 |
| តួលេខគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ និងការព្យាករណ៍ដែលរំពឹងទុកបង្ហាញថា សក្ដានុពលនៃភស្តុភារនៅវៀតណាមមានទំហំធំ ហើយពិតជាអាចក្លាយជា "សត្វក្ងោកមាស" សម្រាប់វិនិយោគិនដែលមានចក្ខុវិស័យ និងសក្តានុពលខ្លាំង។ (ប្រភព៖ VNA) |
លោកស្រី Trang មានប្រសាសន៍ថា “ជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍន៍នៃឧស្សាហកម្មពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិក វៀតណាមកំពុងក្លាយជាគោលដៅសម្រាប់អាជីវកម្មជាច្រើនក្នុងវិស័យផលិតកម្ម និងភស្តុភារ។ នេះដើរទន្ទឹមគ្នាជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃតម្រូវការសម្រាប់អចលនទ្រព្យដឹកជញ្ជូនដែលមានគុណភាពខ្ពស់”។
យោងតាមលោកស្រី Trang Bui ការផ្គត់ផ្គង់ឃ្លាំងសរុបនៅក្នុងទីក្រុងហាណូយ និងទីក្រុងហូជីមិញបច្ចុប្បន្នមានត្រឹមតែ 2,022,000 m2 និង 5,130,000 m2 រៀងគ្នា។ សួនឧស្សាហកម្ម និងឃ្លាំងផ្ទុកទំនិញក្នុងទីក្រុងធំៗ ជាពិសេសទីក្រុងហាណូយ និងហូជីមិញ។ ទីក្រុងហូជីមិញមានអត្រាកាន់កាប់ខ្ពស់ ដោយកន្លែងខ្លះឈានដល់ជិត 100%។ តម្រូវការនឹងបន្តកើនឡើងក្នុងពេលខាងមុខ ការផ្គត់ផ្គង់មិនអាចបំពេញតម្រូវការបាន បង្កើនសម្ពាធប្រកួតប្រជែងលើអាជីវកម្មលក់រាយ និងដឹកជញ្ជូន។
ជាមួយនឹងទំហំទីផ្សារដ៏ធំ និងចំនួនអ្នកប្រើប្រាស់អនឡាញដែលកំពុងកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័ស ទីផ្សារ e-commerce របស់វៀតណាមក៏មានអត្រាកំណើនដ៏អស្ចារ្យផងដែរ។
ជាក់ស្តែង ប្រាក់ចំណូលពីពាណិជ្ជកម្មតាមប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិកបានបន្តកត់ត្រាកំណើនគួរឲ្យចាប់អារម្មណ៍នៅក្នុងឆមាសទីមួយនៃឆ្នាំ 2023 ដែលប៉ាន់ស្មានថាមានចំនួន 10.3 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក កើនឡើងប្រហែល 25% ក្នុងរយៈពេលដូចគ្នា ដែលស្មើនឹង 7.7% នៃចំណូលទំនិញប្រើប្រាស់ និងសេវាកម្មរបស់ប្រទេស។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ការវិនិយោគផ្ទាល់ពីបរទេសសរុប (FDI) បានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងជាមួយនឹងការកើនឡើងចំនួន 452.7 ពាន់លានដុល្លារ។ ក្នុងនោះ ក្នុងរយៈពេល ៨ ខែដំបូងនៃឆ្នាំ ២០២៣ ការវិនិយោគផ្ទាល់ពីបរទេសបានឈានដល់ជិត ១៨,១៥ ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក កើនឡើង ៨,២% ធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ ២០២២។
យោងតាមការវិភាគដោយអ្នកជំនាញ Cushman & Wakefield ការតភ្ជាប់ទៅកាន់ប្រទេសវៀតណាមគឺជាច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចភាគខាងត្បូងរបស់ប្រទេសចិន រួមទាំងតំបន់លេចធ្លោមួយចំនួនដូចជា សៀងហៃ សិនជិន ហ្វូជៀន ក្វាងទុង... នេះគឺជាតំបន់សេដ្ឋកិច្ចដែលត្រូវបានជ្រើសរើសជាទីស្នាក់ការកណ្តាលនៃក្រុមហ៊ុនយក្សឧស្សាហកម្មក្នុងវិស័យផលិតកម្ម ជីវគីមី ពាណិជ្ជកម្ម និងបច្ចេកវិទ្យាអេឡិចត្រូនិក។
ម៉្យាងវិញទៀត សួនឧស្សាហកម្មរបស់វៀតណាមបានទទួលរលកដំបូងនៃការវិនិយោគពីក្រុមហ៊ុនអេឡិចត្រូនិកពិភពលោកដូចជា Panasonic (1971), LG Display (1995), Canon (2001), Foxconn (2007), Samsung (2008), Fuji Xerox (2013) និងថ្មីៗនេះសាជីវកម្មដូចជា Pegatron, Goertek, Jinko Solar ។ វៀតណាមកំពុងប្រឈមមុខនឹងឱកាសដើម្បីបង្កើនតម្លៃនៃខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់របស់ក្រុមហ៊ុនផលិត។
ជាមួយនឹងលក្ខណៈភូមិសាស្រ្តអំណោយផល ក៏ដូចជាហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលបានវិនិយោគយ៉ាងខ្លាំងក្លា និងគោលនយោបាយជំរុញការវិនិយោគពីរដ្ឋាភិបាល វាអាចនិយាយបានថា វៀតណាមមានកត្តាចាំបាច់ទាំងអស់ដើម្បីទាក់ទាញស៊េរី "ឃ្មុំម្ចាស់ក្សត្រី" ឱ្យមកសំបុក និងរួមចំណែកបន្ថែមទៀតដល់ GDP របស់វៀតណាម។
លោកស្រី Trang Bui ជឿជាក់ថា តួរលេខគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ និងការព្យាករណ៍ល្អបង្ហាញថា សក្ដានុពលនៃភស្តុភារនៅវៀតណាមគឺធំធេង ហើយអាចក្លាយជា "សត្វក្ងោកមាស" ទាំងស្រុងសម្រាប់អ្នកវិនិយោគដែលមានចក្ខុវិស័យ និងសក្តានុពលខ្លាំង។
ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធគឺជាផ្នែកសំខាន់មួយក្នុងការសម្រេចបាននូវសក្តានុពលពេញលេញ និងការអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយជោគជ័យនៃទីផ្សារភស្តុភារ។ យោងតាមស្ថិតិរបស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ប្រវែងផ្លូវសរុបទូទាំងប្រទេសគឺ 595,201 គីឡូម៉ែត្រ; ក្នុងនោះផ្លូវជាតិមាន ២៥.៥៦០ គ.ម.
បណ្តាញផ្លូវល្បឿនលឿនបានដាក់ឱ្យដំណើរការគឺ 1,239 គីឡូម៉ែត្រ; ផ្លូវនិងផ្នែកប្រហែល ១៤ កំពុងស្ថិតក្នុងការសាងសង់ ដែលស្មើនឹង ៨៤០ គីឡូម៉ែត្រ។ ទីក្រុងធំៗដូចជាហាណូយផ្តោតលើការផ្តល់អាទិភាពដល់គម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 4 ខណៈដែលទីក្រុងហូជីមិញ។ ទីក្រុងហូជីមិញកំពុងផ្តល់អាទិភាពដល់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៣ ដើម្បីបង្កើនការតភ្ជាប់ជាមួយតំបន់ជិតខាង បង្កើនការតភ្ជាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញ និងកាត់បន្ថយថ្លៃដឹកជញ្ជូនទៅកាន់កំពង់ផែសមុទ្រ។
ទាក់ទងនឹងផ្លូវដែក បណ្តាញផ្លូវដែកជាតិមានប្រវែងសរុប ៣.១៤៣ គីឡូម៉ែត្រ និង ២៧៧ ស្ថានីយ និងមាន ២ ខ្សែតភ្ជាប់ទៅប្រទេសចិននៅ Dong Dang និង Lao Cai ។ ជាពិសេស កូរ៉េខាងជើងមានផ្លូវថ្នល់ ផ្លូវទឹក និងផ្លូវដែកតភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅកាន់ទីក្រុង Shenzhen ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថាជា Silicon Valley របស់ប្រទេសចិន បង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់អាជីវកម្មដែលមានបំណងពង្រីក និងចែកចាយផលិតកម្មនៅក្នុងតំបន់។
ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ ប្រព័ន្ធកំពង់ផែសមុទ្ររបស់វៀតណាមបានទទួលការវិនិយោគយ៉ាងសំខាន់ជាមួយនឹងទំហំបច្ចុប្បន្ន និងបច្ចេកវិទ្យាឈានដល់ស្តង់ដារអន្តរជាតិ ជាពិសេសប្រព័ន្ធកំពង់ផែកុងតឺន័រ (កំពង់ផែសមុទ្រធំជាងគេពីររបស់វៀតណាមគឺ Hai Phong និង Ho Chi Minh City ទាំងពីរស្ថិតក្នុងចំណោមកំពង់ផែកុងតឺន័រធំជាងគេទាំង 50 នៅលើពិភពលោក)។ ប្រព័ន្ធកំពង់ផែសមុទ្រមានកំពង់ផែចំនួន ២៨៦ ប្រវែងកំពង់ផែសរុបជាង ៩៦ គីឡូម៉ែត្រ។
យោងតាមរដ្ឋបាលដែនសមុទ្រវៀតណាម បរិមាណទំនិញឆ្លងកាត់កំពង់ផែសមុទ្រវៀតណាមក្នុងឆ្នាំ 2022 ត្រូវបានគេប៉ាន់ប្រមាណថាមានចំនួន 733.18 លានតោន កើនឡើង 4% បើធៀបនឹងឆ្នាំ 2021 ។ក្នុងនោះការនាំចេញសម្រេចបាន 179.07 លានតោន ធ្លាក់ចុះ 3%; ការនាំចូលសម្រេចបាន ២០៩,២៦ តោន ធ្លាក់ចុះ ២%។
គួរកត់សម្គាល់ថា កំពង់ផែ Cai Mep (Ba Ria - Vung Tau) បានទទួលជោគជ័យនូវកប៉ាល់ Super Container Cosco Shipping Aquarius 197,049 DWT ក្នុងឆ្នាំ 2021, Msc Ditte 200,000 DWT ក្នុងឆ្នាំ 2022 និង Oocl Spain 232,000 DWT ក្នុងឆ្នាំ 2023។
លើសពីនេះ ជាលើកដំបូងហើយ ដែលខ្សែដឹកជញ្ជូនអាចផ្តល់សេវាផ្ទាល់ពីប្រទេសវៀតណាមទៅកាន់អាមេរិកខាងជើង និងអឺរ៉ុប ដោយមិនចាំបាច់មាននាវាដឹកចំណី ដើម្បីភ្ជាប់ទៅកាន់មជ្ឈមណ្ឌលក្នុងតំបន់ ដូចជាសិង្ហបុរី ឬហុងកុង (ចិន)។ កង្វះខាតតម្រូវការសម្រាប់កប៉ាល់ចំណី និងកាត់បន្ថយថ្លៃដឹកជញ្ជូនត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថាអាចសន្សំបានប្រហែល 150-300 ដុល្លារ/TEU សម្រាប់កុងតឺន័រដែលទៅ និងមកពីប្រទេសវៀតណាម។
រដ្ឋាភិបាលក៏មានគោលបំណងបំពេញតម្រូវការនៃការនាំចូល និងនាំចេញទំនិញ ការធ្វើពាណិជ្ជកម្មរវាងតំបន់ និងតំបន់ទូទាំងប្រទេស និងការដឹកជញ្ជូនសម្រាប់ប្រទេសក្នុងតំបន់ ក៏ដូចជាតម្រូវការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរក្នុងស្រុក និងអន្តរជាតិនៅឆ្នាំ២០៣០។ ប្រព័ន្ធកំពង់ផែសមុទ្របំពេញបរិមាណទំនិញពី 1,140 ទៅ 1,423 លានតោន; ទំនិញកុងតឺន័រពី 38 ទៅ 47 លាន TEU; អ្នកដំណើរពី 10,1 ទៅ 10,3 លាននាក់។
យោងតាមអ្នកជំនាញមកពី Cushman & Wakefield Vietnam ឧស្សាហកម្មផលិតកម្មគឺជាបេះដូងនៃការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចរបស់ប្រទេស ហើយ 'សុខភាព' នៃសេដ្ឋកិច្ចគឺសមាមាត្រដោយផ្ទាល់ទៅនឹងប្រសិទ្ធភាពនៃប្រព័ន្ធភស្តុភារ។ ដូច្នេះ ការកែលម្អប្រសិទ្ធភាពនឹងជួយក្រុមហ៊ុនផលិត អ្នកផ្តល់សេវាដឹកជញ្ជូន និងភស្តុភារ និងនិយតករពាណិជ្ជកម្មកាត់បន្ថយការពន្យារពេលដែលអាចជៀសវាងបាន ដោយហេតុនេះបង្កើនទិន្នផល និងកាត់បន្ថយថ្លៃដើមអាជីវកម្ម។
ជាមួយនឹងលក្ខខណ្ឌដ៏គួរឱ្យទាក់ទាញខាងលើ យោងតាមអ្នកជំនាញ Cushman & Wakefield វៀតណាមមានសមត្ថភាពពេញលេញក្នុងការប្រកួតប្រជែងជាមួយទីក្រុងឌូបៃ (អារ៉ាប៊ីសាអូឌីត) និងហុងកុង (ចិន) សូម្បីតែសិង្ហបុរី ឬសៀងហៃ (ចិន) ដោយខិតខំមិនត្រឹមតែក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនទំនិញសកលប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងជាតំណភ្ជាប់ដ៏សំខាន់ដូចជា 'ដៃពង្រីក' នៃរោងចក្រពិភពលោក។
ប្រភព
Kommentar (0)