ស្ពានអាកាសលើផ្លូវជាតិលេខ៨ ឆ្លងកាត់ផ្លូវល្បឿនលឿន Dien Chau - Bai Vot ក្នុងស្រុក Duc Tho (Ha Tinh) ត្រូវបានបើកឱ្យដំណើរការជាលក្ខណៈបច្ចេកទេសសម្រាប់ធ្វើចរាចរណ៍ រួមចំណែកដោះស្រាយបញ្ហាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ក្នុងអំឡុងពេលសាងសង់គម្រោងនេះ។
វីដេអូ៖ យានជំនិះឆ្លងកាត់ស្ពានអាកាសលើផ្លូវជាតិលេខ៨
ក្នុងរយៈពេលពីរថ្ងៃកន្លងមកនេះ យានជំនិះត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់ផ្លូវជាតិលេខ៨ ឆ្លងកាត់ផ្លូវល្បឿនលឿន ខាងជើង-ខាងត្បូង ផ្នែកឌៀនចូវ-បៃវត ក្នុងឃុំថាញ់ប៊ិញថិញ ស្រុកឌឹកថូ។
ស្ពានអាកាសផ្លូវជាតិលេខ៨ មានប្រវែង ៣០០ម មានសសរ២ និងសសរ៦ ផ្ទៃស្ពានមានទទឹង ១៥ម ហើយការដ្ឋានបានដំណើរការតាំងពីខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ២០២២។ ដោយសារការលំបាកមួយចំនួនក្នុងការបញ្ចេញប្រាក់កម្ចីពីធនាគារ តម្លៃសម្ភារៈសំណង់ខ្ពស់ ផលប៉ះពាល់អាកាសធាតុ ជំងឺរាតត្បាតកូវីដ-១៩... វឌ្ឍនភាពនៃការសាងសង់កំណាត់ផ្លូវល្បឿនលឿន Dien Chau-Bai Vot ជាទូទៅ និងកំណាត់ផ្លូវជាតិលេខ៨ ជាពិសេសមិនដូចការរំពឹងទុករបស់សហគ្រាសគម្រោង - ក្រុមហ៊ុន Phuc Thanh Hung និងអ្នកម៉ៅការ - Dai Hiep Company Limited ។
ក្រោយការសាងសង់ជិត២ឆ្នាំ ស្ពានអាកាសលើផ្លូវជាតិលេខ៨ ឥឡូវបើកឱ្យធ្វើចរាចរណ៍តាមលក្ខណៈបច្ចេកទេស ។ ក្នុងអំឡុងពេលសាងសង់វត្ថុនេះ ការងារសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍របស់អ្នកម៉ៅការ គឺជាបញ្ហាមួយដែលត្រូវបានលើកឡើងយ៉ាងច្រើនដោយភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងផ្លូវ។
ដើម្បីបម្រើការស្ថាបនាផ្លូវប្រសព្វ និងស្ពានអាកាសនេះ អង្គភាពគ្រប់គ្រងផ្លូវបានប្រគល់កំណាត់ផ្លូវជាតិលេខ៤+៧៨០-គ.ម៦+៣៥០ នៃផ្លូវជាតិលេខ៨ ជូនសហគ្រាស និងអ្នកម៉ៅការគម្រោង។ ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី អ្នកម៉ៅការមិនបានអនុវត្តការងារធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ឱ្យបានហ្មត់ចត់ និងពេញលេញ មិនបានអនុវត្តត្រឹមត្រូវតាមលក្ខខណ្ឌក្នុងកិច្ចសន្យាសាងសង់ និងវិធានការរបស់អង្គការសំណង់ដែលបានអនុម័ត នាំឱ្យបាត់បង់សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍សម្រាប់មនុស្ស និងយានយន្តដែលធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់តំបន់នេះ។
ដូច្នេះនៅពេលដែលប្រជាពលរដ្ឋ និងយានជំនិះត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យធ្វើចរាចរលើកំណាត់ផ្លូវជាតិលេខ៨ មិនត្រូវធ្វើចលនាឆ្លងកាត់ផ្លូវសេវាដូចពេលមុនឡើយ ជាការរួមចំណែកធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ និងកាត់បន្ថយគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍។
កន្លងមក រាល់ពេលដែលខ្ញុំឆ្លងកាត់តំបន់សំណង់ស្ពានអាកាស តែងតែបារម្ភពីបញ្ហាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ ដោយសារផ្លូវសេវាកម្មមានភាពរដុប រអិល មានរន្ធជាច្រើន បង្កភាពងាយស្រួលដល់គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ ជាពិសេសនៅពេលយប់។ លោក Vo Van Dung (កើតនៅឆ្នាំ 1980 នៅសង្កាត់ Bac Hong ទីក្រុង Hong Linh) បាននិយាយថា រហូតមកដល់ពេលនេះ ទោះបីជាស្ពាននេះមិនទាន់បញ្ចប់ទាំងស្រុងក៏ដោយ ប៉ុន្តែការបើកបច្ចេកទេសនៃស្ពាននេះបានដោះស្រាយបញ្ហាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍មួយផ្នែក។
ជាទូទៅប្រជាពលរដ្ឋជាច្រើនមានអារម្មណ៍ថាមានសុវត្ថិភាពជាងមុននៅពេលដែលយានជំនិះត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យឆ្លងកាត់កំណាត់ផ្លូវជាតិលេខ៨ បន្ទាប់ពីការបើកបច្ចេកទេសរួច អ្នកម៉ៅការបានបន្តការសាងសង់បន្ត។
យ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារឥទ្ធិពលនៃអាកាសធាតុភ្លៀង សំណង់កំពុងត្រូវអាក់ខាន រួមទាំងការក្រាលបេតុងអាផាតមិនលើផ្លូវដែលនាំទៅដល់ស្ពានអាកាសដែលមិនទាន់រួចរាល់។
គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនភាគឦសាន ដំណាក់កាល ២០១៧-២០២០ ផ្នែក Dien Chau-Bai Vot មានប្រវែងសរុបជាង ៤៩គីឡូម៉ែត្រ កាត់តាមស្រុកចំនួន៣ ក្នុងខេត្ត Nghe An (៤៤.៤គីឡូម៉ែត្រ) និងស្រុក Duc Tho ខេត្ត Ha Tinh (៤.៩៤គីឡូម៉ែត្រ) គឺជាគម្រោងមួយក្នុងចំណោមគម្រោងសមាសភាគទាំងបី ដែលបានវិនិយោគក្នុងទម្រង់ភាពជាដៃគូសាធារណៈ (PPV)។ ក្នុងដំណាក់កាលជាដំណាក់កាល មាត្រដ្ឋានគម្រោងមាន 4 ផ្លូវ ទទឹងផ្លូវ 17 ម៉ែត្រ និងទទឹងផ្លូវសម្រាប់ផ្នែកជីកជ្រៅ និងទំនប់ទឹក 32.25 ម៉ែត្រ។ ក្នុងដំណាក់កាលដែលបានបញ្ចប់គម្រោងនឹងត្រូវវិនិយោគលើមាត្រដ្ឋាន៦គន្លង មានទទឹងផ្លូវ៣២,២៥ម៉ែត្រ។ គម្រោងនេះមានទុនវិនិយោគសរុបជាង ១១.១៥៧ ពាន់លានដុងក្នុងដំណាក់កាល។ ក្នុងនោះទុនដែលកៀរគរដោយអ្នកវិនិយោគមានចំនួន ៥.០៩០ ពាន់លានដុង; ដើមទុនរបស់រដ្ឋដែលចូលរួមក្នុងគម្រោងមានចំនួនជាង ៦.០៦៧ពាន់លានដុង។ គម្រោងនេះបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 2021 ហើយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2024 ។ ពេលវេលាប្រតិបត្តិការដើម្បីទាញយកដើមទុនគឺ 16 ឆ្នាំ 6 ខែ 8 ថ្ងៃ។ |
ង្វៀន ខាង
ប្រភព
![[រូបថត] នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh ធ្វើជាអធិបតីសន្និសីទរដ្ឋាភិបាលជាមួយតំបន់នានាអំពីកំណើនសេដ្ឋកិច្ច](https://vstatic.vietnam.vn/vietnam/resource/IMAGE/2025/2/21/f34583484f2643a2a2b72168a0d64baa)
Kommentar (0)