សម្ពោធស្ពានចំនួន ២ មានតម្លៃ ៣៥៨ ពាន់លានដុង; 2,938 ពាន់លានដុងសម្រាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៃសួនឧស្សាហកម្ម Phung Hiep

សម្ពោធស្ពានចំនួន ២ មានតម្លៃ ៣៥៨ ពាន់លានដុង; 2,938 ពាន់លានដុងសម្រាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៃសួនឧស្សាហកម្ម Phung Hiep

Can Tho៖ សម្ពោធស្ពាន Tay Do និងស្ពាន Co Do ទុនវិនិយោគសរុប ៣៥៨ពាន់លានដុង; វិនិយោគ 2,938 ពាន់លានដុង ដើម្បីកសាងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសួនឧស្សាហកម្ម Phung Hiep ...

ទាំង​នោះ​គឺ​ជា​ព័ត៌មាន​វិនិយោគ​គួរ​ឱ្យ​កត់​សម្គាល់​ចំនួន​ពីរ​ក្នុង​សប្តាហ៍​កន្លង​មក។

អនុម័ត​ផែនការ​ព្រលាន​យន្តហោះ Lien Khuong ដំណាក់កាល 2021-2030 ចក្ខុវិស័យ​ដល់​ឆ្នាំ 2050

រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូនទើបតែបានចុះហត្ថលេខាលើសេចក្តីសម្រេចលេខ 610/QD-BGTVT អនុម័តលើផែនការនៃព្រលានយន្តហោះ Lien Khuong សម្រាប់រយៈពេល 2021-2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050។

តាមនោះ ទីតាំង និងមុខងាររបស់អាកាសយានដ្ឋាន Lien Khuong ក្នុងបណ្តាញអាកាសយានដ្ឋានជាតិ គឺជាអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ។ លក្ខណៈនៃការប្រើប្រាស់គឺជាអាកាសយានដ្ឋានស៊ីវិល និងយោធារួមគ្នា។

អាកាសយានដ្ឋាន Lien Khuong ដែលមានស្រាប់។

ក្នុងអំឡុងពេលឆ្នាំ 2021-2030 អាកាសយានដ្ឋាន Lien Khuong នឹងក្លាយជាអាកាសយានដ្ឋានកម្រិត 4E (យោងតាមកូដស្តង់ដាររបស់អង្គការអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលអន្តរជាតិ - ICAO) និងអាកាសយានដ្ឋានយោធាកម្រិត II ។ សមត្ថភាពដឹកអ្នកដំណើរ 5 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ និងទំនិញ 20,000 តោនក្នុងមួយឆ្នាំ។

ប្រភេទនៃយន្តហោះដែលកំពុងប្រតិបត្តិការនៅអាកាសយានដ្ឋាន Lien Khuong គឺលេខកូដ C ដូចជា A320/A321 លេខកូដ E ដូចជា B747/B787/A350 និងសមមូល។ វិធីសាស្រ្តចុះចតគឺ CAT II នៅ 09 និងសាមញ្ញនៅ 27 ។ ចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 អាកាសយានដ្ឋាន Lien Khuong ត្រូវបានគ្រោងទុកជាអាកាសយានដ្ឋានកម្រិត 4E និងអាកាសយានដ្ឋានយោធាកម្រិត II ។ សមត្ថភាពដឹកអ្នកដំណើរ 7 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ និងទំនិញ 30,000 តោនក្នុងមួយឆ្នាំ។

ប្រភេទនៃយន្តហោះដែលដំណើរការគឺលេខកូដ C ដូចជា A320/A321 លេខកូដ E ដូចជា B747/B787/A350 និងសមមូល។ វិធីសាស្រ្តចុះចត៖ ក្បាល CAT II ០៩ និងក្បាលសាមញ្ញ ២៧ ។

ទាក់ទងនឹងប្រព័ន្ធផ្លូវរត់ ក្នុងឆ្នាំ 2021-2030 អាកាសយានដ្ឋាន Lien Khuong គ្រោងនឹងរក្សាការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវរត់ដែលមានស្រាប់ ដែលមានទំហំ 3,250 ម៉ែត្រ x 45 ម៉ែត្រ និងស្មាសម្ភារៈទទឹង 7,5 ម៉ែត្រ។

ចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 នឹងពង្រីកផ្លូវរត់ដែលមានស្រាប់ទៅខាងលិច (ចាប់ផ្តើមពី 09) ពី 350 ម ទៅ 3,600 ម x 45 ម ជាមួយនឹងរឹមសម្ភារៈយោងតាមបទប្បញ្ញត្តិ។

ទាក់ទងនឹងចំណតយន្តហោះ ក្នុងអំឡុងឆ្នាំ ២០២១-២០៣០ អាកាសយានដ្ឋាន Lien Khuong នឹងពង្រីកចំណតយន្តហោះ ដើម្បីដាក់កន្លែងចតយន្តហោះបានចំនួន ២១កន្លែង និងមានទុនបម្រុងសម្រាប់ពង្រីកនៅពេលចាំបាច់។ ចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 នឹងបន្តពង្រីកចំណតយន្តហោះ ដើម្បីអាចដាក់កន្លែងចតបាន 27 កន្លែង និងមានទុនបម្រុងសម្រាប់ពង្រីកនៅពេលចាំបាច់។

ទាក់ទងនឹងស្ថានីយអ្នកដំណើរ ក្នុងឆ្នាំ ២០២១-២០៣០ អាកាសយានដ្ឋាន Lien Khuong នឹងរក្សាស្ថានីយអ្នកដំណើរ T1 ដែលអាចផ្ទុកអ្នកដំណើរបាន ២ លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ និងគ្រោងសាងសង់ស្ថានីយអ្នកដំណើរ T2 ថ្មីដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុកអ្នកដំណើរប្រមាណ ៣ លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ។

ចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 នឹងពង្រីកស្ថានីយអ្នកដំណើរ T2 ដើម្បីឱ្យសមត្ថភាពសរុបនៃកំពង់ផែទាំងមូលឈានដល់ប្រហែល 7 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ។ កក់ទុកដីសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍តាមតម្រូវការ។

ទាក់ទងនឹងចំណតដឹកទំនិញ ក្នុងឆ្នាំ ២០២១-២០៣០ អាកាសយានដ្ឋាន Lien Khuong កំពុងរៀបចំផែនការចំណតទំនិញ និងចំណតលើដីនៅភាគខាងកើតនៃតំបន់អាកាសចរស៊ីវិល ដែលមានផ្ទៃដីប្រហែល ២៣.៣០០ ម៉ែត្រការ៉េ ដែលអាចផ្ទុកទំនិញបានប្រហែល ២ ម៉ឺនតោន/ឆ្នាំ។ ចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 នឹងជួសជុល និងពង្រីកទីតាំងដែលមានស្រាប់នៅពេលដែលចាំបាច់ ដើម្បីបំពេញសមត្ថភាពទំនិញប្រហែល 30,000 តោនក្នុងមួយឆ្នាំ។

តម្រូវការប្រើប្រាស់ដីសម្រាប់រយៈពេល 2021-2030 ចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 នៃអាកាសយានដ្ឋាន Lien Khuong មានប្រហែល 340.84 ហិកតា ក្នុងនោះផ្ទៃដីដែលគ្រប់គ្រងដោយអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលមានចំនួន 176.21 ហិកតា; ផ្ទៃ​ដី​រួម​ដែល​គ្រប់គ្រង​ដោយ​ផ្នែក​រដ្ឋប្បវេណី​មាន ១៥៣,៩០ ហ.ត; ផ្ទៃដី​គ្រប់គ្រង​ដោយ​យោធា​មាន​ទំហំ ១០,៧៣ ហិកតា។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនប្រគល់ឱ្យអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាមទទួលបន្ទុកសិក្សា និងទទួលរបាយការណ៍វាយតម្លៃលេខ ដើម្បីបំពេញឯកសារផែនការស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ។ ធ្វើជាអធិបតី និងសម្របសម្រួលជាមួយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Lam Dong និងស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីរៀបចំសេចក្តីប្រកាស គ្រប់គ្រង និងអនុវត្តផែនការ។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Lam Dong ធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពខ្លឹមសារនៃផែនការទៅជាផែនការមូលដ្ឋាន; រៀបចំ និងការពារមូលនិធិដីធ្លី ស្របតាមផែនការដែលបានអនុម័ត។ ទាក់ទិននឹងផ្ទៃដីគ្រោងសម្រាប់ផ្លូវរត់លេខ២ ទុកជាទុនបម្រុងសម្រាប់គោលដៅរយៈពេលវែង ក្រសួងដឹកជញ្ជូនស្នើឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Lam Dong ចាត់ចែងតាមអាជ្ញាធររបស់ខ្លួន សម្រួលដល់ការពង្រីកព្រលានយន្តហោះនៅពេលចាំបាច់។

Hai Phong ចាប់ផ្តើមសាងសង់ចង្កោមឧស្សាហកម្ម Tien Cuong II ដែលមានផ្ទៃដីជាង 50 ហិកតា

នាព្រឹកថ្ងៃទី ១៨ ឧសភា នៅស្រុក Tien Lang ទីក្រុង Hai Phong បានចាប់ផ្តើមសាងសង់ចង្កោមឧស្សាហកម្ម Tien Cuong II ដែលមានផ្ទៃដីជាង ៥០ ហិកតា និងទុនវិនិយោគសរុប ៦៩៨ ពាន់លានដុង។

សួនឧស្សាហកម្ម Tien Cuong II ត្រូវបានវិនិយោគដោយក្រុមហ៊ុន Tien Phat Industrial Park Infrastructure Investment Joint Stock Company។

លោក Le Anh Quan អនុប្រធានអចិន្ត្រៃយ៍នៃគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Hai Phong បាននិយាយ។ រូបថត៖ Quynh Nga

ចង្កោមឧស្សាហកម្មមានទីតាំងនៅខាងជើងជាប់នឹងឃុំ Dai Thang និងផ្លូវជាតិលេខ១០។ ខាងត្បូងជាប់នឹងផ្លូវអន្តរភូមិនៃឃុំ Dai Cong ដែលត្រូវបានអ្នកវិនិយោគពង្រីកទៅជាផ្លូវ ២១ ម៉ែត្រ។ ខាងកើតមានព្រំប្រទល់ជាប់នឹងតំបន់លំនៅឋាន រត់តាមផ្លូវធំរបស់ឃុំ ហើយខាងលិចជាប់នឹងតំបន់លំនៅឋាននៃឃុំ Tien Cuong និងរត់តាមផ្លូវជាតិលេខ 25 ។

ថ្លែងមតិក្នុងពិធីបើកការដ្ឋាន លោក Nguyen Dung Tien ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាល Tien Phat បានមានប្រសាសន៍ថា៖ “ពិធីបើកការដ្ឋានសាងសង់ចង្កោមឧស្សាហកម្ម Tien Cuong II គឺជាការចាប់ផ្តើមនៃដំណើរបន្តតភ្ជាប់ និងអមដំណើរស្រុក Tien Lang ជាមួយសួនឧស្សាហកម្ម Tien Phat Infrastructure Investment Joint Stock Company ។ ជាកន្លែងទាក់ទាញធនធានមនុស្សដ៏សម្បូរបែប បង្កើតការងារស្ថិរភាពសម្រាប់ប្រជាជនក្នុងតំបន់ និងរួមចំណែកដល់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមរបស់ស្រុក Tien Lang ជាពិសេសខេត្ត Hai Phong និយាយរួម”។

លោក Nguyen Dung Tien បានសង្កត់ធ្ងន់ថា “យើងប្តេជ្ញាកសាងសួនឧស្សាហកម្ម Tien Cuong II ទៅជាចង្កោមឧស្សាហកម្មបៃតង - ស្រស់ស្អាត - ទំនើប តាមកាលវិភាគដែលបានប្តេជ្ញាចិត្តចំពោះទីក្រុង។ វាជាចំណុចភ្លឺស្វាងក្នុងការទាក់ទាញការវិនិយោគ រួមចំណែកអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចស្រុក និងបង្កើតទេសភាពថ្មី រួមចំណែកដល់ចលនាកសាងជនបទថ្មីនៃឃុំ Tien Cuong និងស្រុក Tien Lang”។

ចង្កោមឧស្សាហកម្មត្រូវបានសាងសង់ឡើងក្នុងគោលបំណងទាក់ទាញឧស្សាហកម្មដូចជា៖ ឧស្សាហកម្មមេកានិច; អេឡិចត្រូនិក ទូរទឹកកក ទូរគមនាគមន៍ បច្ចេកវិទ្យាព័ត៌មាន និងឧស្សាហកម្មបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់; បច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ ឧស្សាហកម្មផលិតផលិតផលគាំទ្រ; ឧស្សាហកម្មផលិតឧបករណ៍អគ្គិសនី; ឧស្សាហកម្មផលិតសម្ភារៈសំណង់; ឧស្សាហកម្មធុនស្រាល (អាហារ សម្លៀកបំពាក់ ស្បែកជើង សម្ភារៈការិយាល័យ កែច្នៃកសិកម្ម...)។

ក្នុងពិធីបើកការដ្ឋាន លោក Le Anh Quan អនុប្រធានអចិន្ត្រៃយ៍នៃគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Hai Phong បានមានប្រសាសន៍ថា ស្ថានភាពសេដ្ឋកិច្ចសង្គមរបស់ទីក្រុងតែងតែមានការរីកចម្រើនក្នុងរយៈពេលថ្មីៗនេះ។ ក្នុងឆ្នាំ 2023 ទីក្រុង Hai Phong បានទាក់ទាញការវិនិយោគផ្ទាល់ពីបរទេសយ៉ាងច្រើន ដែលជាប់ចំណាត់ថ្នាក់លេខ 2 នៅក្នុងប្រទេស។ ចំណូលក្នុងស្រុកបានតាមគោលដៅកំណត់ដោយក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនទីក្រុង និងលើសពីគោលដៅដែលបានកំណត់ដោយរដ្ឋាភិបាលកណ្តាល។ នេះបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់ពីការរួមចំណែករបស់វិនិយោគិន ជាពិសេសក្នុងវិស័យវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៃសួនឧស្សាហកម្ម និងចង្កោមឧស្សាហកម្ម ដូច្នេះហើយក្នុងរយៈពេល 9 ឆ្នាំជាប់ៗគ្នា GDRP របស់ Hai Phong បានរក្សាចំនួនពីរខ្ទង់។

ដោយវាយតំលៃខ្ពស់ចំពោះការអនុវត្តយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃចង្កោមឧស្សាហកម្ម Tien Cuong II នៅស្រុក Tien Lang លោក Le Anh Quan អនុប្រធានអចិន្ត្រៃយ៍នៃគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Hai Phong បាននិយាយថា នេះបង្ហាញពីការប្រមូលផ្តុំខ្ពស់នៃអ្នកវិនិយោគ និងការចូលរួមពីគ្រប់កម្រិត និងវិស័យនៃទីក្រុង ជាពិសេសស្រុក Tien Lang ក្នុងការងារបោសសម្អាតទីតាំង។

យោងតាមប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនស្រុក Tien Lang ដោយកំណត់ថា ដំណើរការដំបូងរបស់គម្រោងនឹងជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមក្នុងតំបន់ បង្កើតការងារមានស្ថិរភាពជូនប្រជាជន រដ្ឋាភិបាលមូលដ្ឋានបានអមដំណើរអ្នកវិនិយោគក្នុងការបោសសំអាតទីតាំងសម្រាប់ការអនុវត្តគម្រោង។ ការបោសសំអាតទីតាំងរបស់គម្រោងទទួលបានការគាំទ្រខ្ពស់ពីប្រជាជនក្នុងតំបន់។

យោងតាមវិនិយោគិន ថ្វីត្បិតតែសួនឧស្សាហកម្ម Tien Cuong II នៅតែស្ថិតក្នុងដំណើរការបញ្ចប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ពាក់ព័ន្ធ ប៉ុន្តែវាបានទាក់ទាញការចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងពីអតិថិជន និងអ្នកវិនិយោគក្នុងស្រុក និងបរទេស។

ក្នុងក្របខ័ណ្ឌនៃពិធីបើកការដ្ឋានសាងសង់ ក្រុមហ៊ុន Tien Phat Industrial Park Infrastructure Investment Joint Stock Company បានចុះកិច្ចសន្យាជាគោលការណ៍ជាមួយក្រុមហ៊ុន Clapton Whale Company Limited និង HongKong Kinyee Technology Company Limited ដែលមានផ្ទៃដីជិត 10 ហិកតា។

ដើម្បីឆ្លើយតបនឹងតម្រូវការនៃការប្រគល់ដីដំបូងរបស់អ្នកវិនិយោគបន្ទាប់បន្សំ វិនិយោគិនបច្ចុប្បន្នកំពុងពន្លឿនដំណើរការគម្រោងយ៉ាងសកម្ម បញ្ចប់យ៉ាងឆាប់រហ័សនូវហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៃសួនឧស្សាហកម្ម រួមមានៈ ការបំពេញនីតិវិធី និងការសាងសង់ធាតុហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍។ ប្រព័ន្ធបង្ហូរទឹកភ្លៀងនិងទឹកសំណល់; ប្រព័ន្ធស្ថានីយ៍បូមទឹក ការផ្គត់ផ្គង់ទឹកក្នុងស្រុក ប្រព័ន្ធការពារភ្លើង; ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល; ការបំភ្លឺ និងការសាងសង់រោងចក្រប្រព្រឹត្តកម្មទឹកសំណល់កណ្តាលដាច់ដោយឡែកសម្រាប់ចង្កោម។

ជាមួយនឹងអត្ថប្រយោជន៍នៃការមានប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនក្នុងស្រុកតភ្ជាប់ផ្លូវខេត្ត និងផ្លូវជាតិដែលរត់តាមប្រព័ន្ធផ្លូវទឹកទៅកាន់មាត់ទន្លេ Van Uc និងបន្ទាប់មកចេញទៅកាន់សមុទ្រ។ នាបច្ចុប្បន្ន ទីក្រុង Hai Phong កំពុងផ្តោតការយកចិត្តទុកដាក់លើការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធក្នុងមូលដ្ឋានជាបន្តបន្ទាប់ជាមួយនឹងគម្រោងដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗនៃចក្ខុវិស័យយុទ្ធសាស្ត្រដូចជា Van Uc River Overpass; សាងសង់ផ្លូវមាត់សមុទ្រ ឆ្លងកាត់តំបន់នេះ; ជួសជុល និងពង្រីកផ្លូវខេត្តលេខ ៣៥៤ ពីស្ពាន Khue ដល់ស្ពាន Minh Duc; ការពង្រីកផ្លូវហាយវេ 10; សាងសង់ផ្លូវតភ្ជាប់ពីស្ពាន Dang ស្ពាន Han ដល់ផ្លូវបំបែក Doan Lap; គម្រោងសាងសង់ព្រលានយន្តហោះថ្មីនៅ Tien Lang...

ស្រុក Tien Lang កំពុងសម្របសម្រួលជាបន្ទាន់ជាមួយអ្នកវិនិយោគ ដើម្បីដាក់ឱ្យដំណើរការសួនឧស្សាហកម្ម Tien Thanh ដែលមានផ្ទៃដីសរុប ៨៦ ហិកតា (ដំណាក់កាលទី១)។ មូលដ្ឋានក៏បានបញ្ចប់ការបោសសំអាតទីតាំងសម្រាប់គម្រោងចង្កោមឧស្សាហកម្ម Dai Thang (១៣,៣៦ ហិកតា)។ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងបានសម្រេចបង្កើតក្រុមឧស្សាហកម្ម Quang Phuc (៥០ ហិកតា)។

ការពិតដែលថា ចង្កោមឧស្សាហកម្ម Tien Cuong II ត្រូវបានចាប់ផ្តើម ហើយហៀបនឹងចូលដំណើរការ បង្ហាញថា ស្រុក Tien Lang កំពុងដើរលើផ្លូវត្រូវ ដោយកំណត់ឧស្សាហកម្មជាកម្លាំងចលករសំខាន់សម្រាប់កំណើនសេដ្ឋកិច្ចសង្គមក្នុងតំបន់។ ដោយ​មាន​ធនធាន​ទាំង​អស់​ត្រូវ​បាន​គេ​ដឹង ស្រុក Tien Lang ក្លាយ​ជា​មជ្ឈមណ្ឌល​ឧស្សាហកម្ម​ភាគ​ខាង​ត្បូង​នៃ​ទីក្រុង Hai Phong។

Can Tho៖ សម្ពោធស្ពាន Tay Do និងស្ពាន Co Do ទុនវិនិយោគសរុប ៣៥៨ពាន់លានដុង

នាព្រឹកថ្ងៃទី ១៩ ឧសភា មន្ទីរដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញ។ Can Tho បានប្រារព្ធពិធីសម្ពោធដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ស្ពាន Co Do និងស្ពាន Tay Do។ នេះគឺជាគម្រោងចរាចរណ៍សំខាន់ពីររបស់ទីក្រុង។ រយៈពេល Can Tho 2021 - 2025 ។

ស្ពាន Co Do ស្ថិតនៅលើផ្លូវខេត្តលេខ ៩១៩ កាត់ក្រុង Co Do ស្រុក Co Do មានប្រវែងផ្លូវសរុប ៣៦៩ ម៉ែត្រ ក្នុងនោះផ្នែកស្ពានមានប្រវែង ៨៣.១ ម៉ែត្រ ជាកម្មសិទ្ធិរបស់គម្រោងចរាចរណ៍កម្រិតទី៣។ ស្ពាន​នេះ​ត្រូវ​បាន​រចនា​មាន​២​យូនីត ផ្លូវ​កាត់​ស្ពាន​មាន​ផ្លូវ​៦​គន្លង ទទឹង​៣១​ម ។ គម្រោងនេះមានទុនវិនិយោគសរុបជិត 133 ពាន់លានដុងពីថវិកាទីក្រុង ដោយចាប់ផ្តើមសាងសង់ក្នុងខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2022។

គណៈប្រតិភូបានធ្វើពិធីសម្ពោធដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ស្ពាន Co Do ។

ស្ពាន Tay Do មាន​ចំណុច​ចាប់ផ្តើម​ប្រសព្វ​ជាមួយ​ផ្លូវ​ខេត្ត ៩២៣ ក្នុង​ក្រុង Phong Dien ចំណុច​ចុង​តភ្ជាប់​ជាមួយ​ផ្លូវ​ខេត្ត ៩២៦ ឃុំ Nhon Ai (ស្រុក Phong Dien) ដែល​មាន​ប្រវែង​សរុប​ប្រហែល ៧០០ ម៉ែត្រ ដែល​ផ្នែក​ស្ពាន​មាន​ប្រវែង​ជាង ១៤០ ម៉ែត្រ មាន ៤ គន្លង និង​ល្បឿន​រចនា ៤០ គីឡូម៉ែត្រ​ក្នុង​មួយ​ម៉ោង។ ស្ពាននេះមាន២យូនីត មាន៥វិសាលភាព ទទឹងផ្លូវកាត់២២.៥ម។ ស្ពាននេះត្រូវបានរចនាឡើងដោយស្ថាបត្យកម្មដែក រួមផ្សំជាមួយនឹងរចនាសម្ព័ន្ធស្នាក់នៅដោយខ្សែកាប ដើម្បីបង្កើតទេសភាពជាមួយនឹងប្រព័ន្ធភ្លើងបែបសិល្បៈ។

គម្រោងនេះមានទុនកែសម្រួលសរុបជាង 225 ពាន់លានដុង ដោយចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅដើមឆ្នាំ 2022។ ស្ពាននេះមានពីរយូនីត យូនីតទី 1 ត្រូវបានបញ្ចប់ និងបើកអោយធ្វើចរាចរនៅដើមឆ្នាំ 2023 ។

ទាំង​គម្រោង​ស្ពាន Co Do និង​ស្ពាន Tay Do ស្ថិត​នៅ​ក្រោម​មន្ទីរ​ដឹក​ជញ្ជូន​ក្រុង។ Can Tho គឺជាអ្នកវិនិយោគ។

ក្នុងពិធីនេះ លោក Nguyen Ngoc He អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង។ លោក Can Tho បាននិយាយថា ការបញ្ចប់គម្រោងស្ពានទាំងពីរនេះនឹងរួមចំណែកដល់ការបញ្ចប់ប្រព័ន្ធចរាចរណ៍ផ្លូវគោកតភ្ជាប់ផ្លូវខេត្ត ៩១៩, ៩២២ និង ៩២៦។ទន្ទឹមនឹងនោះនឹងកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍ កាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើរពេលឆ្លងកាត់ស្ពាន ជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមនៃស្រុក Co Do ស្រុក Phong Dien ជាពិសេស និងទីក្រុងទាំងមូល។ Can Tho

គម្រោង​វិនិយោគ​ជាង ៣ ពាន់​ពាន់​លាន​ដុង ដើម្បី​សាងសង់​បំពង់​បង្ហូរ​ទឹក​ពី Dong Nai ទៅ​ទីក្រុង​ហូជីមិញ

នាយកដ្ឋានផែនការ និងការវិនិយោគនៃទីក្រុងហូជីមិញ ទើបតែបានចេញឯកសារលេខ 4800/SKHĐT-DNKTTT&TN ដល់សាជីវកម្មទឹក Saigon (Sawaco) ដើម្បីផ្តល់យោបល់លើគម្រោងវិនិយោគសាងសង់បំពង់បង្ហូរទឹកឆៅ D2400 ពីស្ថានីយ៍បូមទឹក Hoa An (Dong Nai) ទៅរោងចក្រទឹក Thu Duc ទីក្រុងហូជីមិញ។

បន្ទាប់ពីវាយតម្លៃគម្រោងរួច នាយកដ្ឋានផែនការ និងវិនិយោគបាននិយាយថា គម្រោងសាងសង់បំពង់បង្ហូរប្រេងឆៅ D2400 ពី Hoa An ទៅ Thu Duc ប្រើប្រាស់ទុនចម្រុះ រួមទាំងទុនវិនិយោគសាធារណៈបរទេស (ដើមទុនអាជីវកម្ម) របស់ Sawaco និងកម្ចីពាណិជ្ជកម្ម។

រោងចក្រទឹក Thu Duc - ជាកន្លែងដែលទឹកនឹងត្រូវបានព្យាបាលបន្ទាប់ពីត្រូវបានផ្ទេរពីស្ថានីយ៍បូមទឹក Hoa An (Dong Nai) ទៅកាន់ទីក្រុងហូជីមិញ។ រូបថត៖ Le Quan

គម្រោងនេះមានទុនវិនិយោគសរុបចំនួន 3.095 ពាន់លានដុង ដែលក្នុងនោះដើមទុនកម្ចីពាណិជ្ជកម្មមានចំនួន 2.159 ពាន់លានដុង ពីព្រោះគម្រោងនេះមានទុនវិនិយោគសរុបមិនលើសពី 50% នៃដើមទុនភាគហ៊ុនដែលបានកត់ត្រាក្នុងរបាយការណ៍ហិរញ្ញវត្ថុឆ្នាំ 2023 ដែលផ្តល់ដោយ Sawaco (ដើមទុនមូលធនគឺ 7.222 ពាន់លានដុង) ប៉ុន្តែលើសពីកម្រិតដើមទុននៃគម្រោង 2 ក 9 កថាខណ្ឌ ខ។ ច្បាប់ស្តីពីការវិនិយោគសាធារណៈ។

លើសពីនេះ ដោយផ្អែកលើបទប្បញ្ញត្តិនៃមាត្រា 23 និង 24 នៃច្បាប់ស្តីពីការគ្រប់គ្រង និងប្រើប្រាស់ដើមទុនរដ្ឋដែលវិនិយោគលើផលិតកម្ម និងអាជីវកម្មនៅសហគ្រាស នាយកដ្ឋានផែនការ និងវិនិយោគជឿជាក់ថា ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃសមាជិក Sawaco ត្រូវតែរាយការណ៍ទៅភ្នាក់ងារតំណាងរបស់ម្ចាស់ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ ដើម្បីធ្វើការពិចារណា និងអនុម័ត ហើយត្រូវអនុវត្តច្បាប់វិនិយោគតាមលំដាប់លំដោយ។

កាលពីមុន នៅចុងខែមីនា ឆ្នាំ 2024 Sawaco បានផ្ញើឯកសារលេខ 1848/TCT-KHĐT ទៅកាន់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ ដែលស្នើសុំវិនិយោគក្នុងគម្រោងសាងសង់បំពង់បង្ហូរទឹកឆៅ D2400 ពីស្ថានីយ៍បូមទឹក Hoa An ទៅកាន់រោងចក្រទឹក Thu Duc ដែលមានប្រវែង 10.7 គីឡូម៉ែត្រ។

ដោយពន្យល់ពីតម្រូវការចំណាយរាប់ពាន់លានដុងដើម្បីវិនិយោគលើបំពង់បង្ហូរទឹកនោះ លោក Sawaco បាននិយាយថា បច្ចុប្បន្ននេះ ការដឹកជញ្ជូនទឹកឆៅពីស្ថានីយ៍ Hoa An (Dong Nai) ទៅ Thu Duc (HCMC) គឺតាមរយៈបំពង់ពីរ D1800 និង D2400។ ក្នុងនោះ បំពង់ D1800 បានដំណើរការតាំងពីឆ្នាំ 1966 ហើយត្រូវបានជួសជុល និងជួសជុលក្នុងឆ្នាំ 2012 ហើយបច្ចុប្បន្នកំពុងដំណើរការជាមួយនឹងសមត្ថភាព 300,000 m3/day។

បំពង់ D2400 បានដំណើរការតាំងពីឆ្នាំ 2002 ហើយបច្ចុប្បន្នកំពុងដំណើរការជាមួយនឹងសមត្ថភាពជាង 1 លាន m3 ក្នុងមួយថ្ងៃ។ ជាមួយនឹងស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ននៃបំពង់ 2 កំពុងដំណើរការ ពួកគេអាចដឹកជញ្ជូនបានត្រឹមតែ 1.3 លាន m3 ក្នុងមួយថ្ងៃ ហើយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងកើនឡើងដល់ 1.6 លាន m3/day នៅពេលសាងសង់រោងចក្រទឹក Thu Duc 4 ដែលមិនធានាការផ្គត់ផ្គង់ទឹកប្រកបដោយសុវត្ថិភាព ដោយសារបំពង់ D1800 មិនអាចដឹកជញ្ជូន 70% នៃលំហូរប្រព័ន្ធ នៅពេលដែលបំពង់ D2400 ត្រូវការបញ្ឈប់ដំណើរការសម្រាប់ការថែទាំ។

ដូច្នេះហើយ ត្រូវវិនិយោគលើបំពង់បង្ហូរទឹកឆៅបន្ថែម D2400 ពីស្ថានីយ៍ Hoa An ទៅ Thu Duc នាពេលនេះ មុននឹងអនុវត្តការសាងសង់រោងចក្រទឹក Thu Duc 4 និង 5 ដើម្បីធានាការផ្គត់ផ្គង់ទឹកដល់ប្រជាជន។

គម្រោងវិនិយោគសាធារណៈ ៣៧,៦៥៣ ពាន់លានដុង ដើម្បីសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Quy Nhon - Pleiku ប្រវែង ១៤៣ គីឡូម៉ែត្រ

គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Quy Nhon - Pleiku ដែលមានផ្លូវចំនួន 4 តភ្ជាប់ខេត្តនៅតំបន់ខ្ពង់រាបកណ្តាល និងតំបន់ឆ្នេរកណ្តាល ត្រូវបានស្នើឱ្យវិនិយោគក្នុងទម្រង់នៃការវិនិយោគសាធារណៈ។

រូបថតគំនូរ។

តាមនោះ ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជននៃខេត្តទាំងពីរ៖ Gia Lai និង Binh Dinh បានស្នើថា នាយករដ្ឋមន្ត្រីពិចារណា និងអនុម័តការវិនិយោគផ្លូវល្បឿនលឿន Quy Nhon - Pleiku ក្នុងទម្រង់ជាការវិនិយោគសាធារណៈ ដោយមានទំហំវិនិយោគពេញលេញចំនួន ៤ គន្លង ទទឹងផ្លូវ ២៤,៧៥ ម៉ែត្រ ប្រវែង ១៤៣,៣ គីឡូម៉ែត្រ ទុនវិនិយោគសរុបប្រមាណ ៦.៥ ពាន់លានដុង។

វឌ្ឍនភាពនៃការអនុវត្តគម្រោងគឺដើម្បីរៀបចំការវិនិយោគក្នុងឆ្នាំ 2024-2025 និងបញ្ចប់ការសាងសង់មូលដ្ឋានមុនឆ្នាំ 2030។

ថ្នាក់​ដឹក​នាំ​នៃ​ខេត្ត​ទាំង​ពីរ​បាន​ស្នើ​ឱ្យ​ប្រគល់​ឱ្យ​ក្រសួង​ដឹក​ជញ្ជូន​ជា​ភ្នាក់ងារ​មាន​សមត្ថកិច្ច​ដើម្បី​អនុវត្ត​គម្រោង​នេះ; គណៈកម្មាធិការ​ប្រជាជន​នៃ​ខេត្ត​នីមួយៗ​ត្រូវ​អនុវត្ត​ការងារ​បោសសម្អាត​ទីតាំង​តាម​ព្រំប្រទល់​រដ្ឋបាល។

មូលដ្ឋានទាំងពីរបាននិយាយថា ផ្លូវដែលស្នើឡើងនៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Quy Nhon - Pleiku ត្រូវបានឯកភាពជាមូលដ្ឋានដោយគណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍នៃគណៈកម្មាធិការបក្សខេត្ត Binh Dinh និង Gia Lai។

ជាពិសេស គម្រោងនេះមានចំណុចចាប់ផ្តើមនៅចំនុចប្រសព្វនៃផ្លូវជាតិលេខ 19B ផ្លូវខេត្តលេខ 639 និងផ្លូវអ័ក្សតំបន់សេដ្ឋកិច្ច Nhon Hoi ដែលបានពង្រីកនៅទីក្រុង Cat Tien ស្រុក Phu Cat ខេត្ត Binh Dinh ។ ចំណុចបញ្ចប់នៅចំណុចប្រសព្វនៃផ្លូវហូជីមិញ (QL14) ក្នុងទីក្រុង។ Pleiku ខេត្ត Gia Lai ។ ប្រវែងផ្លូវសរុបគឺប្រហែល 143.2 គីឡូម៉ែត្រ ក្នុងនោះផ្នែកឆ្លងកាត់ខេត្ត Binh Dinh ប្រហែល 57.6 គីឡូម៉ែត្រ; ផ្នែកឆ្លងកាត់ខេត្ត Gia Lai មានចម្ងាយប្រហែល 85.6 គីឡូម៉ែត្រ។

កាលពីមុន ក្នុងសេចក្តីជូនដំណឹងលេខ ១៧៣/TB-VPCP ចុះថ្ងៃទី ១៥ ខែមិថុនា ឆ្នាំ ២០២២ និងសេចក្តីជូនដំណឹងលេខ ៥៩/TB-VPCP ចុះថ្ងៃទី 28 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2023 នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានចាត់ឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Gia Lai ធ្វើជាអធិបតី និងសម្របសម្រួលជាមួយក្រសួងដឹកជញ្ជូន គណៈកម្មាធិការវិនិយោគរបស់រដ្ឋ Binh Dinh នៃគណៈកម្មាធិការវិនិយោគរបស់រដ្ឋ។ ផែនការសម្រាប់គម្រោងសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Quy Nhon - Pleiku ដែលក្នុងនោះមានអាទិភាពចំពោះផែនការវិនិយោគក្រោមវិធីសាស្ត្រ BOT ឬ PPP ។

ដើម្បីអនុវត្តទិសដៅខាងលើ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Gia Lai និងខេត្ត Binh Dinh បានធ្វើការជាមួយ SCIC លើផែនការវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងនេះ។

តាម​រយៈ​ការ​គណនា​និង​ការ​ស្រាវ​ជ្រាវ​នៃ​ជម្រើស​ការ​វិនិយោគ​គម្រោង​ដោយ​យោង​តាម​បទ​ប្បញ្ញត្តិ​នៃ​ច្បាប់ PPP; លទ្ធផលស្រាវជ្រាវ និងការគណនាបឋមនៃផែនការហិរញ្ញវត្ថុរបស់គម្រោងបង្ហាញថា ជាមួយនឹងសេណារីយ៉ូនៃកម្រិតដើមទុនគាំទ្រអតិបរមារបស់រដ្ឋចំនួន 50% នៃការវិនិយោគសរុប យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ PPP គម្រោងនេះមិនធានាប្រសិទ្ធភាពហិរញ្ញវត្ថុស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិទេ។ ដើម្បីឱ្យគម្រោងមានប្រសិទ្ធិភាពហិរញ្ញវត្ថុ និងមានរយៈពេលសងត្រលប់ប្រហែល 25 ឆ្នាំ 18 ឆ្នាំ និង 10 ឆ្នាំ កម្រិតនៃដើមទុនរបស់រដ្ឋដែលត្រូវការសម្រាប់គាំទ្រគម្រោងនឹងមានចន្លោះពី 76% ទៅ 88% នៃការវិនិយោគសរុប ដូច្នេះការវិនិយោគក្នុងទម្រង់ PPP មិនមានប្រសិទ្ធភាព និងពិបាកក្នុងការអនុវត្ត។

បច្ចុប្បន្ននេះ ដើម្បីតភ្ជាប់ខេត្ត Binh Dinh ជាមួយ Gia Lai ជាពិសេសតំបន់ខ្ពង់រាបភាគកណ្តាល និងប្រទេសដទៃទៀត គឺមានតែតាមរយៈផ្លូវជាតិលេខ ១៩ ប៉ុណ្ណោះ។ ក្នុងបរិបទដែលផ្លូវជាតិលេខ ១៩ នៅតែមានការលំបាកជាច្រើនទាក់ទងនឹងធរណីមាត្រ ពេលវេលាធ្វើដំណើរពី Binh Dinh ទៅកាន់ទីក្រុង។ Pleiku ខេត្ត Gia Lai បច្ចុប្បន្នប្រហែល 3.5 ម៉ោង - 4 ម៉ោង។

ដូច្នេះ ការវិនិយោគលើផ្លូវល្បឿនលឿន Quy Nhon - Pleiku តាមផែនការដែលបានអនុម័តគឺចាំបាច់បំផុត ដើម្បីបង្កើនការចល័តក្នុងតំបន់ រួមចំណែកពង្រឹងការការពារជាតិ និងសន្តិសុខ បម្រើយុទ្ធសាស្ត្រកសាង និងការពារមាតុភូមិ បម្រើការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមរបស់ខេត្ត Binh Dinh និង Gia Lai ជាពិសេសខេត្តនានានៅតំបន់ខ្ពង់រាបភាគកណ្តាល និងឆ្នេរសមុទ្រភាគកណ្តាល។

គម្រោង​នេះ​ក៏​ជួយ​តភ្ជាប់​ប្រព័ន្ធ​កំពង់ផែ​សមុទ្រ​នៃ​តំបន់​ឆ្នេរ​ភាគ​កណ្តាល​ជាមួយ​ប្រសព្វ​វៀតណាម-ឡាវ-កម្ពុជា និង​ប្រទេស​ថៃ និង​មីយ៉ាន់ម៉ា ដោយ​កាត់​បន្ថយ​ចម្ងាយ​ផ្លូវ និង​រយៈពេល​ធ្វើ​ដំណើរ​ប្រហែល ១,៥-២ ម៉ោង។ វា​ក៏​ជា​ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន​ឆ្លងកាត់​អ័ក្ស​ខាងកើត​-​ខាងលិច​តភ្ជាប់​ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន​ខាងជើង​-​ខាងត្បូង​ដែល​កំពុង​ត្រូវបាន​បង្កើតឡើង​។

ការពន្យារពេលសាងសង់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Dien Chau - Bai Vot Expressway PPP

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនទើបតែបានបញ្ជូនការបញ្ជូនជាផ្លូវការទៅកាន់នាយកដ្ឋាន៖ Vietnam Expressway; ការគ្រប់គ្រងការវិនិយោគសំណង់; ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង 6; ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមវិនិយោគ Phuc Thanh Hung (សហគ្រាសគម្រោង) ទាក់ទងនឹងពេលវេលាសាងសង់នៃគម្រោង PPP នៃផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង ផ្នែក Dien Chau-Bai Vot។

ផ្នែកមួយនៃផ្លូវល្បឿនលឿន Dien Chau - Bai Vot ។

អាស្រ័យហេតុនេះ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានយល់ព្រមពន្យារពេលការបញ្ចប់ការបើកផ្លូវសំខាន់ពីប្រសព្វផ្លូវជាតិលេខ ៤៦B ដល់ចុងផ្លូវ (ប្រហែល ១៩,៣ គីឡូម៉ែត្រ) ឲ្យបានមុនថ្ងៃទី ៣០ ខែមិថុនា ឆ្នាំ ២០២៤ និងបញ្ចប់បរិមាណដែលនៅសល់នៃគម្រោងឲ្យបានមុនថ្ងៃទី ៣០ ខែកញ្ញា ឆ្នាំ ២០២៤។

ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងទី 6 តម្រូវឱ្យបំពេញការងារដែលបានកំណត់ អនុវត្តសិទ្ធិ និងកាតព្វកិច្ចរបស់ភ្នាក់ងាររដ្ឋមានសមត្ថកិច្ច ដើម្បីបំពេញនីតិវិធីទាក់ទងនឹងការកែតម្រូវពេលវេលាសាងសង់គម្រោង។

រដ្ឋបាលផ្លូវល្បឿនលឿនវៀតណាម អនុវត្តមុខងារ និងភារកិច្ចដែលក្រសួងដឹកជញ្ជូនប្រគល់ជូន អនុវត្តការងាររបស់ភ្នាក់ងារចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចសន្យាដែលមានការអនុញ្ញាត សម្របសម្រួលជាមួយភាគីពាក់ព័ន្ធដើម្បីចុះហត្ថលេខាលើឧបសម្ព័ន្ធកិច្ចសន្យា BOT ដើម្បីកែតម្រូវពេលវេលាសាងសង់គម្រោង។ ជាមួយគ្នានេះ អញ្ជើញជាអធិបតីក្នុងពិធីបញ្ចប់នីតិវិធីវិនិយោគគម្រោង ពាក់ព័ន្ធនឹងការកែសម្រួលពេលវេលាសាងសង់គម្រោង។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនតម្រូវឱ្យការបញ្ចប់នីតិវិធី និងការចុះហត្ថលេខាលើឧបសម្ព័ន្ធកិច្ចសន្យា BOT ដើម្បីកែសម្រួលពេលវេលាសាងសង់គម្រោងត្រូវធានាឱ្យមានការអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃកិច្ចសន្យា BOT ដែលបានចុះហត្ថលេខា និងឧបសម្ព័ន្ធកិច្ចសន្យា BOT និងមិនប៉ះពាល់ដល់សិទ្ធិរបស់ភ្នាក់ងាររដ្ឋមានសមត្ថកិច្ច។

កាលពីមុន នៅថ្ងៃទី 28 ខែមេសា ឆ្នាំ 2024 សហគ្រាសគម្រោងបានដាក់ឱ្យដំណើរការផ្នែកចាប់ពី Km430+000 (នៅស្រុក Dien Chau ខេត្ត Nghe An) ដល់ចំនុចប្រសព្វនៃផ្លូវជាតិលេខ 46B (ទៅទីក្រុង Vinh, Nghe An) ដែលមានប្រវែងសរុបប្រហែល 30 គីឡូម៉ែត្រ។

ជាមួយនឹងទំហំសំណង់ដែលនៅសេសសល់ រួមទាំងគ្រឹះ និងផ្ទៃផ្លូវនៃកំណាត់ផ្លូវជាតិ លេខ៤៦B ដល់ចុងផ្លូវ Km479+300 ប្រព័ន្ធសេវាផ្លូវថ្នល់ សហគ្រាសគម្រោងបានណែនាំអ្នកម៉ៅការសំណង់ឱ្យរៀបចំឡើងវិញនូវកាលវិភាគសាងសង់លម្អិត។ យោងតាមការគណនារបស់សហគ្រាសគម្រោង ពេលវេលាដែលត្រូវការដើម្បីបញ្ចប់បរិមាណខ្សែបន្ទាត់សំខាន់ទាំងមូលនៃគម្រោង ត្រូវបានគេរំពឹងថាជាថ្ងៃទី 2 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2024 ហើយដើម្បីបញ្ចប់គម្រោងទាំងមូល ដើម្បីធានាថាវាបំពេញតាមលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ការទទួលយក និងដាក់ឱ្យដំណើរការគឺនៅថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2024។

គម្រោងធាតុផ្សំ Dien Chau - Bai Vot ត្រូវបានវិនិយោគក្រោមវិធីសាស្ត្រ PPP ដែលមានប្រវែងសរុប 49.3 គីឡូម៉ែត្រ។ នៅក្នុងដំណាក់កាលចុងក្រោយនៃការរចនា វាគឺជាផ្លូវហាយវេដែលមានល្បឿនរចនាពី 100-120 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ហើយផ្លូវរូងក្រោមដី Than Vu មានល្បឿនរចនា 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ដំណាក់កាលវិនិយោគ មានទំហំ ៤គន្លង ទទឹងផ្លូវ ១៧ម។

ការវិនិយោគសរុបនៃគម្រោងទាំងមូលគឺ 11.157.82 ពាន់លានដុង ដែលក្នុងនោះដើមទុនរបស់អ្នកវិនិយោគមានប្រហែល 5.090.08 ពាន់លានដុង; ដើមទុនរបស់រដ្ឋដែលចូលរួមក្នុងគម្រោងមានប្រមាណ ៦.០៦៧.៧៣ពាន់លានដុង។ អ្នកវិនិយោគដែលត្រូវបានជ្រើសរើសគឺជាសម្ព័ន្ធរបស់ក្រុមហ៊ុន Hoa Hiep Company Limited - CIENCO4 Group Joint Stock Company - Nui Hong Investment Company Limited - Truong Son Construction Corporation - VINA2 Investment and Construction Joint Stock Company; សហគ្រាសគម្រោងគឺក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនវិនិយោគ Phuc Thanh Hung ។ គម្រោងនេះបានចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅខែឧសភា ឆ្នាំ 2021 ប៉ុន្តែបានជួបប្រទះការលំបាកជាបន្តបន្ទាប់ ដោយសារតែបញ្ហាដីធ្លី និងហិរញ្ញវត្ថុ។

បើកការដេញថ្លៃដើម្បីជ្រើសរើសវិនិយោគិនសម្រាប់ឈប់សម្រាកផ្លូវល្បឿនលឿន Dien Chau - Bai Vot

នាយករដ្ឋបាលផ្លូវល្បឿនលឿនវៀតណាមទើបតែបានចុះហត្ថលេខាលើសេចក្តីសម្រេចអនុម័តលើលទ្ធផលវាយតម្លៃបឋមស្តីពីសមត្ថភាព និងបទពិសោធន៍របស់អ្នកវិនិយោគនៃគម្រោងសាងសង់ និងប្រតិបត្តិការឈប់សម្រាក Km478+200 នៃគម្រោងសមាសភាគ Dien Chau - Bai Vot នៅលើផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង - ភាគអាគ្នេយ៍។

ទិដ្ឋភាពនៃការឈប់សម្រាកនៅលើផ្លូវហាយវេខាងជើង-ខាងត្បូង។

តាមនោះ មានសម្ព័ន្ធវិនិយោគិនចំនួន ៤ ដែលសម្រេចបានលទ្ធផលវាយតម្លៃបឋមលើសមត្ថភាព និងបទពិសោធន៍ រួមមាន៖ ក្រុមហ៊ុន Hai Ha Rest Stop Consortium (ក្រុមហ៊ុនប្រឹក្សាយោបល់ និងវិនិយោគរួម ៣៦ ក្រុមហ៊ុន Giang Nam Petroleum Limited ក្រុមហ៊ុន Trading Joint Stock Company I - Ha Tinh ក្រុមហ៊ុន Ha Tinh Tourism Joint Stock Company); ការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងសាជីវកម្មវិនិយោគហិរញ្ញវត្ថុវៀតណាម; T&T - 19-5 - ក្រុមហ៊ុនវិនិយោគរួម Trung Phuong (ក្រុមហ៊ុន T&T Tourism Investment Joint Stock Company, Trung Phuong Private Enterprise, 19-5 Thanh Hoa Joint Stock Company); ក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួមគ្នា Petrolimex (ក្រុមហ៊ុនប្រេងជាតិវៀតណាម ក្រុមហ៊ុនប្រេង Thua Thien Hue)។

ដោយផ្អែកលើលទ្ធផលនៃការវាយតម្លៃបឋមនៃសមត្ថភាព និងបទពិសោធន៍របស់វិនិយោគិន នាយករដ្ឋបាលផ្លូវល្បឿនលឿនវៀតណាមបានអនុម័តលើការអនុវត្តវិធីសាស្រ្តដេញថ្លៃបើកចំហក្នុងស្រុកយោងតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃប្រការ 4 នៃសារាចរលេខ 01/2023/TT-BGTVT ចុះថ្ងៃទី 7 ខែមីនា ឆ្នាំ 2023 នៃក្រសួងដឹកជញ្ជូនសម្រាប់គម្រោងវិនិយោគលើការសាងសង់ និងប្រតិបត្តិការ 2023 ក្រោមគម្រោង Km40-Stop-2. គម្រោងសមាសធាតុ Bai Vot លើផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-អាគ្នេយ៍។

រដ្ឋបាលផ្លូវល្បឿនលឿនវៀតណាមបាននិយាយថា “លទ្ធផលនៃការវាយតម្លៃបឋមនៃសមត្ថភាព និងបទពិសោធន៍ក្នុងប្រការ ១ មិនមែនជាមូលដ្ឋានដើម្បីជំនួសការវាយតម្លៃសមត្ថភាព និងបទពិសោធន៍របស់អ្នកវិនិយោគក្នុងជំហានបើកការដេញថ្លៃដើម្បីជ្រើសរើសវិនិយោគិនស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ស្តីពីការដេញថ្លៃនោះទេ”។

Ninh Thuan៖ វិនិយោគិនកាន់តែច្រើនចាប់អារម្មណ៍លើគម្រោង Ca Na LNG

យោងតាមព័ត៌មានរបស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Ninh Thuan ក្រុមហ៊ុន T&T Group Joint Stock Company និង BP Gas & Power Investments Limited (UK) បានជួបប្រជុំការងារជាមួយគណៈកម្មាធិការប្រជាជននៃខេត្តនេះ ដើម្បីរាយការណ៍ ណែនាំសមត្ថភាព បទពិសោធន៍ និងចំណាប់អារម្មណ៍ក្នុងការស្នើសុំចូលរួមក្នុងគម្រោងថាមពល LNG Ca Na។

តំណាងក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួម T&T Group និង BP Gas & Power Investments Limited (ស្តាំ) ក្នុងជំនួបធ្វើការជាមួយខេត្ត Ninh Thuan។ រូបថត៖ ឌឹកណាំ។

អាស្រ័យហេតុនេះ ក្រុមហ៊ុន T&T Group Joint Stock Company និង BP Gas & Power Investments Limited Company បន្ថែមពីលើការណែនាំអំពីវិស័យអាជីវកម្ម សមត្ថភាព បទពិសោធន៍ ចំណុចខ្លាំង និងទិសដៅអភិវឌ្ឍន៍របស់សហគ្រាស។ តំណាងសហគ្រាសទាំងពីរសង្ឃឹមថា ខេត្តនឹងគាំទ្រ និងផ្តល់ឯកសារពាក់ព័ន្ធលើគម្រោង និងអត្រាវិនិយោគ ដើម្បីរៀបចំ និងបញ្ជូនឯកសារចុះឈ្មោះចូលរួមដេញថ្លៃ ដើម្បីជ្រើសរើសវិនិយោគិនមានឱកាសចូលរួមក្នុងការអនុវត្តគម្រោង Ca Na LNG តាមបទប្បញ្ញត្តិ។

ក្នុងជំនួបនេះ លោក Trinh Minh Hoang អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Ninh Thuan បាននិយាយថា គម្រោងថាមពល Ca Na LNG កំពុងត្រូវបានខេត្តបញ្ចប់ ហើយគេរំពឹងថា នៅខែកក្កដា ឆ្នាំ២០២៤ ឯកសារដេញថ្លៃអន្តរជាតិនឹងត្រូវបានផ្សព្វផ្សាយយ៉ាងទូលំទូលាយ និងជាសាធារណៈ។

ជាមួយគ្នានេះ គម្រោងនេះក៏កំពុងទាក់ទាញការចាប់អារម្មណ៍ពីយូនីតជាច្រើនផងដែរ។ ដូច្នេះខេត្តសង្ឃឹមថានឹងមានអ្នកវិនិយោគដែលមានសមត្ថភាព និងបទពិសោធន៍ជាច្រើនចូលរួមក្នុងការដេញថ្លៃគម្រោង Ca Na LNG ដើម្បីជ្រើសរើសអ្នកវិនិយោគល្អបំផុតដើម្បីអនុវត្តគម្រោងប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់។ ខេត្ត​ក៏​ប្តេជ្ញា​រួម​ដំណើរ​ជា​និច្ច គាំទ្រ និង​បង្កើត​លក្ខខណ្ឌ​អំណោយផល​សម្រាប់​អាជីវករ​ក្នុង​ការ​ចុះ​ឈ្មោះ​ចូល​រួម​ក្នុង​គម្រោង​នេះ​តាម​បទប្បញ្ញត្តិ។ ដំណើរការដេញថ្លៃជ្រើសរើសអ្នកវិនិយោគតែងតែធានាបាននូវភាពសាធារណៈ និងតម្លាភាព...

កាលពីមុននៅថ្ងៃទី 20 ខែមីនា ឆ្នាំ 2024 ក្នុងជំនួបពិភាក្សាការងារជាមួយក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម តំណាងក្រុមហ៊ុន Novatek Group (រុស្ស៊ី) បាននិយាយថា បច្ចុប្បន្នក្រុមនេះមានការចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងចំពោះគម្រោងរោងចក្រថាមពល LNG នៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម រួមទាំងការចូលរួមក្នុងគម្រោង Ca Na ផងដែរ។

គម្រោងថាមពល Ca Na LNG គឺជាគម្រោងថាមពលមួយក្នុងចំណោមគម្រោងថាមពលកកើតឡើងវិញចំនួនប្រាំបួន ដែលគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Ninh Thuan កំពុងផ្តល់អាទិភាពក្នុងការអំពាវនាវឱ្យមានការវិនិយោគ។ គម្រោង​នេះ​ត្រូវ​បាន​អនុវត្ត​នៅ​ឃុំ Phuoc Diem ស្រុក Thuan Nam មាន​ផ្ទៃ​ដី ២៧០,២ ហិកតា។ ក្នុងនោះផ្ទៃដី ៣៧,៩ ហិកតា; ផ្ទៃទឹក 232.3 ហ.ត. គម្រោង​នេះ​មាន​គោលបំណង​សាងសង់​រោងចក្រ​ថាមពល LNG មួយ​ដែល​មាន​សមត្ថភាព​ផលិត​ថាមពល ១.៥០០ មេ​ហ្កា​វ៉ា​ត់ ដែល​មាន​ទុនវិនិយោគ​សរុប ៥១.៧៩៣ ពាន់​លាន​ដុង​។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Ninh Thuan បានឲ្យដឹងថា គម្រោងនេះត្រូវបានដាក់បញ្ចូលក្នុងផែនការអភិវឌ្ឍន៍ថាមពលជាតិសម្រាប់ដំណាក់កាលឆ្នាំ ២០២១-២០៣០ ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៥០ (ក្នុងសេចក្តីសម្រេចលេខ ៥០០/QD-TTg ចុះថ្ងៃទី ១៥ ខែឧសភា ឆ្នាំ ២០២៣) និងផែនការថាមពល VIII ។

ទន្ទឹមនឹងនោះ គម្រោងនេះត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងផែនការខេត្តសម្រាប់ឆ្នាំ ២០២១ ដល់ឆ្នាំ ២០៣០ ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៥០។ មានផែនការប្រើប្រាស់ដីរហូតដល់ឆ្នាំ 2030 សម្រាប់ស្រុក Thuan Nam (អនុម័តនៅថ្ងៃទី 5 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2022) ដោយអនុលោមតាមផែនការសាងសង់លម្អិតសម្រាប់តំបន់ស្មុគស្មាញថាមពល LNG នៃខេត្ត Ninh Thuan (ថ្ងៃទី 24 ខែតុលា ឆ្នាំ 2020)។

ទាក់ទងនឹងស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ននៃដីសម្រាប់អនុវត្តគម្រោង ដីសម្រាប់ផលិតអំបិល ដី និងទ្រព្យសម្បត្តិនៅលើដីបម្រើឱ្យផលិតកម្មកសិកម្មគ្រួសារ និងដីព្រៃការពារ។

ខេត្ត Quang Nam ប្រកាស​គម្រោង​ទាក់ទាញ​វិនិយោគ​ចំនួន 233 ដែល​ផ្តល់​អាទិភាព​ទាក់ទាញ​វិនិយោគ

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Nam ទើបនឹងចេញបញ្ជីគម្រោងទាក់ទាញវិនិយោគ ផ្តល់អាទិភាពទាក់ទាញវិនិយោគនៅខេត្ត Quang Nam ពីឆ្នាំ 2024 - 2025។ តាមនោះ ចំនួនគម្រោងសរុបដែលខេត្ត Quang Nam ផ្តល់អាទិភាពក្នុងការទាក់ទាញការវិនិយោគក្នុងរយៈពេលនេះគឺ 233 គម្រោង រួមទាំងគម្រោងជាច្រើនដែលមានទំហំធំណាស់ទាក់ទងនឹងទំហំប្រើប្រាស់ដី។

Quang Nam ខិតខំប្រែក្លាយតំបន់សេដ្ឋកិច្ចបើកចំហ Chu Lai ទៅជាតំបន់សេដ្ឋកិច្ចដ៏មានថាមពលនៃតំបន់ និងប្រទេស។

ដូចជាគម្រោងវិនិយោគ និងកេងប្រវ័ញ្ចអាកាសយានដ្ឋាន Chu Lai (835.5 ហិចតា) នៅតំបន់សេដ្ឋកិច្ចបើកចំហ Chu Lai ស្រុក Nui Thanh ដែលមានគោលដៅវិនិយោគលើផ្លូវរត់ភាគខាងកើតថ្មីដែលមានទំហំ 3,048m x 45m ប្រព័ន្ធតាក់ស៊ី (ផ្លូវតាក់ស៊ីប៉ារ៉ាឡែល ផ្លូវតាក់ស៊ី) ចំណតយន្តហោះ (32 - 40 នាទី កន្លែងចតរថយន្តសម្រាប់អ្នកដំណើរ 10 លាន) ។ ស្ថានីយបម្រើអ្នកដំណើរ 1,5 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ។

គម្រោងឆានែល Cua Lo សម្រាប់នាវា 50,000 តោនភ្ជាប់ទៅនឹងតំបន់ពាណិជ្ជកម្មសេរី Tam Hoa (ប៉ាន់ស្មានប្រហែល 797,45 ហិកតា) នៅស្រុក Nui Thanh ដោយមានគោលដៅវិនិយោគក្នុងការបូមខ្សាច់ Cua Lo Channel ដើម្បីបម្រើកប៉ាល់ 50,000 តោន; វិនិយោគលើការកសាងកំពង់ផែដើម្បីបម្រើកប៉ាល់ 50,000 តោននៅតំបន់កំពង់ផែ Tam Hoa; វិនិយោគលើការកសាងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៃតំបន់គ្មានកាតព្វកិច្ច Tam Hoa; រួមចំណែកក្នុងការអភិវឌ្ឍភស្តុភារក្នុងតំបន់ ដោយការបង្កើនទំហំ និងទម្ងន់នៃកងនាវាទៅកាន់កំពង់ផែនៅជិតកំពង់ផែសមុទ្រសំខាន់ៗក្នុងក្រុម កាត់បន្ថយថ្លៃដឹកជញ្ជូន បង្កើនការប្រកួតប្រជែងទំនិញរបស់សហគ្រាសនៅតំបន់សេដ្ឋកិច្ចបើកចំហ Chu Lai បង្កើនភាពទាក់ទាញអ្នកវិនិយោគមកតំបន់សេដ្ឋកិច្ចបើកចំហ Chu Lai ជួយផ្លាស់ប្តូររចនាសម្ព័ន្ធសេដ្ឋកិច្ច និងបង្កើនចំណូលសម្រាប់ថវិការដ្ឋតាមរយៈពន្ធ និងថ្លៃសេវាចំនួន 14 ពាន់លានដុង/ឆ្នាំ ប្រហែល 24.140 ពាន់លានដុង/ឆ្នាំ ក្នុងឆ្នាំ 2040 ប្រហែល 41.240 ពាន់លានដុង/ឆ្នាំ ក្នុងឆ្នាំ 2050; គឺជាកត្តាសំខាន់ដែលរួមចំណែកដល់ការអភិវឌ្ឍន៍មជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារកុងតឺន័រក្នុងតំបន់សេដ្ឋកិច្ចបើកចំហ Chu Lai។

គម្រោងនៃមជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារ ដឹកជញ្ជូនពហុមធ្យោបាយ ភ្ជាប់ជាមួយកំពង់ផែសមុទ្រ Quang Nam - អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Chu Lai (១៧៣ ហិចតា) ដោយមានគោលដៅបង្កើតមជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារ ដឹកជញ្ជូនពហុមធ្យោបាយ ភ្ជាប់ជាមួយកំពង់ផែសមុទ្រ Quang Nam - អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Chu Lai។

ខេត្ត Quang Nam បានបែងចែកមូលនិធិដីដ៏ធំមួយដើម្បីទាក់ទាញវិនិយោគិនឱ្យចូលរួមក្នុងគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសួនឧស្សាហកម្មជាបន្តបន្ទាប់ ដូចជាគម្រោងវិនិយោគហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសួនឧស្សាហកម្ម Nam Thang Binh នៅស្រុក Thang Binh (655 ហិកតា) ដោយមានគោលដៅវិនិយោគលើការសាងសង់ និងអាជីវកម្មហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសួនឧស្សាហកម្មក្នុងទម្រង់ជាសួនឧស្សាហកម្មអេកូឡូស៊ី។ ការតំរង់ទិសដើម្បីទាក់ទាញឧស្សាហកម្មវិនិយោគចូលទៅក្នុងសួនឧស្សាហកម្មយោងតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃសួនឧស្សាហកម្មអេកូ - ក្រុមឧស្សាហកម្មដែលមានលក្ខណៈស៊ីសង្វាក់គ្នា - កាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន ការផលិតផលិតផលជាមួយនឹងបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ - មាតិកាបច្ចេកទេស តម្លៃបន្ថែមខ្ពស់ដើម្បីកែលម្អសេដ្ឋកិច្ច បរិស្ថាន ប្រសិទ្ធភាពសង្គម ... ​​;

គម្រោងវិនិយោគ និងអាជីវកម្មហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសនៃសួនឧស្សាហកម្មសេវាកម្មក្រុង Dien Tien (៤០០ហិចតា) នៅឃុំ Dien Tien ទីក្រុង Dien Ban ដោយមានគោលដៅសាងសង់សួនឧស្សាហកម្មសេវាកម្មទីក្រុង Dien Tien ជាមួយប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសមកាលកម្ម បំពេញតម្រូវការផលិតកម្ម និងអាជីវកម្មរបស់វិនិយោគិនបន្ទាប់បន្សំ ធានាការអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយចីរភាព ស្របតាមទិសដៅអភិវឌ្ឍន៍នៃចង្កោមឧស្សាហកម្មនៃខេត្ត Nam ជាពិសេស ...

ក្នុងវិស័យហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចង្កោមឧស្សាហកម្ម - ផលិតកម្មឧស្សាហកម្ម ខេត្ត Quang Nam ទាក់ទាញការវិនិយោគ ផ្តល់អាទិភាពទាក់ទាញការវិនិយោគក្នុង 43 គម្រោងដូចជា៖ គម្រោងវិនិយោគហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចង្កោមឧស្សាហកម្ម Tai Da (ពង្រីកទំហំ 50 ហិកតា) នៅឃុំ Tien Phong ស្រុក Tien Phuoc ដោយមានគោលដៅបញ្ចប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ អភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មក្នុងស្រុក។ បង្កើតការងារសម្រាប់កម្មករក្នុងស្រុក បង្កើនប្រាក់ចំណូល ប្រើប្រាស់វត្ថុធាតុដើម បង្កើនចំណូលថវិកា និងអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គម។

គម្រោងអាជីវកម្មហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសចង្កោមឧស្សាហកម្ម Song Tra នៅភូមិ Tra Huynh ឃុំ Song Tra ស្រុក Hiep Duc (50 ហិចតា) ដោយមានគោលដៅបង្កើតហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសចង្កោមឧស្សាហ៍កម្មដែលស៊ីសង្វាក់គ្នា ទាញយកមូលនិធិដីធ្លីជាមួយលក្ខខណ្ឌហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសសមស្រប បង្កើតបរិយាកាសអំណោយផលសម្រាប់ទាក់ទាញការវិនិយោគ ដោះស្រាយការងារជូនកម្មករ រួមចំណែកអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម។

គម្រោងវិនិយោគ និងអាជីវកម្មហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសនៃចង្កោមឧស្សាហកម្ម Thai Son នៅឃុំ Dien Tien ស្រុក Dien Ban (៣៧,១ហិចតា) ដោយមានគោលដៅកសាងចង្កោមឧស្សាហកម្ម Thai Son ឃុំ Dien Tien ជាមួយប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសមកាលកម្ម បំពេញតម្រូវការផលិតកម្ម និងអាជីវកម្មរបស់វិនិយោគិនបន្ទាប់បន្សំ ធានាការអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយចីរភាព ស្របតាមទិសដៅអភិវឌ្ឍន៍នៃចង្កោមឧស្សាហកម្មទូទៅនៃខេត្ត Quang Nam ជាពិសេស។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Nam បានចាត់ឱ្យមន្ទីរផែនការ និងវិនិយោគជាទីភ្នាក់ងារស្នូល សម្របសម្រួលជាមួយក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងតំបន់សេដ្ឋកិច្ច និងសួនឧស្សាហកម្មនៃខេត្ត។ នាយកដ្ឋាន សាខា មូលដ្ឋាន និងភ្នាក់ងារ និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធ រៀបចំ និងអនុវត្តសកម្មភាពផ្សព្វផ្សាយ និងអំពាវនាវឱ្យមានការវិនិយោគលើគម្រោងដែលបានប្រកាស។

ទីក្រុងហូជីមិញបានបញ្ចេញថវិកាចំនួន 416 ពាន់លានដុងសម្រាប់គម្រោង Ring Road 3

ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ចរាចរណ៍ (ក្រុមប្រឹក្សាចរាចរណ៍) នៃទីក្រុងហូជីមិញ ទើបតែផ្តល់ព័ត៌មានអំពីស្ថានភាពសាងសង់គម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៣ ឆ្លងកាត់ទីក្រុង ក្នុងសន្និសីទសារព័ត៌មានទៀងទាត់របស់ទីក្រុងហូជីមិញ នាថ្ងៃទី២៣ ខែមេសា។

គ្រឿងចក្រសាងសង់នៅលើផ្នែកមួយនៃគម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ 3 កាត់តាមស្រុក Hoc Mon ទីក្រុងហូជីមិញ។ រូបថត៖ Le Toan

ដូច្នោះ សម្រាប់កញ្ចប់សំណង់ចំនួន 14 ក្រោមផ្នែកគម្រោងទី 1 - ការសាងសង់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ 3 ឆ្លងកាត់ទីក្រុងហូជីមិញ (រួមទាំងស្ពានប្រឡាយ Thay Thuoc) នាយកដ្ឋានចរាចរណ៍បាននិយាយថា ក្រៅពីកញ្ចប់ចំនួន 4 សម្រាប់ប្រតិបត្តិការ និងការធ្វើអាជីវកម្ម រំពឹងថានឹងត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងត្រីមាសទី 4 ឆ្នាំ 2024 ។

កញ្ចប់សំណង់សំខាន់ៗទាំង 10 នៃគម្រោងសមាសភាគ 1 កំពុងត្រូវបានអនុវត្តក្នុងពេលដំណាលគ្នាតាមផែនការដែលបានកំណត់។ ទិន្នផលជាមធ្យមនៃកញ្ចប់សំណង់ចំនួន 10 រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្នបានឈានដល់ប្រហែល 14% នៃបរិមាណសំណង់សរុប។

រហូតមកដល់ពេលនេះ ថវិកាចំនួន ៤០០ពាន់លានដុង/៤,៩០០ពាន់លានដុង នៃផែនការដើមទុនដែលបានស្នើឡើងសម្រាប់ឆ្នាំ២០២៤ ត្រូវបានបញ្ចេញដោយសម្រេចបានអត្រា ៨,២%។ នាយកដ្ឋានចរាចរណ៍នឹងធ្វើការជាមួយអ្នកម៉ៅការដើម្បីពន្លឿនដំណើរការសាងសង់ដើម្បីសម្រេចបាននូវអត្រាការប្រាក់លើសពី 95% នៅចុងឆ្នាំ 2024 ។

ផ្តល់ព័ត៌មានបន្ថែមអំពីស្ថានភាពនៃការដោះស្រាយការលំបាកក្នុងប្រភពខ្សាច់សម្រាប់គម្រោងនេះ នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនក្រុងបានមានប្រសាសន៍ថា នាយកដ្ឋាន និងអ្នកម៉ៅការកំពុងធ្វើការជាមួយមន្ទីរធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថានខេត្ត Ben Tre, Vinh Long និង Tien Giang ដើម្បីពន្លឿននីតិវិធីផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណសម្រាប់អាជីវកម្មបូមខ្សាច់ ដើម្បីឲ្យអ្នកម៉ៅការអាចទទួលបានការទិញអាជីវកម្ម ដើម្បីបម្រើឱ្យដំណើរការរបស់គម្រោង។

ជាក់ស្តែង រហូតមកដល់ពេលនេះ អណ្តូងរ៉ែ 28/44 សម្រេចបានតម្រូវការគុណភាព ជាមួយនឹងទុនបម្រុងសរុបចំនួន 37 លាន m3 (គ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ផ្គត់ផ្គង់គម្រោងខ្សែក្រវាត់ទីក្រុងហូជីមិញ)។

បច្ចុប្បន្ននេះ ក្រុមការងារពិសេសរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី កំពុងជួយទីក្រុងហូជីមិញ និងមូលដ្ឋានទាំងបីខាងលើ ពន្លឿនដំណើរការ និងបំពេញបែបបទពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីឲ្យមុនថ្ងៃទី៣០ ខែមិថុនា នឹងមានខ្សាច់គ្រប់គ្រាន់ ដើម្បីឈានទៅដល់ការដ្ឋានសាងសង់គម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ ទី៣ ធានាការចាប់ផ្ដើមផ្ទុក និងព្យាបាលដីខ្សោយតាមកាលវិភាគដែលបានកំណត់។

លើសពីនេះ ក្នុងខែឧសភា និងខែមិថុនា ឆ្នាំ២០២៤ នាយកដ្ឋានចរាចរណ៍នៅតែបន្តតម្រូវឱ្យអ្នកម៉ៅការត្រូវស្វែងរកប្រភពសម្ភារៈយ៉ាងសកម្ម (ពីអណ្តូងរ៉ែពាណិជ្ជកម្មក្នុងស្រុក និងប្រភពខ្សាច់កម្ពុជា) ដើម្បីនាំយកមកការដ្ឋានសំណង់ ដើម្បីបម្រើការសំណង់តាមកាលវិភាគដែលបានកំណត់។

សម្រាប់គម្រោងសមាសភាគទី 2 - សំណង ការគាំទ្រ និងការតាំងទីលំនៅថ្មីនៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ 3 ឆ្លងកាត់ទីក្រុងហូជីមិញ នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនបាននិយាយថា ផែនការដើមទុនចុះបញ្ជីសម្រាប់ឆ្នាំ 2024 គឺ 110 ពាន់លានដុង។ រហូតមកដល់ពេលនេះ 16/110 ពាន់លានដុងត្រូវបានបញ្ចេញ (ឈានដល់ 14,5%) ។

យោងតាមនាយកដ្ឋានចរាចរណ៍ រហូតមកដល់ពេលនេះ ផ្ទៃដីប្រមូលបានចំនួន ៤០៥.៤៧១ ហ.ត/៤១០.៤៣៩ ហ.ត សម្រេចបាន ៩៨.៨%។ បរិមាណ 1.2% ដែលនៅសេសសល់ជារបស់តំបន់ចំនួន 3 គឺ Binh Chanh, Cu Chi និងទីក្រុង។ Thu Duc ជាក់លាក់៖ Binh Chanh មាន ២ ករណី Cu Chi មាន ២ ករណី ទីក្រុង។ Thu Duc នៅសល់ 45 ករណី។

បច្ចុប្បន្ន គណៈកម្មាធិការប្រជាជនក្រុងបានផ្តល់ការណែនាំហើយ ទាំង៣មូលដ្ឋានខាងលើ មានគម្រោងពន្លឿនដំណើរការនេះ បញ្ចប់ទាំងស្រុងនូវសំណង និងទំហំបោសសំអាតការដ្ឋាន ១.២% ដែលនៅសេសសល់ ហើយប្រគល់ការដ្ឋានជូនអ្នកវិនិយោគឲ្យបានមុនថ្ងៃទី ៣០ ខែមិថុនា។

វិនិយោគ 2.938 ពាន់លានដុង ដើម្បីកសាងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសួនឧស្សាហកម្ម Phung Hiep

ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Le Minh Khai ទើបតែបានចុះហត្ថលេខាលើសេចក្តីសម្រេចលេខ ៤៤៥/QD-TTg ស្តីពីគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងវិនិយោគលើវិស័យសំណង់ និងអាជីវកម្មហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៃសួនឧស្សាហកម្ម Phung Hiep ទីក្រុងហាណូយ។

យោងតាមសេចក្តីសម្រេច គម្រោងវិនិយោគ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសួនឧស្សាហកម្ម Phung Hiep មានទុនវិនិយោគសរុបចំនួន 2.938 ពាន់លានដុង; មាត្រដ្ឋានប្រើប្រាស់ដីរបស់គម្រោងគឺ ១៧៤,៨៨ ហិកតា។

សួនឧស្សាហកម្ម Phung Hiep ផ្តល់អាទិភាពក្នុងការទាក់ទាញការវិនិយោគលើឧស្សាហកម្មបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ និងស្អាត ដោយធានាបាននូវការអនុលោមតាមទិសដៅអភិវឌ្ឍន៍ថ្មីរបស់រាជធានី។ រូបថតគំនូរ។ (ប្រភព៖ Internet)

ទីតាំងអនុវត្តគម្រោងគឺនៅឃុំ To Hieu, Nghiem Xuyen, Thang Loi និង Dung Tien ស្រុក Thuong Tin ទីក្រុងហាណូយ។

រយៈពេលគម្រោង៖ ៥០ឆ្នាំគិតចាប់ពីថ្ងៃដែលគម្រោងនេះត្រូវបានអនុម័តសម្រាប់គោលនយោបាយវិនិយោគ ហើយអ្នកវិនិយោគត្រូវបានអនុម័ត។ វឌ្ឍនភាពនៃការអនុវត្តគម្រោងមិនត្រូវលើសពី 36 ខែគិតចាប់ពីថ្ងៃបែងចែកដី ឬការជួលដីដោយរដ្ឋ។

ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ ទទួលខុសត្រូវលើខ្លឹមសារដែលបានចាត់តាំងនៃការវាយតម្លៃគោលនយោបាយវិនិយោគគម្រោង និងអនុវត្តការគ្រប់គ្រងរដ្ឋនៃសួនឧស្សាហកម្មស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់វិនិយោគ និងច្បាប់ពាក់ព័ន្ធ។ ក្រសួង និងសាខាពាក់ព័ន្ធត្រូវទទួលខុសត្រូវចំពោះខ្លឹមសារនៃការវាយតម្លៃគោលនយោបាយវិនិយោគគម្រោងក្នុងមុខងារ និងភារកិច្ចរបស់ខ្លួន ស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់វិនិយោគ និងច្បាប់ពាក់ព័ន្ធ។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយត្រួតពិនិត្យ ត្រួតពិនិត្យ និងធានាថាគម្រោងនេះត្រូវបានអនុវត្តស្របតាមទីតាំងផែនការដែលបានអនុម័តសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍សួនឧស្សាហកម្ម Phung Hiep។ តំបន់ដែលនៅសេសសល់គ្រោងទុកសម្រាប់អភិវឌ្ឍសួនឧស្សាហកម្ម Phung Hiep ដែលអនុម័តដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រី មិនត្រូវផ្ទេរទៅគោលបំណងផ្សេងទៀតដោយគ្មានការយល់ព្រមពីអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ស្តីពីការគ្រប់គ្រងសួនឧស្សាហកម្ម និងបទប្បញ្ញត្តិពាក់ព័ន្ធផ្សេងទៀតនៃច្បាប់។

រៀបចំបង្កើត និងអនុម័តផែនការកំណត់តំបន់សាងសង់សួនឧស្សាហកម្ម Phung Hiep ស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ស្តីពីការសាងសង់ និងច្បាប់ស្តីពីសួនឧស្សាហកម្ម និងតំបន់សេដ្ឋកិច្ច ក្នុងនោះផ្ទៃដីគ្រោងសម្រាប់ផ្លូវអ័ក្ស Ngoc Hoi - Phu Xuyen និងផ្ទៃដីប្រឡាយ Phung Hiep ក្នុងតំបន់អនុវត្តគម្រោង មិនត្រូវបានរាប់បញ្ចូលក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធប្រើប្រាស់ដីនៃគម្រោង។ មានដំណោះស្រាយសំណង់ និងការតភ្ជាប់ចរាចរណ៍ស្របតាមផែនការផ្លូវ Ngoc Hoi - Phu Xuyen និងផ្លូវខេត្ត 429 ធានាថាគម្រោងមិនត្រួតស៊ីគ្នាជាមួយផែនការផ្សេងទៀត និងគោរពតាមបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់ស្តីពីការការពារហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ផ្លូវគោក ធានាចរាចរ និងគ្មានការកកស្ទះនៅចំណុចតភ្ជាប់។ ពិចារណាលើការបែងចែកដីឧស្សាហកម្មនៅក្នុងសួនឧស្សាហកម្ម Phung Hiep សម្រាប់សហគ្រាសធុនតូច និងមធ្យម សហគ្រាសអាទិភាព និងការគាំទ្រសម្រាប់ការជួលដីសម្រាប់ផលិតកម្ម និងកន្លែងអាជីវកម្ម។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយ ដឹកនាំក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងតំបន់កែច្នៃឧស្សាហកម្ម និងនាំចេញទីក្រុងហាណូយ និងស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធពិនិត្យ និងធានាថា តំបន់អនុវត្តគម្រោងមិនមានការងារបេតិកភណ្ឌវប្បធម៌រូបី ឬប៉ះពាល់ដល់ផលិតផលបេតិកភណ្ឌវប្បធម៌អរូបីនៅទីក្រុងហាណូយឡើយ។ អនុលោមតាមលក្ខខណ្ឌតម្រូវសម្រាប់ការការពារ និងលើកកម្ពស់តម្លៃបេតិកភណ្ឌវប្បធម៌ និងលក្ខខណ្ឌដែលកំណត់ដោយច្បាប់ស្តីពីបេតិកភណ្ឌវប្បធម៌។

ក្រុមហ៊ុន Hoa Phu Invest Company Limited (វិនិយោគិន) ទទួលខុសត្រូវចំពោះមុខច្បាប់ចំពោះភាពស្របច្បាប់ ភាពត្រឹមត្រូវ និងភាពស្មោះត្រង់នៃខ្លឹមសារឯកសារគម្រោង។ គម្រោងអាចត្រូវបានអនុវត្តបន្ទាប់ពីបានបំពេញលក្ខខណ្ឌទាំងអស់ដែលកំណត់ដោយច្បាប់។ អនុវត្តនីតិវិធីការពារបរិស្ថានស្របតាមច្បាប់ការពារបរិស្ថាន និងគោលការណ៍ណែនាំពាក់ព័ន្ធ។ ផ្តល់អាទិភាពដល់ការទាក់ទាញការវិនិយោគក្នុងឧស្សាហកម្មបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ និងស្អាត ដោយធានាបាននូវភាពស៊ីសង្វាក់គ្នាជាមួយនឹងទិសដៅអភិវឌ្ឍន៍ថ្មីរបស់រាជធានី និងទិសដៅអភិវឌ្ឍន៍នៃឧស្សាហកម្មនៅតំបន់ដីសណ្ដទន្លេក្រហម។

ប្រកាសអំពី 2 សំណុំនៃលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យសម្រាប់ការវាយតម្លៃ និងវាយតម្លៃប្រសិទ្ធភាពគម្រោង FDI

ដើម្បីបង្កើនគុណភាពទាក់ទាញ និងប្រសិទ្ធភាពនៃកិច្ចសហប្រតិបត្តិការវិនិយោគបរទេសក្នុងមូលដ្ឋាន វិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវការវិនិយោគអន្តរជាតិ (ISC) ទើបតែបានសម្របសម្រួលជាមួយស្ថានទូតអូស្ត្រាលីប្រចាំនៅទីក្រុងហាណូយ ដើម្បីប្រកាសអំពីសំណុំលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យចំនួនពីរសម្រាប់ការវាយតម្លៃគម្រោងវិនិយោគផ្ទាល់ពីបរទេស (FDI) ក្រោមអំណាចរបស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត ដើម្បីអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគ និងត្រួតពិនិត្យ និងវាយតម្លៃប្រសិទ្ធភាពនៃខេត្ត។

សំណុំនៃលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យចំនួនពីរសម្រាប់ការវាយតម្លៃ ការត្រួតពិនិត្យ និងការវាយតម្លៃគម្រោង FDI ត្រូវបានប្រកាសជាផ្លូវការ។

ថ្លែងក្នុងពិធី លោក Phan Huu Thang ប្រធាន ISC ​​បានមានប្រសាសន៍ថា សេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ 50/NQ-TW របស់ការិយាល័យនយោបាយ ស្តីពីការតំរង់ទិសស្ថាប័ន និងគោលនយោបាយល្អឥតខ្ចោះ ដើម្បីលើកកំពស់គុណភាព និងប្រសិទ្ធភាពនៃកិច្ចសហប្រតិបត្តិការវិនិយោគបរទេសដល់ឆ្នាំ 2030 បានកំណត់នូវតម្រូវការ "ទាក់ទាញ និងជ្រើសរើសយ៉ាងសកម្មកិច្ចសហប្រតិបត្តិការជាមួយការវិនិយោគបរទេស ដោយយកការការពារ គុណភាព ប្រសិទ្ធភាព បច្ចេកវិទ្យា និងលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យចម្បង"។

តាមនោះ រដ្ឋសភា រដ្ឋាភិបាល នាយករដ្ឋមន្ត្រី និងក្រសួង ស្ថាប័ននានារបស់វៀតណាមបានចេញឯកសារច្បាប់ជាច្រើន រួមទាំងបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីលក្ខខណ្ឌ និងលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យជ្រើសរើសគម្រោង FDI ដើម្បីបង្កើតច្រកផ្លូវច្បាប់សម្រាប់តំបន់ដើម្បីពិចារណា និងអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគយ៉ាងសកម្ម មុននឹងសម្រេចផ្តល់វិញ្ញាបនបត្រចុះបញ្ជីវិនិយោគដល់វិនិយោគិនបរទេស។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យសម្រាប់ការជ្រើសរើសគម្រោង FDI នៅតែខ្ចាត់ខ្ចាយនៅក្នុងឯកសារច្បាប់ផ្សេងៗគ្នាជាច្រើន ដូច្នេះនៅពេលអនុវត្តក្នុងការអនុវត្ត ពួកគេអាចនាំឱ្យមានកំហុស និងគម្រោងដែលមិនចង់បានធ្លាក់ចូលបណ្តាញ។

ដូចគ្នានេះដែរ របាយការណ៍បច្ចុប្បន្នស្តីពី FDI វាយតម្លៃជាចម្បងលើ FDI ដោយផ្អែកលើសូចនាករនៃការទាក់ទាញ FDI និងលទ្ធផលប្រើប្រាស់ ក៏ដូចជាការរួមចំណែករបស់វិស័យ FDI ដល់សេដ្ឋកិច្ច។ មិនមានសំណុំលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យពេញលេញដើម្បីវាយតម្លៃប្រសិទ្ធភាពនៃ FDI ស្មើភាពគ្នានៅគ្រប់កម្រិត គ្រប់វិស័យ និងតំបន់ជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ត្រួតពិនិត្យ និងវាយតម្លៃប្រសិទ្ធភាពនៃការទាក់ទាញ និងប្រើប្រាស់ FDI ថ្នាក់ជាតិ ក៏ដូចជានៅតាមមូលដ្ឋាននីមួយៗ។

ដោយយោងទៅលើសំណុំលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យទាំងនេះ លោក Ngo Cong Thanh អនុប្រធានក្រុមប្រឹក្សាសមាជិក ISC មានប្រសាសន៍ថា លក្ខខណ្ឌទាំងពីរនេះនឹងជួយគណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍នៃគណៈកម្មាធិការបក្សខេត្ត គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត និងអាជ្ញាធរខេត្ត ងាយស្រួលពិនិត្យ ដំណើរការ និងជ្រើសរើសគម្រោងវិនិយោគ កាត់បន្ថយពេលវេលាវាយតម្លៃ និងឆ្លើយតបចំពោះវិនិយោគិនបរទេសនៅពេលពិនិត្យពាក្យសុំអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគ។

យោងតាមលោក Thanh លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យដែលបានកំណត់ត្រូវបានរៀបចំឡើងក្នុងទម្រង់ជាមគ្គុទ្ទេសក៍យោង ដើម្បីឱ្យអ្នកប្រើប្រាស់អាចស្វែងរកបានយ៉ាងងាយស្រួលនូវបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់ទាក់ទងនឹងគម្រោងវិនិយោគ ដោយហេតុនេះកាត់បន្ថយពេលវេលាសម្រាប់ពិចារណា និងសម្រេចលើការអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោង ដោយធានាបាននូវកាលបរិច្ឆេទកំណត់រយៈពេល 35 ថ្ងៃតាមការកំណត់។

នៅក្នុងសំណុំនៃលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យទាំងពីរនេះ លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យវាយតម្លៃដែលបានកំណត់មាន 10 លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យ។ ក្នុងនោះ លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យចំនួន ៨ គឺសម្រាប់ការពិនិត្យគម្រោង ដែលបង្ហាញពីបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់ពាក់ព័ន្ធនឹងការវាយតម្លៃគម្រោងវិនិយោគបរទេសនៅវៀតណាម រួមមាន៖ ប្រវត្តិរូបអ្នកវិនិយោគ និងស្ថានភាពផ្លូវច្បាប់ វិស័យវិនិយោគ ការអនុលោមតាមផែនការ ធានាការពារជាតិ និងសន្តិសុខ ការពារបរិស្ថាន ធានាសមត្ថភាពហិរញ្ញវត្ថុ ធានាការប្រើប្រាស់ដីធ្លី និងការប្រើប្រាស់កម្លាំងពលកម្មប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ការអនុវត្ត និងផ្ទេរបច្ចេកវិទ្យា។

លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យចំនួនពីរដែលនៅសេសសល់បង្ហាញពីបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការលើកទឹកចិត្តវិនិយោគពិសេសសម្រាប់គម្រោង FDI ដែលមានគុណភាពខ្ពស់ ការវិនិយោគក្នុងវិស័យបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ ជាមួយនឹងឥទ្ធិពលលេចធ្លាយដ៏អស្ចារ្យ និងការលើកទឹកចិត្តវិនិយោគយោងទៅតាមឧស្សាហកម្ម និងតំបន់ដែលការវិនិយោគត្រូវបានលើកទឹកចិត្ត។

ទន្ទឹមនឹងនេះ សំណុំនៃលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យសម្រាប់ការវាយតម្លៃគុណភាព និងប្រសិទ្ធភាពនៃ FDI រួមមាន 36 លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យ ដែលបែងចែកជាក្រុមលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យផ្សេងៗគ្នាជាច្រើន។ ឧទាហរណ៍ លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យលើការទាក់ទាញដើមទុន FDI លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យលើការប្រើប្រាស់ FDI លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យលើប្រសិទ្ធភាពសេដ្ឋកិច្ចនៃវិស័យ FDI ឬលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យលើប្រសិទ្ធភាពសង្គម ...

លោក Ngo Cong Thanh ក៏បានពន្យល់យ៉ាងច្បាស់ និងបាននិយាយថា សំណុំលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យនេះ នឹងជួយធ្វើការសម្រេចចិត្តក្នុងស្រុក ងាយស្រួល និងលឿនជាងមុន។ ដោយហេតុនេះ ជំរុញបរិយាកាសវិនិយោគ និងធុរកិច្ច បង្កើនលំហូរទុន FDI ។

ទន្ទឹមនឹងនោះ បើតាមលោក Thanh សំណុំលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យនេះក៏ជាឯកសារដ៏មានតម្លៃក្នុងការគាំទ្រអាជ្ញាធរខេត្តក្នុងការបំពេញភារកិច្ច ក៏ដូចជាអ្នកវិនិយោគបរទេសក្នុងដំណើរការស្វែងរកឱកាសវិនិយោគ និងអនុវត្តគម្រោងវិនិយោគនៅវៀតណាម។

លោក Ngo Cong Thanh បានសង្កត់ធ្ងន់ថា “ដូច្នេះ លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យទាំងពីរនេះ ចាំបាច់ត្រូវតែផ្សព្វផ្សាយយ៉ាងទូលំទូលាយទៅកាន់ខេត្ត ក្រុងទូទាំងប្រទេស។

នាយកដ្ឋានផ្លូវល្បឿនលឿនបានទទួលភារកិច្ចបន្ថែមដើម្បីវិនិយោគលើការឈប់សម្រាកផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង។

រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន ទើបតែបានចុះហត្ថលេខាលើសេចក្តីសម្រេចលេខ ៦៣៤/QD - BGTVT ស្តីពីការអនុញ្ញាត និងប្រគល់ភារកិច្ចរៀបចំ និងអនុវត្តគម្រោងវិនិយោគសម្រាប់អាជីវកម្មឈប់សម្រាកលើផ្លូវល្បឿនលឿន ខាងជើង-ខាងត្បូង ខាងកើត ក្រោមការគ្រប់គ្រងរបស់ក្រសួងនេះ។

រូបថតគំនូរ។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនអនុញ្ញាត និងប្រគល់ភារកិច្ចឱ្យរដ្ឋបាលផ្លូវល្បឿនលឿនវៀតណាម និងក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង ដោយផ្អែកលើបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ស្តីពីការវិនិយោគ ការសាងសង់ និងការដេញថ្លៃ រៀបចំ និងអនុវត្តគម្រោងវិនិយោគលើចំណតដែលគ្រប់គ្រងដោយក្រសួងដឹកជញ្ជូនក្នុងបណ្តាញឈប់សម្រាកនៅលើផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-អាគ្នេយ៍ក្នុងសេចក្តីសម្រេចលេខ 938/QD-BGTVT ចុះថ្ងៃទី 20-31 ខែកក្កដា ផ្លូវល្បឿនលឿនខាងកើត។

ជាពិសេស រដ្ឋបាលផ្លូវល្បឿនលឿនវៀតណាមត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យអនុវត្តការងារមួយចំនួនរបស់បុគ្គលមានសមត្ថកិច្ច និងភ្នាក់ងារមានសមត្ថកិច្ចពាក់ព័ន្ធគម្រោងវិនិយោគសម្រាប់ឈប់សម្រាកអាជីវកម្មលើផ្លូវល្បឿនលឿនភាគខាងកើត-ខាងត្បូង រួមមានៈ រៀបចំការវាយតម្លៃ ការអនុម័តព័ត៌មានគម្រោង និងការប្រកាសគម្រោងវិនិយោគ និងអាជីវកម្ម។ អនុម័តលទ្ធផលនៃការជ្រើសរើសវិនិយោគិន; ចុះហត្ថលេខា និងគ្រប់គ្រងកិច្ចសន្យាជាមួយអ្នកវិនិយោគ និងអាជីវកម្មដែលអនុវត្តគម្រោង។ ការសម្រេចចិត្តលើការដោះស្រាយស្ថានភាពនៅក្នុងការដេញថ្លៃ; ផ្អាកការដេញថ្លៃ, មិនទទួលស្គាល់លទ្ធផលនៃការជ្រើសរើសវិនិយោគិន; រៀបចំការត្រួតពិនិត្យ និងត្រួតពិនិត្យការដេញថ្លៃ និងការអនុវត្តកិច្ចសន្យា; រដ្ឋបាលផ្លូវល្បឿនលឿនវៀតណាមអនុវត្តភារកិច្ចរបស់ទីភ្នាក់ងារឯកទេសលើការសាងសង់; ភារកិច្ចផ្សេងទៀតរបស់សមត្ថកិច្ច និងភ្នាក់ងារមានសមត្ថកិច្ចដែលកំណត់ដោយច្បាប់។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ផ្តល់សិទ្ធិ និងប្រគល់ភារកិច្ចឱ្យក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង ដើម្បីបំពេញភារកិច្ចរបស់ភាគីដែលបានអញ្ជើញ និងការងារមួយចំនួនទៀតដូចជា៖ ការរៀបចំឯកសារសំណើគម្រោង និងតារាងត្រួតពិនិត្យវឌ្ឍនភាពសម្រាប់សកម្មភាពជ្រើសរើសវិនិយោគិន។ អនុវត្តភារកិច្ចរបស់ភាគីដែលបានអញ្ជើញ; អនុម័តឯកសារដេញថ្លៃ; ពិនិត្យ និងរាយការណ៍ជូនអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចអំពីផែនការវិនិយោគសម្រាប់ការឈប់សម្រាក ក្រោមគម្រោងដែលគ្រប់គ្រងដោយក្រសួងដឹកជញ្ជូន ដែលមិនទាន់បានកំណត់ទម្រង់ និងវិធីសាស្រ្តនៃការវិនិយោគ។

គេដឹងថាក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងបានអនុញ្ញាត និងប្រគល់ភារកិច្ចគ្រប់គ្រង និងអនុវត្តគម្រោងវិនិយោគនៃប្រតិបត្តិការឈប់សម្រាកក្នុងការសម្រេចចិត្តនេះគឺក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងដែលក្រសួងដឹកជញ្ជូនប្រគល់ឱ្យជាអ្នកវិនិយោគក្នុងការសាងសង់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន (សម្រាប់គម្រោងវិនិយោគសាធារណៈ) ឬក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងបានអនុញ្ញាត និងប្រគល់ភារកិច្ចគ្រប់គ្រងការវិនិយោគ និងសាងសង់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន (សម្រាប់គម្រោងវិនិយោគក្នុងទម្រង់/វិធីសាស្រ្តផ្សេងទៀត)។

យោងតាមសេចក្តីសម្រេចលេខ 938/QD-BGTVT បណ្តាញឈប់នៅសេសសល់នៅលើផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងនៅភាគខាងកើតរួមមានចំណតចំនួន 36 ដែលក្នុងនោះមាន 24 កន្លែងស្ថិតក្រោមការគ្រប់គ្រងរបស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូន។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបាននិយាយថា ដើម្បីអនុវត្តភារកិច្ចដែលនាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh ប្រគល់ឱ្យក្នុងលិខិតផ្លូវការលេខ ១៦/CD-TTg ចុះថ្ងៃទី ២១ ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ ២០២៤ ស្តីពីការពន្លឿនការស្រាវជ្រាវ និងវិនិយោគលើការកែលម្អផ្លូវល្បឿនលឿនដែលកំពុងដំណើរការ និងត្រូវបានបណ្តាក់ទុនជាដំណាក់កាល វាពិតជាចាំបាច់បំផុត និងចាំបាច់បំផុតក្នុងការវិនិយោគលើការឈប់សម្រាកក្នុងពេលដំណាលគ្នាដើម្បីបញ្ចប់។ ការ​បញ្ចប់​គម្រោង​រួម​នៅ​លើ​ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន​ភាគ​ខាង​កើត​ភាគ​ខាង​ត្បូង។

“ដូច្នេះ ចាំបាច់ត្រូវមានដំណោះស្រាយ ដើម្បីពន្លឿនវឌ្ឍនភាព រួមទាំងការកំណត់យ៉ាងច្បាស់នូវការទទួលខុសត្រូវ និងអំណាចរបស់ស្ថាប័ន និងអង្គភាពក្រោមឱវាទនៃក្រសួងដឹកជញ្ជូន ក្នុងការរៀបចំការជ្រើសរើសអ្នកវិនិយោគ ការចុះហត្ថលេខា និងអនុវត្តកិច្ចសន្យាគម្រោង”។

សំណើរលុបតំបន់រុករករ៉ែ និងកេងប្រវ័ញ្ចចេញពីផែនការបម្រើផ្លូវហាយវេ

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Lam Dong ទើបតែបានចាត់ឱ្យមន្ទីរឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មពិនិត្យការលំបាក និងបញ្ហាក្នុងការអនុវត្តគម្រោងសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសសម្រាប់តំបន់លំនៅដ្ឋានតាំងទីលំនៅថ្មីនៅសង្កាត់ Loc Phat ទីក្រុង។ បាវឡុក

នេះ​បើ​តាម​របាយការណ៍​របស់​គណៈកម្មាធិការ​ប្រជាជន​ក្រុង។ Bao Loc ដើម្បីបង្កើតមូលនិធិដីតាំងទីលំនៅថ្មី ដើម្បីបម្រើសំណង និងការតាំងទីលំនៅថ្មីនៃគម្រោងក្នុងទីក្រុង ជាពិសេសគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Dau Giay - Lien Khuong ឆ្លងកាត់ខេត្ត Lam Dong រួមទាំងទីក្រុងផងដែរ។ បាវឡុក

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Bao Loc បានចាត់តាំងក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ទីក្រុង។ Bao Loc បានបង្កើតគម្រោងសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសសម្រាប់លំនៅដ្ឋានតាំងទីលំនៅថ្មីក្នុងសង្កាត់ Loc Phat ដែលមានផ្ទៃដីប្រហែល 23 ហិកតា ហើយត្រូវបានអនុម័តដោយក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនខេត្ត Lam Dong ក្នុងដំណោះស្រាយលេខ 215/NQ-HDND ចុះថ្ងៃទី 27 ខែតុលា ឆ្នាំ 2023។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ តំបន់សម្រាប់គម្រោងសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសសម្រាប់លំនៅដ្ឋានតាំងទីលំនៅថ្មីនៅតំបន់ Loc Phat (ហៅផងដែរថាតំបន់ភ្នំ Thang Loi) ត្រូវបានបញ្ចូលក្នុងបញ្ជីគម្រោងការជីកយករ៉ែបាក់ស៊ីតសម្រាប់រយៈពេល 2021-2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 យោងតាមសេចក្តីសម្រេចលេខ 866/QD-TTg ចុះថ្ងៃទី 20 ខែកក្កដា របស់នាយករដ្ឋមន្ត្រីកាលពីថ្ងៃទី 20 ខែកក្កដា។ ការរុករក ការកេងប្រវ័ញ្ច ការកែច្នៃ និងការប្រើប្រាស់រ៉ែសម្រាប់រយៈពេល 2021-2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050។

នេះ​បើ​តាម​គណៈកម្មាធិការ​ប្រជាជន​ក្រុង។ លោក Bao Loc តាមរយៈការពិនិត្យមើលតំបន់អណ្តូងរ៉ែបុកស៊ីតចាស់ និងផែនការរុករករ៉ែ លទ្ធផលបង្ហាញថា ផ្ទៃដីសរុបក្រោមផែនការរុករករ៉ែ យោងតាមសេចក្តីសម្រេចលេខ ៨៦៦/QD-TTg មានចំនួន ១៤,២៧ ហិកតា។

ក្នុង​នោះ​ផ្ទៃដី​ដែល​គេ​ធ្វើ​អាជីវកម្ម​រ៉ែ​បាក់​ស៊ី​ត​មាន​៣,២៨​ហិ​ក​តា តំបន់​ដែល​មិន​បាន​ធ្វើ​អាជីវកម្ម​មាន​១០,៩៩​ហិ​ក​តា (​ទុនបំរុង​ដែល​មិន​បាន​ធ្វើ​អាជីវកម្ម​នៅ​សល់​ប្រមាណ​៣៦៣.០០០​តោន​) ។ ផ្ទៃដីសរុបក្រោមផែនការធ្វើអាជីវកម្មរ៉ែយោងតាមសេចក្តីសម្រេចលេខ ៨៦៦/QD-TTg គឺ ៥.១៦ ហ.ត។ ក្នុងចំណោមនោះ 1.26 ហិចតាត្រូវបានកេងប្រវ័ញ្ច ផ្ទៃដីដែលមិនបានកេងប្រវ័ញ្ចមានចំនួន 3.9 ហិចតា (ទុនបំរុងដែលមិនបានកេងប្រវ័ញ្ចនៅសល់ត្រូវបានប៉ាន់ស្មានប្រហែល 151,000 តោន)។

យោងតាមសេចក្តីសម្រេចលេខ 866/QD-TTg ចុះថ្ងៃទី 18 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2023 របស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី តំបន់ភ្នំ Thang Loi ផ្គត់ផ្គង់រោងចក្រ Lam Dong Alumina ត្រូវបានអនុញ្ញាតជាអាទិភាពសម្រាប់ការធ្វើអាជីវកម្មមុនតំបន់រៀបចំផែនការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុង គម្រោងបន្ទាន់ក្នុងការអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គម។

ប៉ុន្តែ​បច្ចុប្បន្ន​តំបន់​រ៉ែ​បាក់​ស៊ី​ត​ភ្នំ​ថា​ង​ឡូ​យ ត្រូវបាន​បិទ​ដោយ​យោងតាម​សេចក្តីសម្រេច​លេខ ១២០៣/QD-BTNMT ចុះ​ថ្ងៃទី​២៨ ខែឧសភា ឆ្នាំ​២០២០ របស់​ក្រសួង​ធនធានធម្មជាតិ និង​បរិស្ថាន​។

ដោយសារតម្រូវការបន្ទាន់ក្នុងការអនុវត្តគម្រោងសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសសម្រាប់តំបន់លំនៅដ្ឋានតាំងទីលំនៅថ្មីក្នុងវួដ Loc Phat ដើម្បីបម្រើគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Dau Giay - Lien Khuong ឆ្លងកាត់ទីក្រុង។ Bao Loc គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង។ លោក Bao Loc បានស្នើឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តពិចារណាដាក់ជូនរដ្ឋាភិបាលដើម្បីកែសម្រួលតំបន់ខាងលើចេញពីផែនការរុករក និងធ្វើអាជីវកម្មរ៉ែ យោងតាមសេចក្តីសម្រេចលេខ 866/QD-TTg របស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី ដើម្បីឲ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងអាចបន្តអនុវត្តគម្រោងសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសសម្រាប់ការតាំងទីលំនៅថ្មីនៅតំបន់ Loc Phat ដើម្បីបម្រើដល់គម្រោង Lii Bao-Khuong ផ្លូវ Express និង Bao Loc ។ កាលវិភាគ។

ណាំឌិញ៖ ការអនុម័តលើផែនការមេសម្រាប់ការសាងសង់សួនឧស្សាហកម្មចំនួន២

យោងតាមសេចក្តីសម្រេចលេខ 1090/QD-UBND គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Nam Dinh បានចាត់តាំងគណៈគ្រប់គ្រងសួនឧស្សាហកម្មខេត្ត ធ្វើជាអធិបតីក្នុងការរៀបចំគម្រោងផែនការទូទៅសម្រាប់ការសាងសង់សួនឧស្សាហកម្ម Hai Long ដែលមានផ្ទៃដីស្រាវជ្រាវ និងផែនការប្រហែល 1.320 ហិកតា និងតំបន់ផែនការប្រហែល 1.100 ហិចតា ទំនើបកម្ម សួនឧស្សាហកម្មទំនើប ដោយមានគោលដៅអភិវឌ្ឍន៍ និងសួនឧស្សាហកម្មទំនើប។ បច្ចេកវិទ្យាផលិតកម្មដែលមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន។

វិសាលភាពផែនការគ្របដណ្តប់ឃុំចំនួន 4 គឺ Bach Long, Giao Long, Giao Chau, Giao Nhan (ស្រុក Giao Thuy)។ ព្រំដែននៃការស្រាវជ្រាវ និងផែនការជាក់លាក់គឺ៖ ខាងជើងជាប់នឹងតំបន់លំនៅដ្ឋានដែលមានស្រាប់ និងផ្លូវជាតិលេខ 37B; ខាងត្បូងជាប់នឹងសមុទ្រខាងកើត; ខាងកើតជាប់ព្រំប្រទល់ដីកសិកម្ម តំបន់លំនៅដ្ឋានដែលមានស្រាប់ និងផ្លូវខេត្ត ៤៨៨; ខាងលិចជាប់ព្រំប្រទល់ដីកសិកម្ម តំបន់លំនៅដ្ឋានដែលមានស្រាប់។

សេចក្តីសម្រេចលេខ ១០៩០ ក៏បានកំណត់ថា ផែនការទូទៅសម្រាប់ការសាងសង់សួនឧស្សាហកម្ម Hai Long ចាំបាច់ត្រូវដោះស្រាយបញ្ហាសំខាន់ៗចំនួន ៦ រួមមាន៖ ការកំណត់គោលដៅ កត្តាជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍ ទំហំប្រជាជន ដីធ្លី ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស និងសូចនាករហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសង្គម។ គំរូនៃការអភិវឌ្ឍន៍ ការតំរង់ទិសអភិវឌ្ឍន៍លំហនៃតំបន់មុខងារ; ប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស; ស្នើវិធានការការពារបរិស្ថាន; កំណត់បញ្ជីនៃផែនការវិនិយោគអាទិភាព កម្មវិធី និងគម្រោងដោយយោងតាមដំណាក់កាលនៃការអនុវត្ត និងធនធាន។ ស្នើដំណោះស្រាយតភ្ជាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសនៃសួនឧស្សាហកម្ម ដើម្បីធានាតម្រូវការលើការការពារបរិស្ថាន និងសុវត្ថិភាព កាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់អវិជ្ជមានដល់បរិស្ថានជុំវិញ ដោយយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសចំពោះសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ ព្រោះសួនឧស្សាហកម្ម Hai Long គ្រោងនឹងដាក់នៅសងខាងផ្លូវមាត់សមុទ្រខេត្ត Nam Dinh ឆ្លងកាត់ស្រុក Giao Thuy ។

ទុនវិនិយោគប៉ាន់ស្មានដើម្បីបង្កើតគម្រោងផែនការទូទៅសម្រាប់ការសាងសង់សួនឧស្សាហកម្ម Hai Long មានចំនួនជាង 4.6 ពាន់លានដុង ដែលយកចេញពីថវិកាខេត្ត និងប្រភពដើមទុនស្របច្បាប់ផ្សេងទៀត។ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Nam Dinh ក៏បានកំណត់ថា ខ្លួនត្រូវជ្រើសរើសអង្គភាពពិគ្រោះយោបល់ដែលមានសមត្ថភាពប្រតិបត្តិការសមស្របស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់។ ពេលវេលារៀបចំគម្រោងគឺនៅឆ្នាំ 2024-2025 ប៉ុន្តែមិនលើសពី 12 ខែ។

សម្រាប់សួនឧស្សាហកម្ម Nam Hong គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Nam Dinh បានចាត់ឱ្យក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងសួនឧស្សាហកម្មខេត្តធ្វើជាអធិបតីក្នុងការរៀបចំផែនការកំណត់តំបន់សាងសង់សួនឧស្សាហកម្ម Nam Hong ដែលមានផ្ទៃដីគ្រោងប្រហែល 200 ហិចតា ជាមួយនឹងធម្មជាតិនៃសួនឧស្សាហកម្មពហុឧស្សាហកម្ម ជាមួយនឹងបច្ចេកវិជ្ជាផលិតកម្មទំនើប ទាន់សម័យ និងមិត្តភាពបរិស្ថាន។ កម្លាំង​ការងារ​ដែល​រំពឹង​ទុក​នៅ​ក្នុង​តំបន់​ធ្វើ​ផែនការ​គឺ​ប្រហែល​២០.០០០​នាក់។

វិសាលភាពនៃផែនការគ្របដណ្តប់ឃុំចំនួន 3 គឺ ណាំហុង ណាំឡូយ ណាំថាញ់ (ណាំទ្រុក)។ ព្រំដែននៃការស្រាវជ្រាវ និងផែនការជាក់លាក់គឺ៖ ខាងជើងជាប់នឹងតំបន់លំនៅដ្ឋានដែលមានស្រាប់។ ខាងត្បូងជាប់នឹងតំបន់លំនៅដ្ឋានដែលមានស្រាប់; ខាងលិចមានព្រំប្រទល់ជាប់ប្រឡាយធារាសាស្ត្រ ផ្លូវធំរបស់ឃុំ និងផ្លូវ Nam Dinh - Lac Quan - ផ្លូវឆ្នេរសមុទ្រដែលកំពុងសាងសង់។ ខាងកើតជាប់ផ្លូវជាតិលេខ២១។

សេចក្តីសម្រេចលេខ ១០៩៣ ក៏បានកំណត់ថា ផែនការកំណត់តំបន់សាងសង់សួនឧស្សាហកម្មណាំហុង ត្រូវការដោះស្រាយបញ្ហាសំខាន់ៗចំនួន ៧ រួមមានៈ ការកំណត់មុខងារប្រើប្រាស់សម្រាប់ដីនីមួយៗ។ គោលការណ៍នៃការរៀបចំលំហ ស្ថាបត្យកម្ម និងទេសភាពសម្រាប់តំបន់ធ្វើផែនការទាំងមូល។ កម្លាំងពលកម្ម ការប្រើប្រាស់ដី និងសូចនាករប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសសម្រាប់ដីនីមួយៗ។ រៀបចំហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសង្គម ការងារសមស្របទៅនឹងតម្រូវការប្រើប្រាស់។ រៀបចំបណ្តាញហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសសមរម្យសម្រាប់ដំណាក់កាលអភិវឌ្ឍន៍នៃសួនឧស្សាហកម្មទាំងមូល; ស្នើវិធានការការពារបរិស្ថាន; ស្នើដំណោះស្រាយដើម្បីភ្ជាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសនៃសួនឧស្សាហកម្មដើម្បីធានាតម្រូវការការពារបរិស្ថាន និងសុវត្ថិភាព កាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់អវិជ្ជមានលើបរិស្ថានជុំវិញ។ ជាពិសេសត្រូវយកចិត្តទុកដាក់លើសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ ព្រោះសួនឧស្សាហកម្មណាំហុង គ្រោងនឹងមានទីតាំងនៅសងខាងផ្លូវថ្មី ណាមឌិញ - ឡាកឃ្វាន - ផ្លូវមាត់សមុទ្រ។

ទុនវិនិយោគដែលបានប៉ាន់ប្រមាណដើម្បីបង្កើតផែនការតំបន់សាងសង់សួនឧស្សាហកម្មណាំហុងគឺជាង 2.4 ពាន់លានដុង ដែលយកចេញពីថវិកាខេត្ត និងប្រភពច្បាប់ផ្សេងទៀត។ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តក៏បានកំណត់ថា ខ្លួនត្រូវជ្រើសរើសអង្គភាពពិគ្រោះយោបល់ដែលមានសមត្ថភាពប្រតិបត្តិការសមស្របស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់។ ពេលវេលារៀបចំផែនការកំណត់តំបន់សាងសង់សួនឧស្សាហកម្មណាំហុងក្នុងឆ្នាំ ២០២៤ - ២០២៥ ប៉ុន្តែមិនលើសពី ៩ ខែ។

ទីក្រុង Da Nang ស្នើលុបចោលការប៉ាន់ប្រមាណថវិកាសម្រាប់ 656.111 ពាន់លានដុងនៃផែនការដើមទុនក្នុងឆ្នាំ 2023

នាថ្ងៃទី ២៤ ឧសភា ក្នុងសម័យប្រជុំលើកទី ១៧ (សម័យប្រជុំពិសេស) នៃក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនទីក្រុង Da Nang អាណត្តិទី ១០ អាណត្តិ ២០២១ - ២០២៦ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Da Nang បានបង្ហាញសំណើសុំក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនទីក្រុងយល់ព្រមលុបចោលការប៉ាន់ប្រមាណថវិកាចំនួន ៦៥៦.១១១ ពាន់លានដុង ដែលត្រូវកាត់ចេញក្នុងផែនការចំនួន 20។

នាព្រឹកថ្ងៃទី 24 ឧសភា ក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនទីក្រុង Da Nang អាណត្តិ X ឆ្នាំ 2021-2026 បានបើកសម័យប្រជុំលើកទី 17 (សម័យប្រជុំពិសេស) ដើម្បីពិនិត្យ និងផ្តល់យោបល់លើខ្លឹមសារមួយចំនួនក្នុងសមត្ថកិច្ចរបស់ខ្លួន។ រូបថត៖ ង៉ោ ហ៊ុយ

យោងតាមគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Da Nang ក្នុងឆ្នាំ 2023 ទីក្រុងមានការងារចំនួន 266 គម្រោងសាងសង់មូលដ្ឋាន គម្រោងធ្វើអាជីវកម្មដីធ្លី និងគម្រោងរៀបចំវិនិយោគ ការងាររៀបចំផែនការ ការងារសំណង់ស៊ីវិល វិមជ្ឈការដើមទុនដែលបានបែងចែកសម្រាប់អនុវត្ត ប៉ុន្តែមិនអាចបញ្ចេញថវិកា 656,111 ពាន់លានដុងនៃផែនការដើមទុនប៉ាន់ស្មានឆ្នាំ 2023 ដោយសារហេតុផលគោលដៅដូចជា៖ គម្រោងកំពង់ផែ Lima ។ (82,861 ពាន់លានដុង); Software Park លេខ 2 (ដំណាក់កាលទី 1) 19.506 ពាន់លានដុង; គម្រោង​វិនិយោគ​ជួសជុល និង​បន្ថែម​ឧបករណ៍​របស់​មន្ទីរពេទ្យ​សម្ភព និង​កុមារ Da Nang មាន​ទឹកប្រាក់ ១៤,៩៦០ ពាន់​លាន​ដុង។

ជាក់ស្តែងក្នុងក្រុមដែលបានស្នើរសុំលុបចោលថវិកានេះ មានគម្រោងសាងសង់មូលដ្ឋានចំនួន ១៨៨ ដែលមានទំហំទឹកប្រាក់ ៥១៥.០២៦ ពាន់លានដុង; គម្រោងធ្វើអាជីវកម្មដីធ្លីចំនួន 78 ដែលមានទំហំទឹកប្រាក់ 92.020 ពាន់លានដុង; គម្រោងរៀបចំវិនិយោគដែលមានមាត្រដ្ឋាន 18.746 ពាន់លានដុង; គម្រោងដែលមានភារកិច្ចធ្វើផែនការ ១១.៩៦៨ ពាន់លានដុង; ការងារស៊ីវិលស្រុក ១៨.៣៥១ ពាន់លានដុង។

យោងតាមគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Da Nang ក្នុងឆ្នាំ 2023 ទីក្រុង Da Nang មានគម្រោងសាងសង់មូលដ្ឋានចំនួន 83 គម្រោងការធ្វើអាជីវកម្មដីធ្លី និងគម្រោងរៀបចំវិនិយោគ ការងាររៀបចំផែនការ ការងាររដ្ឋប្បវេណី បែងចែកទុនវិមជ្ឈការក្នុងផែនការរាជធានីដែលបានកំណត់នៅឆ្នាំ 2023 ដែលមិនអាចបញ្ចេញបានពេញលេញដោយសារតែការលំបាក និងបញ្ហាក្នុងឆ្នាំទាក់ទងនឹងនីតិវិធី ដំណើរការ និងគម្រោងការបោសសំអាតទំហំសំណង់ចំនួន 70 ។ ៤៨៧.៤២១ ពាន់លានដុង; គម្រោងធ្វើអាជីវកម្មដីធ្លីចំនួន 13 ដែលមានមាត្រដ្ឋាន 69.081 ពាន់លានដុង; គម្រោងដែលមានភារកិច្ចផែនការ ១៤.៣២១ ពាន់លានដុង; គម្រោងរៀបចំវិនិយោគ ១,៧ពាន់លានដុង; ការងាររដ្ឋប្បវេណីស្រុក 62.710 ពាន់លានដុង; គម្រោងក្រោមដើមទុនវិមជ្ឈការ និងជនបទថ្មីនៃស្រុក Hoa Vang 56.991 ពាន់លានដុង។

អំពីផែនការរាជធានីដើម្បីលុបចោលការប៉ាន់ប្រមាណថវិកាចំនួន 656.111 ពាន់លានដុង បន្ទាប់ពីកាត់ចេញចំនួន 585.701 ពាន់លានដុងនៃកង្វះខាតនៃថ្លៃប្រើប្រាស់ដីពីថវិកាក្រុង នៅសល់ 70.410 ពាន់លានដុង គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងបានស្នើឱ្យអនុញ្ញាតឱ្យបន្ថែមលើផែនការដើមទុនរយៈពេលមធ្យមសម្រាប់ឆ្នាំ 2021-2025 របស់ក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជននឹងកែសម្រួលបន្ថែម។ កិច្ចប្រជុំពាក់កណ្តាលឆ្នាំ 2024 យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិ។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងបានស្នើថា ក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនទីក្រុងយល់ព្រមអនុញ្ញាតឱ្យពន្យាពេលអនុវត្តការងារចំនួន ៨៣ គម្រោងសាងសង់មូលដ្ឋាន គម្រោងធ្វើអាជីវកម្មដីធ្លី និងគម្រោងរៀបចំវិនិយោគ ផែនការការងារ ការងារស៊ីវិល វិមជ្ឈការ បែងចែកដើមទុនក្នុងផែនការរាជធានីដែលបានកំណត់ក្នុងឆ្នាំ ២០២៣ មិនអាចបញ្ចេញឱ្យពេញលេញតាមផែនការដែលបានកំណត់ខាងលើចំនួន ៦៩១.២២៤ ពាន់លានដុង។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងក៏បានស្នើឱ្យក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនកែសម្រួលរចនាសម្ព័ន្ធដើមទុននៅឆ្នាំ 2023 រួមទាំងការកាត់បន្ថយការប៉ាន់ប្រមាណថ្លៃប្រើប្រាស់ដីធ្លី និងបង្កើនវាជាមួយនឹងថវិកាកណ្តាល និងប្រភពដែលនៅសល់ផ្សេងទៀត ដើម្បីផ្គូផ្គងចំណូលថវិកាជាក់ស្តែង ដើម្បីបំពេញតម្រូវការវិនិយោគសាធារណៈ។

ទីក្រុង Da Nang អំពាវនាវ​ឲ្យ​មាន​ការ​វិនិយោគ​ក្នុង​រោងចក្រ​ប្រព្រឹត្តិកម្ម​កាក​សំណល់​ពហុបំណង​ចំនួន ១៦៤ ពាន់លាន​ដុង

កប.អនឡាញ - នាថ្ងៃទី ២៤ ឧសភា លោក Nguyen Huu Nhat នាយកក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងនៅទីក្រុង Da Nang បានឲ្យដឹងថា អង្គភាពបានបង្ហោះឯកសារអញ្ជើញអាជីវកម្មបង្ហាញចំណាប់អារម្មណ៍ចំពោះគម្រោងរោងចក្រកែច្នៃសំរាមពហុគោលបំណង។

ទីក្រុង Da Nang អំពាវនាវ​ឲ្យ​មាន​ការ​វិនិយោគ​លើ​រោងចក្រ​កែច្នៃ​សំរាម​ចម្រុះ។

រោងចក្រប្រព្រឹត្តិកម្មកាកសំណល់ចម្រុះ ដែលមានទីតាំងនៅតំបន់ចាក់សំរាម Khanh Son (សង្កាត់ Hoa Khanh Nam ស្រុក Lien Chieu) មានផ្ទៃដីសាងសង់សរុប 24,726 m2; សមត្ថភាពព្យាបាលកាកសំណល់សរុបពី ១៣៦ តោន/ថ្ងៃ ដល់ ៤៦១,៤ តោន/ថ្ងៃ។

គម្រោងនេះមានទុនវិនិយោគសរុបជាង ១៦៤,៤ពាន់លានដុង។ ក្នុងនោះការចំណាយបឋមនៃការអនុវត្តគម្រោងមានជាង ១៦២ ពាន់លានដុង។ ការចំណាយលើសំណង ការគាំទ្រ និងការតាំងទីលំនៅថ្មីគឺជាង 1.9 ពាន់លានដុង ...

យោងតាមសេចក្តីសម្រេចដែលបានអនុម័តព័ត៌មានស្តីពីគម្រោងវិនិយោគនៃគម្រោងវិនិយោគពហុគោលបំណងនៃការព្យាបាលដែលមានគោលបំណងនៅតំបន់ដីសណ្ដើរតំបន់របស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជននៃទីក្រុងដាណាងគម្រោងមានគោលបំណងកែច្នៃនិងព្យាបាលកាកសំណល់ដែលមានគ្រោះថ្នាក់។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះធានាថាការប្រមូលផ្តុំការធ្វើចំណាត់ថ្នាក់ការដឹកជញ្ជូនការផ្ទុកការព្យាបាលការកែច្នៃនិងការបំផ្លិចបំផ្លាញកាកសំណល់ដែលមានគ្រោះថ្នាក់នៅក្នុងទីក្រុង។ ជំរុញការអភិវឌ្ឍសកម្មភាពនិងការប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យាទំនើបឱ្យស្អាតប្រើប្រាស់ឡើងវិញកែច្នៃឡើងវិញនូវថាមពលនិងព្យាបាលកាកសំណល់។ ការកសាងការព្យាបាលសំរាមសំរាមដែលមានគ្រោះថ្នាក់និងការកែច្នៃរោងចក្រកែឆ្នៃដោយប្រើបច្ចេកវិទ្យាទំនើប ...

យោងតាមសេចក្តីសម្រេចរបស់ទីក្រុងដាណាងរាជធានីសមធម៌ធានាបានយ៉ាងហោចណាស់ 20% នៃការចំណាយលើគម្រោងសរុបដែលស្មើនឹងជាង 32,8 ពាន់លានដុង។ ដើមទុនដែលត្រូវបានកេណ្ឌដោយស្របច្បាប់ផ្សេងទៀតគឺមានរហូតដល់ 80% នៃការចំណាយលើការអនុវត្តគម្រោងសរុបដែលស្មើនឹងជាង 131,5 ពាន់លានដុង។

គម្រោងនេះអនុវត្តនីតិវិធីនៃការបង្ហាញការចាប់អារម្មណ៍ដែលត្រូវបានអនុវត្តចំពោះគម្រោងដែលទាមទារការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់វិនិយោគិនដែលចាប់អារម្មណ៍យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់។ វិនិយោគិនរៀបចំនិងបញ្ជូនឯកសារពាក្យសុំដើម្បីអនុវត្តគម្រោងវិនិយោគធុរកិច្ចលើបណ្តាញដេញថ្លៃជាតិតាមតម្រូវការ។

ក្នុងករណីមានវិនិយោគិនពីរនាក់ឬច្រើននាក់បំពេញតម្រូវការអ្នកដេញថ្លៃបើកចំហនឹងត្រូវបានរៀបចំឡើងដើម្បីជ្រើសរើសវិនិយោគិន។ ក្នុងករណីមានវិនិយោគិនតែមួយបានចុះឈ្មោះនិងបំពេញតាមតម្រូវការវិនិយោគិននឹងត្រូវបានអនុម័តលើបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ស្តីពីការវិនិយោគ ...

ដល់ពេលចាប់ផ្តើមរៀបចំការជ្រើសរើសវិនិយោគិនពីត្រីមាសទី 2 ឆ្នាំ 2024 ...

គណៈគ្រប់គ្រងការវិនិយោគផ្នែកហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្នែកវិនិយោគនិងគម្រោងអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងដាណាងត្រូវបានចាត់តាំងដោយដាណាងទីក្រុងដើម្បីប្រកាសព័ត៌មានគម្រោង។ ទន្ទឹមនឹងនេះដើរតួជាពិធីជប់លៀងសម្រាប់ការជ្រើសរើសវិនិយោគិនឱ្យអនុវត្តគម្រោងដាំដំណាំដែលមានគោលបំណងពហុដែលមានគោលបំណង។

ប្រភព: https://baodautu.vn/khanh-thanh-cay-cauau -358-ty-ty-ty-dty-dong-ha-hung-hiej.htrang-.htrang-d216024.html