បើគ្មានការចូលប្រើប្រាស់វិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យាទេ វានឹងពិបាកក្នុងការធ្វើការងារដ៏ល្អក្នុងនាមជាទីប្រឹក្សា។

នេះត្រូវបានបញ្ជាក់ដោយរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន លោក Tran Hong Minh ក្នុងសន្និសីទបូកសរុបឆ្នាំ ២០២៤ និងដាក់ពង្រាយផែនការឆ្នាំ ២០២៥ របស់នាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងការវិនិយោគសំណង់ (ក្រសួងដឹកជញ្ជូន) ដែលធ្វើឡើងនៅរសៀលថ្ងៃនេះ (១៣ មករា)។

ជ្រើសរើសមនុស្សដែលមានគុណធម៌ និងទេពកោសល្យ ដើម្បីធ្វើកិច្ចការដែលបានកំណត់យ៉ាងរឹងមាំ

ដោយទទួលស្គាល់ និងវាយតម្លៃខ្ពស់ចំពោះលទ្ធផលដែលសម្រេចបានដោយថ្នាក់ដឹកនាំសមូហភាព កម្មាភិបាល មន្ត្រីរាជការ បុគ្គលិកសាធារណៈ និងកម្មករនៃនាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងការវិនិយោគសំណង់ រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន លោក Tran Hong Minh បានសង្កត់ធ្ងន់ថា៖ មិនត្រឹមតែក្នុងឆ្នាំ 2024 ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែជារៀងរាល់ឆ្នាំ បន្ទុកការងាររបស់នាយកដ្ឋានគឺធ្ងន់ណាស់ ពហុវិស័យ និងពហុវិស័យ។

រដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Minh ថ្លែងសុន្ទរកថាក្នុងសន្និសីទ (រូបថត៖ Ta Hai)

លោករដ្ឋមន្ត្រីបានមានប្រសាសន៍ថា “នាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងការវិនិយោគសំណង់ ត្រូវអនុវត្តការងារជាច្រើន រាប់ចាប់ពីការវាយតម្លៃ អធិការកិច្ច រាយការណ៍ ដោះស្រាយការងារទៅតាមសមត្ថកិច្ចរបស់ខ្លួន និងណែនាំថ្នាក់ដឹកនាំក្រសួងលើផែនការដោះស្រាយការងារ ដើម្បីធានាបាននូវភាពសុខដុមរមនារវាងថ្នាក់លើ និងថ្នាក់ក្រោម។ វាកាន់តែលំបាកនៅពេលដែលដំណើរការដោះស្រាយការងារពាក់ព័ន្ធនឹងក្រសួង សាខា និងមូលដ្ឋានជាច្រើន”។

ប្រមុខ​ក្រសួង​ដឹកជញ្ជូន​ក៏បាន​សង្កត់ធ្ងន់​ជាពិសេស​នូវ​លទ្ធផល​លេចធ្លោ​មួយចំនួន​ដែល​នាយកដ្ឋាន​គ្រប់គ្រង​ការវិនិយោគ​សំណង់​បាន​ខិតខំ​សម្រេចបាន​។

“ការដំណើរការឯកសារជិត ២ម៉ឺនឯកសារទាំងក្នុង និងក្រៅប្រទេស គឺជាបញ្ហាប្រឈមដ៏ធំមួយនៅក្នុងបរិបទនៃធនធានមនុស្សមានកម្រិត រីករាលដាលលើការងារជាច្រើន ចាប់ពីការិយាល័យកណ្តាល រហូតដល់ការដ្ឋានសំណង់។

ការងារវាយតម្លៃក៏ជួបប្រទះនឹងការលំបាកជាច្រើន ដោយសារការប្រែប្រួលតម្លៃទីផ្សារ តម្លៃឯកតាស្តង់ដារខ្លះមិនមាន ហើយមិនអាចតាមទាន់សភាពការណ៍នៃការអនុវត្តគម្រោងបាន»។

ក្នុងសន្និសីទ លោករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Minh បានស្តាប់មតិជាច្រើនទាក់ទងនឹងការគ្រប់គ្រងការវិនិយោគសំណង់ (រូបថត៖ Ta Hai)។

ប្រគល់ភារកិច្ចឆ្នាំ 2025 ដល់អង្គភាព រដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Minh បានស្នើឱ្យនាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងការវិនិយោគសំណង់បង្រួបបង្រួមកម្លាំង ជ្រើសរើសមនុស្សប្រកបដោយគុណធម៌ និងសមត្ថភាព និងអនុវត្តយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់នូវភារកិច្ចដែលបានកំណត់។

លោករដ្ឋមន្ត្រីបានកត់សម្គាល់ថា "កម្មវិធីបច្ចេកវិទ្យាគឺជាបញ្ហាដែលនាយកដ្ឋានត្រូវយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេស។ វិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យាកំពុងអភិវឌ្ឍកាន់តែច្រើន ប្រសិនបើយើងមិនអាចចូលប្រើបាន វានឹងពិបាកក្នុងការបំពេញតួនាទីទីប្រឹក្សារបស់យើងឱ្យបានល្អ"។

ដោយសំដៅលើគោលដៅនៃការបញ្ចប់ផ្លូវល្បឿនលឿនប្រវែង 3,000 គីឡូម៉ែត្រនៅឆ្នាំ 2025 មេបញ្ជាការឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូនបាននិយាយថាអ្វីដែលគួរឱ្យព្រួយបារម្ភបំផុតនៅពេលនេះនៅតែជាគម្រោងនៅក្នុងតំបន់លោកខាងលិច។

លោករដ្ឋមន្ត្រីបានមានប្រសាសន៍ថា “អង្គភាពត្រូវតែផ្តោតលើការពន្លឿនវឌ្ឍនភាព ប៉ុន្តែក៏មិនព្រងើយកន្តើយចំពោះគុណភាពដែរ។ ដើម្បីធ្វើដូច្នេះបាន តួនាទីអធិការកិច្ច និងត្រួតពិនិត្យរបស់អង្គភាពឯកទេស ដូចជានាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងការវិនិយោគសំណង់មានសារៈសំខាន់ណាស់”។

ចូលឆ្នាំថ្មី លោករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Minh ក៏បានស្នើឱ្យនាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងឯកទេស សម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងផ្លូវដែក ណែនាំអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចក្នុងការចេញដំណោះស្រាយ និងណែនាំការអនុវត្តប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនូវយន្តការជាក់លាក់ចំនួន ១៩ ក្នុងការអនុវត្តការវិនិយោគលើគម្រោងផ្លូវដែកល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង ដែលរដ្ឋសភាបានអនុម័ត។

"នាយកដ្ឋាន និងអង្គភាពគ្រប់គ្រងគម្រោងក៏ត្រូវអនុវត្តនីតិវិធីវិនិយោគ ដើម្បីជ្រើសរើសទីប្រឹក្សា និងជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការសំណង់បន្ថែមទៀត ធានានូវវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងផ្លូវដែកសំខាន់ៗ ជាដំបូងគម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង ខ្សែរថភ្លើង Lao Cai-Hanoi-Hai Phong"។

លោក Le Quyet Tien ប្រធាននាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងការវិនិយោគសំណង់បានរាយការណ៍លទ្ធផលនៅក្នុងសន្និសីទ (រូបថត៖ តាហាយ)។

ឆ្នាំដែលត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យមានចំនួន "ដ៏ធំ" នៃការងារ

កន្លងមក របាយការណ៍នៅក្នុងសន្និសីទ លោក Le Quyet Tien ប្រធាននាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងការវិនិយោគសំណង់ មានប្រសាសន៍ថា នៅឆ្នាំ២០២៤ នាយកដ្ឋានត្រូវបានចាត់តាំងការងារយ៉ាងច្រើន ជាពិសេសជាមួយនឹងការងារនយោបាយសំខាន់ៗជាច្រើន។

ដឹងច្បាស់ពីតួនាទី និងការទទួលខុសត្រូវរបស់ខ្លួន ដោយស្មារតីធ្វើការទាំងយប់ទាំងថ្ងៃ មិនថាថ្ងៃសម្រាក មន្ទីរបានសម្របសម្រួលជាមួយនាយករដ្ឋមន្ត្រី ចេញសារាចរណែនាំចំនួន៤ និងទូរលេខ ណែនាំដល់ក្រសួង សាខា និងមូលដ្ឋាន ឱ្យយកចិត្តទុកដាក់លុបបំបាត់ការលំបាក និងឧបសគ្គនានា ក្នុងការបោសសំអាតការដ្ឋាន ប្រភពសម្ភារៈសំណង់ និងពន្លឿនដំណើរការគម្រោងសំខាន់ៗ។

នាយកដ្ឋានក៏បានសម្របសម្រួលជាមួយភ្នាក់ងាររបស់ក្រសួងសំណង់ ដើម្បីចុះពិនិត្យការដ្ឋាន និងប្រមូលទិន្នន័យ ក្រសួងសំណង់ចេញសារាចរណែនាំលេខ 9/2024 វិសោធនកម្ម និងបន្ថែមបទដ្ឋានចំនួន 250 ដោះស្រាយជាមូលដ្ឋានលើការលំបាក និងបញ្ហាមួយចំនួនក្នុងការងារស្តង់ដារនៃវិស័យដឹកជញ្ជូន។ សម្របសម្រួលជាមួយក្រសួងជំនាញ ដើម្បីចេញសេចក្តីណែនាំសម្រាប់កំណត់តម្លៃសម្ភារៈនៅអណ្តូងរ៉ែជាក់លាក់ ជាមូលដ្ឋានសម្រាប់អ្នកវិនិយោគក្នុងការអនុម័ត និងបង់ប្រាក់ឱ្យអ្នកម៉ៅការ។

គួរកត់សម្គាល់ថា យោងតាមការងារដែលបានចាត់តាំង នាយកដ្ឋានបានទទួលឯកសារចូលច្រើនជាង 14,000 ចេញឯកសារចេញជិត 3,500 ប្រភេទផ្សេងៗគ្នា (ការសម្រេចចិត្ត របាយការណ៍វាយតម្លៃ ឯកសារណែនាំ។

ទាក់ទងនឹងការរៀបចំវិនិយោគ នាយកដ្ឋានបានវាយតម្លៃ និងបញ្ជូនគម្រោងចំនួន ៨ ទៅក្រសួង ដើម្បីអនុម័ត និងកែសម្រួលចំនួន ២១ គម្រោង។ ការវាយតម្លៃគម្រោងវិនិយោគ និងការកែសម្រួលគម្រោងដោយភ្នាក់ងារជំនាញលើការសាងសង់គម្រោងចំនួន ២៧ ដើម្បីធានាបាននូវគុណភាព និងវឌ្ឍនភាពដែលត្រូវការ។

ក្នុងចំណោមគម្រោងទាំងនេះ គម្រោង 6/7 ត្រូវបានអនុម័តឱ្យប្រើប្រាស់បង្កើនដើមទុនចំណូលនៅឆ្នាំ 2022 និងឆ្នាំ 2023 តាមកាលវិភាគដែលតម្រូវដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រី។

លោក Tien បានជូនដំណឹងថា "ជាពិសេសក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លី នាយកដ្ឋានបានបញ្ចប់ការវាយតម្លៃ និងដាក់ជូនក្រសួងដើម្បីអនុម័តគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ស្ពាន Phong Chau ថ្មីតាមបញ្ជាសាងសង់បន្ទាន់។ កំពុងសម្របសម្រួលជាមួយ ACV និងស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធដើម្បីវាយតម្លៃ និងកែសម្រួលគម្រោងវិនិយោគអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh (ការវិនិយោគបន្ថែមផ្លូវរត់ទីពីរ)"។

ក្នុងចំណោមយន្តការជាក់លាក់ចំនួន 19 ទាក់ទងនឹងគម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូងដែលត្រូវបានអនុម័តដោយរដ្ឋសភាមានយន្តការនៃការអនុវត្តការវិនិយោគដែលទទួលបានមតិយោបល់សំខាន់ៗពីនាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងការវិនិយោគសំណង់ដើម្បីកាត់បន្ថយពេលវេលាអនុវត្ត។ មានថ្ងៃដែលនៅម៉ោង 1-2 ទៀបភ្លឺ គណៈកម្មាធិការទំនាក់ទំនង ថ្នាក់ដឹកនាំ និងបុគ្គលិកនៃនាយកដ្ឋានក៏បានត្រៀមលក្ខណៈសម្របសម្រួល និងធ្វើការពេញមួយយប់ដើម្បីទទួលបានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់បំផុត។

លោក Vu Hong Phuong នាយកក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងផ្លូវដែក។

ទាក់ទងនឹងការអនុវត្តការវិនិយោគ យោងតាមលោក Tien កាលពីឆ្នាំមុន នាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងការវិនិយោគសំណង់បានវាយតម្លៃជំនាញសំណង់ និងដាក់ជូនក្រសួងដើម្បីអនុម័ត/កែសម្រួលគម្រោងចំនួន 55 ។ ការវាយតម្លៃឯកសាររចនាចំនួន 140 ត្រូវបានអនុវត្តបន្ទាប់ពីការរចនាមូលដ្ឋាន 54 ឯកសារប៉ាន់ស្មាន។

ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាព និងគុណភាពគម្រោង នៅឆ្នាំ២០២៤ នាយកដ្ឋានបានសម្របសម្រួលជាមួយអង្គភាពពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីរៀបចំការត្រួតពិនិត្យលើវិស័យចំនួន ២១១ ដោយណែនាំក្រសួងដឹកនាំអ្នកវិនិយោគ/ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង ដើម្បីបញ្ចប់នីតិវិធីវិនិយោគសំណង់ ដើម្បីចាប់ផ្តើមគម្រោងចំនួន ១២។ បានបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការគម្រោងចំនួន ៨ ។

ចំពោះគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនទាំងពីរ Dien Chau - Bai Vot និង Cam Lam - Vinh Hao នាយកដ្ឋានបានបញ្ជូនថ្នាក់ដឹកនាំ និងអ្នកជំនាញមកជាប្រចាំនៅការដ្ឋាន ដើម្បីជំរុញ និងណែនាំភ្លាមៗ លើការដោះស្រាយការលំបាក និងបញ្ហានានា បញ្ចប់គម្រោងតាមកាលវិភាគ បង្កើនប្រវែងផ្លូវល្បឿនលឿនទូទាំងប្រទេសដល់ ២.០២១ គីឡូម៉ែត្រ។

ចំពោះគម្រោងក្នុងប្រភេទចម្ងាយ ៣០០០គីឡូម៉ែត្រ ដែលគ្រោងនឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ ២០២៥ នាយកដ្ឋានបានត្រួតពិនិត្យ និងតាមដានស្ថានភាពការអនុវត្តគម្រោងជាប្រចាំ រាយការណ៍ជូននាយករដ្ឋមន្រ្តី និងថ្នាក់ដឹកនាំក្រសួង ដើម្បីការណែនាំ និងដំណោះស្រាយទាន់ពេលវេលា។ សម្របសម្រួលជាមួយវិនិយោគិន ស្នើសុំដំណោះស្រាយបច្ចេកទេស កាត់បន្ថយពេលវេលាសាងសង់ ដោយមិនប៉ះពាល់ដល់គុណភាព ដូចជា៖ បូមធូលី ប្រើថ្មកំទេចសម្រាប់ផ្ទុក ប្តូរពីដំណោះស្រាយ wick ទៅជាគំនរស៊ីម៉ងត៍...

រហូតមកដល់ពេលនេះ គម្រោងផ្នែកមួយចំនួននៃផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងក្នុងដំណាក់កាលបូព៌ា ២០២១-២០២៥ កំពុងដំណើរការសាងសង់មុនកាលកំណត់ ហើយកំពុងខិតខំបញ្ចប់ក្នុងរយៈពេល ៣-៦ ខែមុននេះ។

បន្តនូវលទ្ធផលដែលសម្រេចបាន នៅឆ្នាំ២០២៥ នាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងការវិនិយោគសំណង់បានកំណត់គោលដៅធំៗជាច្រើនដូចជា៖ ផ្តោតលើការជំរុញអ្នកវិនិយោគឱ្យបញ្ចប់គម្រោងចំនួន 51 ជាពិសេសការប្តេជ្ញាចិត្ត និងការខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីបញ្ចប់គម្រោងក្នុងបញ្ជីផ្លូវល្បឿនលឿនប្រវែង 3,000 គីឡូម៉ែត្រ។ ការដាក់ពង្រាយគម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿននៅលើអ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូង ផ្លូវដែក Lao Cai - Hanoi - Hai Phong; អនុវត្ត​នីតិវិធី​ចាប់ផ្តើម​សាងសង់​គម្រោង​ចំនួន ១៩; កំណត់ភាពលំបាក និងបញ្ហាឱ្យបានទាន់ពេលវេលា ស្នើដំណោះស្រាយជូនក្រសួង ឬណែនាំក្រសួងរាយការណ៍ជូននាយករដ្ឋមន្ត្រី ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាព និងគុណភាពនៃគម្រោង។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/bo-truong-gtvt-khong-tiep-can-khoa-hoc-cong-nghe-se-kho-lam-tot-vai-tro-tham-muu-192250113163619351.htm