អញ្ជើញក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនធំជាងគេលើពិភពលោកមកវិនិយោគលើគម្រោងកំពង់ផែ Lien Chieu

TPO - ប្រធានគណៈកម្មាធិការគ្រប់គ្រងមូលធនរដ្ឋនៅសហគ្រាសបានស្នើឱ្យ MSC Group ដែលជាក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនធំជាងគេលើពិភពលោក សហការយ៉ាងទូលំទូលាយជាមួយបណ្តាញដឹកជញ្ជូនជាតិវៀតណាម ដើម្បីចូលរួមក្នុងគម្រោងកំពង់ផែ Lien Chieu នៅ Da Nang ដែលជាគម្រោងយុទ្ធសាស្ត្រមួយក្នុងចំណោមគម្រោងអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធកំពង់ផែសមុទ្ររបស់វៀតណាម។

កប.អនឡាញ - នាថ្ងៃទី ៣ តុលា នៅទីក្រុងហ្សឺណែវ ប្រទេសស្វីស ក្នុងក្របខ័ណ្ឌកម្មវិធីការងារអឺរ៉ុបនៃគណៈកម្មាធិការគ្រប់គ្រងមូលធនរដ្ឋនៅសហគ្រាស (CMSC) លោក Nguyen Ngoc Canh - អនុប្រធាន CMSC បានជួបពិភាក្សាការងារជាមួយលោក Diego Aponte - អគ្គនាយកក្រុមហ៊ុន MSC Group ដែលជាក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនធំបំផុតរបស់ពិភពលោក។

អនុប្រធាន CMSC លោក Nguyen Ngoc Canh បានធ្វើការជាមួយអគ្គនាយក MSC Group ។

នៅក្នុងជំនួបនេះ ភាគីទាំងពីរបានពិភាក្សាស៊ីជម្រៅអំពីកាលានុវត្តភាពសហប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសក្តានុពល ដោយផ្តោតលើវិស័យកំពង់ផែសមុទ្រ និងភស្តុភារ។

ទំនាក់ទំនងវៀតណាម-ស្វីសបានឆ្លងកាត់ការអភិវឌ្ឍន៍ជាង 5 ទស្សវត្សរ៍ ហើយត្រូវបានលើកកំពស់ទៅជាភាពជាដៃគូលើគ្រប់ជ្រុងជ្រោយក្នុងឆ្នាំ 2018។ ព្រឹត្តិការណ៍នេះបានបង្កើតមូលដ្ឋានរឹងមាំសម្រាប់ពង្រីកកិច្ចសហប្រតិបត្តិការលើវិស័យជាច្រើន ជាពិសេសក្នុងវិស័យសេដ្ឋកិច្ច និងវិនិយោគ។ កិច្ចប្រជុំរវាង CMSC និង MSC គឺជាការបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់អំពីការប្តេជ្ញាចិត្តនេះ ហើយឆ្លុះបញ្ចាំងពីនិន្នាការនៃការបង្កើនកិច្ចសហប្រតិបត្តិការរវាងធុរកិច្ចនៃប្រទេសទាំងពីរ។

ថ្លែងមតិក្នុងជំនួបនេះ អនុប្រធាន CMSC លោក Nguyen Ngoc Canh បានសង្កត់ធ្ងន់លើសារៈសំខាន់នៃការទាក់ទាញការវិនិយោគពីបរទេស ជាពិសេសពីសាជីវកម្មធំៗដូចជា MSC ជាដើម។ វត្តមានរបស់ MSC នៅក្នុងប្រទេសវៀតណាមមិនត្រឹមតែនាំមកនូវដើមទុនប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងជាឱកាសដើម្បីទទួលបាននូវបច្ចេកវិទ្យាទំនើប និងបទពិសោធន៍គ្រប់គ្រងអន្តរជាតិក្នុងវិស័យដែនសមុទ្រ និងភស្តុភារ ក្នុងបរិបទនៃការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់វៀតណាមដើម្បីកែលម្អបរិយាកាសវិនិយោគ និងអាជីវកម្មរបស់ខ្លួន។ បក្ស និងរដ្ឋវៀតណាមបានកំណត់ថា សេដ្ឋកិច្ចសមុទ្រមានតួនាទី និងសារៈសំខាន់ពិសេសក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច និងយុទ្ធសាស្ត្រសមុទ្រ។

អនុប្រធាន CMSC លោក Nguyen Ngoc Canh បានប្រគល់វត្ថុអនុស្សាវរីយ៍ជូនលោក Diego Aponte អគ្គនាយក MSC Group។

នៅក្នុងជំនួបនេះ អនុប្រធាន CMSC លោក Nguyen Ngoc Canh និង MSC Diego Aponte បានពិភាក្សាអំពីកាលានុវត្តភាពកិច្ចសហប្រតិបត្តិការជាក់លាក់ សំណើសំខាន់ៗដូចជាការចូលរួមរបស់ MSC ក្នុងគម្រោងកំពង់ផែ Lien Chieu (Da Nang) និងការពង្រីកការវិនិយោគលើប្រព័ន្ធកំពង់ផែសមុទ្រ និងសេវាកម្មភស្តុភារនៅវៀតណាម បង្កើតបណ្តាញនាវាទេសចរណ៍លំដាប់ផ្កាយ 5 អភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនផ្លូវទឹកនៅវៀតណាមផងដែរ។

អនុប្រធាន CMSC បានអះអាងថា ខ្សែដឹកជញ្ជូនជាតិវៀតណាម (VIMC) គឺជាសហគ្រាសស្នូល និងសំខាន់របស់វៀតណាមក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចដែនសមុទ្រ វាយតំលៃខ្ពស់ចំពោះកិច្ចសហប្រតិបត្តិការរវាង MSC និង VIMC ក្នុងការបង្កើតក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួមគ្នាធ្វើអាជីវកម្មស្ថានីយកុងតឺន័រអន្តរជាតិចំនួនពីរនៅ Lach Huyen និងអនុវត្តការស្រាវជ្រាវវិនិយោគសម្រាប់កំពង់ផែ Can Gio។

ថ្នាក់ដឹកនាំ CMSC បានស្នើឱ្យ MSC ចូលរួមក្នុងគម្រោងកំពង់ផែ Lien Chieu នៅ Da Nang ដែលជាគម្រោងយុទ្ធសាស្ត្រមួយក្នុងចំណោមគម្រោងយុទ្ធសាស្ត្រក្នុងការរៀបចំផែនការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធកំពង់ផែសមុទ្ររបស់វៀតណាម។ នេះគឺជាកំពង់ផែមួយដែលមានទីតាំងភូមិសាស្ត្រសំខាន់មួយ ស្ថិតនៅលើផ្លូវសមុទ្រអន្តរជាតិ និងជាច្រកពាណិជ្ជកម្មដ៏សំខាន់របស់វៀតណាមកណ្តាល។ ការចូលរួមរបស់ MSC ក្នុងគម្រោងនេះមិនត្រឹមតែជួយលើកកំពស់សមត្ថភាពប្រព័ន្ធកំពង់ផែសមុទ្ររបស់វៀតណាមប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងរួមចំណែកដល់ការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធកំពង់ផែសមុទ្រទំនើប ឆ្លាតវៃ និងបៃតងផងដែរ។ នេះគឺស្របទាំងស្រុងជាមួយនឹងនិន្នាការនៃការអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយចីរភាព និងការការពារបរិស្ថាន ដែលប្រទេសទាំងពីរកំពុងបន្ត។

លើសពីនេះ ភាគីទាំងពីរក៏បានពិភាក្សាអំពីការពង្រឹងកិច្ចសហប្រតិបត្តិការក្នុងការអភិវឌ្ឍសេវាភស្តុភារឆ្លាតវៃផងដែរ។ ជាមួយនឹងបទពិសោធន៍ និងបច្ចេកវិជ្ជាទំនើបរបស់ MSC ក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូន និងភស្តុភារ វៀតណាមអាចទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីធនធានអន្តរជាតិ ដើម្បីកែលម្អហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនក្នុងស្រុក និងជំរុញការផ្លាស់ប្តូរឌីជីថលក្នុងវិស័យនេះ។

តំបន់ផែនការកំពង់ផែ Lien Chieu ទីក្រុង Da Nang។

ថ្លែងនៅក្នុងកិច្ចប្រជុំនេះ អគ្គនាយក MSC លោក Diego Aponte បាននិយាយថា បច្ចុប្បន្ន MSC កំពុងសហការយ៉ាងសកម្មជាមួយ VIMC ដើម្បីអភិវឌ្ឍគម្រោងកំពង់ផែឆ្លងកាត់អន្តរជាតិ Can Gio ។ ភាគីទាំងពីរបានចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចព្រមព្រៀងសហប្រតិបត្តិការដើម្បីអនុវត្តគម្រោងនេះ ដែលចាត់ទុកថាជាគម្រោងទ្រង់ទ្រាយធំ នាំមកនូវផលប្រយោជន៍យ៉ាងច្រើនដល់ប្រទេសវៀតណាម។ MSC និង VIMC ក៏បានចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចព្រមព្រៀងបណ្តាក់ទុនរួមគ្នាដើម្បីដំណើរការស្ថានីយកុងតឺន័រអន្តរជាតិចំនួនពីរលេខ 3 និងទី 4 នៃគម្រោងកំពង់ផែច្រកទ្វារអន្តរជាតិ Hai Phong នៅ Lach Huyen ។

លោក Diego Aponte បានបញ្ជាក់ថា ក្រុមនេះកំពុងពិចារណាយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់លើការពង្រីកការវិនិយោគរបស់ខ្លួននៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម។ ទន្ទឹមនឹងសំណើរបស់ CMSC សម្រាប់កំពង់ផែ Lien Chieu MSC ក៏កំពុងស្វែងរកឱកាសវិនិយោគនៅក្នុងកំពង់ផែផ្សេងទៀតនៅក្នុងតំបន់ភាគខាងត្បូង និងអភិវឌ្ឍមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនទំនើបផងដែរ។ បន្ថែមពីលើការពង្រីកបណ្តាញកំពង់ផែរបស់ខ្លួន MSC សង្ឃឹមថានឹងសហការជាមួយធុរកិច្ចវៀតណាមក្នុងការកសាងសេវាកម្មភស្តុភាររួមបញ្ចូលគ្នា ជួយសម្រួលសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ និងកាត់បន្ថយថ្លៃដឹកជញ្ជូន។

លោក Diego Aponte បានសង្កត់ធ្ងន់ថា MSC មានបំណងចង់រួមចំណែកក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយចីរភាពនៃឧស្សាហកម្មដែនសមុទ្ររបស់វៀតណាម តាមរយៈការវិនិយោគលើបច្ចេកវិទ្យា និងការអនុវត្តដំណោះស្រាយដែលមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន។ ការប្តេជ្ញាចិត្តទាំងនេះគឺស្របទាំងស្រុងជាមួយនឹងទិសដៅអភិវឌ្ឍន៍របស់វៀតណាមក្នុងការកសាងប្រព័ន្ធកំពង់ផែសមុទ្រដ៏ឆ្លាតវៃ និងនិរន្តរភាព។

ជាមួយនឹងសក្ដានុពលនៃទីផ្សារវៀតណាម និងសមត្ថភាពរបស់ MSC កិច្ចសហប្រតិបត្តិការនេះសន្យានាំមកនូវលទ្ធផលវិជ្ជមាន ជួយលើកកំពស់សមត្ថភាពប្រកួតប្រជែងនៃឧស្សាហកម្មដែនសមុទ្រ និងភស្តុភាររបស់វៀតណាម។ នាំឧស្សាហ៍កម្មសមុទ្ររបស់វៀតណាមខិតទៅជិតស្តង់ដារអន្តរជាតិ បើកទំព័រថ្មីក្នុងដំណើរនៃសមាហរណកម្ម និងអភិវឌ្ឍន៍របស់ប្រទេស។

តើគម្រោងកំពង់ផែ Lien Chieu គឺជាអ្វី?

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Da Nang បានបញ្ជូនផែនការវិនិយោគចំនួនពីរសម្រាប់កំពង់ផែ Lien Chieu ទៅកាន់ក្រសួង សាខា និងរដ្ឋាភិបាលកាលពីដើមឆ្នាំនេះ។ ជម្រើសទី 1 គឺត្រូវអនុវត្តនីតិវិធីចាំបាច់ ដើម្បីទាក់ទាញការវិនិយោគលើស្ថានីយកុងតឺន័រដំបូងចំនួនពីរ ដែលមានប្រវែងសរុប 750 ម៉ែត្រ ដោយស្ថានីយបន្តបន្ទាប់នឹងត្រូវសាងសង់ក្នុងដំណាក់កាលបន្ទាប់។ ជម្រើសទីពីរគឺធ្វើការវិនិយោគក្នុងពេលដំណាលគ្នានៅក្នុងតំបន់កំពង់ផែទាំងមូល។

នេះ​បើ​តាម​ការ​ប៉ាន់ស្មាន​របស់​គណៈកម្មាធិការ​ប្រជាជន​ទីក្រុង។ នៅទីក្រុង Da Nang កំពង់ផែ Lien Chieu នៅពេលដាក់ឱ្យដំណើរការ នឹងនាំមកនូវផលប្រយោជន៍សេដ្ឋកិច្ច "ដ៏ធំ" ពីអាករលើតម្លៃបន្ថែម និងពន្ធនាំចូល-នាំចេញ ដូចជាការប្រមូល 4.800 ពាន់លានដុងនៅឆ្នាំ 2030 ជាង 17.000 ពាន់លានដុងនៅឆ្នាំ 2040 និង 25.800 ពាន់លានដុងនៅឆ្នាំ 2050។

ផែនការមេនៃកំពង់ផែ Lien Chieu គ្របដណ្តប់លើផ្ទៃដីជាង 288 ហិកតា រួមទាំងតំបន់សម្រាប់សាងសង់ការងារដឹកជញ្ជូន និងតំបន់កំពង់ផែឈូងសមុទ្រសម្រាប់ការបោះយុថ្កានាវា។ នៅពេលបញ្ចប់ គម្រោងនេះនឹងធានាបាននូវសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនទំនិញទូទៅប្រហែល 17-19 លានតោន/ឆ្នាំ និងទំនិញកុងតឺន័រពី 5.2 ទៅ 5.8 លានតោន/ឆ្នាំ។

ញ៉ាតមិញ

ប្រភព៖ https://tienphong.vn/moi-hang-van-tai-bien-lon-nhat-the-gioi-dau-tu-du-an-cang-lien-chieu-post1679060.tpo