ថ្លៃធ្វើតេស្តបើកបរឡើងថ្លៃចាប់ពីថ្ងៃទី១ ខែសីហា

នៅថ្ងៃទី 7 ខែមិថុនា រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុបានចេញសារាចរណែនាំលេខ 37/2023/TT-BTC គ្រប់គ្រងអត្រាការប្រមូល ការប្រមូល ការទូទាត់ ការគ្រប់គ្រង និងការប្រើប្រាស់ថ្លៃសាកល្បងបើកបរ។ ថ្លៃចេញអាជ្ញាប័ណ្ណ និងវិញ្ញាបនបត្រសម្រាប់ប្រតិបត្តិការលើយានយន្ត និងថ្លៃចុះបញ្ជី និងចេញស្លាកលេខសម្រាប់ម៉ូតូឯកទេស។

សារាចរលេខ 37/2023/TT-BTC ចូលជាធរមានចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែសីហា។

ដូច្នោះហើយកាលវិភាគនៃថ្លៃសាកល្បងបើកបរ; ថ្លៃចេញអាជ្ញាប័ណ្ណ និងវិញ្ញាបនបត្រសម្រាប់ប្រតិបត្តិការលើយានជំនិះគ្រប់ប្រភេទ និងថ្លៃចុះឈ្មោះ និងចេញស្លាកលេខសម្រាប់ម៉ូតូឯកទេសចេញដោយសារាចរលេខ ៣៧/២០២៣/TT-BTC ហើយថ្លៃសេវាធ្វើតេស្តអ្នកបើកបរយានយន្តគ្រប់ប្រភេទបានកើនឡើងបើធៀបនឹងសារាចរលេខ 188/2016/TT-BTC ដូចខាងក្រោម៖

ថ្លៃសាកល្បងបើកបរ	ថ្លៃសេវា (VND/ពេលវេលា)
សម្រាប់ការធ្វើតេស្តបើកបរសម្រាប់ថ្នាក់ A1, A2, A3, A4
- តេស្តទ្រឹស្តី - ការធ្វើតេស្តជាក់ស្តែង	60,000 (កើនឡើង 20,000) 70,000 (កើនឡើង 20,000)
សម្រាប់ការធ្វើតេស្តបើកបររថយន្ត (ថ្នាក់ B1, B2, C, D, E, F)
- តេស្តទ្រឹស្តី	100,000 (កើនឡើង 10,000)
- ការធ្វើតេស្តជាក់ស្តែងនៅក្នុងរូបភាព	350,000 (កើនឡើង 50,000)
- ការធ្វើតេស្តជាក់ស្តែងនៅលើផ្លូវ	80,000 (កើនឡើង 20,000)
- ការធ្វើតេស្តបើកបររថយន្តដោយប្រើកម្មវិធីក្លែងធ្វើស្ថានភាពចរាចរណ៍	100,000 (តម្លៃថ្មី)

ថ្លៃចុះបញ្ជីស្លាកលេខសម្រាប់ម៉ូតូឯកទេស (យានជំនិះសំណង់) និងថ្លៃចេញអាជ្ញាប័ណ្ណ និងវិញ្ញាបនបត្រសម្រាប់ប្រតិបត្តិការលើយានជំនិះគ្រប់ប្រភេទ នៅតែដូចតម្លៃបច្ចុប្បន្ន។

កម្រិតថ្លៃសេវាសាកល្បងបើកបរដែលមានចែងក្នុងសារាចរនេះ ត្រូវបានអនុវត្តដូចគ្នានៅទូទាំងប្រទេស (មិនថាវាត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយភ្នាក់ងារកណ្តាល ឬភ្នាក់ងារក្នុងស្រុក)។ បេក្ខជនប្រឡងតេស្តបើកបរយានយន្តតាមផ្លូវត្រូវបង់ថ្លៃធ្វើតេស្តបើកបរសម្រាប់ផ្នែកនីមួយៗ (គណនាតាមការធ្វើតេស្ត៖ ការធ្វើតេស្តដំបូង ការធ្វើតេស្តឡើងវិញ)។

ស្ថាប័នប្រមូលកម្រៃត្រូវបង់ 100% នៃកម្រៃដែលប្រមូលបានទៅក្នុងថវិការដ្ឋ។ ប្រភពនៃការចំណាយសម្រាប់ការផ្តល់សេវា និងសកម្មភាពប្រមូលកម្រៃ ត្រូវបានរៀបចំដោយថវិការដ្ឋក្នុងការប៉ាន់ប្រមាណថវិការបស់ស្ថាប័នប្រមូលកម្រៃ ស្របតាមរបបចំណាយថវិការដ្ឋ និងបទដ្ឋានកំណត់ដោយច្បាប់។

ក្នុងករណីដែលអង្គភាពប្រមូលកម្រៃត្រូវបានបែងចែកចំណាយប្រតិបត្តិការពីប្រភពប្រមូលកម្រៃតាមបញ្ញត្តិនៃប្រការ ១ មាត្រា ៤ នៃក្រឹត្យលេខ ១២០/២០១៦/ND-CP របស់រដ្ឋាភិបាល វាត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យរក្សាទុក 75% នៃចំនួនកម្រៃសេវាដែលប្រមូលបាន ដើម្បីរ៉ាប់រងការចំណាយលើការផ្តល់សេវា និងការប្រមូលកម្រៃតាមបទប្បញ្ញត្តិ។ បង់ 25% នៃកម្រៃដែលប្រមូលបានទៅក្នុងថវិការដ្ឋ។

ក្នុងករណីដែលនៅមានការលំបាកក្នុងលក្ខខណ្ឌសម្ភារៈ និងមណ្ឌលប្រឡងដែលមានលក្ខខណ្ឌសម្ភារៈគ្រប់គ្រាន់មិនទាន់ត្រូវបានសាងសង់ ប៉ុន្តែក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានអនុញ្ញាតឱ្យធ្វើតេស្តបើកបរនៅមជ្ឈមណ្ឌល និងកន្លែងសាកល្បងចាស់ អង្គភាពប្រមូលកម្រៃត្រូវអនុញ្ញាតឱ្យរក្សាទុក ៤០% នៃចំនួនថ្លៃសេវាដែលប្រមូលបាន ដើម្បីរ៉ាប់រងថ្លៃសេវា និងប្រមូលកម្រៃស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃអនុក្រឹត្យលេខ ១២០/នជ/. បង់ 60% នៃកម្រៃដែលប្រមូលបានទៅក្នុងថវិការដ្ឋ។

ប្រាជ្ញា

ប្រភព