Nghe An បង្កើនល្បឿនដើម្បីសម្រេចគោលដៅដក 'កាតលឿង EC'

ត្រួតពិនិត្យ និងត្រួតពិនិត្យនាវានេសាទ

មុនពេលចេញដំណើរទៅសមុទ្រម្តងៗ អ្នកនេសាទ Nguyen Van Loc ម្ចាស់កប៉ាល់លេខ NA 90705 នៅឃុំ Dien Bich (Dien Chau) បាននិយាយថា អស់ជាច្រើនឆ្នាំមកនេះ ការរៀបចំឯកសារចាំបាច់ទាំងអស់ ចុះបញ្ជីផ្លូវធ្វើដំណើរ និងត្រួតពិនិត្យឧបករណ៍ភ្ជាប់ផ្កាយរណបសម្រាប់កប៉ាល់បានក្លាយជាទម្លាប់ ជួយសមាជិកនាវិកមានអារម្មណ៍សុវត្ថិភាពពេលទៅសមុទ្រ។

មានកប៉ាល់មួយដែលបើកក្នុងពេលដំណាលគ្នានឹងកប៉ាល់របស់លោក Loc។ ក្រោយពេលឈប់សំពៅនៅស្ថានីយ៍ត្រួតពិនិត្យព្រំដែន Lach Van ដើម្បីបញ្ជូននិតិវិធី អ្នកនេសាទ Nguyen Van Trung នៅភូមិ Nam Chien Thang ឃុំ Dien Bich ស្រុក Dien Chau បាននិយាយថា អ្នកនេសាទ Dien Bich តែងតែគោរពតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់នៅពេលធ្វើការនៅសមុទ្រ និងចូល និងចេញពីកំពង់ផែ។ ហើយលោកបានបញ្ជាក់ថា មានតែការអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការគ្រប់គ្រងសកម្មភាពនេសាទ ទើបអាចដក “កាតលឿង” ចេញ ដែលជាការជួយខ្លួនឯង និងវិជ្ជាជីវៈឱ្យអភិវឌ្ឍប្រកបដោយចីរភាព។

bna_Kiểm soát tàu cá.JPG — កប៉ាល់នេសាទត្រូវតែប្រកាសព័ត៌មានអំពីយានជំនិះ និងនាវិករបស់ពួកគេ មុនពេលចេញទៅសមុទ្រដើម្បីចាប់ត្រីសមុទ្រ។ រូបថត៖ Hai Thuong

ការត្រួតពិនិត្យសកម្មភាពនេសាទ និងឧបករណ៍នេសាទក៏ជាអនុសាសន៍មួយក្នុងចំណោមអនុសាសន៍ទាំងប្រាំមួយ ដែលក្រុមអធិការកិច្ចរបស់សហភាពអឺរ៉ុបបានស្នើឡើងបន្ទាប់ពីការត្រួតពិនិត្យលើកទី 3 ក្នុងខែតុលា ឆ្នាំ 2022។ ជាពិសេស EC បានផ្តល់អនុសាសន៍ថា "បន្តពិនិត្យ និងកែសម្រួល ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាព និងរឹតបន្តឹងការគ្រប់គ្រងប្រឆាំងនឹងការនេសាទ IUU"។

នៅទីក្រុង Nghe An ចាត់វិធានការទប់ស្កាត់ និងបញ្ចប់ស្ថានភាពនៃកប៉ាល់នេសាទបំពានបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការនេសាទ ដូចជាបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីតំបន់នេសាទ។ ការចុះឈ្មោះ និងត្រួតពិនិត្យកប៉ាល់នេសាទ; វិញ្ញាបនប័ត្រសុវត្ថិភាពចំណីអាហាររបស់នាវានេសាទ; ការគ្រប់គ្រងនិងការផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណធ្វើអាជីវកម្មជលផលមានការផ្លាស់ប្តូរជាវិជ្ជមានជាច្រើនមកទល់ពេលនេះ។

យោងតាមទិន្នន័យរបស់នាយកដ្ឋានជលផល គិតត្រឹមថ្ងៃទី១៨ ខែតុលា ឆ្នាំ២០២៣ ចំនួនកប៉ាល់នេសាទសរុបនៅខេត្ត Nghe An ដែលត្រូវបានចុះបញ្ជីមានចំនួន ២,៤៧០ ស្មើនឹង ៩០,៩១%។ ក្រៅពីទូកនេសាទដែលបានរាប់រួច មន្ទីរកសិកម្ម និងអភិវឌ្ឍន៍ជនបទ បានបញ្ជាឱ្យអនុនាយកដ្ឋានជលផល សម្របសម្រួលជាមួយមូលដ្ឋាន ដើម្បីផ្សព្វផ្សាយ និងណែនាំដល់ម្ចាស់នាវា អនុវត្តនីតិវិធីក្នុងការលុបឈ្មោះ ដុត លិច រុះរើ បាត់ និងលក់កប៉ាល់មកពីខេត្តផ្សេងៗ ដែលមិនទាន់បានបញ្ចប់នីតិវិធីចុះបញ្ជី។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ត្រូវធានាថា កប៉ាល់ដែលបានលុបឈ្មោះមិនចូលរួមក្នុងសកម្មភាពនេសាទក្នុងស្រុក។

ចំនួនកប៉ាល់នេសាទដែលមានការចុះបញ្ជីត្រឹមត្រូវគឺ 1,266/1,653 នាវាដែលត្រូវចុះបញ្ជី ឈានដល់ 76.59% នៃនាវាដែលមានប្រវែងលើសពី 12 ម៉ែត្រ និងឈានដល់ 100% នៃនាវាដែលកំពុងដំណើរការ។ កប៉ាល់នេសាទដែលនៅសេសសល់ដែលមិនទាន់ទទួលបាន ឬផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណនេសាទឡើងវិញមានចំនួន ៩,៤៣% មូលហេតុដែលកប៉ាល់កំពុងផ្លាស់ប្តូរលេខចុះបញ្ជី ឬកប៉ាល់ដែលទិញពីខេត្តផ្សេងៗមិនទាន់មានអាជ្ញាប័ណ្ណ។ អាជ្ញាប័ណ្ណរបស់កប៉ាល់បានផុតកំណត់ ប៉ុន្តែមិនត្រូវបានបន្តទេ ដោយសារវានៅច្រាំង រង់ចាំលក់ ឬឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យការធ្វើដំណើរមិនត្រូវបានភ្ជាប់។

ទាក់ទងនឹងការចេញវិញ្ញាបនបត្រសុវត្ថិភាពចំណីអាហារសម្រាប់កប៉ាល់នេសាទ នាវាចំនួន 70 ត្រូវបានចេញក្នុងខែតុលា ឆ្នាំ 2023 (នាវាដែលទើបចេញថ្មីចំនួន 68 គ្រឿង នាវាដែលចេញឡើងវិញចំនួន 02 គ្រឿង)។ គិតត្រឹមថ្ងៃទី១៨ ខែតុលា ឆ្នាំ២០២៣ ចំនួនកប៉ាល់នេសាទដែលមានវិញ្ញាបនបត្រសុវត្ថិភាពចំណីអាហារមានសុពលភាពមានចំនួន ៩១៩/១.១១៥ ស្មើនឹង ៨២.៤២% នៃចំនួនកប៉ាល់នេសាទសរុបដែលតម្រូវឱ្យអនុញ្ញាត។ ចំនួននាវាសរុបដែលមានអាជ្ញាប័ណ្ណត្រឹមត្រូវគឺ 2,237/2,470 នាវាដែលឈានដល់ 90.57% នៃនាវាដែលមានប្រវែងលើសពី 6m ឈានដល់ 100% នៃនាវាដែលកំពុងដំណើរការ។ លើសពីនេះ ក្នុងខែតុលា ឆ្នាំ២០២៣ នាយកដ្ឋានជលផលបានដកហូតអាជ្ញាប័ណ្ណនេសាទចំនួន ០៥ គ្រឿងសម្រាប់នាវានេសាទដែលត្រូវបានលុបឈ្មោះ។

ខ្លឹមសារសំខាន់មួយដែលរួមចំណែកដល់ "ការដកកាតលឿង" គឺការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពទិន្នន័យនាវានេសាទឱ្យបានទៀងទាត់ និងពេញលេញនៅលើកម្មវិធីមូលដ្ឋានទិន្នន័យជលផលជាតិ VNFishbase ។ នៅទីក្រុង Nghe An ចំនួនកប៉ាល់នេសាទសរុបដែលបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពលើកម្មវិធីបានឈានដល់ 100% នៃចំនួនសរុបនៃនាវានេសាទដែលបានចុះបញ្ជី។

bna_Kiểm tra thiết bị GSHT các tàu cá trước khi xuất bến ảnh Hải Thượng.JPG — ពិនិត្យឧបករណ៍រុករករបស់នាវានេសាទ មុនពេលចាកចេញពីកំពង់ផែ។ រូបថត៖ Hai Thuong

ការលើកកម្ពស់ ប្រសិទ្ធភាពនៃ ឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យនាវានេសាទ

វិធានការសំខាន់ និងមានប្រសិទ្ធភាពមួយក្នុងការគ្រប់គ្រង និងជួយអ្នកនេសាទធ្វើអាជីវកម្មប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព និងអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិអន្តរជាតិគឺការដំឡើង និងប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ VMS (ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យយានយន្ត) សម្រាប់កប៉ាល់នេសាទ។ សូមអរគុណចំពោះឧបករណ៍ទាំងនេះ អាជ្ញាធរអាចចាប់យកវិសាលភាពនៃប្រតិបត្តិការ និងគ្រប់គ្រងដើម្បីធានាថា កប៉ាល់នេសាទមិនបំពានលើការនេសាទនៅក្នុងដែនទឹកដែលគ្មានការអនុញ្ញាត។

នៅទីក្រុង Hoang Mai លោក Ho Huu Tho - អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនសង្កាត់ Quynh Di ទីក្រុង Hoang Mai បានឲ្យដឹងថា សមាគមនេសាទ និងកែច្នៃត្រូវបានបង្កើតដោយមូលដ្ឋាន។ តាមរយៈសមាគមនេះ រដ្ឋាភិបាល និងប៉ុស្តិ៍ឆ្មាំព្រំដែន Quynh Phuong បានសម្របសម្រួលផ្សព្វផ្សាយព័ត៌មាន និងរៀបចំឲ្យប្រជាជនចុះហត្ថលេខាលើការប្តេជ្ញាចិត្តលើ IUU។

លើសពីនេះ កងកម្លាំងឆ្មាំព្រំដែនក៏នឹងសម្របសម្រួលជាមួយមូលដ្ឋាន និងភ្នាក់ងារមុខងារ ដើម្បីផ្តោតលើការកំណត់តំបន់ និងចាត់ថ្នាក់មុខវិជ្ជាដែលមានហានិភ័យខ្ពស់ រំលោភលើដែនទឹកបរទេស។ គ្រប់គ្រងយ៉ាងតឹងរ៉ឹងនូវកប៉ាល់នេសាទដែលចាកចេញពីកំពង់ផែ មិនត្រូវឱ្យនាវានេសាទដែលគ្មានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ចាកចេញពីកំពង់ផែឡើយ។ គ្រប់គ្រងយ៉ាងតឹងរ៉ឹងនូវនាវានេសាទដែលបំពានបទប្បញ្ញត្តិ VMS និងកប៉ាល់ដែលបំពានដែនទឹកបរទេស។ ដោះស្រាយការបំពាននៅកំពង់ផែនេសាទ។ ពីទីនោះ វាបង្កើតឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរការយល់ដឹង និងសកម្មភាពសម្រាប់អ្នកនេសាទក្នុងដំណើរការធ្វើអាជីវកម្មនៅសមុទ្រ ជាពិសេសក្នុងការដំឡើង និងថែទាំឧបករណ៍ GSHT ។

នៅខេត្ត Nghe An គិតត្រឹមថ្ងៃទី 18 ខែតុលា ឆ្នាំ 2023 ខេត្តទាំងមូលមានទូកនេសាទចំនួន 1,069/1,115 ត្រូវបានដំឡើងដោយឧបករណ៍ GSHT សម្រេចបាន 95.87% ។ ដើម្បីធានាប្រសិទ្ធភាពនៃ GSHT កងកម្លាំងមុខងាររៀបចំកាតព្វកិច្ច 24/7 នៅស្ថានីយ៍ច្រាំង - នាយកដ្ឋានជលផលដើម្បីត្រួតពិនិត្យនិងជូនដំណឹងដល់ម្ចាស់នាវានេសាទអំពីនាវាដែលបាត់បង់ការតភ្ជាប់ VMS ឆ្លងកាត់ព្រំដែនសមុទ្រនិងស្នើសុំការអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់។ សំយោគ រាយបញ្ជី និងផ្លាស់ប្តូរព័ត៌មានរវាងកងកម្លាំងមុខងារសម្រាប់ការសម្របសម្រួល និងការដោះស្រាយ។

បរិមាណដ៏ច្រើននៃកប៉ាល់នេសាទសព្វថ្ងៃនេះបានរក្សាប្រតិបត្តិការនៃឧបករណ៍ GSHT បានយ៉ាងល្អ ដោយធានាយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាពថាពួកគេមិនបំពានលើបទប្បញ្ញត្តិអន្តរជាតិក្នុងការនេសាទ។ ភ្ជាប់សម្រាប់ការណែនាំ និងជំនួយក្នុងករណីមានអាសន្ន។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយនៅតែមានបាតុភូតនៃការបាត់បង់ការតភ្ជាប់ទៅឧបករណ៍ GSHT ។

នៅខែតុលាឆ្នាំ 2023 តែមួយចំនួននៃនាវានេសាទដែលបាត់បង់ការតភ្ជាប់ VMS នៅសមុទ្រមានចំនួន 1,463 ។ ក្នុងនោះ កប៉ាល់នេសាទដែលបាត់បង់ការតភ្ជាប់ជាង ១០ ថ្ងៃនៅសមុទ្រមានចំនួន ៦៥ គ្រឿង ដែលនាំឱ្យចំនួនកប៉ាល់នេសាទនៅទីក្រុង Nghe An ដែលបានបាត់បង់ការតភ្ជាប់ VMS នៅសមុទ្រក្នុងរយៈពេល ១០ ខែដំបូងនៃឆ្នាំ ២០២៣ ដល់ ១៤ ៨៧៣ គ្រឿង។

បើតាមបុគ្គលិកនៃនាយកដ្ឋានជលផល ដើម្បីកាត់បន្ថយស្ថានភាពនេះ នៅពេលរកឃើញការបាត់បង់ការតភ្ជាប់ បុគ្គលិកដែលទទួលបន្ទុកនឹងទាក់ទងដើម្បីរំលឹក និងស្នើសុំឱ្យនាវានេសាទពិនិត្យមើលឧបករណ៍របស់ពួកគេឡើងវិញ។ លើសពីនេះ ការផ្សាយតាមរយៈប៉ុស្តិ៍ជជែក ៧៩១៨.KHz ទៀងទាត់ និងទៀងទាត់។ ចំពោះកប៉ាល់នេសាទដែលបាត់ការតភ្ជាប់លើសពី១០ថ្ងៃនឹងមានវិធានការជាក់លាក់ដូចជាការចេញការព្រមាន។ តម្រូវឱ្យម្ចាស់កប៉ាល់ដោះស្រាយស្ថានការណ៍ ប្តេជ្ញារក្សាប្រតិបត្តិការ GSHT ដោយអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិ និងអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិផ្សេងទៀតស្តីពីសកម្មភាពកេងប្រវ័ញ្ចអាហារសមុទ្រ។ ឬស្នើសុំកំពង់ផែនេសាទមិនអនុញ្ញាតឱ្យទូកនេសាទអាចផ្ទុកផលិតផលជលផល ហើយចាកចេញពីកំពង់ផែដោយគ្មានការពន្យល់ជាលាយលក្ខណ៍អក្សរ បញ្ជាក់ពីមូលហេតុនៃការបាត់បង់ការតភ្ជាប់ និងដោយមិនបង់ថ្លៃជាវ ដើម្បីរក្សាសកម្មភាព GSHT ស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ។

លើសពីនេះ អ្នកផ្តល់សេវា GSHT តម្រូវឱ្យពិនិត្យមើលស្ថានភាពប្រតិបត្តិការរបស់ឧបករណ៍ GSHT ដើម្បីបញ្ជាក់អំពីមូលហេតុដែលនាវានេសាទបាត់បង់ការតភ្ជាប់។ ហើយមកទល់នឹងពេលនេះ ចំនួនទូកនេសាទដែលបាត់ការភ្ជាប់ GSHT ជាង១០ថ្ងៃ ដែលចាប់បានគឺ ៤២១/៤២៧ ទូក។

តាមរយៈឧបករណ៍ GSHT នៅក្នុងខែតុលា ឆ្នាំ 2023 ចំនួនកប៉ាល់នេសាទឆ្លងកាត់ខ្សែបន្ទាត់ព្រំដែនដែលបានអនុញ្ញាតនៅសមុទ្រមានចំនួន 07 គ្រឿង។ ក្នុងរយៈពេល 10 ខែដំបូងនៃឆ្នាំ 2023 ចំនួនកប៉ាល់នេសាទដែលឆ្លងកាត់ខ្សែបន្ទាត់ព្រំដែនដែលអនុញ្ញាតនៅសមុទ្រមានចំនួន 122 គ្រឿង ភាគច្រើនដោយសារដែននេសាទនៅឆ្ងាយ ដូច្នេះកប៉ាល់នេសាទដែលកាត់កាត់ខ្សែបន្ទាត់ដែលបានអនុញ្ញាតនៅសមុទ្របានប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ។ គ្រឿងបរិក្ខារកំណត់ទីតាំងខូច ឬម៉ាស៊ីនខូច ដូច្នេះពួកវាបានរសាត់តាមខ្សែបន្ទាត់ព្រំដែនដែលអនុញ្ញាតនៅសមុទ្រ...

bna_ tàu cá ảnh Hoài Thu.png — ខេត្ត Nghe An មានទូកនេសាទចំនួន ៣.៦១៤ គ្រឿង។ ចំនួនកប៉ាល់នេសាទដែលត្រូវចុះបញ្ជី (មានប្រវែង ៦ម ឬលើសពីនេះ) គិតត្រឹមថ្ងៃទី១៨ ខែតុលា ឆ្នាំ២០២៣ មានចំនួន ២៧១៧ គ្រឿង ក្នុងនោះមាន ២,៤៧០ ត្រូវបានចុះបញ្ជី និងធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពទៅក្នុងប្រព័ន្ធមូលដ្ឋានទិន្នន័យ Vnfishbase (ឈានដល់ ៩០,៩១%)។ រូបថត៖ Hoai Thu

លោក Tran Nhu Long អនុប្រធាននាយកដ្ឋានជលផលបាននិយាយថា អាជ្ញាធរតែងតែសម្របសម្រួលជាមួយកម្លាំងឆ្មាំព្រំដែន ដើម្បីផ្តល់ទិន្នន័យដើម្បីដោះស្រាយកប៉ាល់នេសាទល្មើសច្បាប់ ឆ្ពោះទៅរកការបញ្ចប់ការរំលោភព្រំដែននេសាទនៅសមុទ្រ។ ព្រោះនេះជាខ្លឹមសារមួយក្នុងចំនោមខ្លឹមសារចាំបាច់ដែលត្រូវតែអនុវត្តយ៉ាងតឹងរ៉ឹងដើម្បីបំពេញតាមស្តង់ដារដើម្បីដក "កាតលឿង"។

លោក ឡុង បានបញ្ជាក់ថា នាពេលខាងមុខ នាយកដ្ឋាននឹងបន្តសម្របសម្រួលជាមួយស្ថាប័ន និងអង្គភាព ដើម្បីជំរុញ និងដឹកនាំការបញ្ចប់ការដំឡើងឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យការធ្វើដំណើរលើនាវានេសាទ។ ត្រួតពិនិត្យ និងត្រួតពិនិត្យយ៉ាងតឹងរ៉ឹងនូវនាវានេសាទដែលចូល និងចាកចេញពីកំពង់ផែ ស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ កែលម្អគុណភាពនៃការត្រួតពិនិត្យទិន្នផលផលិតផលជលផល និងការដឹកជញ្ជូនផលិតផលជលផលតាមកំពង់ផែ។ គ្រប់គ្រងយ៉ាងតឹងរ៉ឹងនូវកប៉ាល់នេសាទដែលមិនបំពេញលក្ខខណ្ឌដែលបានកំណត់។ លើសពីនេះ ត្រួតពិនិត្យ និងធ្វើបញ្ជីនាវានេសាទដែលមានហានិភ័យខ្ពស់នៃការរំលោភលើការនេសាទ IUU ។ ស៊ើបអង្កេត និងផ្តន្ទាទោស 100% នៃទូកនេសាទ Nghe An ដែលបំពានការនេសាទខុសច្បាប់ក្នុងដែនទឹកបរទេស និងជូនដំណឹងដល់មហាជន។ ចាប់ពីពេលនេះរហូតដល់ដំណាច់ឆ្នាំ យើងត្រូវពន្លឿន និងប្តេជ្ញាចិត្តបន្ថែមទៀតក្នុងការទប់ស្កាត់ការរំលោភបំពាន និងការជម្នះចំណុចខ្វះខាត ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅ "ដកកាត" តាមកាលវិភាគ។

ចាប់ពីថ្ងៃទី 10 ដល់ថ្ងៃទី 18 ខែតុលា ឆ្នាំ 2023 គណៈប្រតិភូអធិការកិច្ចរបស់គណៈកម្មការអឺរ៉ុបនឹងធ្វើទស្សនកិច្ចនៅវៀតណាម ដើម្បីពិនិត្យស្ថានភាព និងលទ្ធផលទប់ស្កាត់ការនេសាទខុសច្បាប់ គ្មានរបាយការណ៍ និងគ្មានច្បាប់គ្រប់គ្រង (IUU) និងដកកាតលឿងព្រមានសម្រាប់គ្រឿងសមុទ្រវៀតណាម។ នេះជាការត្រួតពិនិត្យលើកទី៤របស់គណៈកម្មការអឺរ៉ុប EC នៅវៀតណាម។ កន្លងមក គណៈប្រតិភូបានធ្វើអធិការកិច្ចជាលើកទី៣ ក្នុងខែតុលា ឆ្នាំ២០២២ និងបានផ្តល់អនុសាសន៍ចំនួន៦ ដើម្បីវៀតណាមអនុវត្ត និងដោះស្រាយតាមលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យ “ការដកកាត” រួមមាន៖
(១) បន្តបំពានលើនាវានេសាទវៀតណាមក្នុងដែនទឹកបរទេស។ (2) កំណត់ត្រានៃការដឹកជញ្ជូននាំចេញនៅសហគ្រាសចំនួន 02 (T&H, Thinh Hung) ត្រូវបានសង្ស័យថាមានការក្លែងបន្លំ មិនមានតម្លាភាព និងមិនត្រូវបានធានាស្របច្បាប់។ (3) ការអនុវត្តកិច្ចព្រមព្រៀង PSMA នៅតែមានកម្រិតក្នុងការគ្រប់គ្រង ផ្ទៀងផ្ទាត់ និងប្រៀបធៀបព័ត៌មានអំពីនាវានេសាទបរទេសតាមរយៈ VMS និង AIS ។ (៤) ក្របខណ្ឌច្បាប់ត្រូវបន្តពិនិត្យ និងកែសម្រួល ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាព និងរឹតបន្តឹងការគ្រប់គ្រងប្រឆាំងនឹងការនេសាទ IUU ។ (៥) ការអនុវត្តច្បាប់ និងការដាក់ទណ្ឌកម្មលើសកម្មភាពនេសាទរបស់ IUU នៅថ្នាក់មូលដ្ឋាននៅមានកម្រិតនៅឡើយ។ (៦) មានអតុល្យភាពរវាងអាំងតង់ស៊ីតេនៃការកេងប្រវ័ញ្ច និងធនធានជលផល។

ប្រភព