ឆ្លៀតយកប្រយោជន៍ពីការដាក់ទណ្ឌកម្មលើរុស្ស៊ី សេដ្ឋកិច្ចចិនចាប់យកឱកាសនេះឡើងខ្លាំង

ក្រោមសម្ពាធពីទណ្ឌកម្មពីបស្ចិមប្រទេស ក្រុមហ៊ុនធំៗជាច្រើន រួមទាំងសាជីវកម្មរថយន្តត្រូវចាកចេញពីប្រទេសរុស្ស៊ី។ នេះអាចជាកម្លាំងរុញច្រានសម្រាប់ការកើនឡើងនៃឧស្សាហកម្មរថយន្តរបស់ប្រទេសចិន។

Từ ngày 1/6, Trung Quốc sẽ đưa thêm cảng Vladivostok của Nga vào danh sách các cảng trung chuyển để vận chuyển hàng hóa nội địa qua biên giới tại tỉnh Cát Lâm ở phía Đông Bắc. (Nguồn: Shutterstock)

ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមិថុនា ប្រទេសចិននឹងបន្ថែមកំពង់ផែ Vladivostok របស់រុស្ស៊ីទៅក្នុងបញ្ជីច្រកឆ្លងកាត់របស់ខ្លួនសម្រាប់ដឹកជញ្ជូនទំនិញក្នុងស្រុកឆ្លងកាត់ព្រំដែនក្នុងខេត្ត Jilin ភាគឦសាន។ (ប្រភព៖ Shutterstock)

រុស្ស៊ីបើកកំពង់ផែសំខាន់ដល់ចិន

ចាប់តាំងពីការផ្ទុះឡើងនៃជម្លោះរុស្ស៊ី-អ៊ុយក្រែន (ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2022) និងទណ្ឌកម្មពាណិជ្ជកម្ម និងហិរញ្ញវត្ថុដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមក បានដាក់លើទីក្រុងម៉ូស្គូដោយលោកខាងលិច ប្រទេសចិនហាក់ដូចជាអ្នកទទួលផល។ ប្រទេសនេះទទួលបានសិទ្ធិចូលទៅកាន់ទីតាំងភូមិសាស្ត្រសំខាន់ៗដូចជាកំពង់ផែ Vladivostok របស់រុស្ស៊ី ហើយការនាំចេញរថយន្តរបស់ប្រទេសអាស៊ីឦសានបានកើនឡើងជាលំដាប់។

រហូតមកដល់ពេលនេះ ចិននៅតែរក្សាអព្យាក្រឹតចំពោះជម្លោះ ខណៈដែលដាក់ផលប្រយោជន៍ជាតិជាមុន។ ប៉ុន្តែប៉េកាំងហាក់បានទាញយកប្រយោជន៍ពេញលេញពីទណ្ឌកម្មប្រឆាំងនឹងក្រុងម៉ូស្គូ ហើយលេចចេញជាអ្នកទទួលផល។

ថ្មីៗនេះ យោងតាមការប្រកាសរបស់រដ្ឋបាលទូទៅនៃគយចិន (GACC) ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមិថុនា ប្រទេសនេះនឹងបន្ថែមកំពង់ផែ Vladivostok របស់រុស្ស៊ីទៅក្នុងបញ្ជីច្រកឆ្លងកាត់សម្រាប់ដឹកជញ្ជូនទំនិញក្នុងស្រុកឆ្លងកាត់ព្រំដែនក្នុងខេត្ត Jilin ភាគឦសាន។ វ្ល៉ាឌីវ៉ូស្តុកគឺជាកំពង់ផែដ៏ធំបំផុតនៅលើឆ្នេរសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិករបស់រុស្ស៊ី ជាមួយនឹងកុងតឺន័រប្រចាំឆ្នាំឈានដល់ជិត 1 លាន TEUs ។

ការបើកចំហរចុងបូព៌ារបស់រុស្ស៊ីក៏ជាផ្នែកនៃគោលដៅជំរុញពាណិជ្ជកម្មរវាងរុស្ស៊ី និងចិនយ៉ាងខ្លាំងក្លាផងដែរ។

អ្នកជំនាញបាននិយាយថា ការបើកកំពង់ផែនេះក៏នឹងជួយជំរុញកំណើនពាណិជ្ជកម្មរវាងប្រទេសទាំងពីរ ជាពិសេសពាណិជ្ជកម្មឆ្លងកាត់ ដែលនាំមកនូវផលប្រយោជន៍យ៉ាងច្រើនដល់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច និងរួមចំណែកដល់ការរស់ឡើងវិញនៃមូលដ្ឋានឧស្សាហកម្មចាស់នៅភាគឦសានប្រទេសចិន។

ប្រទេសចិនជឿជាក់ថាការចូលរួមរបស់កំពង់ផែ Vladivostok នៅក្នុងប្រព័ន្ធពាណិជ្ជកម្មរបស់ខ្លួនឆ្លុះបញ្ចាំងពី "ការជឿទុកចិត្តជាយុទ្ធសាស្រ្តកម្រិតខ្ពស់រវាងទីក្រុងប៉េកាំង និងទីក្រុងម៉ូស្គូ" ។

ដោយសារទណ្ឌកម្មលោកខាងលិចបង្កបញ្ហាប្រឈមខ្លាំងដល់សេដ្ឋកិច្ចរុស្ស៊ី ការពឹងផ្អែកលើចិននឹងកើនឡើងជាក់ជាមិនខាន។ យោងតាម GACC ពាណិជ្ជកម្មទ្វេភាគីរវាងចិន និងរុស្ស៊ីបានឈានដល់ 73.15 ពាន់លានដុល្លារក្នុងរយៈពេល 4 ខែដំបូងនៃឆ្នាំ 2023 កើនឡើង 41.3% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ។

កាលពីពេលថ្មីៗនេះ នាយករដ្ឋមន្ត្រីរុស្ស៊ី លោក Mikhail Mishustin បានចុះហត្ថលេខាលើក្រឹត្យមួយ ដែលអនុម័តលើកិច្ចព្រមព្រៀងអន្តររដ្ឋាភិបាល ដើម្បីផ្គត់ផ្គង់ឧស្ម័នធម្មជាតិដល់ប្រទេសចិន តាមរយៈបំពង់បង្ហូរឧស្ម័ន Far East ។

លោក Song Kui ប្រធានវិទ្យាស្ថានចិន-រុស្ស៊ីសម្រាប់ការស្រាវជ្រាវសេដ្ឋកិច្ចក្នុងតំបន់បាននិយាយថា "ជាមួយនឹងប្រទេសរុស្ស៊ីបើកកំពង់ផែ Vladivostok ទៅកាន់ប្រទេសចិនជាកំពង់ផែឆ្លងកាត់ ប្រទេសទាំងពីរអាចសហការគ្នាបន្ថែមទៀតនៅក្នុងផ្នែកភស្តុភារ ពង្រឹងបន្ថែមទៀតនូវភាពរឹងមាំខាងសេដ្ឋកិច្ចនៃប្រទេសចិនភាគឦសាន និងការអភិវឌ្ឍន៍នៃចុងបូព៌ារបស់រុស្ស៊ី"។

ជាមួយនឹងការឆ្លងកាត់តាមរយៈកំពង់ផែ Vladivostok ទំនិញពីខេត្ត Heilongjiang និង Jilin អាចដឹកជញ្ជូនដោយផ្ទាល់ទៅកាន់សមុទ្រ ដោយមិនចាំបាច់ទៅកាន់ខេត្ត Liaoning តាមផ្លូវថ្នល់ បន្ទាប់មកបន្តទៅសមុទ្រ។ ចម្ងាយពី Jilin, Heilongjiang ទៅកាន់កំពង់ផែ Liaoning គឺជាង 1,000 គីឡូម៉ែត្រ ខណៈពេលដែលចម្ងាយពីទីក្រុងមួយចំនួនក្នុងខេត្ត Heilongjiang និង Jilin ទៅ Vladivostok មានត្រឹមតែប្រហែល 200 គីឡូម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ ដូច្នេះហើយការចំណាយលើការដឹកជញ្ជូនទំនិញត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំង។

យោងតាម Global Times ៖ "ការដឹកជញ្ជូនទំនិញពីខាងជើងទៅភាគខាងត្បូងប្រទេសចិនតាមរយៈកំពង់ផែ Vladivostok របស់រុស្ស៊ីនឹងមិនត្រឹមតែកាត់បន្ថយការចំណាយប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងជួយទីក្រុងប៉េកាំងពង្រឹងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ និងឧស្សាហកម្មជាមួយប្រទេសជិតខាងផងដែរ។"

ទីក្រុង Vladivostok មានទីតាំងនៅអាស៊ីឦសាន ជាកន្លែងដែលចិន កូរ៉េ ជប៉ុន និងរុស្ស៊ីជួបគ្នា។ វាជាផ្លូវប្រសព្វចរាចរណ៍ដ៏សំខាន់មួយរវាងអឺរ៉ុប និងអាស៊ី។ ក្រៅពីជាផ្លូវដឹកជញ្ជូនសេដ្ឋកិច្ចដ៏សំខាន់ វាក៏មានសារៈសំខាន់ខាងភូមិសាស្ត្រនយោបាយសម្រាប់រុស្ស៊ីផងដែរ។

ឧស្សាហកម្មរថយន្តរបស់ចិនកំពុងកើនឡើង

ប្រទេសចិនបានវ៉ាដាច់ប្រទេសជប៉ុនដើម្បីក្លាយជាប្រទេសនាំចេញរថយន្តកំពូលរបស់ពិភពលោកនៅក្នុងត្រីមាសទីមួយនៃឆ្នាំ 2023 ដោយសារការកើនឡើងនៃការនាំចេញទៅកាន់ប្រទេសរុស្ស៊ី និងការកើនឡើងនៃតម្រូវការរថយន្តអគ្គិសនី។

ឧស្សាហកម្មរថយន្តរបស់រុស្ស៊ីបានរងការវាយប្រហារយ៉ាងខ្លាំងដោយការដាក់ទណ្ឌកម្មពីលោកខាងលិច។ ក្រុមហ៊ុនធំៗនៅលើពិភពលោកកំពុងចាកចេញពីទឹកដីនៃ birch ពណ៌ស ដែលអាចជាកម្លាំងចលករសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មរថយន្តរបស់ចិន។

Sản xuất ô tô Trung Quốc. (Ảnh: Tomoko Wakasugi)

នៅក្នុងត្រីមាសទីមួយនៃឆ្នាំ 2023 ការនាំចេញរថយន្តរបស់ចិនទៅកាន់ប្រទេសរុស្ស៊ីបានកើនឡើងបីដងពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំដល់ 140,000 គ្រឿង។ (រូបថត៖ Tomoko Wakasugi)

យោងតាមទិន្នន័យដែលចេញផ្សាយដោយសមាគមក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តចិន ការនាំចេញរថយន្តក្នុងអំឡុងខែមករាដល់ខែមីនាឆ្នាំនេះបានកើនឡើង 58% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ។ ប្រទេសនេះបាននាំចេញរថយន្តចំនួន 1.07 លានគ្រឿងនៅក្នុងត្រីមាសទី 1 ឆ្នាំ 2023 ធៀបនឹងរថយន្តចំនួន 950,000 គ្រឿងដែលត្រូវបាននាំចេញដោយប្រទេសជប៉ុន។

ខណៈដែលបែលហ្ស៊ិក អូស្ត្រាលី និងថៃនៅតែជាទិសដៅកំពូលសម្រាប់យានជំនិះអគ្គិសនីរបស់ចិន រុស្ស៊ីបានក្លាយជាគោលដៅនាំចេញលេខ 1 សម្រាប់យានយន្តទាំងអស់ដែលផលិតដោយសេដ្ឋកិច្ចលេខ 2 របស់ពិភពលោក។ នៅក្នុងត្រីមាសទីមួយនៃឆ្នាំ 2023 ការនាំចេញរថយន្តរបស់ចិនទៅកាន់ប្រទេសរុស្ស៊ីបានកើនឡើងបីដងពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំដល់ 140,000 គ្រឿង។

បន្ទាប់ពីរុស្ស៊ីបានចាប់ផ្តើមប្រតិបត្តិការយោធាពិសេសនៅអ៊ុយក្រែនក្នុងខែកុម្ភៈឆ្នាំ 2022 ក្រុមហ៊ុន Toyota Motor, Volkswagen និងក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តសកលផ្សេងទៀតបានបិទរោងចក្រនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី ហើយបានដកខ្លួនចេញពីទីផ្សារ។

គម្លាតនេះត្រូវបានបំពេញដោយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តចិន។ ក្រុមហ៊ុន Chery Automobile និង Great Wall Motor បានពង្រីកប្រតិបត្តិការភ្លាមៗនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី។

ប្រទេសចិនក៏បាននាំចេញរថយន្តដឹកទំនិញជិត 30,000 គ្រឿងទៅកាន់ប្រទេសរុស្ស៊ី ពោលគឺជិត 7 ដងនៃបរិមាណធៀបនឹងឆ្នាំមុន។

ក្នុងឆ្នាំ 2009 ប្រទេសចិនបានវ៉ាដាច់សហរដ្ឋអាមេរិកដើម្បីក្លាយជាទីផ្សារដ៏ធំបំផុតរបស់ពិភពលោកសម្រាប់រថយន្តថ្មី។ កំណើនយ៉ាងគំហុករបស់ប្រទេសអាស៊ីឦសានក្នុងការនាំចេញរថយន្តត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបន្តនៅក្នុងត្រីមាសទីពីរ ខណៈដែលទីក្រុងប៉េកាំងបានផ្តល់ការលើកទឹកចិត្តផ្នែកពន្ធដើម្បីជួយដល់ឧស្សាហកម្មរថយន្តអគ្គិសនីក្នុងស្រុកមានការរីកចម្រើន។ ការគាំទ្ររបស់រដ្ឋាភិបាលបានជួយនាំយករថយន្តអគ្គិសនីចូលទៅក្នុងចរន្តសំខាន់។

ការផ្លាស់ប្តូរទៅប្រើប្រាស់រថយន្តអគ្គិសនីបានជំរុញការកើនឡើងរបស់ប្រទេសចិន ក្នុងនាមជាក្រុមហ៊ុនថាមពលនាំចេញរថយន្ត។ ការនាំចេញរថយន្តថាមពលថ្មី រួមទាំងរថយន្តអគ្គិសនីបានកើនឡើង 93 ភាគរយពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំដល់ 380,000 គ្រឿងក្នុងត្រីមាសទីមួយ។ រថយន្តថាមពលថ្មីមានប្រហែល 40% នៃការនាំចេញរថយន្តសរុបរបស់ប្រទេសចិន។

អ្នកវិភាគនិយាយថា ជម្លោះនៅអ៊ុយក្រែន និងការដាក់ទណ្ឌកម្មពីលោកខាងលិចបានជំរុញឱ្យរុស្ស៊ីកាន់តែខិតទៅជិតប្រទេសចិន ហើយសេដ្ឋកិច្ចទាំងពីរត្រូវការគ្នាទៅវិញទៅមក។ ទាំងទីក្រុងមូស្គូ កៀវ និងលោកខាងលិចមិនបានទទួលជ័យជម្នះនោះទេ ប៉ុន្តែទីក្រុងប៉េកាំងហាក់ដូចជាទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ថ្មីៗ។

ប្រភព