងអំឡុងពេលហៅ ស្នាក់នៅ និងចាកចេញពីកំពង់ផែដែលភាគីម្ខាងទៀតអនុញ្ញាតឱ្យកប៉ាល់ពាណិជ្ជករបរទេសចូល ត្រូវរីករាយនឹងការព្យាបាលដែលវាស្របតាមប្រទេសជាតិដែលពេញចិត្តបំផុត រួមទាំងការចូលទៅកាន់សេវាកំពង់ផែ។ ភាគីឯកភាពថា ការរៀបចំណាមួយរវាងកាណាដា និងសហរដ្ឋអាមេរិក ទាក់ទងនឹងការបើកយន្តហោះ នឹងមិនមានឥទ្ធិពលលើបទប្បញ្ញត្តិនៃកថាខណ្ឌនេះទេ។

ទាក់ទងនឹងផលិតផលដឹកជញ្ជូនរវាងប្រទេសវៀតណាម និងកាណាដា ភាគីទាំងពីរមិនត្រូវណែនាំ ឬរក្សាវិធានការរើសអើងណាមួយក្នុងវិស័យទីផ្សារសេវាកម្ម ក្នុងវិស័យផ្គត់ផ្គង់ទំនិញដឹកជញ្ជូន និងក្នុងវិស័យផ្ទេរប្រាក់ដែលពាក់ព័ន្ធនឹងនាវាពាណិជ្ជករនៃភាគីម្ខាងទៀត ឬនាវាពាណិជ្ជករដែលជួលដោយភ្នាក់ងាររបស់ភាគីម្ខាងទៀតឡើយ។ ឬវិធានការរើសអើងណាមួយទាក់ទងនឹងលំហូរនៃចរាចរតាមសមុទ្រតាមរយៈ ឬការប្រើប្រាស់ស្ថានីយដែនសមុទ្រ។

ដោយឈរលើមូលដ្ឋានទៅវិញទៅមក ភាគីនីមួយៗត្រូវសម្របសម្រួលភាគីម្ខាងទៀតដើម្បីបង្កើត និងប្រតិបត្តិការនៅក្នុងការិយាល័យតំណាងដែនដីរបស់ខ្លួននៃសហគ្រាសដឹកជញ្ជូន។ ភាគីទទួលស្គាល់ថាសហគ្រាសដឹកជញ្ជូនទាំងក្នុងប្រទេសវៀតណាម និងកាណាដាជាម្ចាស់ ឬប្រតិបត្តិការនាវាដែលបានចុះបញ្ជីនៅវៀតណាម ឬនៅកាណាដា ឬនៅបរទេស។

ភាគីវៀតណាម និងកាណាដាអាចយល់ព្រមដោះស្រាយជម្លោះដែលកើតឡើងនៅក្នុងសេវាកម្មពាណិជ្ជកម្មដោយអាជ្ញាកណ្តាល។ ភាគីបែបនេះ នៅពេលមានជម្លោះកើតឡើងក្នុងប្រតិបត្តិការពាណិជ្ជកម្មផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេ អាចយល់ព្រមលើមជ្ឈត្តកម្មដោយអនុលោមតាមវិធានអាជ្ញាកណ្តាលនៃគណៈកម្មការអង្គការសហប្រជាជាតិស្តីពីច្បាប់ពាណិជ្ជកម្មអន្តរជាតិ (UNCITRAL) ដែលបានអនុម័តក្នុងឆ្នាំ 1976។/។

កុង ដាវ