ពិធីបើកការដ្ឋានជួសជុលផ្លូវរថភ្លើងតម្លៃ 2,000 ពាន់លានដុងនៅខេត្ត Quang Binh

នាព្រឹកថ្ងៃទី ២២ មីនា នៅស្រុក Tuyen Hoa ខេត្ត Quang Binh ពិធីសម្ពោធគម្រោងជួសជុលផ្លូវដែកនៅតំបន់ Khe Net ជាកម្មសិទ្ធិរបស់ផ្លូវរថភ្លើងហាណូយ - ហូជីមិញ បានប្រព្រឹត្តទៅ។ ហូជីមិញ

ចូលរួមក្នុងពិធីនេះមានថ្នាក់ដឹកនាំក្រសួងដឹកជញ្ជូន; ថ្នាក់ដឹកនាំខេត្ត Quang Binh; ប្រធានសាជីវកម្មផ្លូវដែកវៀតណាម; តំណាងស្ថានទូតកូរ៉េប្រចាំនៅវៀតណាម តំណាងមូលនិធិសហប្រតិបត្តិការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចកូរ៉េប្រចាំនៅវៀតណាម (EDCF) ...

រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន លោក Nguyen Van Thang (រូបថតស្តាំ) និងប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Binh លោក Tran Thang បានចូលរួមពិធីសម្ពោធគម្រោងសាងសង់។

រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន លោក Nguyen Van Thang (ស្តាំ) និងប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Binh លោក Tran Thang បានចូលរួមពិធីអនុវត្តគម្រោង។

គម្រោងជួសជុលផ្លូវដែកនៅតំបន់ Khe Net ដែលជាផ្នែកមួយនៃផ្លូវរថភ្លើងហាណូយ-ទីក្រុង។ គម្រោងផ្លូវដែកទីក្រុងហូជីមិញ គឺជាគម្រោងផ្លូវដែកដំបូងគេក្នុងប្រទេសវៀតណាម ដែលត្រូវបានអនុវត្តដោយកម្ចី ODA ពីមូលនិធិសហប្រតិបត្តិការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចកូរ៉េ (EDCF) និងដើមទុនដៃគូពីរដ្ឋាភិបាលវៀតណាម ដោយមានទុនវិនិយោគសរុបជាង 2,000 ពាន់លានដុង។

នៅក្នុងពិធីនេះ អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន លោក Nguyen Danh Huy បានសង្កត់ធ្ងន់ថា គុណភាពហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវដែកមិនមានលក្ខណៈដូចគ្នាទេ សមត្ថភាពនៅមានកម្រិត និងអាចប្រឈមនឹងហានិភ័យអសន្តិសុខចរាចរណ៍។ ដូច្នេះ ចំណែកទីផ្សារដឹកជញ្ជូនមានការថយចុះកាន់តែខ្លាំង មិនស្របនឹងអត្ថប្រយោជន៍នោះទេ។ ប្រឈមមុខនឹងស្ថានភាពនោះ ក្នុងរយៈពេល 2016 - 2020 រដ្ឋសភា និងរដ្ឋាភិបាលបានបែងចែកដើមទុនប្រហែល 7.000 ពាន់លានដុងដើម្បីវិនិយោគលើគម្រោងផ្លូវដែកសំខាន់ៗ និងបន្ទាន់ បង្កើតការផ្លាស់ប្តូរសំខាន់ៗសម្រាប់ឧស្សាហកម្មផ្លូវដែកក្នុងឆ្នាំ 2023។

ប្រតិភូបានចុចប៊ូតុងដើម្បីចាប់ផ្តើមគម្រោង។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅលើផ្លូវរថភ្លើងខាងជើង-ខាងត្បូង នៅតែមានការស្ទះមួយចំនួន ដូចជាផ្នែក Hoa Duyet - Thanh Luyen; តំបន់ខេណេត ប៉ាស ហៃវ៉ាន...

នាពេលថ្មីៗនេះ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានសម្របសម្រួលជាមួយក្រសួង និងវិស័យផ្សេងទៀត ធ្វើការយ៉ាងសកម្មជាមួយអ្នកឧបត្ថម្ភ ដោយផ្ទាល់ មូលនិធិសហប្រតិបត្តិការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចកូរ៉េ (EDCF) ដើម្បីកៀរគរធនធានដើម្បីវិនិយោគក្នុងគម្រោងកែលម្អហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវដែក។ រហូតមកដល់ពេលនេះ គម្រោងទាំងពីរនៃផ្នែក Hoa Duyet - Thanh Luyen ការជួសជុលទាំងនេះ និងគម្រោង Khe Net ការជួសជុលផ្លូវដែកនឹងបញ្ចប់។ អនុរដ្ឋមន្ត្រី Nguyen Danh Huy បានសង្កត់ធ្ងន់ថា៖

ចំណែកលោក Jin Saeun ប្រធានតំណាងមូលនិធិអភិវឌ្ឍន៍ និងសហប្រតិបត្តិការសេដ្ឋកិច្ចកូរ៉េ (EDCF) ប្រចាំនៅវៀតណាមបានមានប្រសាសន៍ថា តាមរយៈមូលនិធិសហប្រតិបត្តិការ រដ្ឋាភិបាលកូរ៉េបានផ្តល់ប្រាក់កម្ចី ODA ដែលមានតម្លៃ 78 លានដុល្លារអាមេរិក សម្រាប់ផ្តល់ហិរញ្ញប្បទានដល់គម្រោងកែលម្អខ្សែរថភ្លើងខាងជើង-ខាងត្បូងដែលមានស្រាប់ ដោយការបង្កើនល្បឿន និងសមត្ថភាពប្រតិបត្តិការ។

លោក Jin Saeun បានចែករំលែកថា "គម្រោងកែលម្អផ្លូវដែក Khe Net Pass គឺជាគម្រោងដំបូងរបស់ EDCF ក្នុងវិស័យផ្លូវដែកនៅប្រទេសវៀតណាម។ គម្រោងនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងពង្រឹងកិច្ចសហប្រតិបត្តិការក្នុងវិស័យផ្លូវដែករវាងរដ្ឋាភិបាលវៀតណាម និងរដ្ឋាភិបាលកូរ៉េ រួមចំណែកដល់ការផ្ទេរបច្ចេកវិទ្យាទំនើបរបស់កូរ៉េក្នុងវិស័យផ្លូវដែក ក៏ដូចជាពង្រឹងទំនាក់ទំនងសេដ្ឋកិច្ចរវាងរដ្ឋាភិបាលទាំងពីរ"។

គេដឹងថា គម្រោងជួសជុលផ្លូវដែក Khe Net Pass រួមមាន 2 កញ្ចប់ ដោយកញ្ចប់ XL01 សាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដីចំនួន 2 ផ្លូវ ប្រវែងសរុប 935 ម៉ែត្រ ពេលវេលាអនុវត្ត 23 ខែ ដោយក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួមគ្នារបស់ក្រុមហ៊ុន Ilsung - Deo Ca Group ។ ក្នុងនោះ ផ្លូវរូងក្រោមដីទី១ មានប្រវែង ៦២០ម ផ្លូវរូងក្រោមដីទី២ មានប្រវែង ៣៩៣ម រង្វាស់ផ្លូវរូងក្រោមដី ប្រវែង១០ម៉ែត្រ រចនាឡើងតាមស្តង់ដារផ្លូវរូងក្រោមដីថ្នាក់ទី១។

កញ្ចប់ XL02 ការសាងសង់ស្ពាន ផ្លូវដែក ព័ត៌មានសញ្ញា និងការងារផ្សេងទៀតត្រូវបានអនុវត្តដោយក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួមគ្នា Ilsung - Railway Construction Corporation (RCC) រយៈពេលសាងសង់គឺ 22 ខែ។

ប្រវែងផ្លូវសរុប ៦.៨១៩ ម៉ែត្រ ក្នុងនោះទើបសាងសង់ថ្មី ៤.៥៦៤ ម៉ែត្រ និងជួសជុលឡើងវិញ ២.២៥៥ ម៉ែត្រ។ គម្រោងសំខាន់រួមមានផ្លូវរូងក្រោមដី២ ស្ពាន៣ និងស្ថានីយរថភ្លើង១ ។

តំបន់អនុវត្តគម្រោងជួសជុលផ្លូវដែក ខេ ណេត ប៉ាស

នៅពេលដែលបានបញ្ចប់ គម្រោងនេះនឹងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវដែក បង្កើនល្បឿន និងកាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើរតាមរថភ្លើងលើផ្លូវរថភ្លើងហាណូយ - ហូជីមិញ។ ទីក្រុងហូជីមិញក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំខាងមុខ ធានាបាននូវប្រតិបត្តិការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែករលូន សណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាព ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវសមត្ថភាព និងគុណភាពនៃសេវាកម្មដឹកជញ្ជូន។

គម្រោងជួសជុលផ្លូវរថភ្លើង Khe Net Pass នឹងត្រូវបញ្ចប់នៅខែធ្នូ ឆ្នាំ២០២៥។

ក្នុងពិធីនោះផងដែរ ក្នុងនាមអ្នកម៉ៅការ លោក Ngo Truong Nam អគ្គនាយកក្រុមហ៊ុន Deo Ca Group មានប្រសាសន៍ថា ការកាត់បន្ថយតម្លៃរបស់ក្រុមហ៊ុនដើម្បីឈ្នះការដេញថ្លៃគឺបានមកពីបទពិសោធន៍របស់ខ្លួនក្នុងការធ្វើគម្រោងឯកទេស ដូចជាផ្លូវរូងក្រោមដី សង្ខេបមេរៀនក្នុងការគ្រប់គ្រងគម្រោង ការអនុវត្តវិធីសាស្ត្រជីកកកាយដែលប្រសើរឡើង និងការគ្រប់គ្រងសម្ភារ ការផ្គត់ផ្គង់ និងការសន្សំថវិការដ្ឋជាដើម។

នេះក៏ជាជំហានសកម្មមួយ ដើម្បីលើកកំពស់សមត្ថភាព និងបទពិសោធន៍ ដើម្បីត្រៀមអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវដែក និងរថភ្លើងក្រោមដីរបស់វៀតណាម ដូចដែលបានកំណត់ក្នុងផែនការអភិវឌ្ឍន៍វិស័យដឹកជញ្ជូន។

"ក្រុមហ៊ុន Deo Ca Group នឹងចាត់ទុកគម្រោងនេះថាជា "កន្លែងបណ្តុះបណ្តាល" ដើម្បីអនុវត្តការងារបណ្តុះបណ្តាល។ កម្មករនឹងត្រូវបានបណ្តុះបណ្តាលដើម្បីបង្កើនជំនាញរបស់ពួកគេ វិស្វករនឹងអាចអនុវត្ត និងអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យា ហើយអ្នកគ្រប់គ្រងនឹងមានសមត្ថភាពគ្រប់គ្រងកាន់តែច្រើន។ អាស្រ័យហេតុនេះ យើងនឹងបន្តសិក្សា និងស្វែងយល់ពីគំរូផ្លូវរថភ្លើងជុំវិញពិភពលោក ដើម្បីត្រៀមខ្លួនធ្វើសមាហរណកម្មនៅពេលអភិវឌ្ឍបណ្តាញផ្លូវដែក និងរថភ្លើងក្រោមដីដែលគ្រោងនឹងគ្រោងនាពេលខាងមុខនេះ។

ប្រភព