អ្នកកាសែត Le Dinh Thin ជាមួយរបាយការណ៍ "បង្គោលភ្លើងហ្វារអធិបតេយ្យភាពនៅសមុទ្រខាងកើត"

កម្រងអត្ថបទ “បង្គោលភ្លើងហ្វារអធិបតេយ្យភាពនៅសមុទ្រខាងកើត” របស់អ្នកកាសែត Le Dinh Thin និយាយអំពីដំណើរឆ្លងកាត់គ្រោះថ្នាក់របស់ទាហានជើងទឹក វិស្វករ និងកងកម្លាំងសុវត្ថិភាពដែនសមុទ្រក្នុងការកសាងបង្គោលភ្លើងហ្វារនៅ Truong Sa, Hon Hai...

អ្នកយកព័ត៌មាន Le Dinh Thin និងដំណើរឆ្ពោះទៅសមុទ្រអធិបតេយ្យភាពនៅសមុទ្រខាងកើត រូបភាពទី ១ — ជ្រុងមួយនៃ Hon Hai ដែលមើលឃើញពីលើកំពូលជាមួយនឹងច្រាំងថ្មចោតដ៏គ្រោះថ្នាក់ ដែលពិបាកឡើង។ រូបថត៖ Le Dinh Thin

ការស្ទង់មតិ និងការសាងសង់បង្គោលភ្លើងហ្វារនៅ Truong Sa ក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1990 នៃសតវត្សទី 20 មានអត្ថន័យសំខាន់ៗជាច្រើនរបស់ជាតិ និងអន្តរជាតិ។ ចាប់តាំងពីពេលនោះមក វៀតណាមមានប្រព័ន្ធបង្គោលភ្លើងហ្វារពេញលេញនៅសមុទ្រខាងកើត។ បង្គោលភ្លើងហ្វារនៅលើប្រជុំកោះ Truong Sa មិនត្រឹមតែជាបង្គោលភ្លើងហ្វារប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងជាបង្គោលអធិបតេយ្យភាពរបស់វៀតណាមនៅសមុទ្រខាងកើតទៀតផង។

មិនត្រឹមតែជួយអ្នកនេសាទក្នុងស្រុកកំណត់ទិសដៅប៉ុណ្ណោះទេ បង្គោលភ្លើងហ្វារដំបូងនៅ Truong Sa បានបំភ្លឺ និងដឹកនាំនាវាឆ្លងកាត់។ ខ្សែដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិ និងប្រធានក្រុមជាច្រើនបានទូរស័ព្ទទៅក្រសួងដឹកជញ្ជូន ដើម្បីសម្តែងការដឹងគុណ។ ដោយសារតែបង្គោលភ្លើងហ្វារនៅ Truong Sa ពួកគេអាចជ្រើសរើសផ្លូវសមុទ្រប្រកបដោយសុវត្ថិភាព មិនខ្លាចការរត់រសាត់ ហើយសន្សំសំចៃចម្ងាយ និងថ្លៃដើម។ ជាពិសេស បង្គោលភ្លើងហ្វារ Song Tu Tay និង Da Lat ដែលជាច្រកចូល និងចេញចំនួនពីរនៃប្រជុំកោះ Truong Sa។

ក្នុងដំណើរទស្សនកិច្ចទៅកាន់បង្គោលភ្លើងហ្វារនៅលើកោះ Hon Hai ខេត្ត Binh Thuan អ្នកកាសែត Le Dinh Thin បានអានអំពីពេលវេលាសាងសង់ និងពេលវេលាបញ្ចប់គម្រោង។ លើសពីនេះទៀត គាត់ក៏បានកត់សម្គាល់ឃើញផ្នូរខ្យល់នៅលើកោះ ដែលគាត់បានស្រមៃពីដំណើរការនៃការសាងសង់បង្គោលភ្លើងហ្វារដោយមនុស្សជំនាន់មុនៗ។

ដោយនឹកចាំពីកន្លែងដែលគំនិតបានមកពីការអភិវឌ្ឍន៍ស៊េរី អ្នកកាសែត Le Dinh Thin បានចែករំលែកថា៖ ពីបង្គោលភ្លើងហ្វារនៅកោះ Hon Hai ខ្ញុំបានគិតពីបង្គោលភ្លើងហ្វារដែលសាងសង់នៅលើកោះ Truong Sa ព្រោះការទៅដល់តំបន់នោះពិបាកជាង។ ចាប់ពីពេលនោះមក ខ្ញុំបានបណ្តុះគំនិតនៃការសរសេរអត្ថបទជាបន្តបន្ទាប់លើប្រធានបទនេះ ហើយចាប់ផ្តើមអភិវឌ្ឍវា។

អ្នកយកព័ត៌មាន Le Dinh Thin និងដំណើរឆ្ពោះទៅសមុទ្រអធិបតេយ្យភាពនៅសមុទ្រខាងកើត រូបភាពទី ២ — អ្នកកាសែត Le Dinh Thin - កាសែត Tuoi Tre ក្នុងដំណើរទស្សនកិច្ចរាយការណ៍ទៅកាន់ Truong Sa។ រូបថត៖ NVCC

មិនយូរប៉ុន្មាន គាត់បានចំណាយពេលជាច្រើនថ្ងៃដើម្បីស្រាវជ្រាវព័ត៌មាននៅក្នុងសៀវភៅ និងកាសែតអំពីសមុទ្រ និងកោះ ទៅកាន់កោះ និងទស្សនាសារមន្ទីរដែលណែនាំបេតិកភណ្ឌវប្បធម៌នៃសមុទ្រ និងកោះរបស់វៀតណាម ព្រមទាំងសួរនាំអង្គភាព និងប្រជាជនដែលបានចូលរួមសាងសង់បង្គោលភ្លើងហ្វារ។ លោកបានស្វែងរកផ្នែកសំណង់ដូចជា: Engineering Command; ក្រុមហ៊ុនសំណង់ ឡង ឡូ... សូមផ្តល់អាស័យដ្ឋាន និងលេខទូរស័ព្ទរបស់កម្មករសាងសង់បង្គោលភ្លើងហ្វារនៅលើកោះ Hon Hai, Truong Sa ។

ជាពិសេស គាត់បានផ្តោតលើការស្វែងរកអង្គភាពដែលសាងសង់បង្គោលភ្លើងហ្វារនៅ Truong Sa។ គម្រោងទាំងនេះត្រូវបានសាងសង់ជាចម្បងដោយសាជីវកម្មសុវត្ថិភាពដែនសមុទ្រភាគខាងត្បូង។ ពួកគេដឹងថាអ្នកណាជាអ្នកសាងសង់បង្គោលភ្លើងហ្វារនៅសម័យនោះ។ តាមរយៈដំណើរការទំនាក់ទំនង លោកមានសំណាងបានស្គាល់ថ្ងៃជួបជុំកម្មាភិបាលចូលនិវត្តន៍ ដែលបានចូលរួម និងសាងសង់គម្រោងបង្គោលភ្លើងហ្វារនាពេលនោះ។ ដូច្នោះហើយរាល់ថ្ងៃទី៣០ វិច្ឆិកា គេប្រជុំ។ ដោយមានកំណត់ពេលវេលានេះ គាត់បានរង់ចាំដល់ថ្ងៃនោះដើម្បីជួបមនុស្សម្នាក់ៗ។

អ្នកកាសែត Le Dinh Thin បានចែករំលែកថា៖ ខ្ញុំបានធ្វើដំណើរពីទីក្រុងហូជីមិញទៅកាន់ទីក្រុងហាណូយ ដើម្បីជួបតួអង្គទាំងអស់ សម្ភាសកម្មករដែលបានសាងសង់គម្រោង សិក្សារឿងពិសេស និងណែនាំពីមនុស្សម្នាក់ទៅមនុស្សម្នាក់ទៀត ដែលជាអ្នកសាងសង់បង្គោលភ្លើងហ្វារផ្ទាល់។ មនុស្សជាច្រើន ទោះជាចាស់ក៏ដោយ ក៏នៅតែចងចាំយ៉ាងច្បាស់ពីរបៀបដែលពួកគេបានរួចផុតពីសេចក្តីស្លាប់នៅពេលនោះ។

ពួកគេបានរៀបរាប់ពីរយៈពេលនៃការស្ទង់មតិ ពេលវេលាដែលពួកគេជួបប្រទះនឹងរលកធំៗ ខ្យល់បក់ខ្លាំង និងព្យុះនៅសមុទ្រ និងបញ្ហាប្រឈមដែលពួកគេជួបប្រទះនៅពេលដឹកសម្ភារសំណង់ និងថ្មនីមួយៗទៅកាន់កោះ។ ជាការពិត ការសាងសង់បង្គោលភ្លើងហ្វារនៅលើកោះមួយ ទាមទារបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ កំណត់ទិសដៅ ទីតាំង និងការស្ទង់ភូមិសាស្ត្រ ដើម្បីឱ្យមានមូលដ្ឋានគ្រឹះរឹងមាំបំផុត។

អ្នកយកព័ត៌មាន Le Dinh Thin និងដំណើរឆ្ពោះទៅសមុទ្រអធិបតេយ្យភាពនៅសមុទ្រខាងកើត រូបភាពទី ៣ — អ្នកកាសែត Le Dinh Thin (ទី 2 ពីឆ្វេង) ទទួលបានរង្វាន់ទី 1 ក្នុង "អ្នកសារព័ត៌មានលើកទី 4 ស្តីពីឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូន (2022 - 2023)" - រូបភាព៖ Son Hai

“សម័យនោះ មានមនុស្សទើបតែរៀនចប់ ប៉ុន្តែពួកគេក៏ស្ម័គ្រចិត្តទៅកោះ ដើម្បីស្ទាបស្ទង់ និងសាងសង់។ នៅពេលនោះ ការឡើងលើច្រាំងថ្មចោតដើម្បីឡើងដល់កំពូលគឺពិបាកទៅហើយ ប៉ុន្តែនៅទីនេះ ភារកិច្ចរបស់ពួកគេក៏ត្រូវធ្វើការស្ទាបស្ទង់ និងសាងសង់សំណង់នៅទីនោះផងដែរ នៅកន្លែងដែលមានតែរលកធំៗ ខ្យល់បក់ខ្លាំង គ្មានអគ្គិសនីប្រើប្រាស់ គ្មានទឹកសាបទេ រាល់ពេលដែលពួកគេដើរកាត់កោះនោះ… បញ្ហាប្រឈម ពួកគេបានចំណាយពេលជាច្រើនខែក្នុងការសាងសង់ ឆ្លងកាត់ស្ថានភាពលំបាក និងខ្វះខាតជាច្រើន” - អ្នកកាសែត Dinh Thin ចែករំលែក។

អាចនិយាយបានថា ដំណើររុករក និងការសាងសង់បង្គោលភ្លើងហ្វាររបស់បុព្វបុរសរបស់យើង បានបង្កើតនូវពន្លឺដ៏ភ្លឺចែងចាំងនៅលើសមុទ្រនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ។ នៅពេលដែលមានបង្គោលភ្លើងហ្វារ អ្នកនេសាទរបស់យើងអាចទៅទីនោះ ហើយឃើញបង្គោលភ្លើងហ្វារនៃមាតុភូមិ ហើយមានអារម្មណ៍ថាមានសុវត្ថិភាព ព្រោះនោះជាសមុទ្ររបស់ប្រទេសយើង ដែលជាអធិបតេយ្យភាពរបស់យើង។ ទង់ក្រហមដែលមានផ្កាយពណ៌លឿងនៅលើកំពូលនៃកោះនេះ មានសារសំខាន់សម្រាប់ប្រទេសទាំងមូល និងសម្រាប់អ្នកនេសាទគ្រប់រូប និងរាល់កប៉ាល់ដែលឆ្លងកាត់ទីនេះ។

ដោយជ្រើសរើសប្រធានបទដ៏លំបាកអំពីការការពារអធិបតេយ្យភាពសមុទ្រ និងកោះរបស់មាតុភូមិ អ្នកកាសែត Le Dinh Thin ចង់បញ្ជាក់បង្គោលភ្លើងហ្វារនៅលើកោះថាជាឆន្ទៈដ៏អង់អាចក្លាហាន និងឈាមរបស់ប្រជាជនវៀតណាមចំពោះមាតុភូមិដ៏ពិសិដ្ឋរបស់ពួកគេ។ វាជានិមិត្តរូបសម្រាប់កូនចៅជំនាន់ក្រោយដើម្បីថែរក្សា និងលើកតម្កើងវត្ថុមានតម្លៃដែលដូនតាយើងបន្សល់ទុក។ ធ្វើដូចម្តេចដើម្បីឱ្យភ្លើងបំភ្លឺជារៀងរហូត។

ស៊េរីនៃរបាយការណ៍ "បង្គោលភ្លើងហ្វារអធិបតេយ្យភាពនៅសមុទ្រខាងកើត" ដោយកាសែត Tuoi Tre ត្រូវបានផ្តល់កិត្តិយសដោយរង្វាន់ទីមួយ។ ទទួលបានរង្វាន់ អ្នកកាសែត Le Dinh Thin បានថ្លែងអំណរគុណ និងគោរពចំពោះវិស្វករសមុទ្រ ដែលជាតួអង្គក្នុងការងារផងដែរ។ តាមរយៈរឿងរំជួលចិត្តរបស់ពួកគេ គាត់បានបញ្ចប់ស៊េរី។

ប្រភព