ការបង្កើតរបកគំហើញមួយដើម្បីបញ្ចប់ព្រលានយន្តហោះ Long Thanh ក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ

នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh ពិនិត្យវឌ្ឍនភាពគម្រោងព្រលានយន្តហោះ Long Thanh (រូបថត៖ VGP)

នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានត្រួតពិនិត្យវត្ថុសំខាន់ៗចំនួនពីរនៅគម្រោងព្រលានយន្តហោះ Long Thanh រួមមានស្ថានីយអ្នកដំណើរ និងផ្លូវរត់។ ទាំងនេះគឺជាធាតុធំបំផុត និងស្មុគស្មាញបំផុតទាំងពីរនៅក្នុងដំណាក់កាលទី 1 ដែលនឹងចាប់ផ្តើមក្នុងពេលដំណាលគ្នានៅថ្ងៃទី 31 ខែសីហា ឆ្នាំ 2023។

រាយការណ៍ជូនលោកនាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh ប្រធានក្រុមហ៊ុន Vietnam Airports Corporation (ACV) បានឲ្យដឹងថា ផ្លូវរត់នេះមានប្រវែង ៤០០០ម៉ែត្រ និងទទឹង ៧៥ម៉ែត្រ ចំណែកប្រព័ន្ធផ្លូវតាក់ស៊ីមានទទឹង ៤៤ម៉ែត្រ។

នាយករដ្ឋមន្ត្រីមើលផែនទី និងពិនិត្យដំណើរការគម្រោង (រូបថត៖ VGP)

ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីពិធីបើកការដ្ឋានសាងសង់ អ្នកម៉ៅការរួមគ្នាបានកៀងគរបុគ្គលិករាប់ពាន់នាក់ និងសម្ភារៈរាប់រយគ្រឿង ដើម្បីបម្រើដល់ការសាងសង់កញ្ចប់។ ក្នុងឱកាសបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មីរបស់ Giap Thin តែម្នាក់ឯងអ្នកម៉ៅការរួមគ្នានៅតែកៀរគរបុគ្គលិកជិត៣០០នាក់នៅការដ្ឋានសំណង់។

គម្រោងសាងសង់ព្រលានយន្តហោះ Long Thanh ដំណាក់កាលទី១ មានទុនវិនិយោគសរុបជិត ១១០ពាន់ពាន់លានដុង។ គម្រោងនេះមាន 4 គម្រោងសមាសភាគ ដែលក្នុងនោះគម្រោងសមាសភាគ 3 រួមមានការងារសំខាន់ៗនៅក្នុងព្រលានយន្តហោះដែលវិនិយោគដោយ ACV ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុបជាង 99 ពាន់ពាន់លានដុង។

នាយករដ្ឋមន្ត្រីផ្តល់ប្រាក់សំណាងដល់កម្មករសាងសង់គម្រោងអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh (រូបថត៖ VGP)

នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានទទួលស្គាល់ និងវាយតម្លៃខ្ពស់ចំពោះវឌ្ឍនភាពនៃការអនុវត្តនូវមុខទំនិញដែលក្នុងនោះការបោសសំអាតទីតាំង និងនីតិវិធីមូលដ្ឋានត្រូវបានបញ្ចប់។

នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានសរសើរ ACV និងខេត្ត Dong Nai ហើយបានមានប្រសាសន៍ថា ប្រសិនបើឆ្នាំ 2022 និង 2023 គឺជាឆ្នាំចាប់ផ្តើម ឆ្នាំ 2024 គឺជាឆ្នាំពន្លឿន ហើយឆ្នាំ 2025 គឺជាឆ្នាំឈានមុខគេក្នុងការបញ្ចប់ និងដាក់អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ឱ្យប្រើប្រាស់ក្នុងរយៈពេល 6 ខែដំបូងនៃឆ្នាំ 2026 ដោយព្យាយាមកាត់បន្ថយពេលវេលាពី 3 ទៅ 6 ខែ។

លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានកត់សម្គាល់ថា ខេត្ត Dong Nai និងស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធគប្បីស្រាវជ្រាវ រៀបចំផែនការ និងគណនាការសាងសង់ទីក្រុងអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh នាពេលឆាប់ៗ។ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន និងទីភ្នាក់ងារផ្សេងទៀតកំពុងស្រាវជ្រាវ និងគណនាផែនការតភ្ជាប់ចរាចរណ៍រវាងអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh និងអាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ត្រូវសិក្សាលើគម្រោងប្លង់ និងសាងសង់ដំណាក់កាលទី២ ដើម្បីត្រៀមអនុវត្តភ្លាមៗ បន្ទាប់ពីបញ្ចប់ដំណាក់កាលទី១។

មុននោះ នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានចុះពិនិត្យការដ្ឋានសាងសង់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ ៣ (កញ្ចប់ XL3 - ផ្នែកឆ្លងកាត់ទីក្រុង Thu Duc) ហើយបានទៅសួរសុខទុក្ខ ជូនអំណោយបុណ្យតេត និងលើកទឹកចិត្តកម្មាភិបាល និងកម្មករដែលកំពុងធ្វើការការដ្ឋានសំណង់។

នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានជូនពរឆ្នាំថ្មីដល់កម្មករដែលកំពុងធ្វើការនៅគម្រោងមួយនៅទីក្រុងហូជីមិញ (រូបថត៖ VGP)។

បច្ចុប្បន្ននៅការដ្ឋានសាងសង់គម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ៣ទាំងមូលមានវិស្វករ និងកម្មករប្រមាណ៣០០នាក់ធ្វើការតាមរយៈតេត។ កញ្ចប់ XL3 តែមួយមានកម្មករប្រហែល 50 នាក់។

សំណេះសំណាលជាមួយតំណាងអ្នកម៉ៅការ អ្នកជំនាញបរទេស វិស្វករ និងកម្មករ នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្វាគមន៍កម្មករដែលធ្វើការតាមរយៈតេត ហើយបានឆ្លៀតពេលជួបជុំគ្រួសារដើម្បីទៅការដ្ឋានសំណង់ ដើម្បីគោលដៅអភិវឌ្ឍន៍រួមរបស់ទីក្រុង។

យោងតាមនាយករដ្ឋមន្ត្រី ប្រសិនបើផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៣ ត្រូវបានបិទ វានឹងធានាបាននូវការតភ្ជាប់ចរាចរណ៍រវាងតំបន់ភាគអាគ្នេយ៍ និរតី ឆ្នេរសមុទ្រកណ្តាល និងផ្លូវប្រសព្វចរាចរណ៍សំខាន់ៗដូចជាព្រលានយន្តហោះ Tan Son Nhat ព្រលានយន្តហោះ Long Thanh និងកំពង់ផែ Can Gio នាពេលអនាគត។

នៅឯការដ្ឋានសាងសង់គម្រោងផងដែរ ថ្នាក់ដឹកនាំរដ្ឋាភិបាលបានចុះសួរសុខទុក្ខការងារ ជីវិត គំនិត និងសេចក្តីប្រាថ្នារបស់កម្មករ ព្រមទាំងបានលើកទឹកចិត្តឱ្យពួកគេខិតខំធ្វើឱ្យកាន់តែប្រសើរឡើង ខណៈដែលនៅតែយកចិត្តទុកដាក់លើការធានាសុវត្ថិភាពការងារ។

ប្រភព