ការរំពឹងទុកនៃការកែលម្អពីគម្រោងសំខាន់ៗ

(PLVN) - យោងតាមផែនការមេសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធអាកាសយានដ្ឋានជាតិសម្រាប់រយៈពេល 2021 - 2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 (អនុម័តដោយ Decision 648/QD-TTg ចុះថ្ងៃទី 7 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2023) រួមជាមួយនឹងក្រសួងដឹកជញ្ជូន (មុនការច្របាច់បញ្ចូលគ្នា - PV) ការសម្រេចចិត្តបន្ថែម អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ B.D.V ដើម្បីបង្កើនចំនួនអាកាសយានដ្ឋានសរុបទូទាំងប្រទេសដល់ ៣៤ នៅឆ្នាំ ២០៥០ រួមមានកំពង់ផែអន្តរជាតិចំនួន ១៥ និងកំពង់ផែក្នុងស្រុកចំនួន ១៩ ។

០៣/០៣/២០២៥ ០៦:៥៧

ទិដ្ឋភាពនៃគម្រោងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិឡុងថាញ់។

(PLVN) - យោងតាមផែនការមេសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធអាកាសយានដ្ឋានជាតិសម្រាប់រយៈពេល 2021 - 2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 (អនុម័តដោយ Decision 648/QD-TTg ចុះថ្ងៃទី 7 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2023) រួមជាមួយនឹងក្រសួងដឹកជញ្ជូន (មុនការច្របាច់បញ្ចូលគ្នា - PV) ការសម្រេចចិត្តបន្ថែម អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ B.D.V ដើម្បីបង្កើនចំនួនអាកាសយានដ្ឋានសរុបទូទាំងប្រទេសដល់ ៣៤ នៅឆ្នាំ ២០៥០ រួមមានកំពង់ផែអន្តរជាតិចំនួន ១៥ និងកំពង់ផែក្នុងស្រុកចំនួន ១៩ ។

នៅឆ្នាំ 2030 បរិមាណអ្នកដំណើរសរុបតាមអាកាសយានដ្ឋានត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងកើនឡើងដល់ប្រហែល 275.9 លាននាក់ (ស្មើនឹង 1.5 - 2% នៃចំណែកទីផ្សារដឹកជញ្ជូន និង 3 - 4% នៃបរិមាណអ្នកដំណើរអន្តរខេត្តសរុប)។ ទាក់ទងនឹងទំនិញ តួលេខរំពឹងទុកគឺ 4.1 លានតោន (ស្មើនឹង 0.05 - 0.1% នៃចំណែកទីផ្សារដឹកជញ្ជូន)។

ការកសាងព្រលានយន្តហោះថ្មីកំពុងក្លាយជានិន្នាការជៀសមិនរួចដើម្បីបំពេញតម្រូវការដឹកជញ្ជូនដែលកំពុងកើនឡើងក្នុងយុគសម័យសកលភាវូបនីយកម្ម។ ជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍន៍យ៉ាងខ្លាំងនៃទេសចរណ៍ ពាណិជ្ជកម្ម និងការផ្លាស់ប្តូរអន្តរជាតិ អាកាសយានដ្ឋានមិនត្រឹមតែដើរតួនាទីជាច្រកផ្លូវដឹកជញ្ជូនប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងជាកម្លាំងជំរុញសេដ្ឋកិច្ចក្នុងតំបន់ផងដែរ។

ជាពិសេស គម្រោងវិនិយោគសាងសង់អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh ដែលមានទុនវិនិយោគសរុបជាង ១៦ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក គឺជាគម្រោងសំខាន់របស់ជាតិ ដោយទទួលបានការយកចិត្តទុកដាក់ និងការណែនាំយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់ពីថ្នាក់ដឹកនាំបក្ស រដ្ឋ និងរដ្ឋាភិបាល។ គម្រោងនេះចែកចេញជា 3 ដំណាក់កាល៖ ដំណាក់កាលទី 1 ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងដំណើរការនៅឆ្នាំ 2026 ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគចំនួន 5.45 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក ដែលអាចទទួលបានអ្នកដំណើរ 25 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ។ ដំណាក់​កាល​ទី​២ នឹង​ត្រូវ​អនុវត្ត​ពី​ឆ្នាំ​២០២៨ ដល់​ឆ្នាំ​២០៣២ ដោយ​បង្កើន​សមត្ថភាព​អ្នក​ដំណើរ​ដល់​៥០​លាន​នាក់​ក្នុង​មួយ​ឆ្នាំ។ ដំណាក់កាលទី 3 នឹងចាប់ផ្តើមក្រោយឆ្នាំ 2035 ដោយនាំមកនូវសមត្ថភាពអាកាសយានដ្ឋានដល់ 100 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ និងជួយឱ្យអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ក្លាយជាព្រលានយន្តហោះធំជាងគេនៅវៀតណាម។

ទិដ្ឋភាពនៃស្ថានីយអ្នកដំណើរ Gia Binh។

សាជីវកម្មអាកាសយានដ្ឋានវៀតណាម (ACV) បានឲ្យដឹងថា ទំហំសំណង់ជាក់ស្តែងនៃអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh កំពុងឡើងដល់ប្រហែល 30.4% នៃតម្លៃកិច្ចសន្យា (ជាង 10,000 ពាន់លានដុង) ជាមួយនឹងគោលដៅនៃការបញ្ចប់ការសាងសង់ជាមូលដ្ឋានមុនខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025។ ប៉មត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសដែលត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជា "ខួរក្បាល" នៃអាកាសយានដ្ឋានបានឡើងដល់កម្ពស់ 107.93m/123m ពោលគឺ 2 ខែមុនកាលកំណត់ ហើយបច្ចុប្បន្នកំពុងបំពេញធាតុចុងក្រោយ។ គម្រោងផ្លូវរត់លេខ 1 ដែលជាផ្នែកសំខាន់នៃគម្រោងសមាសភាគ 3 ក៏កំពុងត្រូវបានពន្លឿនជាមួយនឹងគោលដៅនៃការបញ្ចប់នៅថ្ងៃទី 30 ខែមេសា ឆ្នាំ 2025 ពោលគឺ 3 ខែលឿនជាងផែនការដើម។

លើសពីនេះ រដ្ឋសភាបានអនុម័តគោលនយោបាយសាងសង់ផ្លូវរត់លេខ ២ ក្នុងដំណាក់កាលទី១ ដែលរំពឹងថានឹងបញ្ចប់ស្របគ្នានៅចុងឆ្នាំ ២០២៥ ក្រោមការដឹកនាំដ៏ខ្លាំងក្លារបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh។ សម្តេចនាយករដ្ឋមន្ត្រី ស្នើរដល់អង្គភាពសាងសង់ ធ្វើការ “៣វេន ៤ក្រុម” ត្រូវចំណាយពេលវេលាឲ្យបានច្រើនបំផុត ដើម្បីធានាការបញ្ចប់ឲ្យបានមុនថ្ងៃទី៣១ ខែធ្នូ ឆ្នាំ២០២៥ ដើម្បីអបអរសាទរព្រឹត្តិការណ៍ជាតិសំខាន់ៗ។

ក្រៅពីគម្រោងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh រូបភាពអាកាសយានដ្ឋានវៀតណាមនឹងមានគម្រោងសំខាន់ជាតិមួយទៀតគឺគម្រោងអាកាសយានដ្ឋាន Gia Binh (Bac Ninh)។ ដោយមានគោលដៅកសាងអាកាសយានដ្ឋានពហុគោលបំណងប្រើពីរជាមួយនឹងមុខងារអាកាសយានដ្ឋានឯកទេសស្មើនឹងកម្រិត 4E អាកាសយានដ្ឋាន Gia Binh ដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងប្រព័ន្ធនៃគម្រោងការពារជាតិ និងសន្តិសុខ។

អាកាសយានដ្ឋាន Phu Quoc ។

នៅពេលបញ្ចប់ អាកាសយានដ្ឋាននេះនឹងបម្រើដល់បេសកកម្មហ្វឹកហ្វឺន និងត្រៀមប្រយុទ្ធរបស់កងទ័ពអាកាសសន្តិសុខសាធារណៈរបស់ប្រជាជន បម្រុងសម្រាប់ប្រតិបត្តិការហោះហើររបស់ក្រសួងការពារជាតិអាកាស - សេវាកម្មកងទ័ពអាកាស (ក្រសួងការពារជាតិ) និងបម្រុងសម្រាប់អាកាសយានដ្ឋាន និងអាកាសយានដ្ឋានក្នុងតំបន់ក្នុងករណីមានអាសន្ន។ ការតំរង់ទិសដើម្បីធានាប្រតិបត្តិការជើងហោះហើរពិសេសបម្រើថ្នាក់ដឹកនាំបក្ស និងរដ្ឋ និងអ្នកនយោបាយអន្តរជាតិលើយន្តហោះធុនធំ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ដឹកជញ្ជូនទំនិញ និងអ្នកដំណើរតាមតម្រូវការ និងមានលក្ខណៈគ្រប់គ្រាន់។

បន្ថែមលើគម្រោងទាំងពីរដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ ក្នុងផែនការមេសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធអាកាសយានដ្ឋានជាតិសម្រាប់ឆ្នាំ ២០២១ - ២០៣០ ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៥០ អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Phu Quoc ប្តេជ្ញាពង្រីកដល់សមត្ថភាពអ្នកដំណើរ ១០ លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ ក្នុងរយៈពេល ២០២១ - ២០៣០ ។

ការវិនិយោគលើការពង្រីកអាកាសយានដ្ឋាន Phu Quoc មិនត្រឹមតែមានគោលបំណងកាត់បន្ថយបន្ទុកលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលមានស្រាប់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងបង្កើតកម្លាំងជំរុញសេដ្ឋកិច្ចក្នុងស្រុក ជាពិសេសវិស័យទេសចរណ៍ និងសេវាកម្ម។ នេះក៏ជាផ្នែកនៃយុទ្ធសាស្ត្ររយៈពេលវែងរបស់រដ្ឋាភិបាលក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ Phu Quoc ទៅជាមជ្ឈមណ្ឌលទេសចរណ៍អន្តរជាតិ ប្រកួតប្រជែងជាមួយគោលដៅក្នុងតំបន់ល្បីៗ ដូចជាកោះបាលី ឬភូកេតជាដើម។ ជាមួយនឹងការវិនិយោគដ៏ខ្លាំងក្លាពីរដ្ឋាភិបាល អាកាសយានដ្ឋាន Phu Quoc សន្យាថានឹងក្លាយទៅជាច្រកទ្វារដ៏សំខាន់ រួមចំណែកនាំយក "កោះគុជ" បន្ថែមទៀតលើផែនទីទេសចរណ៍ពិភពលោក។

ប្រភព៖ https://baophapluat.vn/ky-vong-khoi-sac-tu-nhung-du-an-trong-diem-post541282.html