រថយន្ត​និង​ម៉ូតូ​បាន​សម្រុក​ចូល​តាម​ផ្លូវជាតិ​លេខ​៦ តម្រង់​ជួរ​រាប់​គីឡូម៉ែត្រ​ដើម្បី​ឆ្លង​កាត់​ស្ពាន Mai Linh។

រថយន្ត​និង​ម៉ូតូ​បាន​សម្រុក​ចូល​តាម​ផ្លូវជាតិ​លេខ​៦ តម្រង់​ជួរ​រាប់​គីឡូម៉ែត្រ​ដើម្បី​ឆ្លង​កាត់​ស្ពាន Mai Linh។

ថ្ងៃអង្គារ ទី17 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ2024 ម៉ោង 08:27 ព្រឹក (GMT+7)

ស្ពាន Mai Linh ស្ថិតនៅលើផ្លូវជាតិលេខ៦ ដែលចាត់ទុកថាជាផ្លូវសំខាន់តភ្ជាប់ទីក្រុងហាណូយជាមួយខេត្តភាគពាយ័ព្យ។ ថ្មីៗនេះ ចំណុចប្រសព្វចរាចរណ៍ដ៏សំខាន់នេះ តែងតែមានការកកស្ទះចរាចរណ៍យូរមកហើយ ជាពិសេសបន្ទាប់ពីព្យុះទី 3 បានបោកបក់មកលើដី។

ស្ពាន Mai Linh (Ha Dong) មានចម្ងាយជិត ២០គីឡូម៉ែត្រពីកណ្តាលទីក្រុងហាណូយ។ បន្ទាប់ពីព្យុះទី 3 បានធ្វើឱ្យមានការបាក់ដី បណ្តាលឱ្យមានភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំង ផ្លូវសំខាន់ៗជាច្រើនដែលតភ្ជាប់ស្រុកជាយក្រុងដូចជា Quoc Oai, Chuong My, និង My Duc ត្រូវបានជន់លិច ហើយរថយន្តត្រូវបង្ខំចិត្តធ្វើដំណើរទៅកាន់ផ្លូវជាតិលេខ 6 ដើម្បីចូល និងចេញកណ្តាលទីក្រុងហាណូយ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការកកស្ទះចរាចរណ៍តាំងពីព្រឹករហូតដល់រសៀល។

ស្ពាន Mai Linh ស្ថិតនៅលើផ្លូវជាតិលេខ៦ ដែលចាត់ទុកថាជាផ្លូវសំខាន់តភ្ជាប់ទីក្រុងហាណូយជាមួយខេត្តភាគពាយ័ព្យ។ មុនពេល Thang Long Avenue ត្រូវបានសាងសង់ នេះស្ទើរតែជាផ្លូវតែមួយគត់ដែលតភ្ជាប់ទីក្រុងហាណូយជាមួយខេត្តនានាដូចជា Hoa Binh, Son La... ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ បរិមាណចរាចរណ៍បានកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័ស តម្រូវការធ្វើដំណើររបស់ប្រជាជនក៏ខ្ពស់ ខណៈដែលស្ពាននេះតូចចង្អៀត។

ស្ពាន Mai Linh ត្រូវបានសាងសង់ក្នុងឆ្នាំ 1985 បានបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់នៅឆ្នាំ 1986។ ពីមុនស្ពាននេះត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយក្រសួងដឹកជញ្ជូន រហូតដល់ឆ្នាំ 2008 នៅពេលដែលវាត្រូវបានប្រគល់ទៅឱ្យនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនហាណូយ។ ស្ពាន​នេះ​កំពុង​ខូច​ខាត​យ៉ាង​ធ្ងន់ធ្ងរ ហើយ​មិន​អាច​បំពេញ​តម្រូវ​ការ និង​ការ​អភិវឌ្ឍ​ទីក្រុង​បាន​ទេ។

លោក Trinh Van Thang (My Duc ទីក្រុងហាណូយ) ជាអ្នកបើកបរឡានដឹកទំនិញធុនតូច គាត់ទៅមកតាមផ្លូវប្រសព្វស្ពាន Mai Linh ពីរដងក្នុងមួយថ្ងៃ បាននិយាយថា "ព្រឹកប្រហែលម៉ោង 6 ព្រឹក ខ្ញុំចាកចេញពីផ្ទះ ពេលទៅដល់ផ្លូវបំបែកស្ពាន Mai Linh គឺប្រហែលម៉ោង 7 ព្រឹក។ ពីមុនមានពេលស្ទះចរាចរណ៍ ប៉ុន្តែត្រូវចំណាយពេលត្រឹមតែ 15 ទៅ 20 នាទីប៉ុណ្ណោះដើម្បីឆ្លងកាត់។

ក្នុងប៉ុន្មានថ្ងៃថ្មីៗនេះ យានជំនិះជាច្រើនដែលធ្វើដំណើរក្នុងទិសដៅ Hoa Binh, My Duc និង Chuong My ត្រូវជ្រើសរើសផ្លូវនេះ ព្រោះផ្លូវផ្សេងទៀតមានផ្នែកដែលលិចទឹក និងមិនអាចឆ្លងកាត់បាន។ (រូបភាពផ្លូវប្រសព្វនៅដើមស្ពាន Mai Linh ក្នុងសង្កាត់ Yen Nghia និងសង្កាត់ Dong Mai ស្រុក Ha Dong នាព្រឹកថ្ងៃទី ១៦ កញ្ញា)។

ទោះបីជាកម្លាំងមានមុខងារដូចជានគរបាលចរាចរណ៍ និងនគរបាលមូលដ្ឋានត្រូវបានប្រមូលផ្តុំដើម្បីធានាសុវត្ថិភាព និងទប់ស្កាត់ការកកស្ទះចរាចរណ៍ក៏ដោយ ពួកគេអាចដោះស្រាយបញ្ហាបានមួយផ្នែកប៉ុណ្ណោះ ដោយសារបរិមាណចរាចរណ៍ដ៏ច្រើន។ ទិដ្ឋភាព​ចោមរោម​មើល​មិន​ព្រម​តាម​ការ​ណែនាំ​របស់​សមត្ថកិច្ច​បង្ក​ឱ្យ​មាន​ចលាចល​ចរាចរណ៍ ។

អ្នកស្រី Nguyen Thi Lanh (Yen Nghia, Ha Dong) បាននិយាយថា "ខ្ញុំបានលក់បន្លែនៅផ្សារខាងស្តាំដើមស្ពាន Mai Linh អស់រយៈពេលជាច្រើនទសវត្សរ៍មកហើយ។ ជារៀងរាល់ឆ្នាំ ស្ថានភាពចរាចរណ៍នៅទីនេះគឺខុសគ្នា។ ថ្មីៗនេះ ការកកស្ទះចរាចរណ៍ក្នុងតំបន់បានកើតឡើងជាញឹកញាប់ ជាពិសេសពេលគ្មានប៉ូលីសមានវត្តមាន។

ឡានដឹកទំនិញជាច្រើនដែលធ្វើដំណើរពី Ha Dong ទៅជាយក្រុងត្រូវតម្រង់ជួរជាជួរវែងៗរង់ចាំវេនរបស់ពួកគេនៅលើទំនប់ Yen Nghia ។ នៅ​ព្រឹក​ថ្ងៃ​ទី​១៦ ខែ​កញ្ញា អ្នកបើកបរ​ត្រូវ​ចំណាយ​ពេល​មួយ​ម៉ោង​ដើម្បី​តម្រង់​ជួរ​ដើម្បី​ឆ្លង​កាត់​ផ្លូវ​បំបែក​នេះ។

"មាន ថ្ងៃមួយដែលខ្ញុំ ត្រូវតម្រង់ជួរពីផ្សារទំនើប Lan Chi ក្នុងទីក្រុង Chuc Son "វារ" យ៉ាងយូរដើម្បីទៅដល់ស្ពាន Mai Linh បន្ទាប់ពីឆ្លងកាត់ស្ពាន ខ្ញុំត្រូវវារម្តងទៀតរហូតដល់ខ្ញុំនៅជិតស្ថានីយ៍រថយន្តក្រុង Yen Nghia មុនពេលខ្ញុំអាចរត់គេចខ្លួនបាន។ ផ្លូវទាំងអស់មានមនុស្សកកកុញ មិនថាខ្ញុំទៅទីណា ក៏មានការកកស្ទះដែរ"។

ប៉ុន្មានថ្ងៃបន្ទាប់ពីព្យុះទី 3 បានបោកបក់មក ផ្លូវនេះច្រើនតែឃើញជួរចរាចរណ៍លាតសន្ធឹងចម្ងាយ 1 គីឡូម៉ែត្រពីទីប្រជុំជន Chuc Son ក្នុងស្រុក Chuong My ។ ក្នុងទិសដៅផ្ទុយ យានជំនិះត្រូវតម្រង់ជួរពីផ្នែកឆ្លងកាត់ស្ថានីយ៍រថយន្តក្រុង Yen Nghia (Ha Dong)។

ញ៉ាតមិញ

ប្រភព៖ https://danviet.vn/phuong-tien-giao-thong-do-ve-quoc-lo-6-tai-xe-xep-hang-ca-km-moi-qua-duoc-cau-mai-linh-20240917075520153.htm