ស៊េរីនៃដំណោះស្រាយសំខាន់ៗ ដើម្បីជួយកាត់បន្ថយសម្ពាធលើតម្លៃសំបុត្រយន្តហោះ

នៅក្នុងឯកសារដែលបានផ្ញើទៅក្រសួងដឹកជញ្ជូន អ្នកបោះឆ្នោតនៅទីក្រុងហូជីមិញបានស្នើសុំឱ្យពិនិត្យមើលថ្លៃសេវា និងការគិតថ្លៃ វិភាគ និងវាយតម្លៃសមហេតុផលនៃតម្លៃ និងថ្លៃដើមនៃការរៀបចំឧបករណ៍របស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ និងអង្គការសេវាកម្មដី។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានបញ្ជាក់ថា ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អនុវត្តយ៉ាងតឹងរឹងនូវបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីតម្លៃអតិបរមាសម្រាប់ថ្នាក់សេដ្ឋកិច្ចមូលដ្ឋានលើជើងហោះហើរក្នុងស្រុក (រូបភាពរូបភាព)។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូន បានឲ្យដឹងថា យោងតាមសារាចរណែនាំលេខ ១៧/២០១៩ របស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ដែលផ្សព្វផ្សាយអំពីតារាងតម្លៃសម្រាប់សេវាដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសក្នុងស្រុក ថ្លៃសំបុត្រយន្តហោះរួមមានៈ តម្លៃសេវាដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ; ពន្ធលើតម្លៃបន្ថែម (VAT); ការប្រមូលក្នុងនាមសហគ្រាសដែលផ្តល់សេវាស្ថានីយអ្នកដំណើរ និងសេវាសន្តិសុខ (រួមទាំងតម្លៃសេវាអ្នកដំណើរ និងតម្លៃសុវត្ថិភាពអ្នកដំណើរ និងឥវ៉ាន់) និងតម្លៃសេវាកម្មសម្រាប់ទំនិញបន្ថែម (សម្រេចដោយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍)។

ទាក់ទងនឹងរចនាសម្ព័ន្ធនៃថ្លៃហោះហើរ អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាមបានរាយការណ៍ដោយផ្អែកលើទិន្នន័យដែលបានរាយការណ៍ដោយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាម និងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Vietjet Air ដែលជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ទាំងពីរដែលមានចំណែកទីផ្សារដឹកជញ្ជូនក្នុងស្រុកច្រើនជាងគេ។

ដូច្នោះហើយ រចនាសម្ព័ន្ធចំណាយក្នុងការចំណាយសរុបនៃការហោះហើរក្នុងឆ្នាំ 2023 របស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍រួមមាន: ថ្លៃប្រេងជើងហោះហើរ (គិតជា 37-42%); ការចំណាយទាក់ទងនឹងឧបករណ៍យន្តហោះ ការជួសជុល និងថែទាំ (គិតជា 32-41%); ថ្លៃសេវាជើងហោះហើរ (សេវាជើងគោក ប្រតិបត្តិការជើងហោះហើរ...) មានចំនួន 6-7% ។ ការចំណាយដែលនៅសេសសល់រួមមានថ្លៃដើមទាក់ទងនឹងកម្លាំងពលកម្មផ្ទាល់ ថ្លៃលក់ ថ្លៃគ្រប់គ្រង ថ្លៃសេវាដឹកអ្នកដំណើរ... ស្មើនឹង 16-19% ។

ការចំណាយទាក់ទងនឹងសេវាកម្មហោះហើរ (សេវាដី ប្រតិបត្តិការជើងហោះហើរ...) មានសមាមាត្រតិចតួចប្រហែល 6-7% នៃតម្លៃជើងហោះហើរ ហើយស្ទើរតែគ្មានផលប៉ះពាល់លើការបង្កើនថ្លៃដើម។

ជាពិសេស ប្រភេទតម្លៃសេវាមួយចំនួនត្រូវបានចុះបញ្ជីដោយក្រសួងដឹកជញ្ជូនក្នុងសារាចរលេខ 53/2019 របស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ដែលគ្រប់គ្រងតម្លៃ និងជួរតម្លៃសម្រាប់សេវាកម្មអាកាសចរណ៍ឯកទេសមួយចំនួននៅអាកាសយានដ្ឋានវៀតណាម។

ជាការពិត សេវាភាគច្រើនដែលបានបញ្ជាក់ក្នុងសារាចរលេខ 53/2019 ត្រូវបានរក្សាស្ថិរភាពអស់រយៈពេលជាយូរ ហើយមិនមានការឡើងថ្លៃទេ។

ចាប់តាំងពីដើមឆ្នាំ 2024 មក តម្លៃសំបុត្រថ្នាក់សេដ្ឋកិច្ចជាមធ្យមនៅលើផ្លូវមួយចំនួន (រួមទាំងពន្ធ និងថ្លៃសេវា) របស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាមបានកើនឡើងបើធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ 2023។

ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ តាមរយៈការត្រួតពិនិត្យសកម្មភាពលក់សំបុត្ររបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានកត់ត្រាថា ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បានគោរពតាមបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីតម្លៃអតិបរមាសម្រាប់ថ្នាក់សេដ្ឋកិច្ចមូលដ្ឋានលើជើងហោះហើរក្នុងស្រុក។

ការកើនឡើងនៃថ្លៃសំបុត្រយន្តហោះរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍គឺស្របតាមនិន្នាការទូទៅក្នុងពិភពលោក ដោយសារឥទ្ធិពលនៃមូលហេតុចម្បងនៃការផ្គត់ផ្គង់ និងតម្រូវការទីផ្សារ (ការថយចុះទំហំនៃយន្តហោះប្រតិបត្តិការ ការកើនឡើងនៃតម្រូវការធ្វើដំណើរក្នុងអំឡុងវិស្សមកាល Tet...) និងការប្រែប្រួលដោយសារការកើនឡើងតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈ និងអត្រាប្តូរប្រាក់។

ជាមួយនឹងការព្យាករណ៍ និងស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ន ដើម្បីរួមចំណែកកាត់បន្ថយសម្ពាធលើថ្លៃសំបុត្រយន្តហោះ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបន្តអនុវត្តដំណោះស្រាយប្រកបដោយភាពស៊ីសង្វាក់គ្នា និងប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ដើម្បីធានាស្ថិរភាពនៃកម្លាំងដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាស ដើម្បីផ្តល់នូវបន្ទុកសមស្រប និងមានតុល្យភាពលើផ្លូវហោះហើរ និងទីផ្សារក្នុងស្រុក/អន្តរជាតិ បំពេញតម្រូវការការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវអាកាសរបស់អ្នកដំណើរ។

ការផ្តោតសំខាន់នៃដំណោះស្រាយគឺដើម្បីកែសម្រួលពេលវេលាប្រតិបត្តិការរបស់យន្តហោះ កាត់បន្ថយពេលវេលាផ្លាស់ប្តូរយន្តហោះដើម្បីផ្ទេរជើងហោះហើរ បង្កើនប្រសិទ្ធភាពពេលវេលាប្រតិបត្តិការយន្តហោះក្នុងពេលថ្ងៃ និងបង្កើនការហោះហើរពេលយប់...

ដំណោះស្រាយដែលបានអនុវត្តបានទូទាត់សងមួយផ្នែកសម្រាប់កង្វះខាតនៃសមត្ថភាពផ្គត់ផ្គង់ ដោយសារការធ្លាក់ចុះនៃកងយន្តហោះ។ លើសពីនេះ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបន្តអនុវត្ត និងត្រួតពិនិត្យប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនូវការអនុវត្តការប្រកាសតម្លៃ ការប្រកាសតម្លៃ និងវិធានការបង្ហាញព័ត៌មានអំពីតម្លៃស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់ ព្រមទាំងណែនាំឲ្យអ្នកដំណើរមានគម្រោងកក់សំបុត្រឱ្យបានឆាប់ ដើម្បីមានឱកាសកាន់តែច្រើនក្នុងការជ្រើសរើសតម្លៃសំបុត្រសមរម្យ។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/loat-giai-phap-quan-trong-giup-giam-ap-luc-gia-ve-may-bay-192240822104103391.htm