យន្តហោះដំបូងដែលផលិតនៅ Vinh Phuc ហោះបានចម្ងាយ 1,200 គីឡូម៉ែត្ររាល់លើក

ពិព័រណ៍ការពារជាតិអន្តរជាតិវៀតណាមឆ្នាំ 2024 កំពុងទាក់ទាញចំណាប់អារម្មណ៍សាធារណៈជាមួយនឹងផលិតផលថ្មីៗជាច្រើនអំពីបច្ចេកវិទ្យា និងឧបករណ៍ក្នុងវិស័យយោធា។ គួរកត់សម្គាល់ថាព្រឹត្តិការណ៍នេះមានស្តង់បង្ហាញយន្តហោះដំបូងដែលផលិតនៅក្នុងប្រទេសរបស់យើងដោយក្រុមហ៊ុនវៀតណាម។

យោងតាមការស្រាវជ្រាវរបស់អ្នកយកព័ត៌មាន នេះគឺជាគំរូយន្តហោះ Flying Legend TP-150 ដែលបម្រើការហ្វឹកហ្វឺនយោធាជាមូលដ្ឋាន និងការល្បាត ដែលយកគំរូតាមយន្តហោះហ្វឹកហាត់ Tucano 312 របស់ប្រេស៊ីល ដែលជាយន្តហោះចម្បាំងធុនស្រាល។

ជាក់ស្តែង ម៉ូដែលយន្តហោះ TP-150 ត្រូវបានរចនាឡើងដោយក្រុមហ៊ុន Flying Legend Italy បន្ទាប់មកផ្ទេរបច្ចេកវិទ្យាទៅឱ្យក្រុមហ៊ុន Flying Legend Vietnam Joint Stock Company សម្រាប់ផលិតនៅរោងចក្រក្នុងខេត្ត Vinh Phuc ។

គ្រឿងម៉ាស៊ីន ប្រដាប់បឺត និងគ្រឿងអេឡិចត្រូនិចគឺមកពីប្រទេសលោកខាងលិច នៅសល់រួមទាំងរចនាសម្ព័ន្ធតួយន្តហោះ ស្លាប ឧបករណ៍ចុះចត និងគ្រឿងបន្លាស់ត្រូវបានផលិត និងដំឡើងទាំងស្រុងនៅរោងចក្រ Flying Legend Vietnam ក្នុងខេត្ត Vinh Phuc ។

យន្តហោះទាំងនេះភាគច្រើននឹងត្រូវនាំចេញទៅកាន់ទីផ្សារនៅអាមេរិកខាងត្បូង អាហ្រ្វិកខាងជើង និងតំបន់អាស៊ីប៉ាស៊ីហ្វិក ដែលភាគច្រើនត្រូវបានប្រើប្រាស់ក្នុងកងកម្លាំងអាកាសនៃប្រទេសទាំងនេះ។

ឈ្មោះ TP-150 តំណាងឱ្យ "គ្រូបង្វឹក & ល្បាត" ។ យន្តហោះនេះមានពីរកំណែគឺ FG និង RG ជាមួយនឹងវ៉ារ្យ៉ង់ពីរដោយប្រើឧបករណ៍ចុះចតថេរ ឬឧបករណ៍ចុះចតដែលអាចដកបាន។ ទាំងពីរនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន Rotax ដែលផលិតថាមពលពី 114 ទៅ 150 សេះអាស្រ័យលើវ៉ារ្យ៉ង់។

ជួរហោះហើរនៃយន្តហោះ "ផលិតនៅវៀតណាម" ដំបូងមានចាប់ពី 1,130-1,200 គីឡូម៉ែត្រ កម្ពស់អតិបរមាគឺប្រហែល 7,000 ម៉ែត្រ និងល្បឿនអតិបរមាគឺ 330 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈត្រូវបានប្រកាសដោយក្រុមហ៊ុនផលិតពី 24.5-28.3 លីត្រក្នុងមួយម៉ោងអាស្រ័យលើកំណែ។

កំណែ RG ត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់ប្រតិបត្តិការហ្វឹកហ្វឺនកម្រិតខ្ពស់ បំពាក់ដោយឧបករណ៍ចុះចតដែលអាចដកថយបាន កង្ហារដែលអាចលៃតម្រូវបាន, Dynon avionics ដែលមានអេក្រង់នៅក្នុងកាប៊ីនយន្តហោះខាងមុខ និងខាងក្រោយ, នាឡិកាមេកានិច, វិទ្យុ, transponder និង beacon កំណត់ទីតាំងសង្គ្រោះបន្ទាន់ (ELT)។

កំណែ TP-150 FG ត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់ការហ្វឹកហ្វឺនដំបូងរបស់សិក្ខាកាមអ្នកបើកយន្តហោះ បំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនរុញដោយមាន ឬគ្មានមុំវាយប្រហារ។ ឧបករណ៍ផ្សេងទៀតនៅលើកំណែនេះរួមមានប្រព័ន្ធ Dynon avionics ជាមួយនឹងការបង្ហាញនៅក្នុងកាប៊ីនយន្ដហោះខាងមុខ និងខាងក្រោយ ប្រព័ន្ធនាឡិកាមេកានិច វិទ្យុ ប្រអប់បញ្ជូន ប្រព័ន្ធកំណត់ទីតាំងសង្គ្រោះបន្ទាន់ (ELT) ប្រព័ន្ធស្វ័យប្រវត្តិ និងជម្រើសបន្ថែមតាមតម្រូវការរបស់អតិថិជន។

បើនិយាយពីទម្ងន់ និងបន្ទុក យន្តហោះ Flying Legend TP-150 មានទម្ងន់ហោះឡើងអតិបរមា 750 គីឡូក្រាម ទម្ងន់ស្ងួត 430 គីឡូក្រាម និងផ្ទុកឥវ៉ាន់ប្រហែល 34 គីឡូក្រាម ដោយបែងចែករវាងអ្នកបើកបរពីរនាក់។ កាប៊ីនយន្ដហោះខាងមុខប្រើប្រាស់អេក្រង់ទំហំ 11 អ៊ីង ដើម្បីបង្ហាញប៉ារ៉ាម៉ែត្រហោះហើរ ខណៈដែលកាប៊ីនយន្ដហោះខាងក្រោយត្រូវបានបំពាក់ដោយអេក្រង់តូចជាង 8 អ៊ីញ។

ក្រៅពីកំណែដែលបានបង្ហាញ វាត្រូវបានសាកល្បង និងបំពេញតាមស្តង់ដារអាកាសចរណ៍នៃប្រទេសជាច្រើន ប៉ុន្តែមិនទាន់មានអាជ្ញាប័ណ្ណសម្រាប់ប្រតិបត្តិការនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាមនៅឡើយ។ គេរំពឹងថាម៉ូដែល Flying Legend TP-150 នឹងត្រូវនាំចេញទៅកាន់ប្រទេសមួយចំនួននៅអាមេរិកខាងត្បូង អាហ្រ្វិកខាងជើង ឬតំបន់អាស៊ី។

កំណែទួរប៊ីនឧស្ម័នកំពុងស្ថិតក្រោមការអភិវឌ្ឍន៍ ហើយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងត្រូវបានសាកល្បងនៅក្នុងទីផ្សារក្នុងស្រុកក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។ យោងតាមក្រុមហ៊ុន Flying Legend Vietnam ម៉ូដែលយន្តហោះ TP-150 គឺសំដៅលើប្រទេសដែលត្រូវការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពការចំណាយលើវិស័យការពារជាតិ ប៉ុន្តែនៅតែធានាបាននូវសកម្មភាពហ្វឹកហ្វឺនយោធា។

TB (យោងតាម ​​Vietnamnet)

ប្រភព៖ https://baohaiduong.vn/may-bay-dau-tien-san-xuat-mot-phan-tai-vinh-phuc-bay-1-200-km-moi-lan-401203.html