មនុស្សជាច្រើនបោះបង់ឡានផ្ទាល់ខ្លួន ដើម្បីជិះរថភ្លើងក្រោមដី។

ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 1 Ben Thanh - Suoi Tien ទើបតែត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ ហើយត្រូវបានស្វាគមន៍យ៉ាងក្លៀវក្លាពីប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ។ នៅថ្ងៃច័ន្ទ មនុស្សជាច្រើនបានប្រើរថភ្លើងក្រោមដីដើម្បីទៅសាលារៀន និងធ្វើការ។

ងាយស្រួល រហ័ស

មានវត្តមាននៅស្ថានីយ៍ Ben Thanh (សង្កាត់លេខ 1 ទីក្រុងហូជីមិញ) ចាប់ពីម៉ោង 6 ព្រឹក ថ្ងៃទី 23 ខែធ្នូ អ្នកសារព័ត៌មាន Giao thong បានកត់ត្រាអ្នកដំណើរជាច្រើនដែលធ្វើដំណើរ និងចេញពីស្ថានីយ៍ពីរថភ្លើងក្រោមដី។ ទាំងនេះគឺជាអ្នកដំណើរដែលប្រើប្រាស់រថភ្លើងក្រោមដីនៅថ្ងៃទីពីរនៃប្រតិបត្តិការពាណិជ្ជកម្ម រួមទាំងមនុស្សជាច្រើនដែលទៅធ្វើការ ឬសាលារៀននៅតំបន់កណ្តាល។

TP.HCM: Nhiều người bỏ xe cá nhân để đi metro- Ảnh 1. — នៅព្រឹកថ្ងៃច័ន្ទ (២៣ ធ្នូ) រថភ្លើងទៅ និងមកពីស្ថានីយ៍ Ben Thanh មានអ្នកដំណើរច្រើនកកកុញ ដោយសារមនុស្សជាច្រើនជ្រើសរើសទៅធ្វើការដោយរថភ្លើងក្រោមដី។

អ្នកស្រី Ngoc Hoa (រស់នៅក្នុងសង្កាត់ An Phu ទីក្រុងហូជីមិញ) ចែករំលែកថា ផ្ទះរបស់គាត់មានចម្ងាយប្រហែល 10 នាទីដើរពីស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី An Phu និងប្រហែល 30 នាទីដោយម៉ូតូពីកន្លែងធ្វើការ។ បន្ទាប់ពីរថភ្លើងក្រោមដីត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ នាងបានសម្រេចចិត្តសាកល្បងមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូននេះ ទាំងបទពិសោធន៍ និងដើម្បីមើលថាតើវាងាយស្រួល និងមានប្រយោជន៍ដែរឬទេ។

"ខ្ញុំចំណាយពេលត្រឹមតែ 10 នាទីដើម្បីទៅដល់សង្កាត់លេខ 1 ។ ការអង្គុយនៅលើរថភ្លើងក្រោមដីមានអារម្មណ៍គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ណាស់ អ្នកអាចរីករាយនឹងទេសភាព និងសម្រាកលំហែរ ជំនួសឱ្យការជិះម៉ូតូតាមដងផ្លូវ។ ទោះបីជាពេលដែលខ្ញុំមកដល់ស្ថានីយ៍ Ben Thanh ខ្ញុំត្រូវជិះឡានក្រុងមួយទៀតដើម្បីទៅធ្វើការក៏ដោយ វានៅតែមានអារម្មណ៍ស្រួលណាស់។ ខ្ញុំពិតជាអ្នកធ្វើដំណើរធម្មតារបស់រថភ្លើងក្រោមដី"។

ដូចគ្នាដែរ លោក ហុង ភុក (រស់នៅសង្កាត់លេខ៣) ធ្វើការនៅជិតផ្លូវប្រសព្វ Tan Van - ផ្លូវជាតិលេខ១ (Binh Duong) បាននិយាយថា ជារៀងរាល់ថ្ងៃដើម្បីទៅធ្វើការ គាត់ត្រូវធ្វើដំណើរជិត ៥០គីឡូម៉ែត្រ។

"ខ្ញុំតែងតែត្រូវទៅធ្វើការលឿនបំផុត ដើម្បីជៀសវាងការកកស្ទះចរាចរណ៍ និងទាន់ពេលវេលា ប៉ុន្តែក្នុងម៉ោងប្រញាប់ ខ្ញុំត្រូវតស៊ូជាមួយនឹងការកកស្ទះចរាចរណ៍ និងខ្យល់អាកាសជារៀងរាល់ថ្ងៃ ដែលហត់នឿយខ្លាំងណាស់ ដូច្នេះហើយ ខ្ញុំសង្ឃឹមថា ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីនឹងដាក់ឱ្យដំណើរការច្រើនជាងអ្នកផ្សេង។ ចាប់ពីថ្ងៃនេះទៅ ការធ្វើដំណើរទៅធ្វើការនឹងជាពេលសម្រាក និងសម្រាក"។

រត់ 200 រថភ្លើងក្នុងមួយថ្ងៃ

យោងតាមអ្នកយកព័ត៌មាន មនុស្សជាច្រើនទៅធ្វើការ និងសាលារៀនរីករាយនឹងកន្លែងត្រជាក់នៅលើឡានរថភ្លើង។ ក្រៅពីនេះ មនុស្សជាច្រើនក៏ឆ្លៀតឱកាសដើម្បីទទួលបានបទពិសោធន៍ផងដែរ។

TP.HCM: Nhiều người bỏ xe cá nhân để đi metro- Ảnh 2. — លោក Ton Lam Thinh រស់នៅ Thu Duc បានប្រើរថភ្លើងក្រោមដីដើម្បីទៅធ្វើការ។

លោក Lai Duy Tan (អាយុ 75 ឆ្នាំ) បានអង្គុយអានកាសែតនៅលើរថភ្លើងក្រោមដីយ៉ាងស្កប់ស្កល់ ហើយបាននិយាយថា "ប្រសិនបើទីក្រុងនេះត្រូវបានគ្របដណ្តប់ដោយរថភ្លើងក្រោមដីនាពេលខាងមុខនេះ មនុស្សនឹងបោះបង់ចោលយានជំនិះផ្ទាល់ខ្លួន ហើយជិះរថភ្លើងក្រោមដី"។

នៅតំបន់ស្ថានីយ៍ Ben Thanh ប្រជាជនភាគច្រើនចេញពីស្រុក ១, ៣, ៤ ទៅតំបន់ដូចជា Binh Thai, Thu Duc, សួនឧស្សាហកម្មបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់, សកលវិទ្យាល័យជាតិ ... ដើម្បីទៅធ្វើការ។ ដូចគ្នានេះដែរ ក្នុងទិសដៅផ្ទុយគ្នា មនុស្សជាច្រើនមកពីស្ថានីយនានាក្នុងទីក្រុង Thu Duc ទៅកាន់មណ្ឌលដើម្បីធ្វើការ។

ក្រៅពីនេះ ភ្ញៀវទេសចរជាច្រើនដែលត្រឡប់មកពីធ្វើដំណើរដោយចុះពីស្ថានីយរថយន្តក្រុងភាគខាងកើតថ្មី (ស្ថានីយរថយន្តក្រុង Suoi Tien) ក៏ប្រើរថភ្លើងក្រោមដីដើម្បីចូលទីក្រុងដែរ។

តំណាងក្រុមហ៊ុនផ្លូវរថភ្លើងទីក្រុងហូជីមិញលេខ១ (អង្គភាពប្រតិបត្តិការ) បានឲ្យដឹងថា បើប្រៀបធៀបនឹងថ្ងៃទី១ នៃប្រតិបត្តិការផ្លូវការ ថ្ងៃទី២ គឺមិនសូវដឹកលើសទម្ងន់។ ស្ថានីយ៍ ជាពិសេសស្ថានីយ៍ Ben Thanh លែងមានមនុស្សច្រើនទៀតហើយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អង្គភាពនៅតែកៀងគរបុគ្គលិក និងអ្នកស្ម័គ្រចិត្តជាអតិបរមាទៅកាន់ស្ថានីយនានា ដើម្បីគាំទ្រ និងណែនាំមនុស្សឱ្យស្គាល់រថភ្លើងក្រោមដី។

យោងតាមក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងផ្លូវដែកទីក្រុងហូជីមិញ ចាប់ពីថ្ងៃទី 23 ខែធ្នូតទៅ រថភ្លើងក្រោមដីលេខ 1 នឹងដំណើរការរថភ្លើងចំនួន 200 គ្រឿងក្នុងមួយថ្ងៃ (រួមទាំងការធ្វើដំណើរចេញ 100 និងការធ្វើដំណើរត្រឡប់មកវិញចំនួន 100)។

ដំណើរដំបូងចេញនៅម៉ោង៥ព្រឹក ដំណើរចុងក្រោយចេញនៅម៉ោង១០យប់។ ចន្លោះពេលរវាងការធ្វើដំណើរនីមួយៗ ម៉ោងខ្ពស់បំផុត 8 នាទី/ការធ្វើដំណើរ ម៉ោងក្រៅម៉ោង 12 នាទី/ការធ្វើដំណើរ។ ពេលវេលាធ្វើដំណើរពីស្ថានីយ៍ Ben Thanh ទៅស្ថានីយ៍ឡានក្រុង Suoi Tien គឺ 29 នាទី។

នឹងអភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធមេត្រូក្នុងពេលដំណាលគ្នា។

ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ ១ ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ បន្ទាប់ពីប្រជាជនរង់ចាំជាង ១៧ ឆ្នាំ និងការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់រដ្ឋាភិបាលទីក្រុងហូជីមិញ។ ប្រតិបត្តិការខ្សែរថភ្លើងនេះត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាឥដ្ឋដំបូងគេក្នុងការធ្វើដំណើរដើម្បីកសាងប្រព័ន្ធមេត្រូគ្របដណ្ដប់ទីក្រុងហូជីមិញនាពេលអនាគត។

លោក Bui Xuan Cuong អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញបានមានប្រសាសន៍ថា រថភ្លើងក្រោមដីទី១ មិនត្រឹមតែជាគម្រោងដឹកជញ្ជូនទីក្រុងទំនើបប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងជានិមិត្តរូបនៃសេចក្តីប្រាថ្នារបស់ទីក្រុងសម្រាប់កំណើន សមាហរណកម្ម និងការអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយចីរភាព។

ក្នុងដំណាក់កាលបន្ទាប់ លោក Cuong បាននិយាយថា ទីក្រុងហូជីមិញនឹងបន្តផ្តល់អាទិភាព និងផ្តោតលើការវិនិយោគ និងធ្វើសមកាលកម្មផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងក្នុងផែនការ អភិវឌ្ឍយ៉ាងខ្លាំងក្លាតាមគំរូ TOD។ ដូច្នេះហើយ លោក Cuong សង្ឃឹមថា អ្នករស់នៅទីក្រុង និងអ្នកទេសចរនឹងគាំទ្រយ៉ាងសកម្ម ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុង បន្ទាប់ពីដំណើរការជាផ្លូវការ។

Metro Line 1 ត្រូវបានអនុម័តសម្រាប់ការវិនិយោគដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញក្នុងឆ្នាំ 2007 ហើយបានចាប់ផ្តើមសាងសង់ជាផ្លូវការក្នុងឆ្នាំ 2012។ ពេលវេលាសាងសង់សរុបនៃគម្រោងគឺជាង 17 ឆ្នាំជាមួយនឹងការលំបាក និងបញ្ហាប្រឈមជាច្រើន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ តាមបទពិសោធន៍ដែលមានស្រាប់ ទីក្រុងហូជីមិញមានបំណងសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងក្រោមដីចំនួន 7 ដែលមានប្រវែងសរុប 355 គីឡូម៉ែត្រក្នុងរយៈពេល 10 ឆ្នាំខាងមុខ។

ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីនាពេលខាងមុខត្រូវបានតម្រង់ទិសដើម្បីបង្កើនប្រវែងក្រោមដី ដើម្បីកាត់បន្ថយការចំណាយលើសំណង និងប្រើប្រាស់ចន្លោះក្រោមដីប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព រួមផ្សំជាមួយការកែលំអទីក្រុង។

បន្ទាប់ពីខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីទី១ គម្រោងសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងក្រោមដីទី២ (Ben Thanh - Tham Luong) ក៏កំពុងត្រូវបានអនុវត្តជាបន្ទាន់ផងដែរ។

មកទល់ពេលនេះ គម្រោងបានបញ្ចប់នីតិវិធីនៃការចេញសេចក្តីសម្រេចលើសំណង និងការបោសសម្អាតទីតាំងសម្រេចបាន ១០០%។ គម្រោងនេះបានអនុវត្តការសាងសង់ប្រព័ន្ធអគ្គិសនី ទឹក ភ្លើង លូ និងផ្លាកសញ្ញា។ ថ្មីៗនេះ ការរុះរើ និងតភ្ជាប់ខ្សែបណ្តាញតង់ស្យុងខ្ពស់ក្រោមដី 110kv ដើម្បីបម្រើការស្ថាបនាស្ថានីយ S2 - Tao Dan នៃរថភ្លើងក្រោមដី ខ្សែទី 2 ក៏ត្រូវបានបញ្ចប់ ដោយធានាបាននូវដីស្អាត 100% សម្រាប់ការសាងសង់។

គម្រោងនេះមានទុនវិនិយោគសរុបជិត 48,000 ពាន់លានដុង ប្រវែងសរុបប្រហែល 11.3 គីឡូម៉ែត្រ (9.3 គីឡូម៉ែត្រក្រោមដី និង 2 គីឡូម៉ែត្រពីលើដី) ដែលមានស្ថានីយ៍ក្រោមដីចំនួន 10 និងស្ថានីយពីលើដីចំនួន 1 ។ Metro 2 បានចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅថ្ងៃទី 17 ខែកុម្ភៈនៅស្ថានីយ៍កណ្តាល Ben Thanh ។ គម្រោងនេះឆ្លងកាត់ស្រុកចំនួន៦ រួមមាន៖ ១, ៣, ១០, ១២, Tan Binh, Tan Phu ដែលមានផ្ទៃដីសរុប ២៥១.១៣៦ ម២។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/tphcm-nhieu-nguoi-bo-xe-ca-nhan-de-di-metro-192241223220335085.htm