អនុក្រឹត្យ​ណែនាំ​ស្ដីពី​ការ​អនុវត្ត​ច្បាប់​ស្ដីពី​ផ្លូវគោក​ចំនួន​២

Kinhtedothi - ការិយាល័យរដ្ឋាភិបាលទើបតែបានចេញសេចក្តីជូនដំណឹងលេខ 501/TB-VPCP ចុះថ្ងៃទី 1 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2024 ដោយបញ្ចប់សេចក្តីសន្និដ្ឋានរបស់ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha ក្នុងកិច្ចប្រជុំដើម្បីពិនិត្យលើសេចក្តីព្រាងអនុក្រឹត្យលម្អិត និងណែនាំការអនុវត្តច្បាប់ស្តីពីចរាចរណ៍ផ្លូវគោក និងច្បាប់ស្តីពីសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក (ATGTDB)។

​ត្រូវ​បញ្ចប់​ជា​បន្ទាន់​នូវ​អនុក្រឹត្យ​លម្អិត និង​ណែនាំ​ការអនុវត្ត​ច្បាប់​ចរាចរណ៍​ផ្លូវគោក និង​ច្បាប់​ស្តីពី​សណ្តាប់ធ្នាប់ និង​សុវត្ថិភាព​ចរាចរណ៍​ផ្លូវគោក​។

សេចក្តីប្រកាសសេចក្តីសន្និដ្ឋាន បានបញ្ជាក់ថា ការអនុវត្តច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោក និងច្បាប់ស្តីពីសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក (ច្បាប់២ច្បាប់) ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន និងក្រសួង សាខា និងមូលដ្ឋាននានា បានជំរុញ និងខិតខំប្រឹងប្រែងអនុវត្តភារកិច្ចដែលបានចាត់តាំង ដឹកនាំ និងសម្របសម្រួលរៀបចំសេចក្តីព្រាងឯកសារលម្អិតអំពីបទប្បញ្ញត្តិ និងសេចក្តីណែនាំស្តីពីការអនុវត្ត ដែលកំណត់ដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រីក្នុងសេចក្តីសម្រេចលេខ ៧/លេខ ៧១ ខែកក្កដា ចុះថ្ងៃទី៧ ខែកក្កដា។ ២០២៤។

យ៉ាងណាក៏ដោយ ច្បាប់ស្តីពីចរាចរណ៍ផ្លូវគោក និងច្បាប់ស្តីពីសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក មានខ្លឹមសារថ្មី និងទូលំទូលាយជាច្រើនពាក់ព័ន្ធនឹងការវិនិយោគលើការអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ មធ្យោបាយដឹកជញ្ជូន របៀបនៃការដឹកជញ្ជូន ការធានាសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពសម្រាប់មនុស្ស និងយានជំនិះដែលចូលរួមធ្វើចរាចរណ៍... ដូច្នេះហើយ ក្នុងដំណើរការបង្កើតក្រឹត្យនេះ នៅមានមតិផ្សេងៗគ្នាជាច្រើន ដែលចាំបាច់ត្រូវបន្តពិនិត្យ និងពង្រឹងច្បាប់ឱ្យបានគ្រប់ជ្រុងជ្រោយ។ ច្រករបៀង ការជួបប្រជុំគ្នាដ៏ល្អបំផុតសម្រាប់ការងារគ្រប់គ្រងសម្រាប់វិស័យនីមួយៗ លើកកម្ពស់តម្លាភាព និងយុត្តិធម៌សម្រាប់ប្រជាពលរដ្ឋ និងអាជីវកម្មក្នុងការអនុវត្ត។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះត្រូវយកឈ្នះយ៉ាងហ្មត់ចត់នូវ "អ្នកបំបែកខ្លួន" និងធម្មជាតិក្នុងតំបន់ក្នុងការបង្កើតច្បាប់។

ដើម្បីបំពេញអនុក្រឹត្យឱ្យបានទាន់ពេលវេលា និងធានាបាននូវគុណភាព ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ និងក្រសួងដឹកជញ្ជូន សិក្សា ពន្យល់ និងបំភ្លឺខ្លឹមសារនីមួយៗដែលមានមតិផ្សេងៗគ្នា ជាពិសេសមតិវាយតម្លៃរបស់ក្រសួងយុត្តិធម៌លើសេចក្តីព្រាងអនុក្រឹត្យនីមួយៗ (រួមទាំងការបំភ្លឺផ្នែកនយោបាយ ច្បាប់ និងមូលដ្ឋានជាក់ស្តែង...) បំពេញសេចក្តីព្រាងអនុក្រឹត្យ ទី២ ០២ វិច្ឆិកា និងរាយការណ៍ជូននាយករដ្ឋមន្រ្តី។

ធ្វើវិមជ្ឈការឱ្យបានហ្មត់ចត់ក្នុងការគ្រប់គ្រង ការកេងប្រវ័ញ្ច និងការកសាងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់ដល់មូលដ្ឋាន។

អំពីសេចក្តីព្រាងអនុក្រឹត្យលម្អិត និងណែនាំការអនុវត្តមាត្រាមួយចំនួននៃច្បាប់ស្តីពីផ្លូវថ្នល់; មាត្រា៧៧ នៃច្បាប់ស្តីពីសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី ស្នើឱ្យក្រសួងដឹកជញ្ជូនបន្តពិនិត្យ និងធ្វើវិមជ្ឈការឱ្យបានហ្មត់ចត់ដល់មូលដ្ឋាន ការគ្រប់គ្រង ការវិនិយោគ ការធ្វើអាជីវកម្ម ការប្រើប្រាស់ ការថែទាំ (គ្រប់គ្រង) ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់ ស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ស្តីពីផ្លូវថ្នល់ ក្នុងទិសដៅកំណត់ឱ្យបានច្បាស់លាស់នូវលក្ខខណ្ឌ និងលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យសម្រាប់ប្រភេទហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនីមួយៗ ដែលគ្រប់គ្រងដោយរដ្ឋបាលថ្នាក់កណ្តាល និងថ្នាក់មូលដ្ឋាន។ ក្នុងករណីមានការលំបាក ឬបញ្ហាទាក់ទងនឹងបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់ស្តីពីថវិកា និងការវិនិយោគសាធារណៈសម្រាប់ឆ្នាំ 2025 និងរយៈពេលស្ថិរភាពថវិកាឆ្នាំ 2021 - 2025 សូមពិចារណាធ្វើនិយតកម្មនូវខ្លឹមសារមួយចំនួននៅក្នុងបទប្បញ្ញត្តិអន្តរកាល ដើម្បីជៀសវាងការប៉ះពាល់ដល់សកម្មភាពវិនិយោគសាធារណៈនៅឆ្នាំ 2025។

ពិនិត្យខ្លឹមសារទាក់ទងនឹងការគ្រប់គ្រងផ្លូវល្បឿនលឿន៖ (i) ការកែលម្អ និងពង្រីកផ្លូវហាយវេ ក្រោមវិធីសាស្ត្រ PPP ក្នុងទិសដៅដេញថ្លៃជ្រើសរើសវិនិយោគិន តែងតាំងអ្នកវិនិយោគដែលមានស្រាប់ ឬរដ្ឋដើម្បីអនុវត្ត...; (ii) ការសិក្សាអំពីការវិនិយោគលើការឈប់សម្រាកត្រូវតែធ្វើឡើងក្នុងពេលដំណាលគ្នាក្នុងដំណាក់កាលសិក្សាគម្រោងវិនិយោគ។

ទាក់ទងនឹងសេចក្តីព្រាងអនុក្រឹត្យស្តីពីសកម្មភាពបណ្តុះបណ្តាល និងធ្វើតេស្តអ្នកបើកបរ៖ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបន្តពិនិត្យលក្ខខណ្ឌ និងស្តង់ដារនៃកន្លែងអនុវត្តការបើកបរ ធានាបាននូវភាពបន្ត និងអនុលោមតាមការអនុវត្តការគ្រប់គ្រង។ យានជំនិះត្រូវតែបំពេញតាមតម្រូវការបណ្តុះបណ្តាល និងគោរពតាមតម្រូវការសម្រាប់ថ្នាក់បណ្ណបើកបរតាមការកំណត់។ គ្រូ​បង្ហាត់​អនុវត្ត​ការ​បើកបរ​ត្រូវ​ធានា​ឱ្យ​បាន​នូវ​ការ​ពិនិត្យ​សុខភាព​ជា​ប្រចាំ​សម្រាប់​អ្នក​បើក​បរ​យានជំនិះ​ពាណិជ្ជកម្ម​ស្រប​តាម​ច្បាប់​ស្តីពី​សណ្តាប់ធ្នាប់​និង​សុវត្ថិភាព​ចរាចរណ៍​ផ្លូវគោក។ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនត្រូវសម្របសម្រួលជាមួយក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ មុននឹងរាយការណ៍ជូននាយករដ្ឋមន្ត្រី។

ផ្តោតលើការត្រួតពិនិត្យដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការធានាសណ្តាប់ធ្នាប់ចរាចរណ៍ និងសុវត្ថិភាពសម្រាប់ក្រុមដែលងាយរងគ្រោះ។

ពាក់ព័ន្ធនឹងសេចក្តីព្រាងអនុក្រឹត្យលម្អិត និងអនុវត្តវិធានការច្បាប់ស្តីពីសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី បានស្នើឱ្យក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ យកចិត្តទុកដាក់ពិនិត្យលើបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការធានាសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍សម្រាប់ជនងាយរងគ្រោះដែលចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍ ដូចជា សិស្ស និស្សិត ចាស់ជរា ជនពិការ។ល។ ចំណាំដើម្បីបន្ថែមខ្លឹមសារគ្រប់គ្រងទំនួលខុសត្រូវរបស់គ្រួសារ សាលារៀន និងស្ថាប័នអប់រំក្នុងការគ្រប់គ្រងសិស្សានុសិស្សប្រើប្រាស់ម៉ូតូដើម្បីចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍ស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់។

ទន្ទឹមនឹងនោះ ពិនិត្យ និងបន្ថែមខ្លឹមសារនៃបទប្បញ្ញត្តិមូលដ្ឋានទិន្នន័យស្តីពីសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ ធានាបាននូវភាពពេញលេញ និងការតភ្ជាប់សមកាលកម្មជាមួយភ្នាក់ងារមុខងារផ្សេងទៀត ដើម្បីបម្រើដល់ការគ្រប់គ្រង និងប្រតិបត្តិការសណ្តាប់ធ្នាប់ចរាចរណ៍ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ ងាយស្រួលសម្រាប់ប្រជាពលរដ្ឋ និងអាជីវកម្មក្នុងការរកមើល និងអនុវត្ត។

លើសពីនេះ បទប្បញ្ញត្តិបន្ថែមលើការលើកកម្ពស់ការអនុវត្តវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យាក្នុងការគ្រប់គ្រង និងប្រតិបត្តិការចរាចរណ៍ ឆ្ពោះទៅកាត់បន្ថយការល្បាត ការត្រួតពិនិត្យ និងដោះស្រាយការបំពានដោយផ្ទាល់។ បញ្ជាក់បន្ថែមអំពីមូលដ្ឋានច្បាប់ និងការអនុវត្តជាក់ស្តែងសម្រាប់វិសាលភាព និងមុខវិជ្ជាដែលទាមទារអាជ្ញាប័ណ្ណយានជំនិះឆ្លាតវៃ ដែលត្រូវបានវាយតម្លៃដោយក្រសួងយុត្តិធម៌ (ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ និងក្រសួងដឹកជញ្ជូនសិក្សាពីបទពិសោធន៍របស់ប្រទេសផ្សេងៗក្នុងការគ្រប់គ្រងយានជំនិះឆ្លាតវៃ ដើម្បីបំពេញក្របខ័ណ្ឌច្បាប់ និងបំពេញតាមតម្រូវការនៃការគ្រប់គ្រង)។

ស្រាវជ្រាវបំបែកខ្លឹមសារស្តីពីមូលនិធិកាត់បន្ថយការខូចខាតដែលបង្កឡើងដោយគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោក (ជំពូកទី៧ នៃសេចក្តីព្រាងក្រឹត្យ) ទៅជាក្រឹត្យដាច់ដោយឡែកមួយ ស្របតាមបញ្ញត្តិនៃប្រការ៥ មាត្រា៨៥ នៃច្បាប់ស្តីពីសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក។ ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ ត្រូវធ្វើជាអធិបតី និងសម្របសម្រួលជាមួយក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ យុត្តិធម៌ ដឹកជញ្ជូន និងស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីរៀបចំសេចក្តីព្រាងអនុក្រឹត្យនេះ ហើយដាក់ជូនរដ្ឋាភិបាលមុនថ្ងៃទី៣០ ខែមិថុនា ឆ្នាំ២០២៥។

ចំណត និងចំណតនីមួយៗត្រូវតែធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ និងមានដំបូល។

ទាក់ទងនឹងសេចក្តីព្រាងអនុក្រឹត្យស្តីពីការគ្រប់គ្រងសកម្មភាពដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោក ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យក្រសួងដឹកជញ្ជូនសិក្សាឱ្យបានហ្មត់ចត់នូវបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ទាំងពីរនេះ ដោយបង្ហាញពីខ្លឹមសារនៃការបង្កើតថ្មីនៃវិធីសាស្ត្រគ្រប់គ្រង ដោះស្រាយឱ្យបានហ្មត់ចត់នូវបញ្ហា និងចំណុចខ្វះខាតក្នុងសកម្មភាពអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូននាពេលកន្លងមក។ រួមទាំងការពិនិត្យឡើងវិញនូវបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីផ្លូវ ផ្លូវធ្វើដំណើរ ពេលវេលា និងលក្ខខណ្ឌសម្រាប់យានជំនិះដែលចាកចេញពីស្ថានីយ៍ និងយានជំនិះ ជម្នះស្ថានការណ៍ "យានជំនិះខុសច្បាប់ ស្ថានីយ៍ខុសច្បាប់" រថយន្តដឹកជញ្ជូនពាណិជ្ជកម្ម ច្របាច់កគ្នាទៅវិញទៅមក និងអ្នកដំណើរ... បង្កឱ្យមានបញ្ហាសណ្តាប់ធ្នាប់ សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ និងការប្រកួតប្រជែងអយុត្តិធម៌។

ទន្ទឹមនឹងនោះ ត្រូវពិនិត្យ និងបន្ថែមខ្លឹមសារនៃបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការសាងសង់ និងប្រកាសឱ្យប្រើប្រាស់ស្តង់ដារស្តុប និងចំណតលើផ្លូវ ក្នុងទិសដៅដែលចំណត និងចំណតនីមួយៗត្រូវធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ មានដំបូល សុវត្ថិភាពភ្លើង អនាម័យបរិស្ថាន និងមានព័ត៌មានពេញលេញអំពីការធ្វើដំណើររបស់យានជំនិះទៅ/មក ... ដើម្បីឲ្យអ្នកដំណើរងាយស្រួលចូល និងធានាបាននូវតម្លាភាពក្នុងសកម្មភាពអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូន។

ពិនិត្យមើលវាក្យស័ព្ទនៅក្នុងសេចក្តីព្រាងក្រឹត្យនេះ ដើម្បីធានាបាននូវភាពជាសកល និងភាពងាយស្រួលនៃការយល់ដឹង។ ពិនិត្យដើម្បីធានាបាននូវការអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់ និងសន្ធិសញ្ញាអន្តរជាតិពាក់ព័ន្ធ។

ប្រភព៖ https://kinhtedothi.vn/som-hoan-thien-nghi-dinh-huong-dan-thi-hanh-2-luat-ve-duong-bo.html