ការលំបាកក្នុងការបូមខ្សាច់សម្រាប់ចាក់គ្រឹះ តើប្រធាននាយកដ្ឋានចរាចរណ៍និយាយយ៉ាងណាចំពោះការរីកចម្រើននៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ?

TPO - យោងតាមប្រធាននាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញ ភាពលំបាកនៃប្រភពខ្សាច់សម្រាប់សាងសង់ទំនប់ទឹកនឹងត្រូវបានដោះស្រាយនៅក្នុងខែមិថុនា និងខែកញ្ញា។ អ្នកវិនិយោគ អ្នកម៉ៅការសំណង់ និងអ្នកប្រឹក្សាត្រួតពិនិត្យកំពុងខិតខំរក្សាការវិវឌ្ឍន៍នៃគម្រោងនេះឱ្យបញ្ចប់នៅចុងខែមិថុនា ឆ្នាំ 2026។

ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៣ - ទីក្រុងហូជីមិញ គឺជាគម្រោងសំខាន់របស់ជាតិ ដែលមានប្រវែងសរុប ៧៦,៣ គីឡូម៉ែត្រ ឆ្លងកាត់តំបន់ចំនួន ៤ គឺទីក្រុងហូជីមិញ (៤៧,៣៥ គីឡូម៉ែត្រ) ដុងណៃ (១១,២៦ គីឡូម៉ែត្រ) ប៊ិញឌឿង (១០,៧៦ គីឡូម៉ែត្រ) និងឡុងអាន (៦,៨១ គីឡូម៉ែត្រ)។ ថ្មីៗនេះ ភាពលំបាកនៃប្រភពខ្សាច់សម្រាប់គ្រឹះបានជះឥទ្ធិពលដល់ដំណើរការនៃកញ្ចប់មួយចំនួន ហើយគម្រាមកំហែងប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការទាំងមូលនៃគម្រោងទាំងមូល។

អ្នកយកព័ត៌មានកាសែត Tien Phong បានសម្ភាសលោក Luong Minh Phuc - នាយកក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងការវិនិយោគ និងសាងសង់ការងារចរាចរណ៍នៃទីក្រុងហូជីមិញ (ហៅកាត់ថា Traffic Board) ដើម្បីសិក្សាអំពីស្ថានភាពនៃការអនុវត្តគម្រោងសំខាន់នេះ។

លោកម្ចាស់ តើការរីកចម្រើននៃគម្រោង Beltway 3 កាត់តាមទីក្រុងហូជីមិញ បច្ចុប្បន្នមានដំណើរការយ៉ាងណា?

លោក Luong Minh Phuc៖ គម្រោង The Ring Road 3 ផ្នែកឆ្លងកាត់ទីក្រុងហូជីមិញ រួមមានកញ្ចប់សំណង់ចំនួន 14 (កញ្ចប់សំណង់សំខាន់ៗចំនួន 10 និងកញ្ចប់ចំនួន 4 សម្រាប់ប្រតិបត្តិការ និងការធ្វើអាជីវកម្ម)។ ស្ថានភាពអនុវត្តជាក់លាក់នៃកញ្ចប់មានដូចខាងក្រោម៖

កញ្ចប់សំណង់សំខាន់ៗចំនួន 4 (XL3, XL6, XL8, XL9) បានចាប់ផ្តើមសាងសង់ក្នុងខែកក្កដា ឆ្នាំ 2023។ បច្ចុប្បន្ននេះ អ្នកម៉ៅការកំពុងពន្លឿនការសាងសង់ស្ពាន និងផ្លូវរូងក្រោមដីលើផ្លូវ ដោយពន្លឿនដំណើរការសាងសង់ផ្នែកក្រាលកៅស៊ូ ដើម្បីព្យាបាលដីខ្សោយដោយការជីកយកដីជំនួសដោយគំនរ cajuput រណ្តៅដីពង្រឹងស៊ីម៉ងត៍ (PVDM) និងការដំឡើងបង្គោល (PVDM)។ ទិន្នផលរហូតមកដល់ពេលនេះបានឡើងដល់ ២២% នៃតម្លៃសំណង់។

ការលំបាកក្នុងការបូមខ្សាច់សម្រាប់ចាក់គ្រឹះ តើប្រធាននាយកដ្ឋានចរាចរណ៍និយាយយ៉ាងណាចំពោះការរីកចម្រើននៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ? រូបថត 1

ការដ្ឋានសាងសង់គម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ៣ កាត់ទីក្រុងហូជីមិញ។

កញ្ចប់សំណង់សំខាន់ៗចំនួន 6 (XL1, XL2, XL4, XL5, XL7, XL10) បានចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2024។ អ្នកម៉ៅការកំពុងផ្តោតលើការពន្លឿនដំណើរការសាងសង់នៃធាតុរងនៅលើផ្លូវ និងក្នុងពេលដំណាលគ្នាអនុវត្តការងារព្យាបាលដីទន់។ ទិន្នផលដែលបានដឹងរហូតមកដល់បច្ចុប្បន្នឈានដល់ 9% នៃតម្លៃសំណង់។

កញ្ចប់ប្រតិបត្តិការ និងការកេងប្រវ័ញ្ចចំនួន 4 (XL11, XL12, XL13, XL14) កំពុងត្រូវបានវាយតម្លៃ អនុម័តសម្រាប់ការរចនា និងការប៉ាន់ប្រមាណ ដែលរំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅចុងឆ្នាំ 2024 ហើយនឹងត្រូវបញ្ចប់ក្នុងពេលដំណាលគ្នាជាមួយនឹងកញ្ចប់សំណង់សំខាន់ៗចំនួន 10 ។

តើការលំបាកក្នុងការបូមខ្សាច់បច្ចុប្បន្នត្រូវដោះស្រាយយ៉ាងណា?

លោក Luong Minh Phuc៖ អនុវត្តការណែនាំរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រីក្នុងកិច្ចប្រជុំលើកទី 12 នៃគណៈកម្មាធិការដឹកនាំ និងទិសដៅជិតស្និទ្ធរបស់ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha ក្នុងជំនួបជាមួយខេត្តភាគខាងត្បូង រហូតមកដល់ពេលនេះ ការលំបាក និងបញ្ហាក្នុងការទាញយកខ្សាច់សម្រាប់សាងសង់ផ្លូវសម្រាប់គម្រោងត្រូវបានដោះស្រាយជាមូលដ្ឋាន។

នាពេលនេះ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ ក្រុមការងារសម្ភារៈ និងអ្នកវិនិយោគកំពុងសហការយ៉ាងសកម្មជាមួយមូលដ្ឋាន (គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Tien Giang, Vinh Long, Ben Tre) ដើម្បីបញ្ចប់នីតិវិធីផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណរ៉ែសម្រាប់គម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុង Ho Chi Minh ៣ តាមកាលវិភាគ។

ខេត្ត Tien Giang ៖ សម្រាប់មីនចំនួន៣ (ដំណាក់កាលទី១) បញ្ចប់នីតិវិធីផ្តល់អាជ្ញាបណ្ណត្រឹមដំណាច់ខែសីហា ឆ្នាំ២០២៤។ សម្រាប់មីន (ដំណាក់កាលទី 2) ដំណើរការផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណពេញលេញត្រឹមចុងខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2024។ បរិមាណផ្គត់ផ្គង់សរុបគឺ 6.6 លាន m³ ។ បរិមាណខ្សាច់ដែលរំពឹងថានឹងផ្គត់ផ្គង់ដល់គម្រោងនៅឆ្នាំ 2024 គឺ 3 លានម៉ែតគូប។

ខេត្ត Vinh Long នឹងបញ្ចប់នីតិវិធី និងផ្តល់ខ្សាច់សម្រាប់គម្រោងនៅចុងខែសីហា ឆ្នាំ២០២៤។ ក្នុងនោះ អណ្តូងរ៉ែចំនួន១ នឹងបញ្ចប់នីតិវិធី និងផ្តល់ខ្សាច់សម្រាប់គម្រោងមុនថ្ងៃទី២៥ ខែសីហា ឆ្នាំ២០២៤។ អណ្តូងរ៉ែចំនួន 5 ដែលនៅសេសសល់នឹងបញ្ចប់នីតិវិធី និងផ្តល់គម្រោងនៅដើមខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2024 ជាមួយនឹងបរិមាណផ្គត់ផ្គង់ខ្សាច់សរុបចំនួន 1.4 លានម៉ែត្រគូប។ ក្នុងនោះ បរិមាណខ្សាច់ដែលគេរំពឹងថានឹងត្រូវផ្គត់ផ្គង់សម្រាប់គម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងក្នុងឆ្នាំ ២០២៤ មានទំហំ ៧០០,០០០ ម៉ែតគូប។

ខេត្ត Ben Tre៖ ដំណើរការពេញលេញ និងផ្គត់ផ្គង់ខ្សាច់សម្រាប់គម្រោងក្នុងខែធ្នូ ឆ្នាំ 2024 បរិមាណផ្គត់ផ្គង់ខ្សាច់សរុបគឺ 2.0 លាន m³ ។ បរិមាណខ្សាច់ដែលរំពឹងថានឹងផ្គត់ផ្គង់ដល់គម្រោងនៅឆ្នាំ 2024 គឺ 1 លានម៉ែតគូប។

ដូច្នេះអាចនិយាយបានថា រហូតមកដល់ពេលនេះ ការផ្តល់អាជ្ញាបណ្ណរីកចម្រើនស្របតាមការប្ដេជ្ញាចិត្តរបស់តំបន់ចំនួន 3 (Tien Giang, Vinh Long និង Ben Tre) ដែលមានបរិមាណខាងលើកំពុងបំពេញតម្រូវការ និងវឌ្ឍនភាពនៃការសាងសង់គម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ។ នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូននឹងបន្តសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយក្រសួងកណ្តាល មន្ទីរ ស្ថាប័ន អង្គភាពពាក់ព័ន្ធ និងមូលដ្ឋាន ដើម្បីធានាការបញ្ចប់គម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៣ ឆ្លងកាត់ទីក្រុងហូជីមិញ តាមកាលវិភាគ។

ជាមួយនឹងដំណោះស្រាយយ៉ាងខ្លាំងពីរដ្ឋាភិបាល ក្រសួងកណ្តាល និងមូលដ្ឋាន តើអ្នកគិតថាគម្រោងនេះនឹងអាចបញ្ចប់តាមកាលកំណត់បានទេ?

លោក Luong Minh Phuc៖ បច្ចុប្បន្ននេះ អ្នកវិនិយោគ អ្នកម៉ៅការសំណង់ និងទីប្រឹក្សាត្រួតពិនិត្យកំពុងខិតខំរក្សាកាលវិភាគបញ្ចប់គម្រោងដូចមានចែងក្នុងសេចក្តីសម្រេចចិត្តរបស់រដ្ឋសភា និងរដ្ឋាភិបាល។

ជាក់ស្តែង ការបញ្ចប់ធាតុមួយចំនួននៃកញ្ចប់សំណង់ 1 (XL1) ដើម្បីធានាបាននូវការធ្វើអាជីវកម្មប្រកបដោយភាពស៊ីសង្វាក់គ្នា និងប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនៃការតភ្ជាប់រវាងស្ពាន Nhon Trach (ផ្នែកនៃគម្រោងសមាសភាគ 1A) និងផ្លូវហាយវេទីក្រុងហូជីមិញ - ឡុងថាញ់ - ដាវយ៉ាយ ត្រឹមថ្ងៃទី 30 ខែមេសា ឆ្នាំ 2025។ ការបើកដំណើរការបច្ចេកទេសនៃផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿនទាំងមូលនៅចុងខែមករាឆ្នាំ 2026 ។ ការបើកជាផ្លូវការនៃផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿនទាំងមូលនៅថ្ងៃទី 30 ខែមេសា ឆ្នាំ 2026; បញ្ចប់គម្រោងទាំងមូល (រួមទាំងផ្នែកផ្លូវស្រប) ត្រឹមថ្ងៃទី 30 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2026។

សូមអរគុណ!