កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីបញ្ចប់គម្រោង DT.177

BHG - គម្រោងជួសជុល និងកែលម្អផ្លូវ Bac Quang - Xin Man (DT.177) ដំណាក់កាលទី 1 ផ្នែក Km0-Km55 (ចំណុចចាប់ផ្តើមនៅចំនុចប្រសព្វជាមួយផ្លូវជាតិលេខ 2 ក្នុងឃុំ Tan Quang (Bac Quang) ចំណុចបញ្ចប់នៅកណ្តាលឃុំ Nam Dich (Hoang Su Phi) កំពុងត្រូវបានដោះស្រាយដោយគ្រប់កម្រិត និងគ្រប់វិស័យ។

គម្រោង DT.177 គឺជាគម្រោងដ៏សំខាន់មួយរបស់ខេត្តដែលបានអនុវត្តស្របតាមរបកគំហើញក្នុងការកសាងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនយោងតាមសេចក្តីសម្រេចចិត្តនៃមហាសន្និបាតបក្សខេត្តលើកទី 17 អាណត្តិ 2020 - 2025។ នេះគឺជាផ្លូវចរាចរណ៍ដ៏សំខាន់ពីស្រុក Bac Quang ទៅស្រុក Hoang Su Phi ដែលបើកឱកាសសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយចីរភាពសម្រាប់តំបន់ភាគខាងលិច។ គម្រោងនេះត្រូវបានអនុវត្តដោយការប្តេជ្ញាចិត្តនយោបាយខ្ពស់របស់គណៈកម្មាធិការបក្ស និងរដ្ឋាភិបាលពីខេត្តរហូតដល់ថ្នាក់មូលដ្ឋាន។ បំពេញបំណងប្រាថ្នាដ៏យូរអង្វែងរបស់ប្រជាជន។ គម្រោង DT.177 មានប្រវែងសរុប 42.72 គីឡូម៉ែត្រ រចនាឡើងតាមស្តង់ដារផ្លូវភ្នំថ្នាក់ទី IV ។ ការវិនិយោគដែលបានកែសម្រួលសរុបជាង 1,496 ពាន់លានដុង; ការសាងសង់បានចាប់ផ្តើមនៅក្នុងខែមេសា ឆ្នាំ 2022 ជាមួយនឹងក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគម្រោងវិនិយោគសំណង់ខេត្តជាអ្នកវិនិយោគ។ បន្ទាប់ពីការអនុវត្តអស់រយៈពេលជាង 3 ឆ្នាំមក គម្រោងនេះត្រូវបានជាប់គាំងពេលខ្លះ ប៉ុន្តែដោយការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់អ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការ រួមជាមួយនឹងទិសដៅដ៏រឹងមាំនៃកម្រិត និងវិស័យពាក់ព័ន្ធ ផ្លូវនេះត្រូវបានបញ្ចប់ជាបណ្តើរៗ ដែលនាំមកនូវភាពសប្បាយរីករាយយ៉ាងខ្លាំងដល់ប្រជាពលរដ្ឋក្នុងមូលដ្ឋាន។

ការបាក់ដីកំពុងត្រូវបានអ្នកម៉ៅការជួសជុលជាបន្ទាន់។

ផ្លូវជាមូលដ្ឋានឆ្លងកាត់តំបន់ដែលមានដីជ្រៅ ច្រាំងថ្មចោទខ្ពស់ ជម្រាលឆ្លងកាត់ធំ ភូគព្ភសាស្ត្រស្មុគស្មាញ និងងាយនឹងមានការបាក់ដី។ ផ្លូវកាត់ជាច្រើនត្រូវបានរចនាជាច្រើនកម្រិត ផ្ទៃផ្លូវដែលមានស្រាប់គឺតូចចង្អៀត បរិមាណចរាចរណ៍ធំ គម្រោងនេះទាំងការកេងប្រវ័ញ្ច និងសាងសង់ ដោយចំណាយពេលច្រើនដើម្បីធានាចរាចរណ៍។ ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនស្រុក Bac Quang លោក Phung Viet Vinh បានឲ្យដឹងថា៖ តាំងពីយូរយារណាស់មកហើយ Bac Quang ត្រូវបានចាត់ទុកថាជា “មជ្ឈមណ្ឌលទឹកភ្លៀង” ដែលមានភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំងប្រចាំឆ្នាំ ភ្លៀងធ្លាក់យូរ ជាពិសេសរដូវវស្សាចាប់ពីឆ្នាំ ២០២២ ដល់ឆ្នាំ ២០២៤ បង្កឲ្យមានការបាក់ដីនៅតាមជម្រាលផ្លូវជាច្រើនកន្លែង។ ផ្ទៃដីទំហំនៃការបាក់ដី និងហានិភ័យនៃការបាក់ដីមានទំហំធំ ដែលតម្រូវឱ្យមានសារពើភ័ណ្ឌបន្ថែម និងការស្តារឡើងវិញនូវដើមឈើ ដំណាំ ទ្រព្យសម្បត្តិ និងរចនាសម្ព័ន្ធគ្រួសារ ព្រមទាំងការផ្លាស់ទីលំនៅ និងការបន្ថែមទីតាំងបង្គោលភ្លើង 35kV និង 0.4kV មួយចំនួន ដែលជាហេតុបង្កើនតម្លៃនៃសំណង និងការបោសសំអាតទីតាំង។ ម៉្យាងវិញទៀត ការបាក់ដីក្នុងបរិមាណដ៏ច្រើន និងរយៈពេលវែងដែលវាត្រូវការដើម្បីបំផ្ទុះ និងបោសសម្អាតការរអិលបាក់ដី ប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការសាងសង់របស់គម្រោង។

យោងតាមការស្រាវជ្រាវ សំណង និងថ្លៃបោសសម្អាតទីតាំងបានកើនឡើង លើសពីការចំណាយលើការបោសសំអាតទីតាំងដែលបានប៉ាន់ប្រមាណក្នុងការវិនិយោគសរុបនៃគម្រោង (កើនឡើង 16.1 ពាន់លានដុង) ដោយសារការកើនឡើងនៃផ្ទៃដីលំនៅដ្ឋាន ការងារស្ថាបត្យកម្ម ដើមឈើ ដំណាំ។ល។ បរិមាណដីបាក់ស្រុត និងថ្មមានទំហំធំ ដូច្នេះការចំណាយលើការឈូសឆាយដីលើសពីតម្លៃធានារ៉ាប់រងសំណង់។ គម្រោង​ត្រូវ​កែសម្រួល​គម្រោង​ស្ពាន​៣; ការអនុម័តលើការកែសម្រួលការរចនាសំណង់បានអនុវត្តបន្ទាប់ពីការរចនាមូលដ្ឋានជាច្រើនដងដើម្បីឱ្យសមស្របនឹងដី និងសំណង់ ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាព ប្រសិទ្ធភាព លទ្ធភាព និងភាពងាយស្រួលក្នុងអំឡុងពេលសាងសង់ និងការកេងប្រវ័ញ្ច និងប្រើប្រាស់នាពេលអនាគត ដូច្នេះបរិមាណបន្ថែមបានកើនឡើងចំនួន 45 ពាន់លានដុង។ ក្នុងអំឡុងពេលសាងសង់ រដ្ឋបានកែសម្រួល និងដំឡើងរបបប្រាក់បៀវត្សរ៍ ដំឡើងថ្លៃវត្ថុធាតុដើម ប្រេងឥន្ធនៈ និងសម្ភារៈសំណង់នៅពេលសាងសង់ ធៀបនឹងពេលជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការ ដោយហេតុនេះបង្កើនតម្លៃទុនបម្រុង ដើម្បីកែសម្រួលតម្លៃកញ្ចប់សំណង់ និងថ្លៃដើមផ្សេងទៀត (កើនឡើង ៥៤,៦ពាន់លានដុង)។ ដូច្នេះហើយ គម្រោងនេះលើសពីការវិនិយោគសរុបប្រមាណ ១១៥,៨ពាន់លានដុង។

ការសាងសង់ស្ពាននៅលើផ្លូវ DT.177 ។

ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ខេត្ត លោក Luong Van Doan មានប្រសាសន៍ថា៖ មិនថយក្រោយពេលប្រឈមមុខនឹងការលំបាក អ្នកវិនិយោគបានដាស់តឿនជាទៀងទាត់អ្នកម៉ៅការត្រូវតាំងចិត្ត “ជំនះព្រះអាទិត្យ និងភ្លៀង” រៀបចំការសាងសង់ជា “៣ វេន ៤ ក្រុម”; កៀរគរគ្រឿងចក្រ បរិក្ខារ កម្លាំងពលកម្ម កសាងដ្យាក្រាមផ្លូវសំខាន់ ដើម្បីពន្លឿនវឌ្ឍនភាព។ បច្ចុប្បន្ន គម្រោងនេះបានបញ្ចប់ការបោសសំអាតទីតាំង។ 100% នៃការសាងសង់ផ្លូវថ្នល់; ផ្ទៃ​ផ្លូវ​ត្រូវ​បាន​សាងសង់​ដោយ​ស្រទាប់​ថ្ម​ក្រាល​ថ្នាក់​ទី​២ ប្រវែង​ជាង ៤០,២​គីឡូម៉ែត្រ សម្រេច​បាន ៩៩,៣%។ សំណង់​ស្រទាប់​ថ្ម​កំទេច​ថ្នាក់​ទី​១ សម្រេច​បាន ៤០,១​គីឡូម៉ែត្រ សម្រេច​បាន ៩៩,០៦%; ផ្លូវបេតុង 40.67 គីឡូម៉ែត្រ សម្រេចបាន 98.02% ។ ការសាងសង់ប្រព័ន្ធលូ ជញ្ជាំងរក្សា និងពង្រឹងដំបូល រួចរាល់ 100% ។ ការសាងសង់លេណដ្ឋានគ្រប់ប្រភេទសម្រេចបាន ៣០,៦ គីឡូម៉ែត្រ សម្រេចបាន ៩៩,២៥%; ប្រព័ន្ធ​សុវត្ថិភាព​ចរាចរណ៍​កំពុង​សាងសង់​បង្គោល​ភ្លើង បង្គោល​H បង្គោល​ដែក​ការពារ សម្រេច​បាន ៩៥%។ គម្រោងសាងសង់ស្ពាន ១៤/១៧ រួចរាល់ហើយ។

ការបញ្ចប់ជាបន្ទាន់នូវមុខទំនិញ វិនិយោគិនផ្តោតលើការអនុវត្តយ៉ាងតឹងរឹងនូវបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ស្តីពីការវិនិយោគសំណង់ និងឯកសារណែនាំរបស់ខេត្ត។ ជំរុញឱ្យអ្នកប្រឹក្សាផ្នែករចនាបំពេញឯកសារ និងការប៉ាន់ប្រមាណបាក់ដី ដើម្បីសំយោគទៅក្នុងការវិនិយោគសរុបដែលបានកែសម្រួល ដើម្បីដាក់ជូនគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត ដើម្បីអនុម័តគោលនយោបាយកែសម្រួលគម្រោង កែសម្រួលការវិនិយោគសរុបទៅតាមបទប្បញ្ញត្តិ។ តម្លៃបន្ថែមដែលកើតឡើងនៅក្រៅវិសាលភាពនៃការទទួលខុសត្រូវរបស់ក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងត្រូវបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពនៅក្នុងការវិនិយោគសរុបដើម្បីអនុវត្តគម្រោង។ បញ្ចប់ការចរចារ និងចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចសន្យាជួសជុលការខូចខាតជាមួយអ្នកម៉ៅការសំណង់ដែលបានអនុវត្តការសម្អាតការរអិលបាក់ដី និងទឹកជំនន់ ហើយបញ្ជូនអង្គភាពធានារ៉ាប់រងសំណង់ដើម្បីទូទាត់ជាមុនទៅឱ្យអ្នកម៉ៅការសំណង់ស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិធានារ៉ាប់រង។

“អង្គភាពកំពុងជំរុញឱ្យក្រុមប្រឹក្សាគាំទ្រសំណង និងការតាំងទីលំនៅថ្មីនៃស្រុក Bac Quang និងស្រុក Hoang Su Phi បញ្ចប់ការរៀបចំ និងការអនុម័តលើផែនការ និងការប៉ាន់ប្រមាណសម្រាប់សំណង និងការបោសសំអាតទីតាំងបន្ថែមសម្រាប់គ្រួសារ អង្គការ និងបុគ្គលដែលដី ដំណាំ ទ្រព្យសម្បត្តិលើដី និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសស្ថិតនៅក្រៅតំបន់បោសសំអាតការដ្ឋាន ប៉ុន្តែឥឡូវនេះត្រូវបានជន់លិច ឬប្រឈមនឹងហានិភ័យនៃការបាក់រលំដោយខ្យល់ព្យុះ និងការងារសាងសង់។ កម្រិតនៃការសម្រេចចិត្ត ហើយបញ្ចូលវាទៅក្នុងកម្រិតវិនិយោគដែលបានកែសម្រួលសរុប នៅពេលអនុញ្ញាតដោយកម្រិតធ្វើការសម្រេចចិត្តវិនិយោគ” បន្ថែមថា នាយកគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ខេត្ត Luong Van Doan ។

អត្ថបទ និងរូបថត៖ គឹម ទៀង

ប្រភព៖ https://baohagiang.vn/kinh-te/202504/no-luc-hoan-thanh-du-an-dt177-87149c7/