ដោយផ្អែកលើគំនិត និងសេចក្តីប្រាថ្នារបស់អ្នកបោះឆ្នោត និងកង្វល់អំពីដំណោះស្រាយសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច និងសង្គមយ៉ាងទូលំទូលាយក្នុងខេត្ត ជាពិសេសវិស័យជលផល ក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនខេត្ត Binh Thuan អាណត្តិទី ១១ បានខិតខំប្រឹងប្រែងរៀបចំគោលនយោបាយសមស្របទៅនឹងលក្ខណៈនៃស្ថានភាពមូលដ្ឋាន។
60% នៃម្ចាស់កប៉ាល់មិនបង់ថ្លៃធម្មនុញ្ញទេ។
បច្ចុប្បន្នខេត្ត Binh Thuan មានកប៉ាល់នេសាទចំនួន 1,949 គ្រឿង ដែលមានប្រវែងធំបំផុតចាប់ពី 15 ម៉ែត្រឡើងទៅ ដែលតម្រូវឱ្យដំឡើងឧបករណ៍ VMS ស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ជលផលឆ្នាំ 2017 រហូតមកដល់ពេលនេះ ខេត្តទាំងមូលមានកប៉ាល់នេសាទចំនួន 1,941/1,949 ដែលកំពុងដំណើរការ ដែលបានដំឡើងឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យការធ្វើដំណើរ (VMS) ឈានដល់ 10% ។ ចំនួនកប៉ាល់នេសាទដែលមិនបានដំឡើង VMS មាន ៨ គ្រឿងដោយសារអសកម្ម (៣ គ្រឿងខូច ហើយដេកលើច្រាំងរង់ចាំលក់ កប៉ាល់៥កំពុងរង់ចាំអនុវត្តសាលក្រម)។ យោងតាមក្រឹត្យលេខ 26/2019/ND-CP ឧបករណ៍ VMS ដែលដំឡើងនៅលើកប៉ាល់នេសាទត្រូវតែបើក 24/7 ចាប់ពីពេលដែលនាវាចាកចេញពីកំពង់ផែដើម្បីដំណើរការនៅសមុទ្ររហូតដល់វាត្រឡប់ទៅកំពង់ផែវិញ។ ការរក្សាបាននូវប្រតិបត្តិការទៀងទាត់នៃឧបករណ៍ VMS បន្ថែមពីលើការអនុលោមតាមច្បាប់ស្តីពីជលផល និងបំពេញលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ការដក "កាតលឿង" របស់ EC ក៏ជួយឱ្យភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងបង្កើនប្រសិទ្ធភាព និងប្រសិទ្ធភាពក្នុងការគ្រប់គ្រង ត្រួតពិនិត្យ ទប់ស្កាត់ និងប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងការនេសាទ IUU ផងដែរ។ ជាពិសេស ត្រួតពិនិត្យ រកឃើញ ព្រមាន ទប់ស្កាត់ និងចាត់ចែង កប៉ាល់នេសាទ និងប្រជានេសាទក្នុងខេត្តរំលោភលើដែនទឹកបរទេស និង ទូកនេសាទ (រួមទាំងទូកនេសាទ) ដែលធ្វើប្រតិបត្តិការនៅតំបន់នេសាទខុស។
វាមានភាពងាយស្រួល ប៉ុន្តែក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ ធនធានជលផលមានការថយចុះ តម្លៃប្រេងបានប្រែប្រួល ផលិតផលអាហារសមុទ្រវៀតណាមត្រូវបាន EC ព្រមានដោយ "កាតលឿង" ដូច្នេះឧស្សាហកម្មកេងប្រវ័ញ្ចអាហារសមុទ្រកំពុងប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាប្រឈម និងការលំបាកជាច្រើន។ កប៉ាល់នេសាទជាច្រើនប្រឈមនឹងហានិភ័យនៃការជាប់គាំងក្នុងរយៈពេលយូរ ដោយសារតែខ្វះថ្លៃប្រតិបត្តិការ និងកង្វះកម្លាំងពលកម្មសមុទ្រ។ លោក Nguyen Van Chien - អនុប្រធាននាយកដ្ឋានកសិកម្ម និងអភិវឌ្ឍន៍ជនបទបានមានប្រសាសន៍ថា បច្ចុប្បន្ននេះ កប៉ាល់នេសាទបាត់បង់ការភ្ជាប់ឧបករណ៍ VMS នៅសមុទ្រគឺជារឿងធម្មតា ដែលជះឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងដល់ការគ្រប់គ្រង និងត្រួតពិនិត្យយ៉ាងជិតស្និទ្ធនៃកប៉ាល់នេសាទដែលកំពុងប្រតិបត្តិការនៅសមុទ្រ បង្កហានិភ័យខ្ពស់ចំពោះកប៉ាល់នេសាទល្មើសនឹងការធ្វើអាជីវកម្មខុសច្បាប់ក្នុងដែនទឹកបរទេស។ មូលហេតុមួយគឺថាម្ចាស់កប៉ាល់មានការលំបាកផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុ និងប្រតិបត្តិការមិនមានប្រសិទ្ធភាព។ តាមរយៈប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យកប៉ាល់នេសាទ ចាប់ពីដើមឆ្នាំ២០២២ ដល់បច្ចុប្បន្ន កប៉ាល់នេសាទជិត ៤០,០០០ គ្រឿងបានបាត់បង់ការតភ្ជាប់ទៅឧបករណ៍ VMS នៅសមុទ្រ។ ក្នុងនោះការបាត់បង់ការតភ្ជាប់ដោយសារម្ចាស់កប៉ាល់មិនបង់ថ្លៃជាវមានប្រហែល ៦០%។
យោងតាមស្ថិតិពីអ្នកផ្តល់សេវា ចំនួនកប៉ាល់ដែលអស់ថ្លៃសេវាគិតត្រឹមថ្ងៃទី 16 ខែសីហា ឆ្នាំ 2024 គឺ 485/1,941 នាវាដែលបំពាក់ដោយឧបករណ៍ VMS ។ នៅពេលដែលម្ចាស់នាវានេសាទមិនបង់ថ្លៃសេវាជាវផ្កាយរណបទាន់ពេល អ្នកផ្តល់ឧបករណ៍ VMS នឹងផ្តាច់ឧបករណ៍ VMS ដែលបណ្តាលឱ្យទិន្នន័យមិនមានប្រសិទ្ធភាពពីប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យនាវានេសាទ ធ្វើឱ្យការងារទប់ស្កាត់ និងប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងការនេសាទរបស់ IUU មានការលំបាក។ ការបាត់បង់ការតភ្ជាប់ឧបករណ៍ VMS នៅលើកប៉ាល់នេសាទនៅពេលប្រតិបត្តិការនៅសមុទ្រមិនត្រឹមតែប៉ះពាល់ដល់កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែង និងកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់វិស័យ និងកម្រិតក្នុងការទប់ស្កាត់ និងប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងការនេសាទ IUU ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងបង្កហានិភ័យដែលអាចកើតមានដល់អាយុជីវិត និងទ្រព្យសម្បត្តិរបស់ម្ចាស់កប៉ាល់ និងកម្មករ ប្រសិនបើមានឧបទ្ទវហេតុកប៉ាល់ ឬស្ថានភាពគ្រោះមហន្តរាយធម្មជាតិខុសពីធម្មតា ដោយសារមិនមានឧបករណ៍សម្រាប់ជួយ។
គោលការណ៍សំខាន់
ការប្រកាន់ភ្ជាប់នូវសមុទ្រ និងទៅសមុទ្រដោយសន្តិភាពផ្លូវចិត្ត មិនត្រឹមតែជាបំណងប្រាថ្នារបស់អ្នកនេសាទប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏ជាបំណងប្រាថ្នារបស់គ្រប់កម្រិត និងគ្រប់វិស័យក្នុងការរួមដំណើរជាមួយប្រជាជនក្នុងដំណើរនៃការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច និងការការពារអធិបតេយ្យភាពផងដែរ។ ការដំឡើង និងថែទាំឧបករណ៍ VMS គឺពិបាកណាស់សម្រាប់អ្នកនេសាទ បន្ថែមពីលើតម្លៃទិញជាមធ្យមពី 18 ទៅ 25 លានដុង/ម៉ាស៊ីន អ្នកនេសាទក៏ត្រូវបង់ថ្លៃជាវប្រចាំខែ 350,000 – 435,000 ដុង/ម៉ាស៊ីន (ជាមធ្យម 381,000 ដុង/ម៉ាស៊ីន) អាស្រ័យលើអ្នកផ្តល់សេវានេសាទ។ នៅក្នុងតំបន់។
ប្រឈមមុខនឹងភាពបន្ទាន់នោះ នៅសម័យប្រជុំលើកទី ២៨ (សម័យពិសេស) - ក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនខេត្តទី ១១ បានអនុម័តសេចក្តីសម្រេចចិត្តមួយស្តីពីគោលនយោបាយគាំទ្រថ្លៃសេវាជាវប្រចាំខេត្ត។ អាស្រ័យហេតុនេះ ដំណោះស្រាយបានកំណត់ថា កម្រិតគាំទ្រសម្រាប់ថ្លៃសេវាជាវផ្កាយរណប VMS គឺ 175,000 ដុង/ខែ/កប៉ាល់ ដែលជិត 50% នៃថ្លៃសេវាជាវផ្កាយរណប VMS ប្រចាំខែបច្ចុប្បន្ន។ ថវិកាជំនួយប៉ាន់ស្មានសរុបសម្រាប់នាវាប្រហែល 1.950 គ្រឿងក្នុងរយៈពេល 3 ឆ្នាំគឺ 12.285 ពាន់លានដុង ជាមធ្យម 4.095 ពាន់លានដុងក្នុងមួយឆ្នាំពីថវិកាខេត្ត ហើយគោលនយោបាយនេះចូលជាធរមានចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2025។
ពេលទទួលបានព័ត៌មាននេះ ម្ចាស់ទូកនេសាទ និងប្រជានេសាទក្នុងខេត្តជាច្រើននាក់ សប្បាយចិត្ត ព្រោះការធ្វើដំណើរទៅលេងសមុទ្រតែងតែមានការយកចិត្តទុកដាក់ និងគាំទ្រពីរដ្ឋ និងគ្រប់លំដាប់ថ្នាក់ និងគ្រប់វិស័យ។ លោក Nguyen Van Thanh - អ្នកនេសាទម្នាក់ក្នុងចំនោមអ្នកនេសាទជំនាញខាងនេសាទនៅវួដ Duc Thanh មានក្តីរំភើបជាមួយនឹងគោលនយោបាយគាំទ្រខាងលើ។ លោក ថាញ់ បានចែករំលែកថា៖ «តាមរយៈប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយ ខ្ញុំបានដឹងពីព័ត៌មានខាងលើ ហើយសប្បាយចិត្តខ្លាំងណាស់ ទោះបីខ្ញុំទទួលបានការគាំទ្រត្រឹមតែ ៥០% នៃថ្លៃជាវក៏ដោយ វាជាការលើកទឹកចិត្តដ៏ល្អសម្រាប់អ្នកនេសាទក្នុងការចេញទៅសមុទ្រ។ កាលពីមុន យើងត្រូវបានគាំទ្រជាមួយនឹងការចំណាយលើការដំឡើងឧបករណ៍ VMS ចំនួន 10 លានដុង/ឧបករណ៍ ឥឡូវនេះយើងក៏ត្រូវបានគាំទ្រជាមួយនឹងថ្លៃជាវប្រចាំខែផងដែរ យើងពិតជាមានការធានានៅពេលរក្សាការភ្ជាប់ VMS 24/7 ក្នុងករណីដែលកប៉ាល់មានឧបទ្ទវហេតុ ឬសមាជិកនាវិកនៅលើយន្តហោះមានបញ្ហាសុខភាព ឬជួបប្រទះអាកាសធាតុមិនល្អ យើងនឹងត្រូវបានគាំទ្រភ្លាមៗ”។
លោក Nguyen Van Chien បានអះអាងថា៖ “ការចេញគោលនយោបាយគាំទ្រថ្លៃជាវសេវាផ្កាយរណប VMS ក្នុងខេត្តមានសារសំខាន់ សំដៅអនុវត្តយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់នូវការណែនាំរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី គណៈកម្មាធិការដឹកនាំថ្នាក់ជាតិស្តីពីការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងការនេសាទ IUU រួមជាមួយនឹងប្រទេសទាំងមូលដើម្បីដក EC “កាតលឿង” ឆ្ពោះទៅការកសាងជលផលប្រកបដោយការទទួលខុសត្រូវ និងនិរន្តរភាព។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ការថែរក្សា VMS នៅសមុទ្រក៏រួមចំណែកគាំទ្រការអនុវត្តប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនៃការបង្ការ និងគ្រប់គ្រងគ្រោះមហន្តរាយធម្មជាតិ ការស្វែងរក និងជួយសង្គ្រោះនៅសមុទ្រ ព្រមទាំងគាំទ្រអ្នកនេសាទនៅសមុទ្រ បញ្ជាក់ពីអធិបតេយ្យភាព និងសិទ្ធិអធិបតេយ្យភាពដ៏ពិសិដ្ឋនៃសមុទ្រ និងកោះរបស់មាតុភូមិ។
ប្រភព៖ https://baobinhthuan.com.vn/ngu-dan-phan-khoi-khi-duoc-ho-tro-phi-thue-bao-vms-tu-nam-2025-125899.html
Kommentar (0)