ស្រាវជ្រាវលើវិសោធនកម្មបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីអាយុសម្រាប់ប័ណ្ណបើកបររថភ្លើង

ដែនកំណត់អាយុសម្រាប់ប័ណ្ណបើកបររថភ្លើងគឺខុសគ្នា។

Vietnam Railways ទើបតែបានស្នើវិសោធនកម្មបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីអាយុសម្រាប់ប័ណ្ណបើកបររថភ្លើង។ ប្រធាននាយកដ្ឋានផ្លូវដែកបាននិយាយថា: យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ផ្លូវដែកអាយុដែលត្រូវផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណបើកបររថភ្លើងគឺពី 23 ទៅ 55 ឆ្នាំសម្រាប់បុរស, ពី 23 ទៅ 50 ឆ្នាំសម្រាប់ស្ត្រី; មានវិញ្ញាបនបត្រនៃសុខភាពល្អ

នាយកដ្ឋានផ្លូវដែកវៀតណាមស្នើឱ្យធ្វើវិសោធនកម្មបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីអាយុសម្រាប់ការចេញប័ណ្ណបើកបររថភ្លើងឱ្យសមស្របទៅនឹងការពិត (រូបថត៖ រូបភាព)។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្រមការងារឆ្នាំ 2019 ចែងថាអាយុចូលនិវត្តន៍សម្រាប់បុរសមានអាយុ 62 ឆ្នាំចាប់ពីឆ្នាំ 2028 ហើយសម្រាប់ស្ត្រីមានអាយុ 60 ឆ្នាំចាប់ពីឆ្នាំ 2025 ។ កម្មករដែលមានសមត្ថភាពការងារថយចុះ។ ធ្វើការងារធ្ងន់, ពុល, គ្រោះថ្នាក់; កម្មករនៅក្នុងតំបន់ដែលមានលក្ខខណ្ឌសេដ្ឋកិច្ចសង្គមពិបាកជាពិសេសអាចចូលនិវត្តន៍នៅអាយុទាបជាង ប៉ុន្តែមិនលើសពី 5 ឆ្នាំលើសពីអាយុដែលបានកំណត់នៅពេលចូលនិវត្តន៍ លុះត្រាតែមានចែងដោយច្បាប់។

ដូច្នេះបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីអាយុចូលនិវត្តន៍ទាបបំផុតរបស់និយោជិត (រួមទាំងអ្នកបើកបររថភ្លើង) នៃក្រមការងារឆ្នាំ 2019 គឺខុសពីអាយុអតិបរមាដែលត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យទទួលបានអាជ្ញាប័ណ្ណអ្នកបើកបររថភ្លើងដែលកំណត់ដោយច្បាប់ផ្លូវដែកឆ្នាំ 2017 ។

កង្វះឯកសណ្ឋាននៅក្នុងបទប្បញ្ញត្តិទាំងនេះបានប៉ះពាល់ដល់សិទ្ធិរបស់កម្មករ និងបង្កការលំបាកដល់អាជីវកម្មក្នុងការជួល និងរៀបចំការងារសម្រាប់អ្នកបើកបររថភ្លើងនៃអាជីវកម្មផ្លូវដែក។

សម្រាប់អ្នកបើកបររថភ្លើងក្នុងទីក្រុង យោងតាមអាជ្ញាធរផ្លូវដែកវៀតណាម បទប្បញ្ញត្តិស្តីពីអាយុអប្បបរមាដែលត្រូវផ្តល់ប័ណ្ណបើកបររថភ្លើងគឺមានអាយុ 23 ឆ្នាំសម្រាប់ទាំងបុរស និងស្ត្រី យោងតាមច្បាប់ផ្លូវដែកឆ្នាំ 2017 ដែលមិនសមស្របនឹងស្ថានភាពជាក់ស្តែង។

ដោយសារតែថ្មីៗនេះ នៅផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងថ្មីមួយចំនួនដែលដាក់ឱ្យដំណើរការជាលើកដំបូងក្នុងប្រទេសវៀតណាម មានការបណ្តុះបណ្តាល និងការបញ្ជាក់អំពីអ្នកបើកបររថភ្លើងសម្រាប់អ្នកបើកបររថភ្លើងក្នុងទីក្រុង។ ដូច្នោះហើយ ដើម្បីរៀនបើកបររថភ្លើងលើផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុង អ្នកបើកបររថភ្លើងត្រូវតែមានអាយុ 19 ឆ្នាំបន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការសិក្សានៅវិទ្យាល័យ ហើយរយៈពេលបណ្តុះបណ្តាលជាមធ្យមនៃការបើកបររថភ្លើងគឺចាប់ពី 1-1,5 ឆ្នាំ ។ រយៈពេលសាកល្បងជាមធ្យមគឺ 3-6 ខែ។

ដូច្នេះដំបូងបំផុត សិស្សដែលមានអាយុក្រោម 20 ឆ្នាំអាចទទួលបានវិញ្ញាបនបត្រដើម្បីបើកបររថភ្លើងក្នុងទីក្រុង។ ប្រសិនបើអាយុអប្បបរមាដែលបានកំណត់ដោយច្បាប់ផ្លូវដែកឆ្នាំ 2017 ត្រូវបានអនុវត្ត វានឹងបង្កការលំបាកដល់អាជីវកម្មផ្លូវដែកក្នុងទីក្រុងក្នុងការបណ្តុះបណ្តាល និងជ្រើសរើសអ្នកបើកបររថភ្លើងសម្រាប់ផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុង។ ដូច្នេះ ការកែសម្រួលអាយុអប្បបរមាសម្រាប់ការទទួលបានអាជ្ញាប័ណ្ណបើកបររថភ្លើងសម្រាប់ផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងគឺជាការចាំបាច់។

អាជ្ញាធរ​ផ្លូវដែក​វៀតណាម​ស្នើ​វិមជ្ឈការ​អាជ្ញាធរ​ដល់​មូលដ្ឋាន​ដើម្បី​ចេញ​ប័ណ្ណបើកបរ​សម្រាប់​ផ្លូវដែក​ក្នុង​ទីក្រុង និង​ឯកទេស (រូបថត៖ រូបភាព)។

បទប្បញ្ញត្តិដាច់ដោយឡែកសម្រាប់ប្រភេទផ្លូវដែកនីមួយៗ

ពីនេះទៅទៀត ថ្នាក់ដឹកនាំអាជ្ញាធរផ្លូវដែកវៀតណាមបានមានប្រសាសន៍ថា ក្នុងដំណើរការរៀបចំសេចក្តីព្រាងច្បាប់ផ្លូវដែកដែលបានកែសម្រួលនេះ នឹងស្នើ ពិនិត្យ វិសោធនកម្ម និងបន្ថែមបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីអាយុអតិបរមាសម្រាប់ការទទួលបានប័ណ្ណបើកបររថភ្លើង ដើម្បីឱ្យស្របតាមក្រមការងារឆ្នាំ ២០១៧ និងអាយុអប្បបរមាសម្រាប់ការទទួលបានប័ណ្ណបើកបររថភ្លើងសម្រាប់មុខតំណែងអ្នកបើកបររថភ្លើងលើផ្លូវដែកជាតិ ផ្លូវដែកឯកទេស និងនិរន្តរភាពជាក់ស្តែង។

អាជ្ញាធរផ្លូវដែកវៀតណាមក៏បានស្នើឱ្យពិនិត្យ និងបន្ថែមបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីវិមជ្ឈការដល់អាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន ដើម្បីអនុវត្តមុខងារគ្រប់គ្រងរដ្ឋក្នុងការផ្តល់ប័ណ្ណបើកបរសម្រាប់ផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុង និងឯកទេស។

“បទប្បញ្ញត្តិនេះមានគោលបំណងលើកកំពស់តួនាទី និងការទទួលខុសត្រូវរបស់មូលដ្ឋានក្នុងការគ្រប់គ្រងរដ្ឋរបស់បុគ្គលិកផ្លូវដែកដែលបម្រើប្រតិបត្តិការរថភ្លើងដោយផ្ទាល់ រួមទាំងមុខតំណែងអ្នកបើកបររថភ្លើងនៃផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុង និងផ្លូវដែកឯកទេស និងអនុវត្តការទទួលខុសត្រូវរបស់អាជ្ញាធរមូលដ្ឋានក្នុងការធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវដែក ស្របតាមគោលនយោបាយរបស់រដ្ឋាភិបាលនៃវិមជ្ឈការ និងផ្ទេរអំណាចដល់អាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន”។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/nghien-cuu-sua-quy-dinh-do-tuoi-cap-phep-lai-tau-192230921164703089.htm