នារសៀលថ្ងៃទី១២ ខែវិច្ឆិកា រដ្ឋសភាបានស្តាប់ការបញ្ជូន និងរបាយការណ៍ស្តីពីការពិនិត្យឡើងវិញលើការកែសម្រួលគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh។

បង្ហាញរបាយការណ៍អំពីខ្លឹមសារនេះ រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន លោក Nguyen Van Thang បានឲ្យដឹងថា រដ្ឋាភិបាលបានស្នើឲ្យរដ្ឋសភាកែសម្រួលខ្លឹមសារចំនួន៣។

ង្វៀន វ៉ាន់ថាង
លោក Nguyen Van Thang រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន។ រូបថត៖ QH

ទី​មួយ​គឺ​ត្រូវ​រំកិល​ផ្លូវ​រត់​ចេញ​និង​ចុះចត​លេខ​៣​ពី​ដំណាក់​កាល​ទី​៣​ទៅ​ដំណាក់​កាល​ទី​១ (សង់​ផ្លូវ​រត់​២​ស្រប​គ្នា)។

ទីពីរ ពេលវេលាបញ្ចប់នៃព្រលានយន្តហោះ Long Thanh ត្រូវបានកែសម្រួលដល់ចុងឆ្នាំ 2026 (ជំនួសឱ្យការកែសម្រួលមុននៃត្រីមាសទី 3 ឆ្នាំ 2026) 1 ឆ្នាំក្រោយជាងសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ 94/2015 របស់រដ្ឋសភា។

ទី៣ សំណើនេះអនុញ្ញាតឱ្យរដ្ឋាភិបាលរៀបចំការអនុម័តរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាព កែសម្រួលដំណាក់កាលទី១ នៃគម្រោងទៅតាមអាជ្ញាធររបស់ខ្លួន ដោយមិនចាំបាច់រាយការណ៍ទៅរដ្ឋសភាដើម្បីអនុម័ត។

បង្កើនប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការរយៈពេលវែង

ពិនិត្យខ្លឹមសារនេះ ប្រធានគណៈកម្មាធិការសេដ្ឋកិច្ច លោក Vu Hong Thanh បានឲ្យដឹងថា គណៈកម្មាធិការសេដ្ឋកិច្ចបានឯកភាពតាមសំណើរបស់រដ្ឋាភិបាលក្នុងការសាងសង់ភ្លាមៗ "ផ្លូវរត់លេខ ៣" នៅជាប់និង ៤០០ ម៉ែត្រខាងជើងនៃ "ផ្លូវរត់លេខ ១" ដែលកំពុងវិនិយោគ ដើម្បីដាក់ឱ្យដំណើរការស្របគ្នាជាមួយដំណាក់កាលទី១ (ជំនួសឱ្យការវិនិយោគក្នុងដំណាក់កាលទី៣)។

យោងតាមទីភ្នាក់ងារសវនកម្ម នេះធានាបាននូវការអនុលោមតាមស្ថានភាពជាក់ស្តែង បំពេញតម្រូវការប្រតិបត្តិការជាបន្តបន្ទាប់របស់ព្រលានយន្តហោះ នៅពេលដែលផ្លូវរត់មានបញ្ហា និងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការវិនិយោគគម្រោង...

លើសពីនេះ មានមតិព្រួយបារម្ភអំពីតម្លៃវិនិយោគនៃផ្លូវរត់លេខ ៣ ប្រមាណ ៣.៣០៤ ពាន់លានដុង ដែលប្រើប្រាស់ពីការសន្សំក្រោយការដេញថ្លៃ និងការពន្យាពេល ប៉ុន្តែថ្លៃដើមបន្តប្រើប្រាស់សម្រាប់បរិមាណ ការងារបន្ថែម និងការធ្លាក់ចុះតម្លៃនៃគម្រោងដែលកំពុងដំណើរការ។

ដូច្នេះ​តើ​ការ​ប្រើប្រាស់​ចំណាយ​នេះ​នឹង​ប៉ះពាល់​ដល់​គម្រោង​បែប​ណា​ក៏​ត្រូវ​បន្ថែម​និង​បញ្ជាក់​ដោយ​រដ្ឋាភិបាល។

វូហុងថាញ
ប្រធានគណៈកម្មាធិការសេដ្ឋកិច្ច លោក Vu Hong Thanh។ រូបថត៖ QH

គណៈកម្មាធិការសេដ្ឋកិច្ចក៏បានឯកភាពថា ការអនុញ្ញាតឱ្យមានការកែសម្រួលរយៈពេលនៃការអនុវត្តដំណាក់កាលទី 1 រហូតដល់ថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2026 គឺជាការចាំបាច់ដើម្បីបញ្ចប់ដំណាក់កាលទី 1 ទាំងមូលនៃគម្រោង រួមទាំងផ្លូវរត់លេខ 3 ព្រោះពេលវេលាដែលរំពឹងទុកនៃផ្លូវរត់នេះគឺ 24 ខែ។

ទីភ្នាក់ងារវាយតម្លៃបានកំណត់ថា ការអនុញ្ញាតឱ្យពន្យាររយៈពេលនៃការអនុវត្តគម្រោងនឹងបង្កើតលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ធ្វើសមកាលកម្មហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធជំនួយ ផ្លូវតភ្ជាប់ ស្ថានីយ និងការងារគាំទ្រផ្សេងទៀតក្នុងលក្ខណៈសមហេតុផលជាងមុន ជាពិសេសការធ្វើសមកាលកម្មជាមួយនឹងកាលបរិច្ឆេទបញ្ចប់សម្រាប់ការវិនិយោគលើការសាងសង់ផ្លូវរត់លេខ 3 ដែលជួយបង្កើនប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការរយៈពេលវែង។

យ៉ាងណាក៏ដោយ លោក ថាញ់ ក៏បានលើកឡើងដែរថា មានមតិដែលស្នើឱ្យរដ្ឋាភិបាលបញ្ជាក់ពីមូលហេតុដែលនាំឱ្យគម្រោងមានដំណើរការយឺត ដើម្បីស្វែងរកដំណោះស្រាយទាន់ពេលវេលា ដើម្បីពន្លឿនវឌ្ឍនភាព ធានាគុណភាព និងប្រភពថវិកា និងបញ្ចៀសបញ្ហាដែលទាមទារឱ្យបន្តអនុវត្តនីតិវិធីកែតម្រូវ ដែលប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការរបស់គម្រោង។

មតិប្រភេទនេះក៏ស្នើឱ្យបញ្ជាក់ពីការទទួលខុសត្រូវ និងមេរៀនសម្រាប់ការរៀបចំការអនុវត្តគម្រោង ជាពិសេសគម្រោងជាតិសំខាន់ៗ ជាទូទៅធានាឱ្យមានប្រសិទ្ធភាពក្នុងការប្រើប្រាស់ថវិការដ្ឋ។

ទន្ទឹមនឹងនោះ រដ្ឋាភិបាលត្រូវគិតគូរ ពិនិត្យ និងកែសម្រួលពេលវេលាសមស្រប ហើយខិតខំប្រឹងប្រែងឱ្យអស់ពីសមត្ថភាព ដើម្បីធានាឱ្យសម្រេចបាននូវគម្រោងនេះ ដាក់ឱ្យដំណើរការ និងប្រើប្រាស់វាឱ្យមានប្រសិទ្ធភាព សន្សំសំចៃ និងប្រឆាំងនឹងកាកសំណល់។

longthanh.jpg
កម្មករ និងវិស្វកររាប់ពាន់នាក់កំពុងធ្វើការដោយមិនចេះនឿយហត់ពេញមួយយប់នៅឯការដ្ឋានសាងសង់ព្រលានយន្តហោះ Long Thanh (Dong Nai)។ រូបថត៖ Nguyen Hue

ទាក់ទិននឹងការអនុញ្ញាតឱ្យរដ្ឋាភិបាលរៀបចំការអនុម័តរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពដែលបានកែសម្រួលសម្រាប់ដំណាក់កាលទី 1 ទៅតាមសមត្ថកិច្ចរបស់ខ្លួនដោយមិនចាំបាច់រាយការណ៍ទៅរដ្ឋសភាដើម្បីអនុម័តនោះ ទីភ្នាក់ងារវាយតម្លៃជឿជាក់ថានេះជាការសមស្របក្នុងការពន្លឿនដំណើរការនៃការអនុវត្តគម្រោង។

គណៈកម្មាធិការសេដ្ឋកិច្ចបានឯកភាពតាមសំណើរបស់រដ្ឋាភិបាល ដើម្បីដាក់ជូនរដ្ឋសភាពិនិត្យ និងអនុម័តលើខ្លឹមសារនៃការកែសម្រួលគោលនយោបាយវិនិយោគគម្រោងក្នុងសេចក្តីសម្រេចចិត្តរួមនៃសម័យប្រជុំលើកទី៨ នៃរដ្ឋសភានីតិកាលទី១៥។

រដ្ឋាភិបាលបានដាក់ជូនរដ្ឋសភានូវការកែសម្រួលគោលនយោបាយវិនិយោគនៃគម្រោងព្រលានយន្តហោះ Long Thanh។

រដ្ឋាភិបាលបានដាក់ជូនរដ្ឋសភានូវការកែសម្រួលគោលនយោបាយវិនិយោគនៃគម្រោងព្រលានយន្តហោះ Long Thanh។

រដ្ឋាភិបាល​បាន​ស្នើ​ឱ្យ​ផ្លាស់ទី "ផ្លូវ​រត់​ចេញ​ពី​ដី និង​ចុះចត​លេខ​៣" ពី​ដំណាក់កាល​ទី​៣ មក​ដំណាក់កាល​ទី​១ ។ កាល​បរិច្ឆេទ​បញ្ចប់​ព្រលាន​យន្តហោះ Long Thanh ត្រូវ​បាន​ពន្យារពេល​ដល់​ដំណាច់ឆ្នាំ ២០២៦។ អនុញ្ញាតឱ្យអង្គការអនុម័តរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពដើម្បីកែសម្រួលដំណាក់កាលទី 1 នៃគម្រោងនេះបើយោងតាមអាជ្ញាធររបស់ខ្លួន។