ស៊េរីនៃបច្ចេកវិទ្យា "ប្រឆាំងនឹងការកកស្ទះ" នៅអាកាសយានដ្ឋាន Noi Bai មុនពេល Tet កំពូល

នារសៀលថ្ងៃទី៥ ខែកុម្ភៈ អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន Le Anh Tuan និងថ្នាក់ដឹកនាំអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលបានចុះត្រួតពិនិត្យអាកាសយានដ្ឋាន Noi Bai។ ដំណើរចុះត្រួតពិនិត្យនេះគឺដើម្បីអបអរបុណ្យតេត និងលើកទឹកចិត្តដល់បុគ្គលិកអាកាសចរណ៍ ក៏ដូចជាត្រួតពិនិត្យគុណភាពសេវាកម្ម និងធានាសុវត្ថិភាព និងសុវត្ថិភាពជើងហោះហើរក្នុងឱកាសបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មីប្រពៃណីជាតិ។

អនុរដ្ឋមន្ត្រី Tuan បានប្រគល់អំណោយ Tet របស់សហភាពឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូនដល់មន្ត្រី និងនិយោជិតនៃអាជ្ញាធរអាកាសយានដ្ឋានភាគខាងជើង និងអាកាសយានដ្ឋាន Noi Bai។

លោក Tran Hoai Phuong នាយកអាជ្ញាធរអាកាសយានដ្ឋានភាគខាងជើង និងជាអនុរដ្ឋមន្ត្រី Le Anh Tuan នៅស្ថានីយ Noi Bai T1។

នៅថ្ងៃទី 5 ខែកុម្ភៈ អាកាសយានដ្ឋាន Noi Bai បានបម្រើជើងហោះហើរចំនួន 514 មិនមែនជាថ្ងៃកំពូលនៃពិធីបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មីនោះទេ។ នៅឯស្ថានីយក្នុងស្រុក ច្រកទ្វារសុវត្ថិភាពចំនួន 8 ក្នុងចំណោម 24 ត្រូវបានដំណើរការ។ នេះ​ជា​ពេល​ព្រលាន​ស្វាគមន៍​អ្នក​ត្រឡប់​ពី​ទីក្រុង​ហូជីមិញ ដូច្នេះ​ពេល​រសៀល​គឺ​ទទេ​ស្អាត។

យោងតាមគម្រោង ថ្ងៃកំពូលមុន Tet នៅ Noi Bai គឺថ្ងៃទី 7 ខែកុម្ភៈ (ថ្ងៃទី 28 ខែធ្នូ) ជាមួយនឹងជើងហោះហើរចំនួន 605 និងអ្នកដំណើរ 98,000 នាក់។ ថ្ងៃកំពូលបន្ទាប់ពីតេតគឺថ្ងៃទី 15 ខែកុម្ភៈ (ថ្ងៃទី 6 ខែមករា) ដែលមានអ្នកទស្សនា 108,000 ។

នៅស្ថានីយអន្តរជាតិ T2 អនុរដ្ឋមន្ត្រី Le Anh Tuan បានត្រួតពិនិត្យប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យច្រកទ្វារអន្តោប្រវេសន៍ស្វ័យប្រវត្តិ (autogate) ដែលបានដំឡើងដោយក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ ដើម្បីជួយពន្លឿននីតិវិធីសម្រាប់អ្នកដំណើរអន្តរជាតិ។

ប្រសិនបើអ្នកដំណើរប្រើប្រាស់លិខិតឆ្លងដែនដែលបង្កប់ដោយបន្ទះឈីប ដំណើរការអន្តោប្រវេសន៍តាមរយៈ autogate ចំណាយពេលតិចជាង 1 នាទី។ ទន្ទឹមនឹងនេះ នៅក្នុងតំបន់ចូលដោយដៃ មនុស្សម្នាក់ៗត្រូវចំណាយពេលប្រហែល 5-10 នាទី។

ពីមុន ការតម្រង់ជួរដើម្បីធ្វើនីតិវិធីអន្តោប្រវេសន៍គឺជាប្រភពនៃការខកចិត្តសម្រាប់អ្នកដំណើរជាច្រើន និងបានបង្កើតចំណាប់អារម្មណ៍មិនល្អចំពោះច្រកចេញចូលអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិរបស់ប្រទេសវៀតណាម។

អនុរដ្ឋមន្ត្រី Le Anh Tuan ក៏បាននាំយកអំណោយ Tet របស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូនដល់អគារត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសនៅអាកាសយានដ្ឋាន Noi Bai ផងដែរ។ នៅទីនេះនៅព្រឹកថ្ងៃទី 2 ខែកុម្ភៈនាវិកគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសបានជួបប្រទះអ័ព្ទ "ក្រាស់ដូចទឹកដោះគោមួយកែវ" (ពិពណ៌នាដោយប្រធាននាវិក) ដែលបានបង្ហាញខ្លួនត្រឹមតែ 3 ដងក្នុងរយៈពេល 10 ឆ្នាំ។

ភាពមើលឃើញទាបជាងកម្រិតប្រតិបត្តិការបានបណ្តាលឱ្យប្រតិបត្តិការចុះចត និងចុះចតនៅ Noi Bai ត្រូវបានផ្អាក ដែលនាំឱ្យមានការពន្យារពេល និងការលុបចោលនៅព្រលានយន្តហោះ Tan Son Nhat (HCMC) ។

យោងតាមកំណត់ត្រានៅរសៀលថ្ងៃទី 5 ខែកុម្ភៈ វានៅតែមានអ័ព្ទ ប៉ុន្តែមិនមានផលប៉ះពាល់ខ្លាំងដល់ការមើលឃើញរបស់ឧបករណ៍បញ្ជានោះទេ។ ប្រតិបត្តិការហោះហើរកំពុងដំណើរការយ៉ាងរលូន។

គាត់ក៏បានទៅមជ្ឈមណ្ឌលសម្របសម្រួលប្រតិបត្តិការ AOCC ដែលត្រូវបានចាត់ទុកថាជា "ខួរក្បាល" របស់ Noi Bai ជាមួយនឹងមុខងារត្រួតពិនិត្យ និងសម្របសម្រួលរាល់សកម្មភាពព្រលានយន្តហោះ។

នៅទីនេះ ប្រតិបត្តិករបាននិយាយថា គំរូនៃការសម្រេចចិត្តរួមគ្នារបស់អាកាសយានដ្ឋាន (A-CDM) បានកាត់បន្ថយពេលវេលាយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការជួសជុលឧបទ្ទវហេតុអ័ព្ទកាលពីថ្ងៃទី 2 ខែកុម្ភៈ។ នៅរសៀលថ្ងៃដដែល ប្រតិបត្តិការចុះចត និងចុះចតត្រូវបានស្ដារឡើងវិញ។

បន្ថែមពីលើបច្ចេកវិទ្យាបម្រើប្រតិបត្តិការហោះហើរ និងនីតិវិធីអាកាសចរណ៍ អាកាសយានដ្ឋាន Noi Bai ក៏បានបញ្ចប់ការដំឡើងឧបករណ៍ស្ទូច ដើម្បីរៀបចំសម្រាប់ការប្រមូលអ្នកបើកយន្តហោះមិនឈប់សម្រាប់រថយន្តចូល និងចេញពីកំពង់ផែ។

បុគ្គលិកបច្ចេកទេស ACV កំពុងផ្លាស់ប្តូរទីតាំងផ្លាកសញ្ញា រៀបចំសម្រាប់ប្រតិបត្តិការសាកល្បងនៃការប្រមូលប្រាក់មិនឈប់។

ថ្លែងមតិជាមួយអ្នកយកព័ត៌មាន Dan Tri នៅរសៀលថ្ងៃទី៥ ខែកុម្ភៈ ថ្នាក់ដឹកនាំអាកាសយានដ្ឋាន Noi Bai នៅតែមិនច្បាស់អំពីពេលណាដែលអាកាសយានដ្ឋាននឹងអនុវត្តជាផ្លូវការនូវការប្រមូលប្រាក់មិនឈប់។ បុគ្គល​រូប​នេះ​បញ្ជាក់​ថា រាល់​បញ្ហា​ឧបករណ៍ និង​បច្ចេកវិទ្យា​បាន​ត្រៀម​រួចរាល់ ប៉ុន្តែ​ត្រូវ​រង់ចាំ​នីតិវិធី​ច្បាប់​បញ្ចប់​សម្រាប់​ការ​អនុវត្ត។

ប្រភព: https://dantri.com.vn/xa-hoi/loat-cong-nghe-chong-un-tac-tai-san-bay-noi-bai-truoc-cao-diem-tet-20240205191220214.htm