 |
| ចិនបានវ៉ាជប៉ុនក្លាយជាប្រទេសនាំចេញរថយន្តធំជាងគេរបស់ពិភពលោកក្នុងឆ្នាំ២០២៣។ |
ជាពិសេសនៅឆ្នាំ 2023 ប្រទេសចិនបាននាំចេញរថយន្តពី 4.9 ទៅ 5.2 លានគ្រឿង (អាស្រ័យលើស្ថិតិ) ដែលខ្ពស់ជាងរថយន្ត 4.4 លានគ្រឿងរបស់គូប្រជែងជប៉ុនរបស់ខ្លួន។
ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2017 មក ប្រទេសជប៉ុនបានបន្តកាន់ "បល្ល័ង្ក" នៅក្នុងវិស័យផលិតរថយន្តពិភពលោក។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅឆ្នាំ 2023 ប្រទេសនេះត្រូវបានយកឈ្នះដោយប្រទេសចិន ដោយសារការនាំចេញយានយន្តដែលមានការប្រកួតប្រជែង ជាពិសេសរថយន្តអគ្គិសនី។
"យកឈ្នះ" ប្រទេសជប៉ុន
យោងតាមទិន្នន័យដែលចេញផ្សាយដោយសមាគមក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តជប៉ុន (JAMA) ចំនួនរថយន្តដែលបាននាំចេញដោយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តជប៉ុនក្នុងឆ្នាំ 2023 បានកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់ 16% ខ្ពស់ជាងឆ្នាំមុនដែលឈានដល់ 4.42 លានគ្រឿង រួមទាំងរថយន្តផ្ទាល់ខ្លួន ឡានដឹកទំនិញ និងឡានក្រុង។ ប៉ុន្តែបើប្រៀបធៀបនឹងបរិមាណរថយន្តដែលនាំចេញដោយប្រទេសចិន ចំនួននេះនៅមានចំនួនតិចជាង។
ការនាំចេញរថយន្តរបស់ប្រទេសចិនពិតជាបានឈានដល់ 4.91 លានគ្រឿងក្នុងឆ្នាំ 2023 (កើនឡើង 57.9%) ឬសូម្បីតែ 5.22 លានគ្រឿង ប្រសិនបើផ្អែកលើទិន្នន័យដែលចេញផ្សាយដោយរដ្ឋបាលគយរបស់ប្រទេសនៅដើមខែមករា នេះបើយោងតាមសមាគមក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តចិន (CAAM)។
ក្រុមអ្នកសង្កេតការណ៍បាននិយាយថា ការបាត់បង់តំណែងរបស់ប្រទេសជប៉ុនក្នុងនាមជាប្រទេសនាំចេញរថយន្តដ៏ធំបំផុតរបស់ពិភពលោកទៅកាន់ប្រទេសចិនត្រូវបានព្យាករណ៍ជាយូរមកហើយ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ បញ្ហានេះចាំបាច់ត្រូវមើលដោយហេតុផល។ តាមពិតចំនួនរថយន្តដែលផលិតនៅបរទេសដោយក្រុមហ៊ុនជប៉ុនមានទំហំធំជាងពីរដង (១៧លានគ្រឿងនៅឆ្នាំ២០២២) បើធៀបនឹងចំនួនដែលផលិតក្នុងស្រុក។ ផ្ទុយទៅវិញ ក្រុមហ៊ុនផលិតរបស់ចិននៅតែមានរោងចក្រតិចតួចបំផុតនៅបរទេស ហើយផលិតផលរបស់ពួកគេត្រូវបានលក់ទៅកាន់ពិភពលោកជាចម្បងតាមរយៈសកម្មភាពនាំចេញជាជាងការលក់ក្នុងស្រុក។
ដូច្នេះហើយ បើនិយាយពីការលក់វិញ ឆ្នាំ 2023 គឺជាឆ្នាំទី 4 ជាប់ៗគ្នា ដែលជប៉ុនបន្តកាន់តំណែងជាក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តឈានមុខគេលើពិភពលោក ថែមទាំងបង្កើតកំណត់ត្រាថ្មីសម្រាប់ការលក់រថយន្តសរុបរហូតដល់ 11.2 លានគ្រឿង នេះបើយោងតាមតួលេខផ្លូវការចេញផ្សាយនៅថ្ងៃទី 30 ខែមករា។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការពង្រីកយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តរបស់ចិននៅតែជាក្តីបារម្ភសម្រាប់ប្រទេសជប៉ុនទាំងពីរ ដែលក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តក្នុងស្រុកមានភាពយឺតយ៉ាវក្នុងរថយន្តអគ្គិសនី និងលោកខាងលិច។
គូប្រជែងដ៏ខ្លាំងមួយចំពោះក្រុមហ៊ុនរថយន្តណាមួយ។
នៅក្នុងប្រទេសដែលមានថាមពលធំបំផុតនៅអាស៊ី រថយន្តអគ្គិសនីបានក្លាយជាឧស្សាហកម្មដ៏រឹងមាំ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអគ្គិសនីរបស់ចិនបានលេចចេញជាគូប្រជែងដ៏សំខាន់បំផុតចំពោះក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តណាមួយ រួមទាំងអ្នកត្រួសត្រាយរថយន្តអគ្គិសនី Tesla ផងដែរ។
ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នករិះគន់ខ្លះអះអាងថា ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអគ្គិសនីរបស់ប្រទេសចិន ទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីការឧបត្ថម្ភធនរបស់រដ្ឋាភិបាលជាបន្តបន្ទាប់ជាងមួយទសវត្សរ៍។
ចំពេលមានការព្រួយបារម្ភអំពីការប្រកួតប្រជែងរបស់ធុរកិច្ចអឺរ៉ុប និងក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអគ្គិសនីរបស់ចិន នៅក្នុងខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2023 គណៈកម្មការអឺរ៉ុប (EC) បានប្រកាសការស៊ើបអង្កេតលើការឧបត្ថម្ភធនរថយន្តអគ្គិសនីរបស់ចិន ហើយបានគំរាមដាក់ពន្ធខ្ពស់ ប្រសិនបើការស៊ើបអង្កេតរកឃើញការឧបត្ថម្ភធន។
នៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំ 2023 ប្រធាន EC Ursula von der Leyen មិនស្ទាក់ស្ទើរក្នុងការប្រកាសថា "ទីផ្សារពិភពលោកសព្វថ្ងៃនេះត្រូវបានជន់លិចដោយរថយន្តអគ្គិសនីរបស់ចិនដែលមានតំលៃថោក។ តម្លៃរបស់ពួកគេត្រូវបានរក្សាទុកដោយសិប្បនិម្មិតដោយសារការឧបត្ថម្ភធនដ៏ធំរបស់រដ្ឋ" ។
លោក Christopher Richter អ្នកវិភាគនៅក្រុមហ៊ុនឈ្មួញជើងសា CLSA ធ្លាប់បានកត់សម្គាល់ថាការកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងនៃការនាំចេញរថយន្តរបស់ប្រទេសចិនបាន "នាំឱ្យមានភាពតានតឹងពាណិជ្ជកម្ម" ដោយសំដៅទៅលើភាពតានតឹងរវាងប្រទេសលោកខាងលិច និងប្រទេសជប៉ុនក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1980 ។
យោងតាមអ្នកជំនាញនេះ ស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ននៃឧស្សាហកម្មរថយន្តចិនបង្ហាញពីការអភិវឌ្ឍន៍ដែលមិនស្ថិតស្ថេរក្នុងរយៈពេលមធ្យម។ ជាលទ្ធផល ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តចិនត្រូវបានជំរុញឱ្យបង្កើនសមត្ថភាពផលិត និងនាំចេញទៅកាន់ទីផ្សារបរទេស ដូចក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តជប៉ុនបានធ្វើក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1980 ដែរ។
ជាឧទាហរណ៍ ករណីក្រុមហ៊ុន BYD ដែលជាក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអគ្គិសនីដ៏ធំបំផុតរបស់ប្រទេសចិន ហើយក៏បានក្លាយជាក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអគ្គិសនីលំដាប់លេខមួយរបស់ពិភពលោក លើសពីក្រុមហ៊ុន Tesla របស់អាមេរិក។
នៅចុងខែធ្នូ ឆ្នាំ 2023 ក្រុមនេះបានប្រកាសពីគម្រោងសាងសង់រោងចក្រនៅក្នុងប្រទេសហុងគ្រី ដើម្បីកំណត់គោលដៅទីផ្សារអឺរ៉ុប។ លើសពីនេះទៀត BYD កំពុងសាងសង់រោងចក្រមួយផ្សេងទៀតនៅក្នុងប្រទេសប្រេស៊ីល ហើយផលិតផលដំបូងនឹងត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅចុងឆ្នាំ 2024 ។ ក្រុមនេះថែមទាំងបាននិយាយថា ខ្លួនអាចនឹងបង្កើតរោងចក្រទីពីរនៅអឺរ៉ុបក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។
ប្រទេសជាច្រើនកំពុងព្យាយាមទាក់ទាញការវិនិយោគរបស់ចិន រួមទាំងប្រទេសបារាំងផងដែរ ប៉ុន្តែវាហាក់ដូចជាប្រទេសអេស្ប៉ាញគឺជាគោលដៅ។
អរគុណចំពោះទំនាក់ទំនងល្អជាមួយរុស្ស៊ី
គួរកត់សំគាល់ផងដែរថា ការនាំចេញរថយន្តរបស់ចិនក៏ត្រូវបានសម្របសម្រួលដោយគុណសម្បត្តិជាងប្រទេសជប៉ុន ឬបណ្តាប្រទេសលោកខាងលិច ដែលជាទំនាក់ទំនងដ៏ល្អរបស់ខ្លួនជាមួយរុស្ស៊ី។ រុស្ស៊ី និងម៉ិកស៊ិក គឺជាទីផ្សារពីរដែលនាំចូលរថយន្តចិនច្រើនជាងគេក្នុងឆ្នាំ 2023។
ការនាំចេញរថយន្តរបស់ចិនទៅកាន់ប្រទេសរុស្ស៊ីបានផ្ទុះឡើងចាប់តាំងពីជម្លោះរុស្ស៊ី-អ៊ុយក្រែនផ្ទុះឡើង ហើយបណ្តាប្រទេសលោកខាងលិចបានដាក់ទណ្ឌកម្មយ៉ាងតឹងរ៉ឹងលើប្រទេសរុស្ស៊ី ដោយបង្ខំឱ្យក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តលោកខាងលិច និងជប៉ុនបោះបង់ចោលទីផ្សារដ៏សំខាន់នេះ។
លើសពីនេះទៀត មិនមែនការនាំចេញរថយន្តសរុបទាំងអស់របស់ប្រទេសចិន គឺជាម៉ាកក្នុងស្រុកនោះទេ។ ជាឧទាហរណ៍ យីហោរថយន្តអគ្គិសនីរបស់អាមេរិក Tesla កំពុងរក្សា "gigafactory" នៅក្នុងទីក្រុងសៀងហៃ ដែលផលិតផលរបស់ក្រុមនេះមិនត្រឹមតែត្រូវបានលក់នៅក្នុងទីផ្សារប្រទេសចិនប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងសម្រាប់ការនាំចេញផងដែរ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅពេលពិចារណាលើតួលេខនាំចេញ រថយន្តទាំងនេះនៅតែត្រូវបានរាប់បញ្ចូលសម្រាប់ប្រទេសចិន។
សរុបមក ប្រទេសចិនកំពុងក្លាយជា "លេចធ្លោ" នៃទីផ្សាររថយន្តពិភពលោក ជាពិសេសរថយន្តអគ្គិសនី។ រថយន្តដែលផលិតនៅក្នុងប្រទេសចិននឹងមានតម្លៃថោកជាង ខណៈពេលដែលការរចនានឹងមានភាពចម្រុះជាងមុន ដូច្នេះអាចទាក់ទាញចំណាប់អារម្មណ៍របស់អតិថិជនបានយ៉ាងងាយស្រួល។
ប្រភព
Kommentar (0)