បញ្ចប់ផែនការចេញមូលបត្របំណុល 100.000 ពាន់លានដុងសម្រាប់គម្រោងដឹកជញ្ជូនធំ
ការចេញមូលបត្របំណុលរដ្ឋាភិបាលបន្ថែមចំនួន 100,000 ពាន់លានដុងសម្រាប់គម្រោងដឹកជញ្ជូនជាតិសំខាន់ៗនឹងក្លាយជាកម្លាំងចលករដ៏សំខាន់សម្រាប់វិស័យដឹកជញ្ជូនដើម្បីឈានទៅជិតគោលដៅនៃការបញ្ចប់ផ្លូវល្បឿនលឿនប្រវែង 5,000 គីឡូម៉ែត្រនៅឆ្នាំ 2030។
 |
| ការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Tuyen Quang - Ha Giang កាត់តាម Tuyen Quang |
ធនធានដ៏អស្ចារ្យ
“យើងកំពុងតាមដានយ៉ាងដិតដល់នូវការអនុវត្តសេចក្តីណែនាំនាពេលថ្មីៗនេះរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រីស្តីពីការចេញមូលបត្របំណុលរដ្ឋាភិបាលបន្ថែមចំនួន 100.000 ពាន់លានដុងសម្រាប់ការវិនិយោគក្នុងគម្រោងជាតិសំខាន់ៗ។ លោក Tran Chung ប្រធានសមាគមអ្នកវិនិយោគសំណង់ផ្លូវថ្នល់ (VARSI) មានប្រសាសន៍ថា យើងសង្ឃឹមថាគោលនយោបាយនេះនឹងក្លាយទៅជាការពិតក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ ដើម្បីឲ្យដើមទុនអាចដាក់ចូលទៅក្នុងការដ្ឋានសំណង់ចរាចរណ៍ រួមទាំងគម្រោងផ្លូវហាយវេសំខាន់ៗផងដែរ”។
មុននេះ នៅក្នុងការបញ្ជូនជាផ្លូវការលេខ 4292/VPC-KTTH ចុះថ្ងៃទី 20 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2024 នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បាននិយាយថា នៅក្នុងដំណោះស្រាយលេខ 82/NQ-CP ចុះថ្ងៃទី 5 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2024 ស្តីពីកិច្ចប្រជុំទៀងទាត់របស់រដ្ឋាភិបាលក្នុងខែឧសភា ឆ្នាំ 2024; នៅក្នុងសេចក្តីជូនដំណឹងលេខ 231/TB-VPCP ចុះថ្ងៃទី 18 ខែឧសភា ឆ្នាំ 2024 និងសេចក្តីជូនដំណឹងលេខ 250/TB-VPCP ចុះថ្ងៃទី 31 ខែឧសភា ឆ្នាំ 2024 រដ្ឋាភិបាល និងគណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍រដ្ឋាភិបាលបានចាត់ឱ្យក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ និងក្រសួងដឹកជញ្ជូនធ្វើការសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធ និងសិក្សាជាបន្ទាន់ និងស្នើសុំការបោះផ្សាយមូលបត្របំណុលរបស់រដ្ឋាភិបាលបន្ថែមលើគម្រោងសំខាន់ៗចំនួន 100 ពាន់លានដុង។
ដើម្បីអនុវត្តគោលនយោបាយខាងលើ លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានចាត់ឱ្យរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុធ្វើជាអធិបតី និងសម្របសម្រួលជាបន្ទាន់ជាមួយក្រសួងដឹកជញ្ជូន ក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ និងក្រសួងស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធតាមមុខងារ និងភារកិច្ចដែលបានប្រគល់ជូន ដើម្បីផ្តោតការយកចិត្តទុកដាក់ពិនិត្យ និងបំពេញរបាយការណ៍ស្តីពីការអនុវត្តការងារខាងលើ។ នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានថ្លែងថា “ចាត់ឲ្យឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Le Minh Khai ដឹកនាំដោយផ្ទាល់នូវខ្លឹមសារនេះ ក្នុងស្មារតីផ្តោតសំខាន់ ចំណុចសំខាន់ៗ និងដោះស្រាយប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពភ្លាមៗ ជាពិសេសគម្រោងដែលបានបញ្ចប់នីតិវិធី និងត្រូវការទុនក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូន កត្តាជំរុញកំណើនថ្មី ហើយច្បាស់ជាមិនរីករាលដាល”។
នៅដើមខែមិថុនា ឆ្នាំ 2024 រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ លោក Nguyen Chi Dung បានចុះហត្ថលេខាលើការបញ្ជូនជាផ្លូវការលេខ 4243/BKHĐT-PTHTĐT ទៅកាន់នាយករដ្ឋមន្ត្រីអំពីផែនការវិនិយោគដើម្បីធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវផ្លូវល្បឿនលឿនឱ្យពេញលេញ។ សំណើដ៏គួរឲ្យកត់សម្គាល់មួយ ដែលក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគបានផ្តល់អនុសាសន៍ដល់ប្រមុខរដ្ឋាភិបាល គឺអនុញ្ញាតឱ្យការចេញកញ្ចប់ប័ណ្ណបំណុលរបស់រដ្ឋាភិបាលដែលមានទឹកប្រាក់ប្រហែល 165,000 ពាន់លានដុង ដើម្បីវិនិយោគលើគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន។
ក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ បានដាក់ស្នើនូវទស្សនៈ គោលការណ៍ និងលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យដូចខាងក្រោម សម្រាប់ការវិនិយោគលើការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវផ្លូវល្បឿនលឿនដែលដាច់ពីគ្នានេះ ទៅជាខ្នាតពេញលេញ៖
ទីមួយ វិនិយោគលើការពង្រីកផ្នែក 2-គន្លង (បានបញ្ចប់ និងស្ថិតក្រោមការវិនិយោគ) ទៅជាមាត្រដ្ឋាន 4-lane ពេញលេញ ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ និងភាពស៊ីសង្វាក់គ្នាលើផ្លូវទាំងមូល។ ផ្តល់អាទិភាពដល់ផ្នែកដែលមានបញ្ហាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ធ្ងន់ធ្ងរ (ឧបទ្ទវហេតុកើតឡើងជាញឹកញាប់) ជាពិសេសលើផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូង ភាគខាងកើត ផ្នែកដែលមានបរិមាណចរាចរណ៍ខ្ពស់ដែលបណ្តាលឱ្យមានការកកស្ទះយូរ និងគម្រោង PPP ដែលត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ (ជាមួយនឹងលទ្ធភាពរៀបចំប្រភពទុន និងនីតិវិធីវិនិយោគអំណោយផល)។
ទី២៖ វិនិយោគលើការពង្រីកផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿនទាំងអស់ ដែលមានកំណត់ទំហំ ៤គន្លង មានកំណត់ ៤គន្លងពេញលេញ ដែលបច្ចុប្បន្នកំពុងដំណើរការ ទៅតាមមាត្រដ្ឋានដែលបានគ្រោងទុក នៅលើអ័ក្សផ្លូវល្បឿនលឿន ខាងជើង-ខាងត្បូង ក្នុងទិសខាងកើត និងផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿន ដែលតភ្ជាប់នៅច្រកចេញចូលកណ្តាលទីក្រុងធំៗ កាត់បន្ថយការកកស្ទះ និងកង្វល់សេដ្ឋកិច្ច និងសង្គម។
ទីបី ស្របតាមប្រភពទុន សមត្ថភាពសមតុល្យមូលធន និងសមត្ថភាពបញ្ចេញមូលធនក្នុងផែនការវិនិយោគសាធារណៈរយៈពេលមធ្យម និងប្រចាំឆ្នាំនៃថវិកាកណ្តាល និងថវិកាមូលដ្ឋាន។ សម្រាប់គម្រោង PPP រំពឹងថានឹងទទួលបានដើមទុនវិនិយោគសាធារណៈ និងផែនការប្រមូលទុនសម្រាប់អ្នកវិនិយោគដែលចូលរួមក្នុងគម្រោង PPP ។
ទី៤ គោរពបទបញ្ញត្តិច្បាប់ស្តីពីការវិនិយោគសាធារណៈ ការវិនិយោគ PPP ថវិការដ្ឋ…។
ដោយផ្អែកលើទស្សនៈ គោលការណ៍ និងលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យសម្រាប់ការវិនិយោគលើការពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿន ក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគបានស្នើបញ្ជីគម្រោងវិនិយោគចំនួន ២៨ (គម្រោងវិនិយោគសាធារណៈចំនួន ២៣ គម្រោងវិនិយោគ PPP ចំនួន ២ និងគម្រោងចំនួន ៣ គ្រប់គ្រងដោយសាជីវកម្មផ្លូវល្បឿនលឿនវៀតណាម - VEC) ដែលមានតម្រូវការសរុបចំនួន ២៤៧ ៦៦០ ពាន់លានដុង។
យោងតាមការគណនាបឋម តម្រូវការដើមទុនសម្រាប់ការវិនិយោគលើការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងពង្រីកគម្រោងចំនួន 23 រួមមានគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងចំនួន 21 និងគម្រោងសមាសភាគ 2 នៃផ្លូវល្បឿនលឿន Tuyen Quang - Ha Giang មានចំនួន 181.403 ពាន់លានដុង។ តម្រូវការដើមទុនពង្រីកគម្រោងទាំងពីរ Hoa Lac – Hoa Binh (បច្ចុប្បន្នកំពុងកែសម្រួលគោលនយោបាយវិនិយោគ) និងទីក្រុងហូជីមិញ – Trung Luong – My Thuan មានចំនួន ៤៣.១៦២ ពាន់លានដុង។ រាជធានីត្រូវពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន៣ដែលគ្រប់គ្រងដោយ VEC គឺផ្នែកហាណូយ-ឡាវកៃ ផ្នែកយ៉េនបៃ-ឡាវកៃ; ទីក្រុងហូជីមិញ – Long Thanh – Dau Giay និង Cau Gie – Ninh Binh មានចំនួន ២៣.០៩៥ ពាន់លានដុង។
ក្រសួងផែនការនិងវិនិយោគបានចាត់ទុកថា ជាមួយនឹងដើមទុនថវិកាកណ្តាល ផែនការវិនិយោគសាធារណៈរយៈពេលមធ្យម ដំណាក់កាល ២០២១-២០២៥ ប្រភពថវិកាកណ្តាលរំពឹងថានឹងមានតុល្យភាពចំនួន ១៥.៥០៦ ពាន់លានដុងពីប្រភពទុន ដើម្បីបង្កើនចំណូលថវិកាកណ្តាលនៅឆ្នាំ ២០២២ ហើយរំពឹងថានឹងបង្កើនចំណូលថវិកាកណ្តាលនៅឆ្នាំ ២០២៣ សម្រាប់គម្រោងចំនួន ៥ រួមមានៈ ផ្នែក Cam Lo - ខេត្ត Hoang Tuang, ខេត្ត La Son ផ្នែក yen Quang - Ha Giang កាត់ខេត្ត Ha Giang និង Cao Bo - Mai Son ។
តំណាងក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគបានមានប្រសាសន៍ថា “ទុនដែលនៅសល់សម្រាប់គម្រោងចំនួន 18 ដើម្បីធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូងនៅភាគខាងកើតពី 4 ផ្លូវមានកំណត់ 4 ផ្លូវពេញលេញដល់ទំហំដែលបានគ្រោងទុកគឺប្រហែល 165,897 ពាន់លានដុង” ។
នេះជាហេតុផលដែលក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគស្នើរដ្ឋាភិបាលអនុញ្ញាតឱ្យចេញកញ្ចប់មូលបត្របំណុលរដ្ឋាភិបាលប្រមាណ ១៦៥,០០០ ពាន់លានដុង ដើម្បីវិនិយោគលើគម្រោងដឹកជញ្ជូន ដោយអាទិភាពកំពូលគឺវិនិយោគលើការពង្រីកគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន ៤ ខ្សែ និងផ្លូវល្បឿនលឿន ៤ គន្លងដែលមានកំណត់ លើផ្លូវល្បឿនលឿន ខាងជើង-ខាងត្បូង តាមទំហំផែនការ ធានាបាននូវចក្ខុវិស័យរយៈពេលវែងនៃការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរនាពេលអនាគត .
លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យច្បាស់លាស់សម្រាប់ការកសាងផលប័ត្រ
គេដឹងថា ក្រសួងដឹកជញ្ជូន និងក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុកំពុងអនុវត្តការស្រាវជ្រាវជាបន្ទាន់ដើម្បីបង្កើតបញ្ជីគម្រោងដែលរំពឹងថានឹងចេញប័ណ្ណបំណុលរដ្ឋាភិបាល។
បន្ថែមលើការពិតដែលថាទំហំនៃការបោះផ្សាយត្រូវបានកំណត់ត្រឹម 100.000 ពាន់លានដុង ហើយដោយសារតែមូលធនប័ណ្ណរដ្ឋាភិបាលដែលចេញដើម្បីវិនិយោគដោយផ្ទាល់ក្នុងគម្រោងជាតិសំខាន់ៗត្រូវតែបង់ការប្រាក់ ចាំបាច់ត្រូវគណនា និងស្រាវជ្រាវដោយប្រុងប្រយ័ត្នដើម្បីជ្រើសរើសផលប័ត្រគម្រោងដើម្បីធានាប្រសិទ្ធភាពនៃការវិនិយោគ។
យោងតាមថ្នាក់ដឹកនាំក្រសួងដឹកជញ្ជូន ក្រសួងគ្រោងនឹងចុះបញ្ជីគម្រោងដែលត្រូវនឹងលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យ៖ ត្រូវតែជាស្នាដៃ និងគម្រោងសំខាន់ៗ ស្របតាមផែនការ និងដំណោះស្រាយរបស់បក្ស និងរដ្ឋ។ និតិវិធីវិនិយោគងាយស្រួល ការសាងសង់អាចអនុវត្តបាន ដើម្បីឱ្យការបញ្ចេញអាចធ្វើឡើងភ្លាមៗនៅពេលចេញប័ណ្ណរដ្ឋាភិបាល ជៀសវាងការខ្ជះខ្ជាយ; ផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿនដែលមានចរាចរណ៍ខ្ពស់ រួមចំណែកកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍ និងគ្រោះថ្នាក់ ដោយផ្តល់អាទិភាពដល់ផ្លូវចេញចូលទៅកាន់កណ្តាលទីក្រុងធំៗ ផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង និងផ្លូវល្បឿនលឿនបញ្ឈរ និងផ្ដេក។ ផ្លូវបំបែកជាពីរផ្លូវត្រូវពង្រីកតាមការណែនាំរបស់រដ្ឋសភា និងនាយករដ្ឋមន្ត្រីក្នុងលិខិតផ្លូវការលេខ ១៦/CD-TTg ចុះថ្ងៃទី២១ ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ២០២៤។
ថ្នាក់ដឹកនាំក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានមានប្រសាសន៍ថា “ផ្អែកលើលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យទាំងនេះ ក្រសួងដឹកជញ្ជូននឹងបន្តសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ និងក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគក្នុងដំណើរការបង្កើតលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យ ផែនការវិនិយោគ និងតម្រូវការទូទាត់សម្រាប់គម្រោងជាតិសំខាន់ៗ ដោយប្រើប្រាស់មូលបត្របំណុលរបស់រដ្ឋាភិបាល ធានាបាននូវវឌ្ឍនភាព គុណភាព និងប្រសិទ្ធភាពនៃការវិនិយោគ”។
នៅក្នុងការបញ្ជូនជាផ្លូវការលេខ 7273/BTC-DT ផ្ញើជូននាយករដ្ឋមន្ត្រីនៅពាក់កណ្តាលខែកក្កដា ឆ្នាំ 2024 លោក Nguyen Van Khang អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុបាននិយាយថា ការចេញប័ណ្ណបំណុលរបស់រដ្ឋាភិបាលគឺជាប្រភពនៃប្រាក់កម្ចីក្នុងស្រុកពីថវិកាកណ្តាល ដែលប្រើដើម្បីទូទាត់ការចំណាយសម្រាប់ការវិនិយោគអភិវឌ្ឍន៍ និងគោលបំណងផ្សេងទៀតតាមការកំណត់។ បច្ចុប្បន្នមិនមានបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការចេញមូលបត្របំណុលរបស់រដ្ឋាភិបាលសម្រាប់គម្រោងជាក់លាក់ ឬកញ្ចប់គម្រោងណាមួយឡើយ។
ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុជឿជាក់ថា ក្នុងករណីការចេញប័ណ្ណបំណុលរបស់រដ្ឋាភិបាលសម្រាប់បញ្ជីគម្រោងជាក់លាក់ដែលស្នើឡើងដោយក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ ចាំបាច់ត្រូវរាយការណ៍ទៅអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចដើម្បីអនុម័តគោលនយោបាយមុននឹងរាយការណ៍ទៅរដ្ឋសភាដើម្បីពិនិត្យ និងសម្រេច។
លើសពីនេះទៀត នៅក្នុងសេចក្តីជូនដំណឹងលេខ 231/TB-VPCP សេចក្តីជូនដំណឹងលេខ 250/TB-VPCP និងដំណោះស្រាយលេខ 82/NQ-CP គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍រដ្ឋាភិបាល និងរដ្ឋាភិបាលបានចាត់តាំងការស្រាវជ្រាវ និងសំណើដើម្បីចេញមូលបត្របំណុលរដ្ឋាភិបាលបន្ថែមចំនួន 100,000 ពាន់លានដុងសម្រាប់ការវិនិយោគក្នុងគម្រោងជាតិសំខាន់ៗ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅក្នុងឯកសារលេខ 4243/BKHĐT-PTHTĐT ក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគបានស្នើឱ្យចេញកញ្ចប់សញ្ញាប័ណ្ណរដ្ឋាភិបាលចំនួន 165.000 ពាន់លានដុង 65.000 ពាន់លានដុង ខ្ពស់ជាងទិសដៅរបស់រដ្ឋាភិបាល។ អាស្រ័យហេតុនេះ ក្រសួង និងសាខាពាក់ព័ន្ធចាំបាច់ត្រូវបញ្ជាក់ពីតម្រូវការ និងលទ្ធភាពនៃការអនុវត្ត និងការបញ្ចេញប្រភពចេញនេះ ក្នុងឆ្នាំនីមួយៗ និងរយៈពេលនីមួយៗ។
ថ្នាក់ដឹកនាំក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុក៏បានស្នើដល់ក្រសួងដឹកជញ្ជូន និងក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ រាយការណ៍ជាពិសេសទៅរដ្ឋាភិបាលអំពីលទ្ធភាពស្រូប និងបញ្ចេញមូលធនសម្រាប់គម្រោងនីមួយៗក្នុងមួយឆ្នាំ ដើម្បីកំណត់តម្រូវការក្នុងការចេញប័ណ្ណរដ្ឋាភិបាលនៅឆ្នាំ ២០២៥ និងរៀងរាល់ឆ្នាំក្នុងអំឡុងឆ្នាំ ២០២៦-២០៣០ ដើម្បីជៀសវាងស្ថានភាពនៃការចេញប័ណ្ណប៉ុន្តែមិនបញ្ចេញការប្រាក់ ធ្វើឱ្យបាត់បង់ប្រភពចំណូល និងចំណាយរបស់រដ្ឋ។
បើតាមតំណាងក្រុមហ៊ុន VARSI ការព្រួយបារម្ភរបស់ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុគឺអាចយល់បាន ប៉ុន្តែការពិតការអនុវត្តគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូងនៅបូព៌ា គឺធ្វើឡើងដោយស្មារតី “គ្រាន់តែពិភាក្សា មិនពិភាក្សាថយក្រោយ” “ជំនះព្រះអាទិត្យ ជំនះភ្លៀង”; "ស៊ីហើយដេកលឿន" ធ្វើការ "3 វេន" ដំណើរការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនគឺត្រឹមតែ 18 - 20 ខែប៉ុណ្ណោះ។
តំណាងក្រុមហ៊ុន VARSI បានវិភាគថា "ប្រសិនបើការរៀបចំការវិនិយោគត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងឆាប់រហ័ស ហើយបញ្ហាដីធ្លី និងសម្ភារៈត្រូវបានដោះស្រាយបានល្អ គោលដៅបញ្ចេញថវិកាចំនួន 100,000 ពាន់លានដុងក្នុងរយៈពេល 2025-2026 មិនមែនជាបញ្ហាប្រឈមដែលមិនអាចកាត់ថ្លៃបាននោះទេ"។
គម្រោងដែលកំពុងដំណើរការ៖ (១) ខេមឡូ-ឡាសុន; (២) ឡាសុន - ហូវ លៀន; (3) Cao Bo - Mai Son; (4) Mai Son – ផ្លូវជាតិលេខ 45; (5) ផ្លូវជាតិលេខ 45 – Nghi Son; (6) Nghi Son – Dien Chau; (៧) ឌៀនចូវ - បាវ វត; (8) Nha Trang – Cam Lam; (៩) ខេមឡាំ - វិញហាវ; (១០) Vinh Hao – Phan Thiet; (១១) Phan Thiet – Dau Giay ។
គម្រោងដែលកំពុងសាងសង់៖ (12) ផ្នែក Tuyen Quang - Ha Giang ឆ្លងកាត់ Tuyen Quang; (13) Tuyen Quang - ផ្នែក Ha Giang ឆ្លងកាត់ទឹកដី Ha Giang; (១៤) បាវ វត – ហាំងី; (១៥) ហំ ងី – វងអាង; (១៦) វងអាង-បុង; (១៧) បុង - វ៉ាន់នីញ; (១៨) វ៉ាន់នីញ - ខេមឡូ; (19) Quang Ngai – Hoai Nhon; (២០) Hoai Nhon – Quy Nhon; (21) Quy Nhon – Chi Thanh; (២២) ជីថាញ់ - វ៉ាន់ផុង; (២៣) វ៉ាន់ផុង - ញ៉ាត្រាង។
![[រូបថត] នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh ជាប្រធានសន្និសីទស្តីពីការប្រឆាំងការរត់ពន្ធ ការក្លែងបន្លំពាណិជ្ជកម្ម និងទំនិញក្លែងក្លាយ](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/5/14/6cd67667e99e4248b7d4f587fd21e37c)
Kommentar (0)