ពន្លឿនការដ្ឋានសាងសង់ស្ពាន Quang Da

អ្នកម៉ៅការកំពុងបញ្ចប់ការសាងសង់ផែ T4 និងផែ M2 (នៅឃុំ Dien Tien)។ រូបថត៖ C.T — អ្នកម៉ៅការកំពុងបញ្ចប់ការសាងសង់ផែ T4 និងផែ M2 (នៅឃុំ Dien Tien)។ រូបថត៖ CT

ប៉ុន្មានថ្ងៃនេះ វិស្វករ និងកម្មករនៃក្រុមហ៊ុនម៉ៅការរួមគ្នារួមមានក្រុមហ៊ុន Xuan Quang Construction Joint Stock Company (ស្រុក Xuan Truong ខេត្ត Nam Dinh) និងក្រុមហ៊ុន Binh Dinh Traffic Design Consulting Joint Stock Company (ទីក្រុង Quy Nhon ខេត្ត Binh Dinh) ត្រូវបានបែងចែកទៅជាក្រុមសាងសង់ចំនួន 4 នៅការដ្ឋានសាងសង់គម្រោងស្ពាន Quang Da និងផ្លូវស្ពាន។

ការដ្ឋានសំណង់នៅត្រើយខាងជើង (ឃុំ Hoa Khuong)។ រូបថត៖ C.T — ការដ្ឋានសំណង់នៅត្រើយខាងជើង (ឃុំ Hoa Khuong)។ រូបថត៖ CT

នៅការដ្ឋានសំណង់នៅច្រាំងទន្លេ Yen ភាគខាងត្បូង (ឃុំ Dien Tien) កម្មករបានបោះគន្លងស្ពានចំនួន ១ ហើយកំពុងរៀបចំការបោះបង្គោលស្ពានទី ២; ស្ពាន M2 ឡើងខ្ពស់ នៅច្រាំងខាងជើង (ក្នុងឃុំ Hoa Khuong) ផែ M1 ក៏ឡើងដល់កម្ពស់បច្ចេកទេសស្ទើរតែស្មើនឹងផែ M2 ដែរ។ បន្ថែមពីលើស្ពានមេ អង្គភាពសាងសង់កំពុងមមាញឹកធ្វើផ្លូវជិត។

ការសាងសង់មូលដ្ឋានផែ T3 ដែលស្ថិតនៅក្រោមបាតទន្លេក្នុងឃុំ Dien Tien។ រូបថត៖ គ. — ការសាងសង់មូលដ្ឋានផែ T3 ដែលស្ថិតនៅក្រោមបាតទន្លេក្នុងឃុំ Dien Tien។ រូបថត៖ CT

វិស្វករ Than Duc Nghia - អ្នកគ្រប់គ្រងគម្រោងនៃក្រុមហ៊ុន Xuan Quang Construction Joint Stock Company បានចែករំលែកថា ក្រុមហ៊ុនអ្នកម៉ៅការរួមគ្នាកំពុងដាក់ពង្រាយកម្មករជាង 50 នាក់ ម៉ាស៊ីនខួងគំនរអផ្សុក 2 គ្រឿង ស្ទូចឯកទេស 3 គ្រឿង រមូរជាច្រើន ថ្នាក់ អេស្កាវ៉ាទ័រ ជាដើមនៅលើការដ្ឋានសំណង់។ អាស្រ័យហេតុនេះ ក្រុមការងារមួយក្រុមជំនាញផ្នែកខួងគ្រឹះ មួយក្រុមទទួលបន្ទុកចាក់ធ្នឹម មួយក្រុមកំពុងធ្វើសសរ និងសសរ ហើយក្រុមដែលនៅសេសសល់កំពុងជីក និងចាក់បំពេញផ្លូវ។

មកដល់ពេលនេះ បង្គោលស្ពានគោលទាំងពីរបានសម្រេចបានប្រមាណ ៩០%។ មូលដ្ឋានផែ T1 ត្រូវបានបញ្ចប់ ហើយការបំពេញទម្រង់ និងការពង្រឹងដែកកំពុងត្រូវបានដំឡើងដើម្បីចាក់តួផែ។ ប្រព័ន្ធរន្ទាត្រូវបានដំឡើងនៅលើជួរឈរ T4 ដើម្បីរៀបចំសម្រាប់ធ្វើធ្នឹមមួក។ មានទីតាំងនៅបាតទន្លេ កម្មករកំពុងធ្វើមូលដ្ឋានសសរ T3; ការខួងរណ្តៅរណ្តៅនៃជួរឈរ T2 ។ អ្នកម៉ៅការកំពុងខិតខំបញ្ចប់ផ្នែកខាងក្រោមនៃស្ពាន Quang Da មុនរដូវព្យុះឆ្នាំនេះ។

ផ្លូវចូលធនាគារខាងត្បូងប្រវែង៥០ម៉ែត្រត្រូវបានក្រុងប្រគល់ឲ្យអ្នកវិនិយោគ។ រូបថត៖ C.T — ផ្លូវចូលធនាគារខាងត្បូងប្រវែង 50 ម៉ែត្រត្រូវបានប្រគល់ជូនអ្នកវិនិយោគដោយក្រុង Dien Ban ។ រូបថត៖ CT

ទាក់ទិននឹងផ្លូវទៅកាន់ស្ពាននេះ ប្រវែងប្រហែល ៥០ម ស្ថិតក្នុងឃុំ Dien Tien ក្រុង Dien Ban បានប្រគល់ការដ្ឋានរួចរាល់ហើយ ការស្ថាបនានៅពេលក្រោយនឹងត្រូវអនុវត្តដើម្បីភ្ជាប់កំណាត់ផ្លូវទី១ នៃស្ពាន Quang Da ទៅកាន់គម្រោងផ្លូវខ្សែក្រវាត់ភាគខាងជើងខេត្ត Quang Nam ។ ផ្លូវចូលឃុំ Hoa Khuong មានប្រវែង 1.154km ចាប់ផ្តើមពីផ្លូវជាតិលេខ 14B។ វិស្វករ Than Duc Nghia បាននិយាយថា ផ្លូវឆ្ពោះទៅច្រាំងខាងជើងចាប់ពីគីឡូម៉ែត្រ 0+400 ដល់ផែ M1 ត្រូវបានឈូសឆាយហើយ។

[វីដេអូ] - នៅការដ្ឋានសាងសង់ស្ពាន Quang Da៖

ប៉ុន្មានថ្ងៃចុងក្រោយនេះ កម្មករកំពុងមមាញឹកធ្វើប្រឡាយបង្ហូរទឹកផ្តេក ស្តារប្រឡាយទឹក ជីក និងចាក់បំពេញកម្រាលផ្លូវ... នាពេលខាងមុខ នៅពេលដែលមូលដ្ឋានបោសសម្អាត និងប្រគល់ការដ្ឋាននៅទីតាំងណាមួយនៃកំណាត់ផ្លូវ ៤០០ ម៉ែត្រដំបូង អ្នកម៉ៅការនឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់ភ្លាមៗ ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាពគម្រោង។

ការសាងសង់ផ្លូវចូលច្រាំងខាងជើង។ រូបថត៖ C.T — ការសាងសង់ផ្លូវចូលច្រាំងខាងជើង។ រូបថត៖ CT

ស្ពាន Quang Da និងផ្លូវចូលទៅជិតត្រូវបានអនុម័តសម្រាប់ការវិនិយោគដោយប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Da Nang ក្នុងសេចក្តីសម្រេចលេខ ១០៧២ ចុះថ្ងៃទី ២៣ ខែឧសភា ឆ្នាំ ២០២៣ ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុបជាង ២៧៤ ពាន់លានដុង។ អ្នកវិនិយោគគឺក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងសម្រាប់ការវិនិយោគក្នុងការសាងសង់ការងារកសិកម្ម និងការអភិវឌ្ឍជនបទនៅទីក្រុង Da Nang។ គោលដៅវិនិយោគគឺតភ្ជាប់ការដឹកជញ្ជូនរវាងស្រុក Hoa Vang និងទីរួម Dien Ban ជាបណ្តើរៗ បញ្ចប់បណ្តាញដឹកជញ្ជូនក្នុងតំបន់។

ផ្ទះ — អ្នកម៉ៅការនឹងស្តារប្រឡាយធារាសាស្ត្រដែលរងផលប៉ះពាល់ដោយគម្រោង។ រូបថត៖ CT

ស្ពាន Quang Da និងផ្លូវតភ្ជាប់ទៅផ្លូវជាតិលេខ 14B នៅភាគខាងជើង និងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុង Quang Nam ភាគខាងត្បូងនៃទន្លេ Yen នឹងជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមរបស់ Hoa Vang និង Dien Ban ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ វាបានដើរតួនាទីក្នុងការតភ្ជាប់អ័ក្សចរាចរណ៍បរទេសដ៏សំខាន់មួយរវាងខេត្ត Quang Nam - Da Nang រាលដាលផលប៉ះពាល់ដល់តំបន់ជិតខាង (ដូចជាស្រុក Dai Loc ទីក្រុង Hoi An...)។

គម្រោងស្ពាន Quang Da និងផ្លូវចូលទៅជិត បានចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅថ្ងៃទី 14 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2023; រយៈពេលសាងសង់ 510 ថ្ងៃ។ កម្រិតទី IV ផ្លូវធម្មតា ល្បឿនរចនា 60 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង; 4 ផ្លូវឆ្លងកាត់។

ទទឹងផ្លូវនៅ Da Nang គឺ 34m; ក្នុងនោះផ្ទៃផ្លូវមានទទឹង ១៤ម (ទទឹងម្ខាងៗ ៧ម) ទទឹងស្មាសងខាងទទឹង ០,៥ម ទទឹងផ្លូវម្ខាងៗ៥ម ក្បាលដីមធ្យម និងទទឹង៩ម ។

ផ្លូវក្រាលណាម ទទឹង ២៧ម; ក្នុងនោះផ្ទៃផ្លូវមានទទឹង ១៤ម (ទទឹងម្ខាងៗ៧ម) ចិញ្ចើមផ្លូវសងខាងមានទទឹង៥ម ក្បាលដីមធ្យម និងបន្ទះសុវត្ថិភាពមានទទឹង៣ម ។

ស្ពាន Quang Da មានប្រវែង 204m ទទឹង 22m; ផ្ទៃផ្លូវលើស្ពានមានទទឹង ១៤ម (ទទឹង ៧មនៅសងខាង) បន្ទះសុវតិ្ថភាពទទឹង ១ម ទទឹងចំហៀងម្ខាង ២ម និងផ្លូវដែក និងផ្លូវថ្មើរជើងទទឹង ២ម។

ប្រភព៖ https://baoquangnam.vn/tang-toc-tren-cong-truong-cau-quang-da-3137206.html