ភាពខុសប្លែកគ្នាដំបូង និងជាក់ស្តែងបំផុតគឺទម្ងន់របស់រថយន្តអគ្គិសនី។ រថយន្តអគ្គិសនីជាធម្មតាមានទម្ងន់ធ្ងន់ជាងរថយន្តសាំង ឬម៉ាស៊ូតប្រហែល 20% នៅក្នុងផ្នែកដូចគ្នា។ មូលហេតុចម្បងគឺប្រព័ន្ធថ្មធំនិងធ្ងន់។ ទម្ងន់កើនឡើងនេះតម្រូវឱ្យសំបកកង់ត្រូវបានរចនាឡើងជាមួយនឹងរចនាសម្ព័ន្ធរឹងមាំជាងមុន ដើម្បីទប់ទល់នឹងសម្ពាធកាន់តែខ្លាំងក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ។
ដូច្នេះ សំបកកង់រថយន្តអគ្គិសនីត្រូវតែប្រើប្រាស់សម្ភារៈពិសេស រួមទាំងសំណាញ់ក្រណាត់ និងសរសៃដែកនៅខាងក្នុង ដើម្បីជួយឱ្យសំបកកង់រក្សាលំនឹង និងកំណត់ការខូចទ្រង់ទ្រាយនៅពេលដែលរថយន្តកំពុងដំណើរការក្នុងល្បឿនលឿន។ ប្រសិនបើអ្នកប្រើសំបកកង់ធម្មតានៅលើយានជំនិះអគ្គិសនី វានឹងពិបាកក្នុងការគ្រប់គ្រងយានយន្ត ជាពិសេសនៅពេលផ្លាស់ទីលឿន។
សំបកកង់ដែលរចនាឡើងសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីមានរចនាសម្ព័ន្ធរឹងមាំជាងមុន ដើម្បីសម្រួលដល់សម្ពាធកើនឡើងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ។
យានជំនិះអគ្គិសនីមានគុណសម្បត្តិពិសេសជាងរថយន្តដែលមានម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងធម្មតា ដែលមានកម្លាំងបង្វិលជុំធំ និងឆ្លើយតបភ្លាមៗនៅពេលម៉ាស៊ីនបង្កើនល្បឿនត្រូវបានចុច។ នេះផ្តល់នូវបទពិសោធន៍នៃការបើកបរដ៏មានឥទ្ធិពល រថយន្តអាចបង្កើនល្បឿនបានយ៉ាងលឿន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ កម្លាំងបង្វិលជុំធំក៏ផ្តល់តម្រូវការខ្ពស់លើសំបកកង់ផងដែរ។
សំបកកង់រថយន្តអគ្គិសនីត្រូវតែអាចទប់ទល់នឹងសម្ពាធខ្ពស់ក្នុងស្ថានភាពបង្កើនល្បឿនភ្លាមៗ ដោយធានាបាននូវការក្តាប់ល្អ និងសុវត្ថិភាពសម្រាប់អ្នកបើកបរ។ ការប្រើសំបកកង់ដែលបំប៉ោងមិនបានត្រឹមត្រូវអាចនាំឱ្យមានការពាក់លឿន កាត់បន្ថយការដំណើរការ និងហានិភ័យសុវត្ថិភាព។
រថយន្តអគ្គិសនីមានភាពលេចធ្លោសម្រាប់ប្រតិបត្តិការរលូនរបស់ពួកគេ ហើយស្ទើរតែគ្មានសំលេងរំខានម៉ាស៊ីន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សំបកកង់នៅតែជាប្រភពនៃសំលេងរំខាន ដោយសារតែការកកិតជាមួយនឹងផ្ទៃផ្លូវ។ ដូច្នេះហើយ អ្នកផលិតបានបង្កើតសមាសធាតុពិសេស ដើម្បីកាត់បន្ថយសំឡេងរំខានពីសំបកកង់រថយន្តអគ្គិសនី នៅពេលប៉ះនឹងផ្ទៃផ្លូវ ដែលផ្តល់ឱ្យអ្នកបើកបរនូវបទពិសោធន៍ស្ងប់ស្ងាត់ជាងពេលធ្វើដំណើរ។
សំបកកង់រថយន្តអគ្គិសនីត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីកាត់បន្ថយភាពធន់នឹងការវិល ជួយបង្កើនប្រសិទ្ធភាពថាមពល។ នេះជារឿងសំខាន់ព្រោះរថយន្តអគ្គិសនីពឹងផ្អែកលើសមត្ថភាពថ្មដើម្បីរក្សាជួរ។ ការកាត់បន្ថយភាពធន់នឹងការរំកិលអនុញ្ញាតឱ្យយានជំនិះធ្វើដំណើរបន្ថែមទៀតដោយមិនប្រើប្រាស់ថាមពលច្រើនពេក។
ប្រភព៖ https://www.congluan.vn/lop-o-to-dien-va-lop-o-to-thong-thuong-co-gi-khac-post317057.html
Kommentar (0)