សម្ព័ន្ធក្រុមហ៊ុនដែលបានបាត់បង់ការដេញថ្លៃសម្រាប់ស្ថានីយ Tan Son Nhat T3 បានស្នើឱ្យវាយតម្លៃឡើងវិញ។

ជម្លោះផ្ទៃក្នុង?

ថ្មីៗនេះ សាជីវកម្មអាកាសយានដ្ឋានវៀតណាម (ACV) - អ្នកវិនិយោគស្ថានីយ T3 នៅអាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat (HCMC) បានប្រកាសលទ្ធផលដេញថ្លៃ និងចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចសន្យាសាងសង់ជាមួយអ្នកដេញថ្លៃឈ្នះ។

ទិដ្ឋភាពនៃស្ថានីយ T3 នៃអាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat នាពេលអនាគត។

អ្នកម៉ៅការដែលមិនជោគជ័យគឺក្រុមហ៊ុន Far East Pearl Joint Venture រួមមាន: ក្រុមហ៊ុន Unicons Construction Investment Company Limited, Coteccons Construction Joint Stock Company, Central Construction Joint Stock Company, Hawee Electromechanical Joint Stock Company, Ree Electromechanical Engineering and Services Joint Stock Company និង 479 Joint Stock Company Hoa Binh ។

គេដឹងថាបន្ទាប់ពីលទ្ធផលនៃការដេញថ្លៃត្រូវបានប្រកាសនៅថ្ងៃទី 24 ខែកក្កដា សម្ព័ន្ធក្រុមហ៊ុន Hon Ngoc Vien Dong បានដាក់សំណើពិនិត្យឯកសារដេញថ្លៃសម្រាប់កញ្ចប់ស្ថានីយ T3 ទៅ ACV ។

បន្ទាប់មកនៅថ្ងៃទី 31 ខែកក្កដា សម្ព័ន្ធនេះបានបន្តបញ្ជូនញត្តិទៅទីភ្នាក់ងាររដ្ឋអំពីការខកខានរបស់អ្នកវិនិយោគក្នុងការឆ្លើយតបទៅនឹងញត្តិពីមុនរបស់អ្នកម៉ៅការ។

នៅថ្ងៃទី 11 ខែសីហា ក្រុមហ៊ុន Unicons Construction Investment Company Limited - សមាជិកឈានមុខគេនៃក្រុមហ៊ុន Far East Pearl Joint Venture បានបន្តដាក់សំណើលើលទ្ធផលនៃការជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការទៅ ACV ។

នៅក្នុងឯកសារពន្យល់ដែលបានផ្ញើទៅអាជ្ញាធរ ACV បាននិយាយថាបន្ទាប់ពីទទួលបានញត្តិដំបូងពីក្រុមហ៊ុន Far East Pearl Joint Venture នៅថ្ងៃទី 1 ខែសីហា ACV បានឆ្លើយតបជាលាយលក្ខណ៍អក្សរដោយធានានូវពេលវេលាដែលត្រូវការក្នុងរយៈពេល 7 ថ្ងៃធ្វើការ។ ទោះបីជារយៈពេល 7 ថ្ងៃក្នុងការឆ្លើយតបមិនទាន់បានកន្លងផុតទៅក៏ដោយ សម្ព័ន្ធអ្នកម៉ៅការនេះនៅតែបន្តផ្ញើសំណើជាលាយលក្ខណ៍អក្សរទៅកាន់អាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចដោយបញ្ជាក់ថា ACV មិនបានឆ្លើយតបទៅនឹងសំណើពីមុនរបស់អ្នកម៉ៅការនោះទេ។

ទាក់ទងនឹងសំណើទីបីរបស់ក្រុមហ៊ុន Unicons Construction Investment Company Limited ACV បាននិយាយថា នៅថ្ងៃទី 14 ខែសីហា អ្នកវិនិយោគបានទទួលឯកសារពីក្រុមហ៊ុន Ree Refrigeration Engineering and Services Joint Stock Company (សមាជិកនៃក្រុមហ៊ុន Far East Pearl Joint Venture) ដោយបញ្ជាក់ថាអ្នកម៉ៅការមិនបានចូលរួមក្នុងពាក្យបណ្តឹងគោរព និងអនុវត្តតាមលទ្ធផលនៃការដេញថ្លៃរបស់អ្នកវិនិយោគ។ ដូចគ្នានេះដែរ ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមគ្នា Hawee Electromechanical Joint (ជាមួយ Far East Pearl Joint Venture) ក៏បានផ្ញើឯកសារទៅ ACV ដោយបញ្ជាក់ថាអ្នកម៉ៅការបានទទួលយក និងមិនមានការតវ៉ាអំពីលទ្ធផលនៃការវាយតម្លៃការដេញថ្លៃរបស់អ្នកវិនិយោគនោះទេ។

"ដូច្នេះ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ACV បានទទួលញត្តិចំនួន 3 ពីសមាជិក 3 នាក់នៃ Far East Pearl Consortium ដែលមានខ្លឹមសារមិនស្របគ្នា។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្នុងស្មារតីនៃកិច្ចសហប្រតិបត្តិការ និងការបើកចំហ ACV បានចេញឯកសារមួយនៅថ្ងៃទី 17 ខែសីហា ឆ្លើយតបទៅនឹងអនុសាសន៍របស់អ្នកម៉ៅការស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ" ACV បាននិយាយថា។

ចំណុចបច្ចេកទេសជាច្រើនបានបរាជ័យ

ទាក់ទិននឹងមូលហេតុដែលក្រុមហ៊ុន Far East Pearl Joint Venture មិនត្រូវបានជ្រើសរើសឱ្យចូលរួមក្នុងកញ្ចប់ដេញថ្លៃសម្រាប់ការសាងសង់ស្ថានីយ T3 នៅអាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat ក្នុងសេចក្តីប្រកាសលទ្ធផលដេញថ្លៃនោះ ACV បាននិយាយថា អ្នកម៉ៅការនេះទទួលបានពិន្ទុបច្ចេកទេសចំនួន ៧២៩ (លើមាត្រដ្ឋាន ១០០០)។ ពិន្ទុនេះមិនបំពេញតាមតម្រូវការពិន្ទុអប្បបរមា 80% នៃពិន្ទុសរុប យោងតាមឯកសារដេញថ្លៃ និងបទប្បញ្ញត្តិពាក់ព័ន្ធ។

តំបន់កណ្តាលនៃស្ថានីយ T3 នឹងមានការិយាល័យ និងមជ្ឈមណ្ឌលពាណិជ្ជកម្ម។

ជាក់ស្តែង នៅក្នុងឯកសារដេញថ្លៃបច្ចេកទេសនៃក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួមគ្នា Far East Pearl មានការខ្វះខាត ឬកំហុសឆ្គងជាច្រើនដូចជា៖ អ្នកម៉ៅការមិនបានបញ្ជាក់ពីប្រភេទ ឬមិនបានដេញថ្លៃសម្រាប់ធាតុផ្សំនៃទ្រនាប់ស្ពាន យុថ្កាខ្សែដែលមានសម្ពាធ កៅស៊ូ asphalt សារធាតុ emulsion និងសម្ភារៈផ្សាភ្ជាប់រួម។ អ្នកម៉ៅការមិនបានផ្តល់នូវប្រភេទ និងរចនាសម្ព័ន្ធនៃឯករភជប់កញ្ចក់ យោងតាមឯកសាររចនា និងឯកសារដេញថ្លៃ។ ពិដានអាលុយមីញ៉ូមដែលបានណែនាំបាត់; ពិដាន gypsum មិនណែនាំពិដានព្យួរតាមតម្រូវការ; គ្មានវាំងននផ្សែង, ភាគថាសកញ្ចក់ខាងក្នុង, កៅអីអ្នកដំណើរត្រូវបានណែនាំ; កម្រាលឥដ្ឋមិនបំពេញតាមតម្រូវការបច្ចេកទេសទេ។

ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនឥវ៉ាន់ អ្នកម៉ៅការផ្តល់ជូនម៉ាក Boldgate ប៉ុន្តែមិនមានឯកសារបច្ចេកទេសសម្រាប់ការវាយតម្លៃ នៅពេលដែលភាគីដែលបានអញ្ជើញស្នើសុំការបំភ្លឺ អ្នកម៉ៅការបានប្តូរទៅ Dailuku ដោយផ្លាស់ប្តូរលក្ខណៈនៃឯកសារដេញថ្លៃដែលមិនស្របតាមគោលការណ៍នៃការបញ្ជាក់ឯកសារ។

ប្រព័ន្ធស្ពានតេឡេស្កុបបម្រើអ្នកដំណើរ អ្នកម៉ៅការផ្តល់ជូនឧបករណ៍ពេញលេញ ប៉ុន្តែតម្រូវការបច្ចេកទេស និងដំណោះស្រាយបច្ចេកទេសត្រូវបានប្រើប្រាស់សម្រាប់គម្រោងអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ដែលមិនសមស្របនឹងតម្រូវការដេញថ្លៃសម្រាប់ស្ថានីយ T3 - Tan Son Nhat ។

ប្រព័ន្ធបរិក្ខារត្រួតពិនិត្យសុវត្ថិភាពអាកាសចរណ៍ អ្នកម៉ៅការផ្តល់ជូនឧបករណ៍ពី Leidos រួមទាំងម៉ាស៊ីនស្កេនឥវ៉ាន់ដៃដែលមិនបំពេញតាមតម្រូវការបច្ចេកទេស។ លើសពីនេះ ការពន្យល់អំពីបច្ចេកទេស និងការដំឡើងរបស់អ្នកម៉ៅការរួមមានឧបករណ៍ Smith Detections ហើយស្ថានីយ T3 បម្រើតែគោលបំណងក្នុងស្រុកប៉ុណ្ណោះ និងមិនរចនាខ្សែអន្តរជាតិ ឬគយ ដូច្នេះវាមិនសមរម្យសម្រាប់ឯកសារដេញថ្លៃនោះទេ។

ទាក់ទងនឹងដំណោះស្រាយសំណង់បច្ចេកទេសធាតុដំបូលស្ថានីយ៍អ្នកម៉ៅការពន្យល់ថាដំណោះស្រាយសំណង់មិនស្របតាមការរចនា; ដំណោះស្រាយការសាងសង់ និងដំឡើងម៉ាស៊ីនថតកាំរស្មីអ៊ិចមិនស្របតាមការរចនាដោយយល់ខុសពីគម្រោងអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh; ដំណោះស្រាយសំណង់សម្រាប់កម្រាលផ្លូវ និងចំណតយន្តហោះមិនមានស្តង់ដារទេ ការបង្រួមស្រទាប់រចនាសម្ព័ន្ធក្រាស់ 30 - 50 សង់ទីម៉ែត្រមិនធានាបាននូវបច្ចេកទេស និងគុណភាព។

អ្នកម៉ៅការបានពន្យល់ថា ការរៀបចំតំបន់ជំនួយ ការិយាល័យ និងឃ្លាំងការដ្ឋានសំណង់នៅលើដីនៃទីស្នាក់ការកងពលធំលេខ៣៧០ គឺមិនអាចធ្វើទៅបាន និងមិនសមហេតុផល។ វាមិនអាចទៅរួចសម្រាប់អ្នកម៉ៅការក្នុងការរៀបចំផ្លូវចូលដល់ការដ្ឋានសំណង់ឱ្យស្របគ្នានឹងការដ្ឋានសំណង់ Tran Quoc Hoan - Cong Hoa ក្នុងទីក្រុងហូជីមិញ ក្នុងពេលតែមួយ...

នៅក្នុងរបាយការណ៍ផ្ញើទៅអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចទាក់ទងនឹងការដេញថ្លៃជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការដើម្បីសាងសង់ស្ថានីយ T3 - Tan Son Nhat ACV បាននិយាយថាកញ្ចប់ដេញថ្លៃត្រូវបានអញ្ជើញចាប់ពីថ្ងៃទី 20 ខែមេសាឆ្នាំ 2023 បន្ទាប់មកបន្តរយៈពេល 10 ថ្ងៃទៀត។ នៅថ្ងៃបិទការដេញថ្លៃនៅថ្ងៃទី៩ ខែមិថុនា ក្រុមអ្នកម៉ៅការចំនួនពីរបានដាក់ឯកសារ។
នៅថ្ងៃទី 24 ខែកក្កដា ACV បានអនុម័តនិងប្រកាសបញ្ជីអ្នកម៉ៅការដែលបំពេញតាមលក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេសដើម្បីបើកឯកសារដេញថ្លៃដែលមានតែសម្ព័ន្ធអ្នកម៉ៅការតែមួយប៉ុណ្ណោះដែលបំពេញតាមលក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេសដែលក្រុមហ៊ុន Far East Pearl Consortium មិនបំពេញតាមលក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេស។
នៅថ្ងៃទី 9 ខែសីហា ACV បានអនុម័តលទ្ធផលនៃការជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការហើយបានប្រកាសលទ្ធផលដោយមានហេតុផលសម្រាប់ការមិនជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការ។
នៅថ្ងៃទី 14 ខែសីហា ACV បានចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចសន្យាសាងសង់ស្ថានីយ T3 នៅអាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat ។ ស្ថានីយនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅថ្ងៃទី ៣១ ខែសីហា។

(ប្រភព៖ Tien Phong)

ប្រភព