ការបង្កើនល្បឿនហួសពីក្រុមហ៊ុន Tesla ដែលជាគូប្រជែងរថយន្តអគ្គិសនីរបស់ចិនធ្វើឱ្យមហាសេដ្ឋី Elon Musk ងងុយគេង

រថយន្ត​អគ្គិសនី​នៅ​ក្នុង​រោងចក្រ BYD ក្នុង​ខេត្ត​រ៉ាក់យ៉ង ប្រទេស​ថៃ។ រូបថត៖ REUTERS/TTXVN

ប្រធានបទនៃ BYD កំពុងគ្របដណ្តប់លើអាហារថ្ងៃត្រង់របស់មនុស្សគ្រប់គ្នានៅក្នុងប្រទេសចិន ដែលជាទីផ្សាររថយន្តដ៏ធំបំផុតរបស់ពិភពលោក និងទទួលបានចំណែកទីផ្សារយ៉ាងឆាប់រហ័សទូទាំងពិភពលោក (លើកលែងតែសហរដ្ឋអាមេរិក ដោយសារតែការរឹតបន្តឹងពាណិជ្ជកម្មយូរអង្វែងលើការនាំចូលពីប្រទេសចិន)។

យោងតាមសារព័ត៌មាន CNN នៅថ្ងៃទី 24 ខែមីនា BYD បានរាយការណ៍ពីប្រាក់ចំណូលចំនួន 107 ពាន់លានដុល្លារសម្រាប់ឆ្នាំ 2024 ដែលលើសពី 100 ពាន់លានដុល្លារជាលើកដំបូង និងលើសពីប្រាក់ចំណូលប្រចាំឆ្នាំរបស់ក្រុមហ៊ុន Tesla ប្រហែល 10 ពាន់លានដុល្លារ។ ព្រឹត្តិការណ៍ដ៏សំខាន់នោះកើតឡើងមួយសប្តាហ៍បន្ទាប់ពី BYD បានបង្ហាញប្រព័ន្ធសាកថ្មល្បឿនលឿនដែលខ្លួនបាននិយាយថានឹងផ្តល់ឱ្យរថយន្តអគ្គិសនីចុងក្រោយបំផុតរបស់ខ្លួនក្នុងចម្ងាយ 400 គីឡូម៉ែត្របន្ទាប់ពីដោតភ្លើងត្រឹមតែ 5 នាទីប៉ុណ្ណោះ។

ភាគហ៊ុនដែលបានចុះបញ្ជីនៅហុងកុងរបស់ BYD បានកើនឡើងជាង 50% នៅឆ្នាំនេះ។

តើ Tesla ធ្លាក់ចូលទៅក្នុងវិបត្តិទេ?

ប៉ុន្តែសប្តាហ៍ព័ត៌មានផ្ទុះរបស់ក្រុមហ៊ុនចិនអាចជាការវាយប្រហារដល់នាយកប្រតិបត្តិ Tesla លោក Elon Musk ដែលបានមើលងាយគំនិតរបស់ BYD ថាជាដៃគូប្រកួតប្រជែងជាមួយ "យក្ស" ដែលគាត់បានបង្កើតឡើង។

ពេលវេលាដ៏ភ្លឺស្វាងរបស់ BYD បានកើតឡើងនៅពេលដែលក្រុមហ៊ុន Tesla កំពុងធ្លាក់ចូលទៅក្នុងវិបត្តិ។ វិនិយោគិន Tesla បាននឹងកំពុងលក់ភាគហ៊ុនរបស់ពួកគេក្នុងរយៈពេល 9 សប្តាហ៍ជាប់ៗគ្នា ដែលភាគច្រើនសម្រាប់ហេតុផលអាជីវកម្មបែបចាស់ រួមមានៈ ការលក់ជាសកលបានធ្លាក់ចុះជាលើកដំបូងកាលពីឆ្នាំមុន ហើយមើលទៅមិនសូវល្អទេនៅឆ្នាំនេះ។ ដៃគូប្រកួតប្រជែងកំពុងរំលោភលើចំណែកទីផ្សាររបស់ក្រុមហ៊ុន ជាពិសេសនៅក្នុងប្រទេសចិន។ ផលិតផលស្នូលរបស់ក្រុមហ៊ុន Tesla មិនបានឃើញការអាប់ដេតគួរឱ្យកត់សម្គាល់ទេក្នុងរយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ ហើយគំរូតម្លៃទាបដែលបានសន្យាជាយូរមកហើយមិនទាន់លេចចេញជារូបរាងនៅឡើយទេ។ ក្រៅពីនេះ ទោះបីជាក្រុមហ៊ុន Tesla ជាអ្នកត្រួសត្រាយផ្លូវក្នុងរថយន្តអគ្គិសនីក៏ដោយ ក៏ក្រុមហ៊ុននេះកំពុងដើរថយក្រោយក្រុមហ៊ុន Waymo របស់ Google ក្នុងការប្រណាំងឆ្ពោះទៅរកយានយន្តស្វ័យប្រវត្តិ។

ប៉ុន្តែនោះមិនមែនជាហេតុផលទាំងអស់នោះទេ។

ការងារ "ក្រៅកម្មវិធីសិក្សា" របស់លោក Musk ក្នុងនាមជាមេដឹកនាំនៃការិយាល័យប្រសិទ្ធភាពរដ្ឋាភិបាលរបស់ប្រធានាធិបតី Donald Trump បានប្រែក្លាយម៉ាក Tesla ដែលធ្លាប់ជាចំណូលចិត្តរបស់ពួកឆ្វេងនិយមថ្នាក់ខ្ពស់ ទៅជានិមិត្តសញ្ញានៃសិទ្ធិអាមេរិក។ តម្លៃរថយន្ត Tesla ដែលប្រើរួចក៏កំពុងធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំងផងដែរ បើទោះបីជាតម្រូវការរថយន្តអគ្គិសនីប្រើរួចកើនឡើងក៏ដោយ។

សេតវិមានបានឆ្លើយតបជាមួយនឹងការស្រឡាំងកាំងជាបន្តបន្ទាប់ — ការយល់ព្រមដោយផ្ទាល់ពីប្រធានាធិបតីនៅខាងស្ដាំសេតវិមាន South Lawn; លេខាធិការពាណិជ្ជកម្មតស៊ូមតិសម្រាប់ភាគហ៊ុន Tesla នៅលើ Fox News, FBI គំរាមកំហែង Tesla Vandals ជាមួយនឹងការចោទប្រកាន់ភេរវកម្ម។

ភាគហ៊ុនរបស់ក្រុមហ៊ុន Tesla បានចាប់ផ្តើមស្ទុះងើបឡើងវិញនៅថ្ងៃទី 21 ខែមីនា បន្ទាប់ពីលោក Musk បានកោះហៅកិច្ចប្រជុំមួយនៅល្ងាចថ្ងៃទី 20 ខែមីនា ដែលក្នុងនោះលោកបានជំរុញឱ្យបុគ្គលិករក្សាភាគហ៊ុនរបស់ពួកគេ។ វិនិយោគិនលក់រាយបានប្រមូលផ្តុំគ្នាដោយបានផ្ញើភាគហ៊ុនកើនឡើង 5% នៅថ្ងៃទី 21 ខែមីនា និង 12% នៅថ្ងៃទី 24 ខែមីនា។

ប៉ុន្តែភាគហ៊ុន Tesla នៅតែ 40% ទាបជាងកំណត់ត្រាខ្ពស់របស់ពួកគេនៅក្នុងខែធ្នូ ហើយអ្នកវិភាគមួយចំនួនបានបន្ថយការរំពឹងទុករបស់ពួកគេសម្រាប់ឆ្នាំនេះ។

BYD មិន​មែន​ជា​គូ​ប្រជែង​ចិន​តែ​មួយ​គត់​ដែល​ចូល​រួម​ចំណែក​ទីផ្សារ​របស់ Tesla។ យោងតាមរបាយការណ៍ពី JATO ដែលជាអង្គភាពវិភាគទិន្នន័យទីផ្សាររថយន្តនៅអឺរ៉ុប ការលក់របស់ក្រុមហ៊ុន Tesla បានធ្លាក់ចុះ 44% នៅក្នុងខែកុម្ភៈ ខណៈដែលម៉ាកយីហោចិនទាំងមូលបានកើនឡើង 82% ។

គំរូរថយន្តអគ្គិសនីពីក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអគ្គិសនីរបស់ចិន BYD ត្រូវបានដាក់តាំងបង្ហាញនៅទីក្រុង Budapest ប្រទេសហុងគ្រី។ រូបថត៖ THX/TTXVN

ផ្នែកមួយនៃការធ្លាក់ចុះនោះគឺទាក់ទងទៅនឹងគម្លាតនៅក្នុងការផ្លាស់ប្តូរនៃម៉ូដែល Y ដែលលក់ដាច់បំផុតរបស់ក្រុមហ៊ុន Tesla ដែលជាអ្នកវិភាគរបស់ JATO លោក Felipe Munoz បាននិយាយថា។ បន្ថែម​លើ​នោះ​គឺ​ការ​គាំទ្រ​របស់ Elon Musk សម្រាប់​គណបក្ស​ស្តាំ​និយម​ជ្រុល​របស់​អាល្លឺម៉ង់។ ការលក់នៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់ ដែលជាទីផ្សាររថយន្តធំជាងគេនៅអឺរ៉ុបរបស់ Tesla បានធ្លាក់ចុះ 75% កាលពីខែមុន។

រថយន្តអគ្គិសនីរបស់ចិនមានគុណសម្បត្តិប្រកួតប្រជែងជាច្រើន។

ប្រហែលជាការគំរាមកំហែងដ៏ធំបំផុតរបស់ BYD បង្កឡើងដល់ក្រុមហ៊ុន Tesla៖ វាបានចេញលក់រថយន្តទំនើបៗដែលមានបច្ចេកវិទ្យាទំនើបៗ ទាំងអគ្គិសនី និងកូនកាត់ — ក្នុងចំណែកនៃតម្លៃនៃគូប្រជែងអាមេរិករបស់ខ្លួន។ រថយន្តអគ្គិសនី BYD ឥឡូវនេះមានតម្លៃតិចជាង 10,000 ដុល្លារនៅក្នុងប្រទេសចិន ខណៈដែលរថយន្ត Tesla ម៉ូដែល 3 ដែលជាម៉ូដែលថោកបំផុតរបស់វាមានតម្លៃ 3 ដងច្រើនជាងគឺ 32,000 ដុល្លារ។

កាលពីថ្ងៃទី 24 ខែមីនា BYD បានដាក់លក់រថយន្តអគ្គិសនីថ្មីដែលមានលក្ខណៈពិសេសស្រដៀងទៅនឹង Tesla Model 3 ក្នុងតម្លៃពាក់កណ្តាល។ រថយន្តអគ្គិសនី Qin L ស៊េរីថ្មីនេះ ភ្ជាប់មកជាមួយបច្ចេកវិទ្យាបើកបរឆ្លាតវៃរបស់ BYD និងមានចម្ងាយបើកបរជាង 520km ជាមួយនឹងតម្លៃចាប់ផ្តើមត្រឹមតែ $16,500 ប៉ុណ្ណោះ។

Tesla ត្រូវបានគេរាយការណ៍ថាកំពុងធ្វើការលើម៉ូដែល Y ដែលមានទំហំតូចជាង និងថោកជាង ដើម្បីទទួលបានចំណែកទីផ្សារមួយចំនួនដែលបាត់បង់របស់ខ្លួននៅក្នុងប្រទេសចិន។ ប៉ុន្តែយោងតាមប្រភពមិនបញ្ចេញឈ្មោះដែលដកស្រង់ដោយ Reuters ផលិតកម្មដ៏ធំមិនត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមរហូតដល់ឆ្នាំ 2026។

សរុបមក Elon Musk បានធ្វើការប៉ាន់ស្មានមិនដល់ BYD (ឈ្មោះតំណាងឱ្យ "Build Your Dreams") ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2011 នៅពេលដែលគាត់បានច្រានចោលសំណួររបស់អ្នកយកព័ត៌មាន Bloomberg អំពីថាតើក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តចិនបានគំរាមកំហែងដល់ក្រុមហ៊ុន Tesla ដែរឬទេ។ "តើអ្នកបានឃើញឡានរបស់ពួកគេទេ?" - គាត់បានសួរម្តងទៀតដោយក្រអឺតក្រទម។

ប៉ុន្តែជាងមួយទសវត្សរ៍ក្រោយមក BYD បានវ៉ាដាច់ក្រុមហ៊ុន Tesla នៅក្នុងប្រាក់ចំណូលប្រចាំឆ្នាំ ហើយកំពុងរំខានទីផ្សាររថយន្តអគ្គិសនីពិភពលោក។ Tesla នៅតែជាក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអគ្គិសនីដែលលក់ដាច់បំផុតនៅសហរដ្ឋអាមេរិក ដោយសារពន្ធគយរបស់រដ្ឋាភិបាលក្នុងគោលបំណងការពារការផលិតក្នុងស្រុក។ បើគ្មានរបាំងពាណិជ្ជកម្មទាំងនោះ BYD អាចក្លាយជាសុបិន្តអាក្រក់របស់ Elon Musk យ៉ាងឆាប់រហ័សនៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិក។

ប្រភព៖ https://baotintuc.vn/the-gioi/tang-toc-bo-xa-tesla-doi-thu-xe-dien-trung-quoc-khien-ty-phu-elon-musk-mat-ngu-20250326120317877.htm