កប៉ាល់ដែលគ្មានសមត្ថភាពបំបែកទឹកកក "ហានិភ័យ" ដឹកជញ្ជូន LNG របស់រុស្ស៊ីឆ្លងកាត់តំបន់អាក់ទិក

នៅក្នុងការផ្លាស់ប្តូរដ៏ប្រថុយប្រថានមួយដើម្បីជៀសផុតពីទណ្ឌកម្មលោកខាងលិច ក្រុមហ៊ុនផលិត LNG កំពូលរបស់រុស្ស៊ី Novatek បានបញ្ជូនកប៉ាល់មួយដែលមានឈ្មោះថា Everest Energy ដើម្បីដឹកទំនិញឆ្លងកាត់សមុទ្រទឹកកកនៃផ្លូវសមុទ្រខាងជើង (NSR)។

នេះជាលើកទីមួយហើយដែលកប៉ាល់ដឹកទំនិញធម្មតាដែលគ្មានសមត្ថភាពបំបែកទឹកកកបានព្យាយាមឆ្លងកាត់ផ្លូវសមុទ្រនេះដោយគ្មានជំនួយពីអ្នកបំបែកទឹកកកឯកទេស។

ការធ្វើដំណើរបង្ហាញពីហានិភ័យក្នុងការដឹកជញ្ជូនទំនិញនៅតំបន់អាក់ទិកកំពុងកើនឡើង។ ក្រុមហ៊ុន Everest Energy មិនបានទទួលអាជ្ញាប័ណ្ណពីរដ្ឋបាលផ្លូវសមុទ្រខាងជើងទេ ដែលជាអាជ្ញាធរផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណដែនសមុទ្រអាកទិករបស់រុស្ស៊ី។

ក្រុមហ៊ុន Everest Energy បានយកទំនិញពីរោងចក្រ Arctic LNG 2 របស់ Novatek នៅភាគឦសាននៃប្រទេសរុស្ស៊ីកាលពីចុងសប្តាហ៍មុន ហើយឥឡូវនេះកំពុងធ្វើដំណើរទៅកាន់អាស៊ីតាមរយៈផ្លូវសមុទ្រខាងជើង នេះបើយោងតាមទិន្នន័យតាមដានកប៉ាល់ដែលចងក្រងដោយ Bloomberg ។

កប៉ាល់ដែលត្រូវបានសាងសង់ក្នុងឆ្នាំ 2003 ត្រូវបានដាក់ក្នុងបញ្ជីទណ្ឌកម្មរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកកាលពីខែមុនសម្រាប់ការចោទប្រកាន់ថាមានទំនាក់ទំនងទៅនឹង "កងនាវាងងឹត" ដែលដឹកជញ្ជូន LNG របស់រុស្ស៊ី។ Everest Energy ក៏មានវិញ្ញាបនបត្រដឹកជញ្ជូនរបស់ខ្លួនដែលត្រូវបានដកហូតជាអចិន្ត្រៃយ៍ដោយ Palau កាលពីសប្តាហ៍មុន។

កប៉ាល់ចាស់ៗបែបនេះត្រូវបានគេជឿថាត្រូវបានប្រើដើម្បីដឹកជញ្ជូន LNG ពីគម្រោងតំបន់អាក់ទិករបស់រុស្ស៊ី។ រូបភាពគឺជានាវា Asya Energy ដែលបន្ទាប់មកត្រូវបានគេហៅថា LNG Rivers ដែលមានអាយុ 22 ឆ្នាំ។ រូបថត៖ High North News

ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2017 មក ផ្លូវសមុទ្រខាងជើងបានឃើញការដឹកជញ្ជូន LNG រាប់រយពីគម្រោង Yamal LNG ទៅកាន់ទីផ្សារដោយប្រើកប៉ាល់ដែលមានសមត្ថភាពទឹកកកពិសេស។ ប៉ុន្តែ Everest Energy គឺជាកប៉ាល់មិនបំបែកទឹកកកដំបូងគេ ដែលព្យាយាមដឹកជញ្ជូនទំនិញឆ្លងកាត់ផ្លូវ 3,500-nautical-mile (6,482-km)។

កប៉ាល់​ដែល​បាន​ចេញ​ដំណើរ​កាល​ពី​ល្ងាច​ថ្ងៃ​ទី​៦ ខែ​កញ្ញា បាន​ចូល​សមុទ្រ​ខារ៉ា ដែល​ឆ្ពោះ​ទៅ​ទិស​ខាង​កើត​ឆ្ពោះ​ទៅ​អាស៊ី។ ជាធម្មតា ដង់ស៊ីតេទឹកកកអប្បបរមាដែលបានកត់ត្រានៅតំបន់អាក់ទិកគឺនៅពាក់កណ្តាលខែកញ្ញា។

ទិសដៅចុងក្រោយរបស់ Everest Energy នៅតែមិនច្បាស់លាស់។ នាវានេះអាចដឹកជញ្ជូនឧស្ម័នទៅកាន់អង្គភាពផ្ទុកប្រេងឥន្ធនៈ Koryak នៅលើឧបទ្វីប Kamchatka របស់រុស្ស៊ី ឬទៅកាន់កំពង់ផែនាំចូលនៅអាស៊ី។

សាស្ត្រាចារ្យ Hervé Baudu អ្នកជំនាញខាងដឹកជញ្ជូននៅតំបន់អាកទិក និងជាប្រធាននាយកដ្ឋានអប់រំសមុទ្រនៅសាលាសមុទ្របារាំង (ENSM) បាននិយាយថា "វាមិនទាន់ដឹងថាតើ Everest Energy នឹងត្រូវបាននាំទៅឆ្ងាយពីកោះ Wrangel ដែរ ឬអត់ទេ ព្រោះមានទឹកកកច្រើន យើងនឹងឃើញកាន់តែច្បាស់ពីហានិភ័យដែលនាវាដែលគ្មានអ្នកបំបែកទឹកកកប្រឈមមុខនៅពេលផ្លាស់ទីតែម្នាក់ឯង"។

ការផ្លាស់ប្តូរនេះបង្ហាញពីកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់រុស្ស៊ីក្នុងការពង្រីកការផ្គត់ផ្គង់ឧស្ម័នទៅកាន់ទីផ្សារចំពេលមានការដាក់ទណ្ឌកម្មជាបន្តបន្ទាប់របស់សហរដ្ឋអាមេរិកដែលផ្តោតលើរោងចក្រ LNG ដ៏ល្បីរបស់ទីក្រុងម៉ូស្គូនៅតំបន់អាក់ទិក និងក្រុមហ៊ុនបំបែកទឹកកកឯកទេស។

អាក់ទិក LNG 2 បានចាប់ផ្តើមផលិតកម្មកាលពីខែធ្នូ ប៉ុន្តែការដាក់ទណ្ឌកម្មរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកបន្ទាប់ពីយុទ្ធនាការរបស់រុស្ស៊ីនៅអ៊ុយក្រែនបានពន្យារពេលការនាំចេញអស់រយៈពេលជាច្រើនខែ។

គ្រឿងបរិក្ខារនេះបានចាប់ផ្តើមដឹកជញ្ជូនទំនិញទៅទីផ្សារក្នុងខែសីហាឆ្នាំនេះតាមរយៈនាវាដែលមានម្ចាស់មិនច្បាស់លាស់ដែលលាក់ទីតាំងរបស់ពួកគេ ដែលជាតួយ៉ាងនៃនាវា "កងនាវាស្រមោល" ដែលប្រើដើម្បីគេចពីការរឹតបន្តឹងរបស់លោកខាងលិច។

ទណ្ឌកម្ម​របស់​អាមេរិក​បាន​កំណត់​គោលដៅ​លើ​នាវា​ដឹក​ប្រេង LNG ប្រាំបួន​ដែល​ពាក់ព័ន្ធ​នឹង​គម្រោង​នេះ។ ប្រទេសកោះ Palau ប៉ាស៊ីហ្វិកបានផ្អាកជាបណ្តោះអាសន្ននូវទង់ជាតិនៃនាវាចំនួន 5 ដែលកំពុងរង់ចាំការស៊ើបអង្កេតលើសកម្មភាពដឹកជញ្ជូនរបស់នាវាដែលរួមមាន Everest Energy, Asya Energy, New Energy និង Pioneer ។

បើគ្មានការចុះឈ្មោះ កប៉ាល់អាចនឹងពិបាកឆ្លងកាត់ច្រកអន្តរជាតិដែលមានការគ្រប់គ្រង ដូចជាប្រឡាយស៊ុយអេ។ ការព្យួរទង់ក៏រារាំងក្រុមហ៊ុន Asya Energy និង New Energy ដែលជាក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន LNG ពីរដែលទទួលបានអាជ្ញាប័ណ្ណពីគម្រោងនេះ ពីការបន្តការធ្វើដំណើររបស់ពួកគេ។

Asya Energy កំពុងជិះទូកតាមឆ្នេរសមុទ្រន័រវេស នៅពេលដែលទង់ជាតិរបស់វាត្រូវបានព្យួរ។ នាវានេះបានត្រឡប់ទៅដែនទឹករុស្ស៊ីប៉ុន្មានថ្ងៃក្រោយមក ហើយចាប់តាំងពីពេលនោះមកបានផ្ទេរទំនិញរបស់ខ្លួនទៅកាន់កប៉ាល់ LNG អណ្តែតទឹក Saam FSU ។ បន្ទាប់ពីទទួលបានទំនិញកំឡុងពេលផ្ទេរពីកប៉ាល់ទៅកប៉ាល់ជាមួយក្រុមហ៊ុន Pioneer ឥឡូវនេះ ថាមពលថ្មីបានបញ្ឈប់ប្រតិបត្តិការនៅភាគខាងជើងនៃប្រឡាយ Suez រយៈពេលពីរសប្តាហ៍។

Minh Duc (យោងតាម ​​gCaptain, Bloomberg)

ប្រភព៖ https://www.nguoiduatin.vn/tau-khong-co-kha-nang-pha-bang-danh-lieu-cho-lng-cua-nga-qua-bac-cuc-204240910153941504.htm