អ្នកនេសាទមានសេចក្តីសោមនស្សរីករាយក្នុងការទទួលបានប្រាក់ឧបត្ថម្ភសម្រាប់ថ្លៃជាវ VMS ដែលចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 2025។

ដោយកើតចេញពីសេចក្តីប្រាថ្នា និងបំណងប្រាថ្នារបស់អ្នកបោះឆ្នោត រួមជាមួយនឹងការព្រួយបារម្ភអំពីដំណោះស្រាយអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច និងសង្គមដ៏ទូលំទូលាយនៅក្នុងខេត្ត ជាពិសេសវិស័យជលផល អាណត្តិទី ១១ នៃក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនខេត្ត ប៊ិញធ្វឹន បានខិតខំបង្កើតគោលនយោបាយដែលសមស្របទៅនឹងស្ថានភាពក្នុងតំបន់។

៦០% នៃម្ចាស់កប៉ាល់មិនបង់ថ្លៃជួលទេ។

បច្ចុប្បន្នខេត្តប៊ិញធ្វឹនមាននាវានេសាទចំនួន ១.៩៤៩ គ្រឿងដែលមានប្រវែងអតិបរមា ១៥ ម៉ែត្រ ឬច្រើនជាងនេះ ដែលត្រូវដំឡើងឧបករណ៍ VMS ស្របតាមច្បាប់ជលផលឆ្នាំ ២០១៧។ រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន នាវានេសាទចំនួន ១.៩៤១ គ្រឿងក្នុងចំណោមនាវានេសាទចំនួន ១.៩៤៩ គ្រឿងដែលកំពុងដំណើរការនៅក្នុងខេត្តបានដំឡើងប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យនាវា (VMS) ដោយសម្រេចបានអត្រា ១០០%។ ចំនួននាវានេសាទដែលមិនទាន់បានដំឡើង VMS គឺ ៨ គ្រឿងដោយសារតែមិនដំណើរការ (នាវាចំនួន ៣ គ្រឿងរងការខូចខាត និងកំពុងរង់ចាំការលក់ នាវាចំនួន ៥ គ្រឿងកំពុងរង់ចាំការអនុវត្តសាលក្រម)។ យោងតាមក្រឹត្យលេខ ២៦/២០១៩/ND-CP ឧបករណ៍ VMS ដែលដំឡើងនៅលើនាវានេសាទត្រូវតែបើក ២៤/៧ ចាប់ពីពេលដែលនាវាចាកចេញពីកំពង់ផែដើម្បីដំណើរការនៅលើសមុទ្ររហូតដល់វាត្រឡប់មកកំពង់ផែវិញ។ ការរក្សាប្រតិបត្តិការធម្មតានៃឧបករណ៍ VMS បន្ថែមពីលើការអនុវត្តតាមច្បាប់ជលផល និងការបំពេញលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ការលើក "កាតលឿង" របស់ EC ក៏ជួយភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងបង្កើនប្រសិទ្ធភាព និងប្រសិទ្ធផលក្នុងការគ្រប់គ្រង ត្រួតពិនិត្យ និងទប់ស្កាត់ការនេសាទខុសច្បាប់ (IUU)។ នេះមានសារៈសំខាន់ជាពិសេសសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យ ការរកឃើញ ការព្រមាន ការទប់ស្កាត់ និងការដោះស្រាយនាវានេសាទ និងអ្នកនេសាទនៅក្នុងខេត្តដែលរំលោភលើដែនទឹកបរទេស និងសម្រាប់នាវាអូសអួន (រួមទាំងនាវាអូសអួនហោះ) ដែលធ្វើប្រតិបត្តិការនៅខាងក្រៅតំបន់នេសាទដែលបានកំណត់របស់ពួកគេ។

នាវានេសាទដែលមានប្រវែងលើសពី 15 ម៉ែត្រដែលកំពុងប្រតិបត្តិការ 100% បានដំឡើងឧបករណ៍តាមដាន VMS (ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យយានយន្ត)។

ទោះបីជាមានភាពងាយស្រួលក៏ដោយ ឧស្សាហកម្មនេសាទកំពុងប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាប្រឈមជាច្រើនក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ ដោយសារតែស្តុកត្រីធ្លាក់ចុះ តម្លៃប្រេងឥន្ធនៈប្រែប្រួល និងការព្រមាន "កាតលឿង" របស់គណៈកម្មការអឺរ៉ុបលើផលិតផលអាហារសមុទ្រវៀតណាម។ នាវានេសាទជាច្រើនប្រឈមនឹងហានិភ័យនៃការទុកចោលរយៈពេលយូរ ដោយសារតែខ្វះមូលនិធិប្រតិបត្តិការ និងកង្វះកម្លាំងពលកម្មសមុទ្រ។ លោក ង្វៀន វ៉ាន់ ចៀន អនុប្រធាននាយកដ្ឋាន កសិកម្ម និងអភិវឌ្ឍន៍ជនបទ បានថ្លែងថា ការបាត់បង់ការតភ្ជាប់ VMS (ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យយានយន្ត) នៅសមុទ្រគឺជារឿងធម្មតាណាស់ ដែលប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដល់ការគ្រប់គ្រង និងត្រួតពិនិត្យនាវានេសាទដែលកំពុងប្រតិបត្តិការនៅសមុទ្រ និងបង្កហានិភ័យខ្ពស់នៃការនេសាទខុសច្បាប់នៅក្នុងដែនទឹកបរទេស។ ហេតុផលមួយគឺថា ម្ចាស់នាវាប្រឈមមុខនឹងការលំបាកផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុ និងប្រតិបត្តិការគ្មានប្រសិទ្ធភាព។ តាមរយៈប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យនាវា ចាប់ពីដើមឆ្នាំ ២០២២ រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន ករណីនាវានេសាទជិត ៤០.០០០ ករណីដែលបាត់បង់ការតភ្ជាប់ VMS នៅសមុទ្រត្រូវបានកត់ត្រាទុក។ ក្នុងចំណោមនេះ ប្រហែល ៦០% គឺដោយសារតែម្ចាស់នាវាមិនបានបង់ថ្លៃជាវ។

នាវានេសាទជាច្រើនមិនរក្សាការតភ្ជាប់ VMS ដោយសារតែមិនបានបង់ថ្លៃសេវា។

យោងតាមស្ថិតិពីអ្នកផ្តល់សេវា ចំនួននាវាដែលថ្លៃសេវារបស់ពួកគេផុតកំណត់គិតត្រឹមថ្ងៃទី១៦ ខែសីហា ឆ្នាំ២០២៤ មានចំនួន ៤៨៥ គ្រឿងក្នុងចំណោមនាវាចំនួន ១.៩៤១ គ្រឿងដែលបំពាក់ដោយឧបករណ៍ VMS។ នៅពេលដែលម្ចាស់នាវានេសាទខកខានមិនបានបង់ថ្លៃជាវសេវាកម្មផ្កាយរណបរបស់ពួកគេទាន់ពេលវេលា អ្នកផ្តល់សេវាឧបករណ៍ VMS នឹងផ្តាច់ឧបករណ៍ VMS ដែលនាំឱ្យមានទិន្នន័យគ្មានប្រសិទ្ធភាពពីប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យនាវា និងរារាំងកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងក្នុងការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងការនេសាទខុសច្បាប់ និងខុសច្បាប់ (IUU)។ ការបាត់បង់ការតភ្ជាប់ VMS ខណៈពេលកំពុងប្រតិបត្តិការនៅលើសមុទ្រមិនត្រឹមតែប៉ះពាល់ដល់កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់វិស័យ និងកម្រិតផ្សេងៗក្នុងការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងការនេសាទខុសច្បាប់ និងខុសច្បាប់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏បង្កហានិភ័យដល់អាយុជីវិត និងទ្រព្យសម្បត្តិរបស់ម្ចាស់នាវា និងកម្មករក្នុងករណីមានគ្រោះថ្នាក់នាវា ឬគ្រោះមហន្តរាយធម្មជាតិដែលមិនបានមើលឃើញទុកជាមុនផងដែរ ព្រោះពួកគេខ្វះឧបករណ៍ចាំបាច់សម្រាប់ជំនួយ។

ការថែទាំឧបករណ៍ VMS បានបន្ថែមសម្ពាធហិរញ្ញវត្ថុទៅលើអ្នកនេសាទដែលចេញទៅរកសមុទ្រ និងស្នាក់នៅលើសមុទ្រ។ (រូបថត៖ N. Lan)

គោលនយោបាយនេះមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់។

ការស្នាក់នៅលើសមុទ្រដោយសន្តិភាពផ្លូវចិត្តមិនត្រឹមតែជាបំណងប្រាថ្នារបស់អ្នកនេសាទប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏ជាបំណងប្រាថ្នារបស់គ្រប់កម្រិត និងគ្រប់វិស័យដើម្បីអមដំណើរពួកគេក្នុងដំណើរនៃការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ច និងការការពារ អធិបតេយ្យភាព ផងដែរ។ ការដំឡើង និងថែទាំឧបករណ៍ VMS គឺជាការលំបាកខ្លាំងណាស់សម្រាប់អ្នកនេសាទ។ ក្រៅពីតម្លៃទិញជាមធ្យម ១៨-២៥ លានដុងក្នុងមួយម៉ាស៊ីន អ្នកនេសាទក៏ត្រូវបង់ថ្លៃជាវប្រចាំខែចំនួន ៣៥០,០០០-៤៣៥,០០០ ដុងក្នុងមួយម៉ាស៊ីន (ជាមធ្យម ៣៨១,០០០ ដុងក្នុងមួយម៉ាស៊ីន) អាស្រ័យលើអ្នកផ្តល់សេវាកម្ម ដែលបន្ថែមសម្ពាធហិរញ្ញវត្ថុបន្ថែមទៀតលើអ្នកនេសាទនៅក្នុងតំបន់ដើម្បីស្នាក់នៅលើសមុទ្រ។

ការរក្សា​ប្រព័ន្ធ​ត្រួតពិនិត្យ​ការនេសាទ (VMS) នៅ​លើ​សមុទ្រ​ជួយ​ភ្នាក់ងារ​នានា​បង្កើន​ប្រសិទ្ធភាព​នៃ​ការគ្រប់គ្រង ការត្រួតពិនិត្យ និង​ការទប់ស្កាត់​ការនេសាទ​ខុសច្បាប់ (IUU)។

ដោយសារតម្រូវការបន្ទាន់នេះ នៅក្នុងសម័យប្រជុំលើកទី 28 (ពិសេស) ក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនខេត្តលើកទី 11 បានអនុម័តសេចក្តីសម្រេចមួយដែលចែងអំពីគោលនយោបាយគាំទ្រថ្លៃជាវ VMS នៅក្នុងខេត្ត។ ដូច្នោះហើយ សេចក្តីសម្រេចនេះបានចែងអំពីកម្រិតគាំទ្រចំនួន 175,000 ដុងក្នុងមួយខែសម្រាប់នាវានីមួយៗសម្រាប់ថ្លៃជាវសេវាកម្មផ្កាយរណប VMS ដែលជិត 50% នៃថ្លៃជាវសេវាកម្មផ្កាយរណប VMS ប្រចាំខែបច្ចុប្បន្ន។ ការគាំទ្រសរុបដែលបានប៉ាន់ប្រមាណសម្រាប់នាវាប្រហែល 1,950 គ្រឿងក្នុងរយៈពេលបីឆ្នាំគឺ 12.285 ពាន់លានដុង ជាមធ្យម 4.095 ពាន់លានដុងក្នុងមួយឆ្នាំ ពីថវិកាខេត្ត។ គោលនយោបាយនេះនឹងចូលជាធរមានចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2025។

ពេលទទួលបានដំណឹងនេះ ម្ចាស់ទូកនេសាទ និងអ្នកនេសាទជាច្រើននៅក្នុងខេត្តមានការរីករាយយ៉ាងខ្លាំង ព្រោះដំណើរផ្សងព្រេងរបស់ពួកគេក្នុងការចេញដំណើរទៅកាន់សមុទ្រតែងតែទទួលបានការគាំទ្រពីរដ្ឋ និងស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ។ លោក ង្វៀន វ៉ាន់ ថាញ់ ដែលជាអ្នកនេសាទម្នាក់ដែលមានជំនាញខាងនេសាទនៅឯនាយសមុទ្រក្នុងសង្កាត់ឌឹកថាង មានការពេញចិត្តជាពិសេសចំពោះគោលនយោបាយគាំទ្រនេះ។ លោក ថាញ់ បានចែករំលែកថា៖ «តាមរយៈប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយ ខ្ញុំបានដឹងអំពីព័ត៌មាននេះ ហើយមានអារម្មណ៍សប្បាយចិត្តយ៉ាងខ្លាំង ទោះបីជាវាគ្របដណ្តប់ត្រឹមតែ 50% នៃថ្លៃជាវក៏ដោយ។ វាជាការលើកទឹកចិត្តយ៉ាងខ្លាំងសម្រាប់អ្នកនេសាទក្នុងការចេញដំណើរទៅកាន់សមុទ្រ។ ពីមុន យើងបានទទួលការគាំទ្រចំនួន 10 លានដុងក្នុងមួយឧបករណ៍ VMS សម្រាប់ការដំឡើង ហើយឥឡូវនេះយើងកំពុងទទួលបានការគាំទ្រសម្រាប់ថ្លៃជាវប្រចាំខែ។ យើងមានអារម្មណ៍ថាមានសុវត្ថិភាពខ្ពស់ក្នុងការរក្សាការតភ្ជាប់ VMS 24/7។ ក្នុងករណីមានបញ្ហាកប៉ាល់ សមាជិកនាវិកជួបប្រទះបញ្ហាសុខភាព ឬអាកាសធាតុអាក្រក់ យើងនឹងទទួលបានការគាំទ្រទាន់ពេលវេលា»។

លោក ង្វៀន វ៉ាន់ ចៀន បានបញ្ជាក់ថា “ការចេញគោលនយោបាយគាំទ្រថ្លៃជាវសម្រាប់សេវាផ្កាយរណប VMS នៅក្នុងខេត្តនេះ មានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ ដែលមានគោលបំណងអនុវត្តយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់នូវការណែនាំរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី និងគណៈកម្មាធិការជាតិស្តីពីការប្រយុទ្ធប្រឆាំងការនេសាទខុសច្បាប់ និងចូលរួមជាមួយប្រទេសទាំងមូលក្នុងការលុបបំបាត់ “កាតលឿង” របស់គណៈកម្មការអឺរ៉ុប ឆ្ពោះទៅរកការកសាងវិស័យនេសាទដែលមានទំនួលខុសត្រូវ និងប្រកបដោយចីរភាព។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ការរក្សា VMS នៅក្នុងសមុទ្រក៏រួមចំណែកដល់ការគាំទ្រដល់ការអនុវត្តប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនៃការបង្ការ និងគ្រប់គ្រងគ្រោះមហន្តរាយ ការស្វែងរក និងជួយសង្គ្រោះនៅក្នុងសមុទ្រ និងការគាំទ្រដល់អ្នកនេសាទឱ្យស្នាក់នៅក្នុងសមុទ្រ ដោយបញ្ជាក់ពីអធិបតេយ្យភាពដ៏ពិសិដ្ឋ និងសិទ្ធិអធិបតេយ្យភាពរបស់មាតុភូមិលើទឹកដី និងកោះសមុទ្ររបស់ខ្លួន”។

ប្រភព៖ https://baobinhthuan.com.vn/ngu-dan-phan-khoi-khi-duoc-ho-tro-phi-thue-bao-vms-tu-nam-2025-125899.html