សម្ពោធស្ពានចំនួន ២ មានតម្លៃ ៣៥៨ ពាន់លានដុង; 2,938 ពាន់លានដុងសម្រាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៃសួនឧស្សាហកម្ម Phung Hiep

សម្ពោធស្ពានចំនួន ២ មានតម្លៃ ៣៥៨ ពាន់លានដុង; 2,938 ពាន់លានដុងសម្រាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៃសួនឧស្សាហកម្ម Phung Hiep

Can Tho៖ សម្ពោធស្ពាន Tay Do និងស្ពាន Co Do ទុនវិនិយោគសរុប ៣៥៨ពាន់លានដុង; វិនិយោគ 2,938 ពាន់លានដុង ដើម្បីកសាងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសួនឧស្សាហកម្ម Phung Hiep ...

ទាំង​នោះ​គឺ​ជា​ព័ត៌មាន​វិនិយោគ​គួរ​ឱ្យ​កត់​សម្គាល់​ចំនួន​ពីរ​ក្នុង​សប្តាហ៍​កន្លង​មក។

អនុម័ត​ផែនការ​ព្រលាន​យន្តហោះ Lien Khuong ដំណាក់កាល 2021-2030 ចក្ខុវិស័យ​ដល់​ឆ្នាំ 2050

រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូនទើបតែបានចុះហត្ថលេខាលើសេចក្តីសម្រេចលេខ 610/QD-BGTVT អនុម័តលើផែនការនៃព្រលានយន្តហោះ Lien Khuong សម្រាប់រយៈពេល 2021-2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050។

តាមនោះ ទីតាំង និងមុខងាររបស់អាកាសយានដ្ឋាន Lien Khuong ក្នុងបណ្តាញអាកាសយានដ្ឋានជាតិជាអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ។ លក្ខណៈនៃការប្រើប្រាស់គឺជាអាកាសយានដ្ឋានស៊ីវិល និងយោធារួមគ្នា។

អាកាសយានដ្ឋាន Lien Khuong ដែលមានស្រាប់។

ក្នុងអំឡុងពេលឆ្នាំ 2021-2030 អាកាសយានដ្ឋាន Lien Khuong នឹងក្លាយជាអាកាសយានដ្ឋានកម្រិត 4E (យោងតាមកូដស្តង់ដាររបស់អង្គការអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលអន្តរជាតិ - ICAO) និងអាកាសយានដ្ឋានយោធាកម្រិត II ។ សមត្ថភាពដឹកអ្នកដំណើរ 5 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ និងទំនិញ 20,000 តោនក្នុងមួយឆ្នាំ។

ប្រភេទនៃយន្តហោះដែលកំពុងប្រតិបត្តិការនៅអាកាសយានដ្ឋាន Lien Khuong គឺលេខកូដ C ដូចជា A320/A321 លេខកូដ E ដូចជា B747/B787/A350 និងសមមូល។ វិធីសាស្រ្តចុះចតគឺ CAT II នៅ 09 និងសាមញ្ញនៅ 27 ។ ចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 អាកាសយានដ្ឋាន Lien Khuong ត្រូវបានគ្រោងទុកជាអាកាសយានដ្ឋានកម្រិត 4E និងអាកាសយានដ្ឋានយោធាកម្រិត II ។ សមត្ថភាពដឹកអ្នកដំណើរ 7 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ និងទំនិញ 30,000 តោនក្នុងមួយឆ្នាំ។

ប្រភេទនៃយន្តហោះដែលដំណើរការគឺលេខកូដ C ដូចជា A320/A321 លេខកូដ E ដូចជា B747/B787/A350 និងសមមូល។ វិធីសាស្រ្តចុះចត៖ ក្បាល CAT II ០៩ និងក្បាលសាមញ្ញ ២៧ ។

ទាក់ទងនឹងប្រព័ន្ធផ្លូវរត់ ក្នុងឆ្នាំ 2021-2030 អាកាសយានដ្ឋាន Lien Khuong គ្រោងនឹងរក្សាការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវរត់ដែលមានស្រាប់ ដែលមានទំហំ 3,250 ម៉ែត្រ x 45 ម៉ែត្រ និងស្មាសម្ភារៈទទឹង 7,5 ម៉ែត្រ។

ចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 នឹងពង្រីកផ្លូវរត់ដែលមានស្រាប់ទៅខាងលិច (ចាប់ផ្តើមពី 09) ពី 350 ម ទៅ 3,600 ម x 45 ម ជាមួយនឹងរឹមសម្ភារៈយោងតាមបទប្បញ្ញត្តិ។

ទាក់ទងនឹងចំណតយន្តហោះ ក្នុងអំឡុងឆ្នាំ ២០២១-២០៣០ អាកាសយានដ្ឋាន Lien Khuong នឹងពង្រីកចំណតយន្តហោះ ដើម្បីដាក់កន្លែងចតយន្តហោះបានចំនួន ២១កន្លែង និងមានទុនបម្រុងសម្រាប់ពង្រីកនៅពេលចាំបាច់។ ចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 នឹងបន្តពង្រីកចំណតយន្តហោះ ដើម្បីអាចដាក់កន្លែងចតបាន 27 កន្លែង និងមានទុនបម្រុងសម្រាប់ពង្រីកនៅពេលចាំបាច់។

ទាក់ទងនឹងស្ថានីយអ្នកដំណើរ ក្នុងឆ្នាំ ២០២១-២០៣០ អាកាសយានដ្ឋាន Lien Khuong នឹងរក្សាស្ថានីយអ្នកដំណើរ T1 ដែលអាចផ្ទុកអ្នកដំណើរបាន ២ លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ និងគ្រោងសាងសង់ស្ថានីយអ្នកដំណើរ T2 ថ្មីដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុកអ្នកដំណើរប្រមាណ ៣ លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ។

ចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 នឹងពង្រីកស្ថានីយអ្នកដំណើរ T2 ដើម្បីឱ្យសមត្ថភាពសរុបនៃកំពង់ផែទាំងមូលឈានដល់ប្រហែល 7 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ។ កក់ទុកដីសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍តាមតម្រូវការ។

ទាក់ទងនឹងចំណតដឹកទំនិញ ក្នុងឆ្នាំ ២០២១-២០៣០ អាកាសយានដ្ឋាន Lien Khuong កំពុងរៀបចំផែនការចំណតទំនិញ និងចំណតលើដីនៅភាគខាងកើតនៃតំបន់អាកាសចរស៊ីវិល ដែលមានផ្ទៃដីប្រហែល ២៣.៣០០ ម៉ែត្រការ៉េ ដែលអាចផ្ទុកទំនិញបានប្រហែល ២ ម៉ឺនតោន/ឆ្នាំ។ ចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 នឹងជួសជុល និងពង្រីកទីតាំងដែលមានស្រាប់នៅពេលចាំបាច់ ដើម្បីបំពេញសមត្ថភាពទំនិញប្រហែល 30,000 តោនក្នុងមួយឆ្នាំ។

តម្រូវការប្រើប្រាស់ដីសម្រាប់រយៈពេល 2021-2030 ចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 នៃអាកាសយានដ្ឋាន Lien Khuong មានប្រហែល 340.84 ហិកតា ក្នុងនោះផ្ទៃដីដែលគ្រប់គ្រងដោយអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលមានចំនួន 176.21 ហិកតា; ផ្ទៃ​ដី​រួម​ដែល​គ្រប់គ្រង​ដោយ​ផ្នែក​រដ្ឋប្បវេណី​មាន ១៥៣,៩០ ហ.ត; ផ្ទៃដី​គ្រប់គ្រង​ដោយ​យោធា​មាន​ទំហំ ១០,៧៣ ហិកតា។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនប្រគល់ឱ្យអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាមទទួលបន្ទុកសិក្សា និងទទួលរបាយការណ៍វាយតម្លៃលេខ ដើម្បីបំពេញឯកសារផែនការស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ។ ធ្វើជាអធិបតី និងសម្របសម្រួលជាមួយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Lam Dong និងស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីរៀបចំសេចក្តីប្រកាស គ្រប់គ្រង និងអនុវត្តផែនការ។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Lam Dong ធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពខ្លឹមសារនៃផែនការទៅជាផែនការមូលដ្ឋាន; រៀបចំ និងការពារមូលនិធិដីធ្លី ស្របតាមផែនការដែលបានអនុម័ត។ ទាក់ទងនឹងផ្ទៃដីដែលបានគ្រោងទុកសម្រាប់ផ្លូវរត់លេខ 2 ទុកជាទុនបម្រុងសម្រាប់គោលដៅរយៈពេលវែង ក្រសួងដឹកជញ្ជូនស្នើឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Lam Dong គ្រប់គ្រងវាទៅតាមអាជ្ញាធររបស់ខ្លួន ដោយសម្រួលដល់ការពង្រីកព្រលានយន្តហោះនៅពេលចាំបាច់។

Hai Phong ចាប់ផ្តើមសាងសង់ចង្កោមឧស្សាហកម្ម Tien Cuong II ដែលមានផ្ទៃដីជាង 50 ហិកតា

នាព្រឹកថ្ងៃទី ១៨ ឧសភា នៅស្រុក Tien Lang ទីក្រុង Hai Phong បានចាប់ផ្តើមសាងសង់ចង្កោមឧស្សាហកម្ម Tien Cuong II ដែលមានផ្ទៃដីជាង ៥០ ហិកតា និងទុនវិនិយោគសរុប ៦៩៨ ពាន់លានដុង។

សួនឧស្សាហកម្ម Tien Cuong II ត្រូវបានវិនិយោគដោយក្រុមហ៊ុន Tien Phat Industrial Park Infrastructure Investment Joint Stock Company។

លោក Le Anh Quan អនុប្រធានអចិន្ត្រៃយ៍នៃគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Hai Phong បាននិយាយ។ រូបថត៖ Quynh Nga

ចង្កោមឧស្សាហកម្មមានទីតាំងនៅខាងជើងជាប់នឹងឃុំ Dai Thang និងផ្លូវជាតិលេខ១០។ ខាងត្បូងជាប់នឹងផ្លូវអន្តរភូមិនៃឃុំ Dai Cong ដែលត្រូវបានអ្នកវិនិយោគពង្រីកទៅជាផ្លូវ ២១ ម៉ែត្រ។ ខាងកើតមានព្រំប្រទល់ជាប់នឹងតំបន់លំនៅឋាន រត់តាមផ្លូវធំរបស់ឃុំ ហើយខាងលិចជាប់នឹងតំបន់លំនៅឋាននៃឃុំ Tien Cuong និងរត់តាមផ្លូវជាតិលេខ 25 ។

ថ្លែងមតិក្នុងពិធីបើកការដ្ឋាន លោក Nguyen Dung Tien ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាល Tien Phat បានមានប្រសាសន៍ថា៖ “ពិធីបើកការដ្ឋានសាងសង់ចង្កោមឧស្សាហកម្ម Tien Cuong II គឺជាការចាប់ផ្តើមនៃដំណើរបន្តតភ្ជាប់ និងអមដំណើរស្រុក Tien Lang ជាមួយសួនឧស្សាហកម្ម Tien Phat Infrastructure Investment Joint Stock Company ធនធានមនុស្ស បង្កើតការងារមានស្ថិរភាពសម្រាប់ប្រជាជនក្នុងតំបន់ និងរួមចំណែកអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមរបស់ស្រុក Tien Lang ជាពិសេសខេត្ត Hai Phong និយាយរួម”។

លោក Nguyen Dung Tien បានសង្កត់ធ្ងន់ថា “យើងប្តេជ្ញាកសាងសួនឧស្សាហកម្ម Tien Cuong II ទៅជាចង្កោមឧស្សាហកម្មបៃតង - ស្រស់ស្អាត - ទំនើប តាមកាលវិភាគដែលបានប្តេជ្ញាចិត្តចំពោះទីក្រុង។ វាជាចំណុចភ្លឺស្វាងក្នុងការទាក់ទាញការវិនិយោគ រួមចំណែកអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចស្រុក និងបង្កើតទេសភាពថ្មី រួមចំណែកដល់ចលនាកសាងជនបទថ្មីនៃឃុំ Tien Cuong និងស្រុក Tien Lang”។

ចង្កោមឧស្សាហកម្មត្រូវបានសាងសង់ឡើងក្នុងគោលបំណងទាក់ទាញឧស្សាហកម្មដូចជា៖ ឧស្សាហកម្មមេកានិច; អេឡិចត្រូនិក ទូរទឹកកក ទូរគមនាគមន៍ បច្ចេកវិទ្យាព័ត៌មាន និងឧស្សាហកម្មបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់; បច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ ឧស្សាហកម្មផលិតផលិតផលគាំទ្រ; ឧស្សាហកម្មផលិតឧបករណ៍អគ្គិសនី; ឧស្សាហកម្មផលិតសម្ភារៈសំណង់; ឧស្សាហកម្មធុនស្រាល (អាហារ សម្លៀកបំពាក់ ស្បែកជើង សម្ភារៈការិយាល័យ កែច្នៃកសិកម្ម...)។

ក្នុងពិធីបើកការដ្ឋាន លោក Le Anh Quan អនុប្រធានអចិន្ត្រៃយ៍នៃគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Hai Phong បានមានប្រសាសន៍ថា ស្ថានភាពសេដ្ឋកិច្ចសង្គមរបស់ទីក្រុងតែងតែមានការរីកចម្រើនក្នុងរយៈពេលថ្មីៗនេះ។ ក្នុងឆ្នាំ 2023 ទីក្រុង Hai Phong បានទាក់ទាញការវិនិយោគផ្ទាល់ពីបរទេសយ៉ាងច្រើន ដែលជាប់ចំណាត់ថ្នាក់លេខ 2 នៅក្នុងប្រទេស។ ចំណូលក្នុងស្រុកបានតាមគោលដៅកំណត់ដោយក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនទីក្រុង និងលើសពីគោលដៅដែលបានកំណត់ដោយរដ្ឋាភិបាលកណ្តាល។ នេះបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់ពីការរួមចំណែករបស់វិនិយោគិន ជាពិសេសក្នុងវិស័យវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៃសួនឧស្សាហកម្ម និងចង្កោមឧស្សាហកម្ម ដូច្នេះហើយក្នុងរយៈពេល 9 ឆ្នាំជាប់ៗគ្នា GDRP របស់ Hai Phong បានរក្សាចំនួនពីរខ្ទង់។

ដោយវាយតំលៃខ្ពស់ចំពោះការអនុវត្តយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃចង្កោមឧស្សាហកម្ម Tien Cuong II នៅស្រុក Tien Lang លោក Le Anh Quan អនុប្រធានអចិន្ត្រៃយ៍នៃគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Hai Phong បាននិយាយថា នេះបង្ហាញពីការប្រមូលផ្តុំខ្ពស់នៃអ្នកវិនិយោគ និងការចូលរួមពីគ្រប់កម្រិត និងវិស័យនៃទីក្រុង ជាពិសេសស្រុក Tien Lang ក្នុងការងារបោសសម្អាតទីតាំង។

យោងតាមប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនស្រុក Tien Lang ដោយកំណត់ថា ដំណើរការដំបូងរបស់គម្រោងនឹងជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមក្នុងតំបន់ បង្កើតការងារមានស្ថិរភាពជូនប្រជាជន រដ្ឋាភិបាលមូលដ្ឋានបានអមដំណើរអ្នកវិនិយោគក្នុងការបោសសំអាតទីតាំងសម្រាប់ការអនុវត្តគម្រោង។ ការបោសសំអាតទីតាំងរបស់គម្រោងទទួលបានការគាំទ្រខ្ពស់ពីប្រជាជនក្នុងតំបន់។

យោងតាមវិនិយោគិន ថ្វីត្បិតតែសួនឧស្សាហកម្ម Tien Cuong II នៅតែស្ថិតក្នុងដំណើរការបញ្ចប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ពាក់ព័ន្ធ ប៉ុន្តែវាបានទាក់ទាញការចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងពីអតិថិជន និងអ្នកវិនិយោគក្នុងស្រុក និងបរទេស។

ក្នុងក្របខ័ណ្ឌនៃពិធីបើកការដ្ឋានសាងសង់ ក្រុមហ៊ុន Tien Phat Industrial Park Infrastructure Investment Joint Stock Company បានចុះកិច្ចសន្យាជាគោលការណ៍ជាមួយក្រុមហ៊ុន Clapton Whale Company Limited និង HongKong Kinyee Technology Company Limited ដែលមានផ្ទៃដីជិត 10 ហិកតា។

ដើម្បីឆ្លើយតបនឹងតម្រូវការនៃការប្រគល់ដីដំបូងរបស់អ្នកវិនិយោគបន្ទាប់បន្សំ វិនិយោគិនបច្ចុប្បន្នកំពុងពន្លឿនដំណើរការគម្រោងយ៉ាងសកម្ម បញ្ចប់យ៉ាងឆាប់រហ័សនូវហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៃសួនឧស្សាហកម្ម រួមមានៈ ការបំពេញនីតិវិធី និងការសាងសង់ធាតុហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍។ ប្រព័ន្ធបង្ហូរទឹកភ្លៀងនិងទឹកសំណល់; ប្រព័ន្ធស្ថានីយ៍បូមទឹក ការផ្គត់ផ្គង់ទឹកក្នុងស្រុក ប្រព័ន្ធការពារភ្លើង; ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល; ការបំភ្លឺ និងការសាងសង់រោងចក្រប្រព្រឹត្តកម្មទឹកសំណល់កណ្តាលដាច់ដោយឡែកសម្រាប់ចង្កោម។

ជាមួយនឹងអត្ថប្រយោជន៍នៃការមានប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនក្នុងស្រុកតភ្ជាប់ផ្លូវខេត្ត និងផ្លូវជាតិដែលរត់តាមប្រព័ន្ធផ្លូវទឹកទៅកាន់មាត់ទន្លេ Van Uc និងបន្ទាប់មកចេញទៅកាន់សមុទ្រ។ នាបច្ចុប្បន្ន ទីក្រុង Hai Phong កំពុងផ្តោតការយកចិត្តទុកដាក់លើការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធក្នុងមូលដ្ឋានជាបន្តបន្ទាប់ជាមួយនឹងគម្រោងដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗនៃចក្ខុវិស័យយុទ្ធសាស្ត្រដូចជា Van Uc River Overpass; សាងសង់ផ្លូវមាត់សមុទ្រ ឆ្លងកាត់តំបន់នេះ; ជួសជុល និងពង្រីកផ្លូវខេត្ត ៣៥៤ ពីស្ពាន Khue ដល់ស្ពាន Minh Duc; ការពង្រីកផ្លូវហាយវេ 10; សាងសង់ផ្លូវតភ្ជាប់ពីស្ពាន Dang ស្ពាន Han ទៅផ្លូវបំបែក Doan Lap; គម្រោងសាងសង់ព្រលានយន្តហោះថ្មីនៅ Tien Lang...

ស្រុក Tien Lang កំពុងសម្របសម្រួលជាបន្ទាន់ជាមួយអ្នកវិនិយោគ ដើម្បីដាក់ឱ្យដំណើរការសួនឧស្សាហកម្ម Tien Thanh ដែលមានផ្ទៃដីសរុប ៨៦ ហិកតា (ដំណាក់កាលទី១)។ មូលដ្ឋានក៏បានបញ្ចប់ការបោសសំអាតទីតាំងសម្រាប់គម្រោងចង្កោមឧស្សាហកម្ម Dai Thang (១៣,៣៦ ហិកតា)។ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងបានសម្រេចបង្កើតក្រុមឧស្សាហកម្ម Quang Phuc (៥០ ហិកតា)។

ការពិតដែលថា ចង្កោមឧស្សាហកម្ម Tien Cuong II ត្រូវបានចាប់ផ្តើម ហើយហៀបនឹងចូលដំណើរការ បង្ហាញថា ស្រុក Tien Lang កំពុងដើរលើផ្លូវត្រូវ ដោយកំណត់ឧស្សាហកម្មជាកម្លាំងចលករសំខាន់សម្រាប់កំណើនសេដ្ឋកិច្ចសង្គមក្នុងតំបន់។ ដោយ​មាន​ធនធាន​ទាំង​អស់​ត្រូវ​បាន​គេ​ដឹង ស្រុក Tien Lang ក្លាយ​ជា​មជ្ឈមណ្ឌល​ឧស្សាហកម្ម​ភាគ​ខាង​ត្បូង​នៃ​ទីក្រុង Hai Phong។

Can Tho៖ សម្ពោធស្ពាន Tay Do និងស្ពាន Co Do ទុនវិនិយោគសរុប ៣៥៨ពាន់លានដុង

នាព្រឹកថ្ងៃទី ១៩ ឧសភា មន្ទីរដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញ។ Can Tho បានប្រារព្ធពិធីសម្ពោធដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ស្ពាន Co Do និងស្ពាន Tay Do។ នេះគឺជាគម្រោងចរាចរណ៍សំខាន់ពីររបស់ទីក្រុង។ រយៈពេល Can Tho 2021 - 2025 ។

ស្ពាន Co Do ស្ថិតនៅលើផ្លូវខេត្តលេខ ៩១៩ កាត់ក្រុង Co Do ស្រុក Co Do មានប្រវែងផ្លូវសរុប ៣៦៩ ម៉ែត្រ ក្នុងនោះផ្នែកស្ពានមានប្រវែង ៨៣.១ ម៉ែត្រ ជាកម្មសិទ្ធិរបស់គម្រោងចរាចរណ៍កម្រិតទី៣។ ស្ពាន​នេះ​ត្រូវ​បាន​រចនា​មាន​២​យូនីត ផ្លូវ​កាត់​ស្ពាន​មាន​ផ្លូវ​៦​គន្លង ទទឹង​៣១​ម ។ គម្រោងនេះមានទុនវិនិយោគសរុបជិត 133 ពាន់លានដុងពីថវិកាទីក្រុង ដោយចាប់ផ្តើមសាងសង់ក្នុងខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2022។

គណៈប្រតិភូបានធ្វើពិធីសម្ពោធដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ស្ពាន Co Do ។

ស្ពាន Tay Do មាន​ចំណុច​ចាប់ផ្តើម​ប្រសព្វ​ជាមួយ​ផ្លូវ​ខេត្ត ៩២៣ ក្នុង​ក្រុង Phong Dien ចំណុច​ចុង​តភ្ជាប់​ជាមួយ​ផ្លូវ​ខេត្ត ៩២៦ ឃុំ Nhon Ai (ស្រុក Phong Dien) ដែល​មាន​ប្រវែង​សរុប​ប្រហែល ៧០០ ម៉ែត្រ ដែល​ផ្នែក​ស្ពាន​មាន​ប្រវែង​ជាង ១៤០ ម៉ែត្រ មាន ៤ គន្លង និង​ល្បឿន​រចនា ៤០ គីឡូម៉ែត្រ​ក្នុង​មួយ​ម៉ោង។ ស្ពាននេះមាន២យូនីត មាន៥វិសាលភាព ទទឹងផ្លូវកាត់២២.៥ម។ ស្ពាននេះត្រូវបានរចនាឡើងដោយស្ថាបត្យកម្មដែក រួមផ្សំជាមួយនឹងរចនាសម្ព័ន្ធស្នាក់នៅដោយខ្សែកាប ដើម្បីបង្កើតទេសភាពជាមួយនឹងប្រព័ន្ធភ្លើងបែបសិល្បៈ។

គម្រោងនេះមានទុនកែសម្រួលសរុបជាង 225 ពាន់លានដុង ដោយចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅដើមឆ្នាំ 2022។ ស្ពាននេះមានពីរយូនីត យូនីតទី 1 ត្រូវបានបញ្ចប់ និងបើកអោយធ្វើចរាចរនៅដើមឆ្នាំ 2023 ។

ទាំង​គម្រោង​ស្ពាន Co Do និង​ស្ពាន Tay Do ស្ថិត​នៅ​ក្រោម​មន្ទីរ​ដឹក​ជញ្ជូន​ក្រុង។ Can Tho គឺជាអ្នកវិនិយោគ។

ក្នុងពិធីនេះ លោក Nguyen Ngoc He អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង។ លោក Can Tho បាននិយាយថា ការបញ្ចប់គម្រោងស្ពានទាំងពីរនេះនឹងរួមចំណែកដល់ការបញ្ចប់ប្រព័ន្ធចរាចរណ៍ផ្លូវគោកតភ្ជាប់ផ្លូវខេត្ត ៩១៩, ៩២២ និង ៩២៦។ទន្ទឹមនឹងនោះនឹងកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍ កាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើរពេលឆ្លងកាត់ស្ពាន ជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមនៃស្រុក Co Do ស្រុក Phong Dien ជាពិសេស និងទីក្រុងទាំងមូល។ Can Tho

គម្រោង​វិនិយោគ​ជាង ៣ ពាន់​ពាន់​លាន​ដុង ដើម្បី​សាងសង់​បំពង់​បង្ហូរ​ទឹក​ពី Dong Nai ទៅ​ទីក្រុង​ហូជីមិញ

នាយកដ្ឋានផែនការ និងការវិនិយោគនៃទីក្រុងហូជីមិញ ទើបតែបានចេញឯកសារលេខ 4800/SKHĐT-DNKTTT&TN ដល់សាជីវកម្មទឹក Saigon (Sawaco) ដើម្បីផ្តល់យោបល់លើគម្រោងវិនិយោគសាងសង់បំពង់បង្ហូរទឹកឆៅ D2400 ពីស្ថានីយ៍បូមទឹក Hoa An (Dong Nai) ទៅរោងចក្រទឹក Thu Duc ទីក្រុងហូជីមិញ។

បន្ទាប់ពីវាយតម្លៃគម្រោងរួច នាយកដ្ឋានផែនការ និងវិនិយោគបាននិយាយថា គម្រោងសាងសង់បំពង់បង្ហូរប្រេងឆៅ D2400 ពី Hoa An ទៅ Thu Duc ប្រើប្រាស់ទុនចម្រុះ រួមទាំងទុនវិនិយោគសាធារណៈបរទេស (ដើមទុនអាជីវកម្ម) របស់ Sawaco និងកម្ចីពាណិជ្ជកម្ម។

រោងចក្រទឹក Thu Duc - ជាកន្លែងដែលទឹកនឹងត្រូវបានព្យាបាលបន្ទាប់ពីត្រូវបានផ្ទេរពីស្ថានីយ៍បូមទឹក Hoa An (Dong Nai) ទៅកាន់ទីក្រុងហូជីមិញ។ រូបថត៖ Le Quan

គម្រោងនេះមានទុនវិនិយោគសរុបចំនួន 3.095 ពាន់លានដុង ដែលក្នុងនោះដើមទុនកម្ចីពាណិជ្ជកម្មមានចំនួន 2.159 ពាន់លានដុង ពីព្រោះគម្រោងនេះមានទុនវិនិយោគសរុបមិនលើសពី 50% នៃដើមទុនភាគហ៊ុនដែលបានកត់ត្រាក្នុងរបាយការណ៍ហិរញ្ញវត្ថុឆ្នាំ 2023 ដែលផ្តល់ដោយ Sawaco (ដើមទុនមូលធនគឺ 7.222 ពាន់លានដុង) ប៉ុន្តែលើសពីកម្រិតនៃច្បាប់នៃ 2 កថាខណ្ឌ 19 គម្រោងប្រើប្រាស់ .

លើសពីនេះ ដោយផ្អែកលើបទប្បញ្ញត្តិនៃមាត្រា 23 និង 24 នៃច្បាប់ស្តីពីការគ្រប់គ្រង និងប្រើប្រាស់ដើមទុនរដ្ឋដែលវិនិយោគលើផលិតកម្ម និងអាជីវកម្មនៅសហគ្រាស នាយកដ្ឋានផែនការ និងវិនិយោគជឿជាក់ថា ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃសមាជិក Sawaco ត្រូវតែរាយការណ៍ទៅភ្នាក់ងារតំណាងរបស់ម្ចាស់ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ ដើម្បីធ្វើការពិចារណា និងអនុម័ត ហើយត្រូវអនុវត្តច្បាប់វិនិយោគតាមលំដាប់លំដោយ។

កាលពីមុន នៅចុងខែមីនា ឆ្នាំ 2024 Sawaco បានផ្ញើឯកសារលេខ 1848/TCT-KHDT ទៅកាន់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ ដែលស្នើឱ្យវិនិយោគក្នុងគម្រោងសាងសង់បំពង់បង្ហូរទឹកឆៅ D2400 ពីស្ថានីយ៍បូមទឹក Hoa An ទៅកាន់រោងចក្រទឹក Thu Duc ដែលមានប្រវែង 10.7 គីឡូម៉ែត្រ។

ដោយពន្យល់ពីតម្រូវការចំណាយរាប់ពាន់លានដុងដើម្បីវិនិយោគលើបំពង់បង្ហូរទឹកនោះ លោក Sawaco បាននិយាយថា បច្ចុប្បន្ននេះ ការដឹកជញ្ជូនទឹកឆៅពីស្ថានីយ៍ Hoa An (Dong Nai) ទៅ Thu Duc (HCMC) គឺតាមរយៈបំពង់ពីរ D1800 និង D2400។ ក្នុងនោះ បំពង់ D1800 បានដំណើរការតាំងពីឆ្នាំ 1966 ហើយត្រូវបានជួសជុល និងជួសជុលក្នុងឆ្នាំ 2012 ហើយបច្ចុប្បន្នកំពុងដំណើរការជាមួយនឹងសមត្ថភាព 300,000 m3/day។

បំពង់ D2400 បានដំណើរការតាំងពីឆ្នាំ 2002 ហើយបច្ចុប្បន្នកំពុងដំណើរការជាមួយនឹងសមត្ថភាពជាង 1 លាន m3 ក្នុងមួយថ្ងៃ។ ជាមួយនឹងស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ននៃបំពង់ 2 កំពុងដំណើរការ ពួកគេអាចដឹកជញ្ជូនបានត្រឹមតែ 1.3 លាន m3 ក្នុងមួយថ្ងៃ ហើយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងកើនឡើងដល់ 1.6 លាន m3/day នៅពេលសាងសង់រោងចក្រទឹក Thu Duc 4 ដែលមិនធានាការផ្គត់ផ្គង់ទឹកប្រកបដោយសុវត្ថិភាព ដោយសារបំពង់ D1800 មិនអាចធានាការដឹកជញ្ជូន 70% នៃលំហូរប្រព័ន្ធ នៅពេលដែលបំពង់ D2400 ត្រូវការបញ្ឈប់ប្រតិបត្តិការសម្រាប់ការថែទាំ។

ដូច្នេះហើយ ត្រូវវិនិយោគលើបំពង់បង្ហូរទឹកឆៅបន្ថែម D2400 ពីស្ថានីយ៍ Hoa An ទៅ Thu Duc នាពេលនេះ មុននឹងអនុវត្តការសាងសង់រោងចក្រទឹក Thu Duc 4 និង 5 ដើម្បីធានាការផ្គត់ផ្គង់ទឹកដល់ប្រជាជន។

គម្រោងវិនិយោគសាធារណៈ ៣៧,៦៥៣ ពាន់លានដុង ដើម្បីសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Quy Nhon - Pleiku ប្រវែង ១៤៣ គីឡូម៉ែត្រ

គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Quy Nhon - Pleiku ដែលមានផ្លូវចំនួន 4 តភ្ជាប់ខេត្តនៅតំបន់ខ្ពង់រាបកណ្តាល និងតំបន់ឆ្នេរកណ្តាល ត្រូវបានស្នើឱ្យវិនិយោគក្នុងទម្រង់នៃការវិនិយោគសាធារណៈ។

រូបថតគំនូរ។

តាមនោះ ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជននៃខេត្តទាំងពីរ៖ Gia Lai និង Binh Dinh បានស្នើថា នាយករដ្ឋមន្ត្រីពិចារណា និងអនុម័តការវិនិយោគផ្លូវល្បឿនលឿន Quy Nhon - Pleiku ក្នុងទម្រង់ជាការវិនិយោគសាធារណៈ ដោយមានទំហំវិនិយោគពេញលេញចំនួន ៤ គន្លង ទទឹងផ្លូវ ២៤,៧៥ ម៉ែត្រ ប្រវែង ១៤៣,៣ គីឡូម៉ែត្រ ទុនវិនិយោគសរុបប្រមាណ ៦.៥ ពាន់លានដុង។

វឌ្ឍនភាពនៃការអនុវត្តគម្រោងគឺការរៀបចំការវិនិយោគក្នុងឆ្នាំ 2024-2025 ការអនុវត្តការសាងសង់មូលដ្ឋានបានបញ្ចប់មុនឆ្នាំ 2030។

ថ្នាក់​ដឹក​នាំ​នៃ​ខេត្ត​ទាំង​ពីរ​បាន​ស្នើ​ឱ្យ​ប្រគល់​ឱ្យ​ក្រសួង​ដឹក​ជញ្ជូន​ជា​ភ្នាក់ងារ​មាន​សមត្ថកិច្ច​ដើម្បី​អនុវត្ត​គម្រោង​នេះ; គណៈកម្មាធិការ​ប្រជាជន​នៃ​ខេត្ត​នីមួយៗ​ត្រូវ​អនុវត្ត​ការងារ​បោសសម្អាត​ទីតាំង​តាម​ព្រំប្រទល់​រដ្ឋបាល។

មូលដ្ឋានទាំងពីរបាននិយាយថា ផ្លូវដែលស្នើឡើងនៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Quy Nhon - Pleiku ត្រូវបានឯកភាពជាមូលដ្ឋានដោយគណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍នៃគណៈកម្មាធិការបក្សខេត្ត Binh Dinh និង Gia Lai។

ជាពិសេស គម្រោងនេះមានចំណុចចាប់ផ្តើមនៅចំនុចប្រសព្វនៃផ្លូវជាតិលេខ 19B ផ្លូវខេត្តលេខ 639 និងផ្លូវអ័ក្សតំបន់សេដ្ឋកិច្ច Nhon Hoi ដែលបានពង្រីកនៅទីក្រុង Cat Tien ស្រុក Phu Cat ខេត្ត Binh Dinh ។ ចំណុចបញ្ចប់នៅចំណុចប្រសព្វនៃផ្លូវហូជីមិញ (QL14) ក្នុងទីក្រុង។ Pleiku ខេត្ត Gia Lai ។ ប្រវែងផ្លូវសរុបគឺប្រហែល 143.2 គីឡូម៉ែត្រ ក្នុងនោះផ្នែកឆ្លងកាត់ខេត្ត Binh Dinh ប្រហែល 57.6 គីឡូម៉ែត្រ; ផ្នែកឆ្លងកាត់ខេត្ត Gia Lai មានចម្ងាយប្រហែល 85.6 គីឡូម៉ែត្រ។

កាលពីមុន ក្នុងសេចក្តីជូនដំណឹងលេខ ១៧៣/TB-VPCP ចុះថ្ងៃទី ១៥ ខែមិថុនា ឆ្នាំ ២០២២ និងសេចក្តីជូនដំណឹងលេខ ៥៩/TB-VPCP ចុះថ្ងៃទី 28 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2023 នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានចាត់ឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Gia Lai ធ្វើជាអធិបតី និងសម្របសម្រួលជាមួយក្រសួងដឹកជញ្ជូន គណៈកម្មាធិការវិនិយោគរបស់រដ្ឋខេត្ត Binh Dinh សម្រាប់ផែនការ hon - គម្រោងសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Pleiku ដែលក្នុងនោះអាទិភាពត្រូវបានផ្តល់ទៅឱ្យផែនការវិនិយោគក្រោមវិធីសាស្ត្រ BOT ឬ PPP ។

ដើម្បីអនុវត្តទិសដៅខាងលើ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Gia Lai និងខេត្ត Binh Dinh បានធ្វើការជាមួយ SCIC លើផែនការវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងនេះ។

តាម​រយៈ​ការ​គណនា​និង​ការ​ស្រាវ​ជ្រាវ​នៃ​ជម្រើស​ការ​វិនិយោគ​គម្រោង​ដោយ​យោង​តាម​បទ​ប្បញ្ញត្តិ​នៃ​ច្បាប់ PPP; លទ្ធផលស្រាវជ្រាវ និងការគណនាបឋមនៃផែនការហិរញ្ញវត្ថុរបស់គម្រោងបង្ហាញថា ជាមួយនឹងសេណារីយ៉ូនៃកម្រិតដើមទុនគាំទ្រអតិបរមារបស់រដ្ឋចំនួន 50% នៃការវិនិយោគសរុប យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ PPP គម្រោងនេះមិនធានាប្រសិទ្ធភាពហិរញ្ញវត្ថុស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិទេ។ ដើម្បីឱ្យគម្រោងមានប្រសិទ្ធិភាពហិរញ្ញវត្ថុ និងមានរយៈពេលសងត្រលប់ប្រហែល 25 ឆ្នាំ 18 ឆ្នាំ និង 10 ឆ្នាំ កម្រិតនៃដើមទុនរបស់រដ្ឋដែលត្រូវការសម្រាប់គាំទ្រគម្រោងនឹងមានចន្លោះពី 76% ទៅ 88% នៃការវិនិយោគសរុប ដូច្នេះការវិនិយោគក្នុងទម្រង់ PPP មិនមានប្រសិទ្ធភាព និងពិបាកក្នុងការអនុវត្ត។

បច្ចុប្បន្ននេះ ដើម្បីតភ្ជាប់ខេត្ត Binh Dinh ជាមួយ Gia Lai ជាពិសេសតំបន់ខ្ពង់រាបភាគកណ្តាល និងប្រទេសដទៃទៀត គឺមានតែតាមរយៈផ្លូវជាតិលេខ ១៩ ប៉ុណ្ណោះ។ ក្នុងបរិបទដែលផ្លូវជាតិលេខ ១៩ នៅតែមានការលំបាកជាច្រើនទាក់ទងនឹងធរណីមាត្រ ពេលវេលាធ្វើដំណើរពី Binh Dinh ទៅកាន់ទីក្រុង។ Pleiku ខេត្ត Gia Lai បច្ចុប្បន្នប្រហែល 3.5 ម៉ោង - 4 ម៉ោង។

ដូច្នេះ ការវិនិយោគលើផ្លូវល្បឿនលឿន Quy Nhon - Pleiku តាមផែនការដែលបានអនុម័តគឺចាំបាច់បំផុត ដើម្បីបង្កើនការចល័តក្នុងតំបន់ រួមចំណែកពង្រឹងការការពារជាតិ និងសន្តិសុខ បម្រើយុទ្ធសាស្ត្រកសាង និងការពារមាតុភូមិ បម្រើការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមរបស់ខេត្ត Binh Dinh និង Gia Lai ជាពិសេសខេត្តនានានៅតំបន់ខ្ពង់រាបភាគកណ្តាល និងឆ្នេរសមុទ្រភាគកណ្តាល។

គម្រោង​នេះ​ក៏​ជួយ​តភ្ជាប់​ប្រព័ន្ធ​កំពង់ផែ​សមុទ្រ​នៃ​តំបន់​ឆ្នេរ​ភាគ​កណ្តាល​ជាមួយ​ប្រសព្វ​វៀតណាម-ឡាវ-កម្ពុជា និង​ប្រទេស​ថៃ និង​មីយ៉ាន់ម៉ា ដោយ​កាត់​បន្ថយ​ចម្ងាយ​ផ្លូវ និង​រយៈពេល​ធ្វើ​ដំណើរ​ប្រហែល ១,៥-២ ម៉ោង។ វា​ក៏​ជា​ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន​ឆ្លងកាត់​អ័ក្ស​ខាងកើត​-​ខាងលិច​តភ្ជាប់​ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន​ខាងជើង​-​ខាងត្បូង​ដែល​កំពុង​ត្រូវបាន​បង្កើតឡើង​។

ការពន្យារពេលសាងសង់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Dien Chau - Bai Vot Expressway PPP

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនទើបតែបានបញ្ជូនការបញ្ជូនជាផ្លូវការទៅកាន់នាយកដ្ឋាន៖ Vietnam Expressway; ការគ្រប់គ្រងការវិនិយោគសំណង់; ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង 6; ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមវិនិយោគ Phuc Thanh Hung (សហគ្រាសគម្រោង) ទាក់ទងនឹងពេលវេលាសាងសង់នៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន PPP ខាងជើង-ខាងត្បូង ផ្នែក Dien Chau - Bai Vot។

ផ្នែកមួយនៃផ្លូវល្បឿនលឿន Dien Chau - Bai Vot ។

អាស្រ័យហេតុនេះ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានយល់ព្រមពន្យារពេលការបញ្ចប់ការបើកផ្លូវសំខាន់ពីប្រសព្វផ្លូវជាតិលេខ ៤៦B ដល់ចុងផ្លូវ (ប្រហែល ១៩,៣ គីឡូម៉ែត្រ) ឲ្យបានមុនថ្ងៃទី ៣០ ខែមិថុនា ឆ្នាំ ២០២៤ និងបញ្ចប់បរិមាណដែលនៅសល់នៃគម្រោងឲ្យបានមុនថ្ងៃទី ៣០ ខែកញ្ញា ឆ្នាំ ២០២៤។

ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងទី 6 តម្រូវឱ្យបំពេញការងារដែលបានកំណត់ អនុវត្តសិទ្ធិ និងកាតព្វកិច្ចរបស់ភ្នាក់ងាររដ្ឋមានសមត្ថកិច្ច ដើម្បីបំពេញនីតិវិធីទាក់ទងនឹងការកែតម្រូវពេលវេលាសាងសង់គម្រោង។

រដ្ឋបាលផ្លូវល្បឿនលឿនវៀតណាម អនុវត្តមុខងារ និងភារកិច្ចដែលក្រសួងដឹកជញ្ជូនប្រគល់ជូន អនុវត្តការងាររបស់ភ្នាក់ងារចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចសន្យាដែលមានការអនុញ្ញាត សម្របសម្រួលជាមួយភាគីពាក់ព័ន្ធដើម្បីចុះហត្ថលេខាលើឧបសម្ព័ន្ធកិច្ចសន្យា BOT ដើម្បីកែតម្រូវពេលវេលាសាងសង់គម្រោង។ ជាមួយគ្នានេះ អញ្ជើញជាអធិបតីក្នុងពិធីបញ្ចប់នីតិវិធីវិនិយោគគម្រោង ពាក់ព័ន្ធនឹងការកែសម្រួលពេលវេលាសាងសង់គម្រោង។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនតម្រូវឱ្យការបញ្ចប់នីតិវិធី និងការចុះហត្ថលេខាលើឧបសម្ព័ន្ធកិច្ចសន្យា BOT ដើម្បីកែសម្រួលពេលវេលាសាងសង់គម្រោងត្រូវធានាឱ្យមានការអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃកិច្ចសន្យា BOT ដែលបានចុះហត្ថលេខា និងឧបសម្ព័ន្ធកិច្ចសន្យា BOT និងមិនប៉ះពាល់ដល់សិទ្ធិរបស់ភ្នាក់ងាររដ្ឋមានសមត្ថកិច្ច។

កាលពីមុន នៅថ្ងៃទី 28 ខែមេសា ឆ្នាំ 2024 សហគ្រាសគម្រោងបានដាក់ឱ្យដំណើរការផ្នែកចាប់ពី Km430+000 (នៅស្រុក Dien Chau ខេត្ត Nghe An) ដល់ចំនុចប្រសព្វនៃផ្លូវជាតិលេខ 46B (ទៅទីក្រុង Vinh, Nghe An) ដែលមានប្រវែងសរុបប្រហែល 30 គីឡូម៉ែត្រ។

ជាមួយនឹងទំហំសំណង់ដែលនៅសេសសល់ រួមទាំងគ្រឹះ និងផ្ទៃផ្លូវនៃកំណាត់ផ្លូវជាតិ លេខ៤៦B ដល់ចុងផ្លូវ Km479+300 ប្រព័ន្ធសេវាផ្លូវថ្នល់ សហគ្រាសគម្រោងបានណែនាំអ្នកម៉ៅការសំណង់ឱ្យរៀបចំឡើងវិញនូវកាលវិភាគសាងសង់លម្អិត។ យោងតាមការគណនារបស់សហគ្រាសគម្រោង ពេលវេលាដែលត្រូវការដើម្បីបញ្ចប់បរិមាណខ្សែបន្ទាត់សំខាន់ទាំងមូលនៃគម្រោង ត្រូវបានគេរំពឹងថាជាថ្ងៃទី 2 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2024 ហើយដើម្បីបញ្ចប់គម្រោងទាំងមូល ដើម្បីធានាថាវាបំពេញតាមលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ការទទួលយក និងដាក់ឱ្យដំណើរការគឺនៅថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2024។

គម្រោងធាតុផ្សំ Dien Chau - Bai Vot ត្រូវបានវិនិយោគក្រោមវិធីសាស្ត្រ PPP ដែលមានប្រវែងសរុប 49.3 គីឡូម៉ែត្រ។ នៅក្នុងដំណាក់កាលចុងក្រោយនៃការរចនា វាគឺជាផ្លូវហាយវេដែលមានល្បឿនរចនាពី 100-120 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ហើយផ្លូវរូងក្រោមដី Than Vu មានល្បឿនរចនា 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ដំណាក់កាលវិនិយោគ មានទំហំ ៤គន្លង ទទឹងផ្លូវ ១៧ម។

ការវិនិយោគសរុបនៃគម្រោងទាំងមូលគឺ 11.157.82 ពាន់លានដុង ដែលក្នុងនោះ ទុនវិនិយោគមានប្រហែល 5.090.08 ពាន់លានដុង; ដើមទុនរបស់រដ្ឋដែលចូលរួមក្នុងគម្រោងមានប្រមាណ ៦.០៦៧.៧៣ពាន់លានដុង។ អ្នកវិនិយោគដែលត្រូវបានជ្រើសរើសគឺជាសម្ព័ន្ធរបស់ក្រុមហ៊ុន Hoa Hiep Company Limited - CIENCO4 Group Joint Stock Company - Nui Hong Investment Company Limited - Truong Son Construction Corporation - VINA2 Investment and Construction Joint Stock Company; សហគ្រាសគម្រោងគឺក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនវិនិយោគ Phuc Thanh Hung ។ គម្រោងនេះបានចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅខែឧសភា ឆ្នាំ 2021 ប៉ុន្តែបានជួបប្រទះការលំបាកជាបន្តបន្ទាប់ ដោយសារតែបញ្ហាដីធ្លី និងហិរញ្ញវត្ថុ។

បើកការដេញថ្លៃដើម្បីជ្រើសរើសវិនិយោគិនសម្រាប់ឈប់សម្រាកផ្លូវល្បឿនលឿន Dien Chau - Bai Vot

នាយករដ្ឋបាលផ្លូវល្បឿនលឿនវៀតណាមទើបតែបានចុះហត្ថលេខាលើសេចក្តីសម្រេចអនុម័តលើលទ្ធផលវាយតម្លៃបឋមស្តីពីសមត្ថភាព និងបទពិសោធន៍របស់អ្នកវិនិយោគនៃគម្រោងសាងសង់ និងប្រតិបត្តិការឈប់សម្រាក Km478+200 នៃគម្រោងសមាសភាគ Dien Chau - Bai Vot នៅលើផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង - ភាគអាគ្នេយ៍។

ទិដ្ឋភាពនៃការឈប់សម្រាកនៅលើផ្លូវហាយវេខាងជើង-ខាងត្បូង។

តាមនោះ មានសម្ព័ន្ធវិនិយោគិនចំនួន ៤ ដែលសម្រេចបានលទ្ធផលវាយតម្លៃបឋមលើសមត្ថភាព និងបទពិសោធន៍ រួមមាន៖ ក្រុមហ៊ុន Hai Ha Rest Stop Consortium (ក្រុមហ៊ុនប្រឹក្សាយោបល់ និងវិនិយោគរួម ៣៦ ក្រុមហ៊ុន Giang Nam Petroleum Limited ក្រុមហ៊ុន Trading Joint Stock Company I - Ha Tinh ក្រុមហ៊ុន Ha Tinh Tourism Joint Stock Company); ការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងសាជីវកម្មវិនិយោគហិរញ្ញវត្ថុវៀតណាម; T&T - 19-5 - ក្រុមហ៊ុនវិនិយោគរួម Trung Phuong (ក្រុមហ៊ុន T&T Tourism Investment Joint Stock Company, Trung Phuong Private Enterprise, 19-5 Thanh Hoa Joint Stock Company); ក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួមគ្នា Petrolimex (ក្រុមហ៊ុនប្រេងជាតិវៀតណាម ក្រុមហ៊ុនប្រេង Thua Thien Hue)។

ដោយផ្អែកលើលទ្ធផលនៃការវាយតម្លៃបឋមនៃសមត្ថភាព និងបទពិសោធន៍របស់អ្នកវិនិយោគ នាយករដ្ឋបាលផ្លូវល្បឿនលឿនវៀតណាមបានអនុម័តលើការអនុវត្តវិធីសាស្ត្រដេញថ្លៃបើកចំហក្នុងស្រុកយោងតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃមាត្រា 4 នៃសារាចរលេខ 01/2023/TT-BGTVT ចុះថ្ងៃទី 7 ខែមីនា ឆ្នាំ 2023 នៃក្រសួងដឹកជញ្ជូនសម្រាប់គម្រោងវិនិយោគលើការសាងសង់ និងប្រតិបត្តិការរបស់ Vo 2023 គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន ខាងជើង-ខាងត្បូង ផ្នែកខាងកើត។

រដ្ឋបាលផ្លូវល្បឿនលឿនវៀតណាមបាននិយាយថា “លទ្ធផលនៃការវាយតម្លៃបឋមនៃសមត្ថភាព និងបទពិសោធន៍ក្នុងប្រការ ១ មិនមែនជាមូលដ្ឋានដើម្បីជំនួសការវាយតម្លៃសមត្ថភាព និងបទពិសោធន៍របស់អ្នកវិនិយោគក្នុងជំហានបើកការដេញថ្លៃដើម្បីជ្រើសរើសវិនិយោគិនស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ស្តីពីការដេញថ្លៃនោះទេ”។

Ninh Thuan៖ វិនិយោគិនកាន់តែច្រើនចាប់អារម្មណ៍លើគម្រោង Ca Na LNG

យោងតាមព័ត៌មានរបស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Ninh Thuan ក្រុមហ៊ុន T&T Group Joint Stock Company និង BP Gas & Power Investments Limited (UK) បានជួបប្រជុំការងារជាមួយគណៈកម្មាធិការប្រជាជននៃខេត្តនេះ ដើម្បីរាយការណ៍ ណែនាំសមត្ថភាព បទពិសោធន៍ និងចំណាប់អារម្មណ៍ក្នុងការស្នើសុំចូលរួមក្នុងគម្រោងថាមពល LNG Ca Na។

តំណាងក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួម T&T Group និង BP Gas & Power Investments Limited (ស្តាំ) ក្នុងជំនួបធ្វើការជាមួយខេត្ត Ninh Thuan។ រូបថត៖ ឌឹកណាំ។

អាស្រ័យហេតុនេះ ក្រុមហ៊ុន T&T Group Joint Stock Company និង BP Gas & Power Investments Limited Company បន្ថែមពីលើការណែនាំអំពីវិស័យអាជីវកម្ម សមត្ថភាព បទពិសោធន៍ ចំណុចខ្លាំង និងទិសដៅអភិវឌ្ឍន៍របស់សហគ្រាស។ តំណាងសហគ្រាសទាំងពីរសង្ឃឹមថា ខេត្តនឹងគាំទ្រ និងផ្តល់ឯកសារពាក់ព័ន្ធលើគម្រោង និងអត្រាវិនិយោគ ដើម្បីរៀបចំ និងបញ្ជូនឯកសារចុះឈ្មោះចូលរួមដេញថ្លៃ ដើម្បីជ្រើសរើសវិនិយោគិនមានឱកាសចូលរួមក្នុងការអនុវត្តគម្រោង Ca Na LNG តាមបទប្បញ្ញត្តិ។

ក្នុងជំនួបនេះ លោក Trinh Minh Hoang អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Ninh Thuan បាននិយាយថា គម្រោងថាមពល Ca Na LNG កំពុងត្រូវបានខេត្តបញ្ចប់ ហើយគេរំពឹងថា នៅខែកក្កដា ឆ្នាំ២០២៤ ឯកសារដេញថ្លៃអន្តរជាតិនឹងត្រូវបានផ្សព្វផ្សាយយ៉ាងទូលំទូលាយ និងជាសាធារណៈ។

ជាមួយគ្នានេះ គម្រោងនេះក៏កំពុងទាក់ទាញការចាប់អារម្មណ៍ពីយូនីតជាច្រើនផងដែរ។ ដូច្នេះខេត្តសង្ឃឹមថានឹងមានអ្នកវិនិយោគដែលមានសមត្ថភាព និងបទពិសោធន៍ជាច្រើនចូលរួមក្នុងការដេញថ្លៃគម្រោង Ca Na LNG ដើម្បីជ្រើសរើសអ្នកវិនិយោគល្អបំផុតដើម្បីអនុវត្តគម្រោងប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់។ ខេត្ត​ក៏​ប្តេជ្ញា​រួម​ដំណើរ​ជា​និច្ច គាំទ្រ និង​បង្កើត​លក្ខខណ្ឌ​អំណោយផល​សម្រាប់​អាជីវករ​ក្នុង​ការ​ចុះ​ឈ្មោះ​ចូល​រួម​ក្នុង​គម្រោង​នេះ​តាម​បទប្បញ្ញត្តិ។ ដំណើរការដេញថ្លៃជ្រើសរើសអ្នកវិនិយោគតែងតែធានាបាននូវភាពសាធារណៈ និងតម្លាភាព...

កាលពីមុននៅថ្ងៃទី 20 ខែមីនា ឆ្នាំ 2024 ក្នុងជំនួបពិភាក្សាការងារជាមួយក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម តំណាងក្រុមហ៊ុន Novatek Group (រុស្ស៊ី) បាននិយាយថា បច្ចុប្បន្នក្រុមនេះមានការចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងចំពោះគម្រោងរោងចក្រថាមពល LNG នៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម រួមទាំងការចូលរួមក្នុងគម្រោង Ca Na ផងដែរ។

គម្រោងថាមពល Ca Na LNG គឺជាគម្រោងថាមពលមួយក្នុងចំណោមគម្រោងថាមពលកកើតឡើងវិញចំនួនប្រាំបួន ដែលគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Ninh Thuan កំពុងផ្តល់អាទិភាពក្នុងការអំពាវនាវឱ្យមានការវិនិយោគ។ គម្រោង​នេះ​ត្រូវ​បាន​អនុវត្ត​នៅ​ឃុំ Phuoc Diem ស្រុក Thuan Nam មាន​ផ្ទៃ​ដី ២៧០,២ ហិកតា។ ក្នុងនោះផ្ទៃដី ៣៧,៩ ហិកតា; ផ្ទៃទឹក 232.3 ហ.ត. គម្រោង​នេះ​មាន​គោលបំណង​សាងសង់​រោងចក្រ​ថាមពល LNG មួយ​ដែល​មាន​សមត្ថភាព​ផលិត​ថាមពល ១.៥០០ មេ​ហ្កា​វ៉ា​ត់ ដែល​មាន​ទុនវិនិយោគ​សរុប ៥១.៧៩៣ ពាន់​លាន​ដុង​។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Ninh Thuan បានឲ្យដឹងថា គម្រោងនេះត្រូវបានដាក់បញ្ចូលក្នុងផែនការអភិវឌ្ឍន៍ថាមពលជាតិសម្រាប់ដំណាក់កាលឆ្នាំ ២០២១-២០៣០ ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៥០ (ក្នុងសេចក្តីសម្រេចលេខ ៥០០/QD-TTg ចុះថ្ងៃទី ១៥ ខែឧសភា ឆ្នាំ ២០២៣) និងផែនការថាមពល VIII ។

ទន្ទឹមនឹងនោះ គម្រោងនេះត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងផែនការខេត្តសម្រាប់ឆ្នាំ ២០២១ ដល់ឆ្នាំ ២០៣០ ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៥០។ មានផែនការប្រើប្រាស់ដីរហូតដល់ឆ្នាំ 2030 សម្រាប់ស្រុក Thuan Nam (អនុម័តនៅថ្ងៃទី 5 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2022) ស្របតាមផែនការលម្អិតសម្រាប់ការសាងសង់តំបន់បណ្តាញថាមពល LNG នៃខេត្ត Ninh Thuan (ថ្ងៃទី 24 ខែតុលា ឆ្នាំ 2020)។

ទាក់ទងនឹងស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ននៃដីសម្រាប់អនុវត្តគម្រោង ដីសម្រាប់ផលិតអំបិល ដី និងទ្រព្យសម្បត្តិនៅលើដីបម្រើឱ្យផលិតកម្មកសិកម្មគ្រួសារ និងដីព្រៃការពារ។

ខេត្ត Quang Nam ប្រកាស​គម្រោង​ទាក់ទាញ​វិនិយោគ​ចំនួន 233 ដែល​ផ្តល់​អាទិភាព​ទាក់ទាញ​វិនិយោគ

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Nam ទើបនឹងចេញបញ្ជីគម្រោងទាក់ទាញវិនិយោគ ផ្តល់អាទិភាពទាក់ទាញវិនិយោគនៅខេត្ត Quang Nam ពីឆ្នាំ ២០២៤ - ២០២៥។ តាមនោះ ចំនួនគម្រោងសរុបដែលខេត្ត Quang Nam ផ្តល់អាទិភាពក្នុងការទាក់ទាញការវិនិយោគក្នុងរយៈពេលនេះគឺ ២៣៣ គម្រោង ក្នុងនោះមានគម្រោងជាច្រើនដែលមានទំហំធំគួរសមក្នុងទំហំប្រើប្រាស់ដី។

Quang Nam ខិតខំប្រែក្លាយតំបន់សេដ្ឋកិច្ចបើកចំហ Chu Lai ទៅជាតំបន់សេដ្ឋកិច្ចដ៏មានថាមពលនៃតំបន់ និងប្រទេស។

ដូចជាគម្រោងវិនិយោគ និងកេងប្រវ័ញ្ចអាកាសយានដ្ឋាន Chu Lai (835.5 ហិចតា) នៅតំបន់សេដ្ឋកិច្ចបើកចំហ Chu Lai ស្រុក Nui Thanh ជាមួយនឹងគោលដៅវិនិយោគលើផ្លូវរត់ភាគខាងកើតថ្មីដែលមានទំហំ 3,048m x 45m ប្រព័ន្ធតាក់ស៊ី (ផ្លូវតាក់ស៊ីប៉ារ៉ាឡែល ផ្លូវតាក់ស៊ី) ចំណតយន្តហោះ (32 - 40 នាទី កន្លែងចតរថយន្តរយៈពេល 10 ឆ្នាំ។ ដោយមានអ្នកដំណើរ 1.5 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ។

គម្រោងឆានែល Cua Lo សម្រាប់នាវា 50,000 តោនភ្ជាប់ទៅនឹងតំបន់ពាណិជ្ជកម្មសេរី Tam Hoa (ប៉ាន់ស្មានប្រហែល 797,45 ហិកតា) នៅស្រុក Nui Thanh ដោយមានគោលដៅវិនិយោគក្នុងការបូមខ្សាច់ Cua Lo Channel ដើម្បីបម្រើកប៉ាល់ 50,000 តោន; វិនិយោគលើការកសាងកំពង់ផែដើម្បីបម្រើកប៉ាល់ 50,000 តោននៅតំបន់កំពង់ផែ Tam Hoa; វិនិយោគលើការកសាងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៃតំបន់គ្មានកាតព្វកិច្ច Tam Hoa; ចូលរួមចំណែកក្នុងការអភិវឌ្ឍភ័ស្តុភារក្នុងតំបន់ដោយបង្កើនទំហំរថយន្តនៅជុំវិញតំបន់សេដ្ឋកិច្ចរបស់សហគ្រាសក្នុងការកាត់បន្ថយពន្ធនិងថ្លៃឈ្នួលប្រហែល 14,140 ពាន់លានដុង / ឆ្នាំប្រហែល 2430 ឆ្នាំ / ឆ្នាំនៅឆ្នាំ 2040, ប្រហែល 41,240 ពាន់លានដុង / ឆ្នាំនៅឆ្នាំ 2050; គឺជាកត្តាសំខាន់ដែលជួយឱ្យការអភិវឌ្ឍមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រនៅតំបន់សេដ្ឋកិច្ចជូឡៃ។

គម្រោងមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនការដឹកជញ្ជូនពហុភាសាដែលបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Quang Nam - អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិជូឡៃ (173 ហិកតា) ដោយមានគោលដៅបង្កើតមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនការដឹកជញ្ជូនចម្រុះដែលទាក់ទងនឹងកំពង់ផែអន្ដរជាតិជូឡៃ។

ខេត្ត Quang Nam បានផ្តល់មូលនិធិដីធ្លីធំមួយដើម្បីទាក់ទាញវិនិយោគិនក្នុងគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធឧស្សាហកម្មនៅស្រុកថាំងថល (655 ហិកតា) ដោយមានគោលដៅវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសួនឧស្សាហកម្មក្នុងទម្រង់ឧទ្យានអេកូឡូស៊ី។ ការតំរង់ទិសដើម្បីទាក់ទាញឧស្សាហកម្មវិនិយោគទៅក្នុងឧទ្យានឧស្សាហកម្មក្រុមឧស្សាហកម្មដែលមានភាពស៊ីចង្វាក់គ្នា - ការកាត់បន្ថយការលូតលាស់ផលិតផលដែលមានតំលៃសេដ្ឋកិច្ចដើម្បីកែលម្អសេដ្ឋកិច្ចបរិស្ថាន ... ;

គម្រោងវិនិយោគនិងអាជីវកម្មនៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសរបស់លោកឌៀនធៀនក្រុងដៀនទ្រីនដែលមានគោលដៅអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយចីរភាពស្របតាមការអភិវឌ្ឍនៃការអភិវឌ្ឍនៃទីក្រុងជាពិសេសខេត្តឧត្តមសេនីយ៍ក្វាងណាមជាទូទៅ ...

ក្នុងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធឧស្សាហកម្មចង្កោម - ផលិតកម្មឧស្សាហកម្មខេត្តក្វាងណាំទាក់ទាញការវិនិយោគអត្រាយិបយិយ័តក្នុងគម្រោងវិនិយោគចំនួន 43 (ការពង្រីក 50 ហិកតា) ស្រុកធៀនភូងដែលមានគោលដៅបញ្ចប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធអភិវឌ្ឍឧស្សាហកម្មក្នុងស្រុក។ បង្កើតការងារសម្រាប់កម្មករមូលដ្ឋានបង្កើនប្រាក់ចំណូលទទួលបានវត្ថុធាតុដើមបង្កើនប្រាក់ចំណូលថវិកានិងអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គម។

គំរោងពាណិជ្ជកម្មហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធឱសថស្ថានសុងត្រាត្រាត្រីស្រុកត្រពាំងសង្កាត់សុងត្រារតនៈ (50 ហិកតា) ដែលមានគោលដៅបង្កើតមូលនិធិបង្កចលិកដ្ឋានឧស្សាហកម្មដែលបង្កើតបរិយាកាសអំណោយផលសម្រាប់ការវិនិយោគការងារសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គមចូលរួមក្នុងការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គម។

គម្រោងវិនិយោគនិងអាជីវកម្មនៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសនៃចង្កោមឧស្សាហកម្មសឺនទៀនឃុំដណ្តឹងឃុំដៀនទ្រី) ដែលមានគោលបំណងអភិវឌ្ឍការអភិវឌ្ឍនៃទីក្រុងជាពិសេសនិងខេត្តក្វាងណាមជាទូទៅ។

គណៈកម្មាធិរបស់ប្រជាជនខេត្តក្វាងណាំបានចាត់តាំងនាយកដ្ឋានផែនការនិងវិនិយោគដើម្បីធ្វើជាទីភ្នាក់ងារបង្គាការសម្របសម្រួលជាមួយក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគ្រប់គ្រងតំបន់សេដ្ឋកិច្ចនិងឧទ្យានឧស្សាហកម្មរបស់ខេត្ត។ មន្ទីរសាខាសាខាតំបន់និងភ្នាក់ងារនិងភ្នាក់ងារពាក់ព័ន្ធរៀបចំនិងអនុវត្តសកម្មភាពលើកកម្ពស់និងអំពាវនាវឱ្យវិនិយោគលើគម្រោងប្រកាស។

ទីក្រុងហូជីមិញបានផ្តល់ថវិកាចំនួន 416 ពាន់លានដុងសម្រាប់គម្រោងក្រវ៉ាត់ 3

ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃគម្រោងគ្រប់គ្រងក្រុមហ៊ុនវិនិយោគសាងសង់ចរាចរណ៍ (ក្រុមប្រឹក្សាចរាចរណ៍) ទីក្រុងហូជីមិញទើបតែបានផ្តល់ព័ត៌មានស្តីពីស្ថានភាពសំណង់នៃគម្រោងក្រវ៉ាត់ទី 3 តាមរយៈសន្និសីទសារព័ត៌មានទៀងទាត់របស់ទីក្រុងហូជីមិញនៅថ្ងៃទី 23 ខែមេសា។

គ្រឿងម៉ាស៊ីនសំណង់នៅផ្នែកមួយនៃចិញ្ចៀនក្រវ៉ាត់ 3 គម្រោងឆ្លងកាត់ស្រុកហុកម៉ុនទីក្រុងហូជីមិញ។ រូបថត៖ Le Toan

ដូច្នោះហើយសម្រាប់កញ្ចប់សំណង់ចំនួន 14 ដែលស្ថិតនៅក្រោមគម្រោងសាងសង់ទី 1 - សំណង់ផ្លូវក្រោ 3 តាមរយៈទីក្រុងហូជីមិញ (រួមមានស្ពានអាកាសចរណ៍) ដែលមាន 4 កញ្ចប់សម្រាប់ប្រតិបត្តិការនិងការធ្វើអាជីវកម្មវាត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងត្រូវអនុវត្តនៅត្រីមាសទី 4 នៃឆ្នាំ 2024 ។

រាល់កញ្ចប់សំណង់សំខាន់ៗទាំង 10 នៃគម្រោង 1 កំពុងត្រូវបានអនុវត្តក្នុងពេលដំណាលគ្នានេះបើយោងតាមផែនការដែលបានកំណត់។ លទ្ធផលជាមធ្យមនៃកញ្ចប់សំណង់ចំនួន 10 ដែលរហូតមកដល់បច្ចុប្បន្នបានឈានដល់ប្រមាណ 14% នៃបរិមាណសំណង់សរុប។

រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ននេះ 400 ពាន់លានដុងនៃផែនការដែលបានស្នើឡើងនៅឆ្នាំ 2024 ត្រូវបានផ្តល់ឱ្យមានអត្រា 8,2% ។ នាយកដ្ឋានចរាចរណ៍នឹងធ្វើការជាមួយអ្នកម៉ៅការក្នុងការពន្លឿនវឌ្ឍនភាពនៃសំណង់ដើម្បីទទួលបានអត្រានៃការចំណាយជាង 95% នៅចុងឆ្នាំ 2024 ។

ការផ្តល់ព័ត៌មានបន្ថែមអំពីស្ថានភាពនៃការដោះស្រាយការលំបាកក្នុងប្រភពដីខ្សាច់នេះថានាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងបាននិយាយថាបច្ចុប្បន្ននាយកដ្ឋានធនធានធម្មជាតិនិងបរិក្ខានានារបស់លោកបេនត្រេនីវ័រដើម្បីទទួលបានការទិញពាណិជ្ជកម្មដើម្បីបម្រើការរីកចម្រើនរបស់គម្រោង។

ជាពិសេស, រហូតមកដល់ពេលនេះ, អណ្តូងរ៉ែ 28/44 បានទទួលបាននូវតម្រូវការដែលមានគុណភាពជាមួយនឹងបម្រុងសរុបចំនួន 37 លាន M3 (គ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ផ្គត់ផ្គង់គម្រោងខ្សែក្រវ៉ាត់ទីក្រុងហូជីមិញ) ។

បច្ចុប្បន្ននេះក្រុមការងារពិសេសរបស់លោកនាយករដ្ឋមន្រ្តីក្រសួងការពារជាតិបានជួយគាំទ្រទីក្រុងហូជីមិញនិងចំនួនបីដែលបានរៀបរាប់ខាងលើដើម្បីពន្លឿនការធ្វើឱ្យមាននីតិវិធីក្រវ៉ាត់នៅទីក្រុងហូជីមិញដែលធានានូវការចាប់ផ្តើមនៃការផ្ទុកនិងការព្យាបាលដីខ្សោយយោងទៅតាមកាលវិភាគកំណត់។

លើសពីនេះទៀតនៅខែឧសភានិងមិថុនា 2024 នាយកដ្ឋានចរាចរណ៍នៅតែបន្តទាមទារឱ្យមានអ្នកម៉ៅការស្វែងរកប្រភពសម្ភារៈដែលមានប្រជាប្រិយភាព (ពីអណ្តូងរ៉ែពាណិជ្ជកម្មក្នុងស្រុកនិងប្រភពខ្សាច់កម្ពុជា) ដើម្បីនាំយកទៅកន្លែងសាងសង់ដើម្បីបម្រើសាងសង់យោងទៅតាមកាលវិភាគកំណត់។

ចំពោះគម្រោង Comportice 2 - សំណងការគាំទ្រនិងការតាំងទីលំនៅថ្មីនៃផ្លូវក្រវ៉ាត់ 3 តាមរយៈទីក្រុងហូជីមិញក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនក្រុមហ៊ុនហូជីមិញបានចេញផែនការដើមទុនដែលបានចុះបញ្ជីសម្រាប់ឆ្នាំ 2024 គឺ 110 ពាន់លានដុង។ រហូតមកដល់ពេលនេះឥឡូវនេះ 16/110 ពាន់លានដុងត្រូវបានផ្តល់ឱ្យ (ឈានដល់ 14,5%) ។

យោងតាមនាយកដ្ឋានចរាចរណ៍រហូតមកដល់ពេលនេះដីនេះត្រូវបានរកឃើញក្នុងតម្លៃ 405.471 ហិកតា / 410,439 ហិកតាឈានដល់ 98,8% ។ បរិមាណ 1,2% ដែលនៅសល់ដែលជារបស់ផ្ទៃដីចំនួន 3 គឺៈប៊ិញច័ន្ទ, ស៊ីជីនិងទីក្រុង។ លោក Thu Duc ជាពិសេស: ប៊ិញច័ន្ទមាន 2 ករណី, Cu Chi មាន 2 ករណី, ទីក្រុង, ទីក្រុង។ Thu Duc មាន 45 ករណីនៅសល់។

បច្ចុប្បន្នគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងបានផ្តល់ការណែនាំហើយនៅតាមតំបន់ទាំង 3 ខាងលើមានគម្រោងបង្កើនល្បឿននេះទាំងស្រុងដែលនៅសល់ 1,2% នៃសំណងនិងបរិមាណបោសសំអាតកន្លែងហើយប្រគល់កន្លែងនោះទៅវិនិយោគិនមុនថ្ងៃទី 30 ខែមិថុនា។

ការវិនិយោគ 2,938 ពាន់លានដុងដើម្បីកសាងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធរបស់សួនឧស្សាហកម្មផុងហៃ

Phó thủ tướng Lê Minh Khái vừa ký Quyết định số 445/QĐ-TTg về chủ trương đầu tư dự án đầu tư xây dựng và kinh doanh kết cấu hạ tầng khu công nghiệp Phụng Hiệp, thành phố Hà Nội.

យោងតាមសេចក្តីសម្រេចនេះការវិនិយោគហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធឧទ្យានឧស្សាហកម្មភឿងហាប់បឺរមានដើមទុនវិនិយោគសរុបចំនួន 2,938 ពាន់លានដុង។ ទំហំនៃការប្រើប្រាស់ដីធ្លីនៃគម្រោងគឺ 174,88 ហិកតា។

ឧទ្យានឧទ្យាន Phung Hyep ផ្តល់អាទិភាពទាក់ទាញការវិនិយោគលើឧស្សាហកម្មបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់និងស្អាតដែលធានាឱ្យមានការអនុលោមភាពជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍថ្មីនៃរដ្ឋធានី។ រូបថតគំនូរ។ (ប្រភព៖ Internet)

ទីតាំងអនុវត្តគម្រោងគឺនៅហីយូ Nghiem រដ្ឋធ្នងលោកថាងឡៃនិងឃុំយុងទៀនស្រុកធឿងទិនធីនទីក្រុងហាណូយ

រយៈពេលគំរោងរយៈពេល 50 ឆ្នាំគិតចាប់ពីថ្ងៃគម្រោងនេះត្រូវបានអនុម័តសម្រាប់គោលនយោបាយវិនិយោគហើយវិនិយោគិនត្រូវបានអនុម័ត។ វឌ្ឍនភាពនៃការអនុវត្តគម្រោងមិនត្រូវលើសពី 36 ខែគិតចាប់ពីថ្ងៃនៃការបែងចែកដីធ្លីឬការជួលដីដោយរដ្ឋ។

លោកឧបនាយករដ្ឋមន្រ្តីបានស្នើឱ្យក្រសួងផែនការនិងវិនិយោគដើម្បីទទួលខុសត្រូវចំពោះខ្លឹមសារដែលបានចាត់តាំងសម្រាប់គោលនយោបាយវិនិយោគគម្រោងនិងធ្វើការគ្រប់គ្រងរដ្ឋឧទ្យានឧស្សាហកម្មស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់វិនិយោគនិងច្បាប់ពាក់ព័ន្ធ។ ក្រសួងនិងសាខាពាក់ព័ន្ធទទួលខុសត្រូវចំពោះខ្លឹមសារនៃគោលនយោបាយវិនិយោគគម្រោងដែលវាយតម្លៃនិងភារកិច្ចរបស់ពួកគេយោងទៅតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់វិនិយោគនិងច្បាប់ពាក់ព័ន្ធ។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយត្រួតពិនិត្យការត្រួតពិនិត្យនិងធានាថាគម្រោងនេះត្រូវបានអនុវត្តស្របតាមទីតាំងផែនការដែលបានអនុម័តសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍសួនឧស្សាហកម្មផុងហៃ។ តំបន់ដែលបានគ្រោងទុកសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍសួនឧស្សាហកម្មភុងហៃដែលត្រូវបានអនុម័តដោយនាយករដ្ឋមន្រ្តីមិនត្រូវផ្ទេរទៅឱ្យអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃការគ្រប់គ្រងសួនឧស្សាហកម្មនិងបទប្បញ្ញត្តិពាក់ព័ន្ធផ្សេងទៀតនៃច្បាប់។

រៀបចំសិក្ខាកាមនិងការអនុម័តលើផែនការដំឡើងតំបន់សំណង់ Phunh Hyep យោងទៅតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ស្តីពីសំណង់និងច្បាប់ស្តីពីតំបន់សេដ្ឋកិច្ចដែលបានគ្រោងទុកសម្រាប់ប្រឡាយ Phun Hyep ក្នុងតំបន់អនុវត្តដីធ្លីមិនត្រូវបានរាប់បញ្ចូលក្នុងគម្រោងប្រើប្រាស់ដីធ្លីរបស់គម្រោង។ មានដំណោះស្រាយសំណង់ស្របតាមផែនការរបស់លោក Ngoc Hoi - ផ្លូវ Phuyyen និងផ្លូវខេត្តលេខ 429 ដែលមានផែនការផ្សេងទៀតនិងអនុលោមតាមបទបញ្ជាចរាចរណ៍ដោយធានានូវចរាចរចរាចរណ៍និងមិនមានការកកស្ទះនៅចំណុចតភ្ជាប់។ ពិចារណាបែងចែកដីឧស្សាហកម្មនៅឧទ្យានទំនើបផុងហៃបសម្រាប់សហគ្រាសធុនតូចនិងមធ្យមសហគ្រាសអាទិភាពនិងការគាំទ្រសម្រាប់ការជួលដីសម្រាប់ផលិតកម្មនិងបរិវេណអាជីវកម្ម។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនហាណូយដឹកនាំក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគ្រប់គ្រងឧស្សាហកម្មនិងនាំចេញហាណូយនិងភ្នាក់ងារពាក់ព័ន្ធដើម្បីពិនិត្យនិងធានាថាតំបន់អនុវត្តវប្បធម៌ដែលមិនអាចទទួលបានឬប៉ះពាល់ដល់ផលិតផលបេតិកភណ្ឌវប្បធម៌ដែលមានឈ្មោះថានៅទីក្រុងហាណូយ។ អនុលោមតាមតម្រូវការសម្រាប់ការការពារនិងលើកកម្ពស់តម្លៃនៃបេតិកភណ្ឌវប្បធម៌និងលក្ខខណ្ឌដែលមានចែងក្នុងច្បាប់បេតិកភណ្ឌវប្បធម៌។

ក្រុមហ៊ុនហូភូវិនិយោគក្រុមហ៊ុន (វិនិយោគិន) ទទួលខុសត្រូវចំពោះច្បាប់ស្តីពីភាពស្របច្បាប់ភាពត្រឹមត្រូវនិងភាពស្មោះត្រង់នៃមាតិកាគម្រោង។ គម្រោងអាចត្រូវបានអនុវត្តតែប៉ុណ្ណោះបន្ទាប់ពីបានបំពេញលក្ខខណ្ឌដែលមានចែងក្នុងច្បាប់។ អនុវត្តនីតិវិធីការពារបរិស្ថានស្របតាមច្បាប់ស្តីពីការការពារបរិស្ថាននិងគោលការណ៍ណែនាំពាក់ព័ន្ធ។ ផ្តល់អាទិភាពដល់ការទាក់ទាញការវិនិយោគលើឧស្សាហកម្មបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់និងស្អាតធានានូវភាពស្ថិតស្ថេរជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍថ្មីនៃរាជធានីនិងការអភិវឌ្ឍឧស្សាហកម្មនៅតំបន់ដីសណ្តទន្លេក្រហមនៅតំបន់ដីសណ្តទន្លេក្រហម។

ការប្រកាសលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យ 2 ឈុតសម្រាប់ការវាយតំលៃនិងការវាយតម្លៃនៃប្រសិទ្ធភាពគម្រោង FDI

ដើម្បីធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវគុណភាពនៃការទាក់ទាញនិងប្រសិទ្ធភាពនៃកិច្ចសហប្រតិបត្តិការវិនិយោគបរទេសនៅក្នុងតំបន់ដែលជាវិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវវិនិយោគអន្តរជាតិ (ISC) បានសម្របសម្រួលជាមួយស្ថានទូតវិនិយោគផ្ទាល់របស់ប្រជាជនខេត្តដើម្បីអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគនិងការត្រួតពិនិត្យនិងវាយតម្លៃប្រសិទ្ធភាពនៃការវិនិយោគផ្ទាល់ពីបរទេស។

លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យពីរឈុតសម្រាប់ការវាយតម្លៃការត្រួតពិនិត្យនិងវាយតម្លៃគម្រោង FDI ត្រូវបានប្រកាសជាផ្លូវការ។

ថ្លែងនៅក្នុងពិធីនេះលោកផានហួងប្រធានក្រុមហ៊ុនអាយ។ អេ។ អេ។ អេ។ អេ។ អេ។ អេ។ អេ។ អេ។ អេ។ អេ។ អេ។ អេ។

ដូច្នោះហើយរដ្ឋសភារដ្ឋាភិបាលលោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីនិងក្រសួងនិងសាខារបស់វៀតណាមបានចេញឯកសារច្បាប់ជាច្រើនរួមមានបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការជ្រើសរើសច្រករបៀងរបស់ប្រទេសនិងការជ្រើសរើសគោលនយោបាយវិនិយោគយ៉ាងសកម្មមុននឹងធ្វើការផ្តល់វិញ្ញាបនប័ត្រចុះឈ្មោះវិនិយោគដល់វិនិយោគិនបរទេសឱ្យមានវិនិយោគិន។

ទោះយ៉ាងណាលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យសម្រាប់ការជ្រើសរើសគម្រោង FDI នៅតែត្រូវបានខ្ចាត់ខ្ចាយនៅក្នុងឯកសារច្បាប់ផ្សេងៗគ្នាជាច្រើនដូច្នេះនៅពេលអនុវត្តក្នុងការអនុវត្តពួកគេអាចនាំឱ្យមានកំហុសនិងគម្រោងដែលមិនចង់បានធ្លាក់ចុះតាមរយៈសំណាញ់។

ស្រដៀងគ្នានេះដែររបាយការណ៍បច្ចុប្បន្នស្តីពីការវិនិយោគផ្ទាល់ពីបរទេសដោយផ្អែកលើសូចនាករនៃការទាក់ទាញនៃការវិនិយោគផ្ទាល់ពីបរទេសនិងប្រើលទ្ធផលក៏ដូចជាការចូលរួមចំណែករបស់វិស័យ FDI ដល់សេដ្ឋកិច្ច។ មិនមានលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យពេញលេញដើម្បីវាយតម្លៃប្រសិទ្ធភាពនៃការវិនិយោគផ្ទាល់ពីការវិនិយោគផ្ទាល់ពីការវិនិយោគផ្ទាល់ពីការវិនិយោគផ្ទាល់ពីការវិនិយោគផ្ទាល់គ្រប់វិស័យនិងមូលដ្ឋានសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យនិងវាយតម្លៃប្រសិទ្ធភាពនៃការទាក់ទាញនិងប្រើប្រាស់ជាតិ FDI ក៏ដូចជានៅក្នុងតំបន់នីមួយៗ។

លោក No.

យោងតាមលោកថាញ់ដែលបានកំណត់លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យត្រូវបានរចនាឡើងជាទម្រង់នៃមគ្គុទ្ទេសក៍ឯកសារយោងដូច្នេះអ្នកប្រើប្រាស់អាចរកឃើញបទប្បញ្ញត្តិស្របច្បាប់បានយ៉ាងងាយស្រួលនូវពេលវេលាសម្រាប់ពិចារណានិងសម្រេចលើការអនុម័តលើគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងដែលធានាបាននូវពេលវេលាកំណត់ដែលធានាបាននូវពេលវេលាកំណត់រយៈពេល 35 ថ្ងៃដែលបានកំណត់។

នៅក្នុងលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យទាំងពីរនេះលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យនៃការវាយតម្លៃមានលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យចំនួន 10 ។ ក្នុងនោះមានលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យចំនួន 8 សម្រាប់ការតាមដានគម្រោងដែលបង្ហាញពីបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់ទាក់ទងនឹងការវាយតំលៃរបស់វិនិយោគិននិងសន្តិសុខវិនិយោគការអនុលោមតាមហិរញ្ញវត្ថុធានាការប្រើប្រាស់ដីធ្លីប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនិងការប្រើប្រាស់ការងារប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពកម្មវិធីនិងការផ្ទេរការងារមានប្រសិទ្ធិភាពកម្មវិធីនិងការផ្ទេរការងារ។

លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យពីរដែលនៅសល់ចង្អុលបង្ហាញបទប្បញ្ញត្តិលើគម្រោងវិនិយោគផ្ទាល់សម្រាប់វិនិយោគផ្ទាល់ពីបរទេសដែលមានគុណភាពខ្ពស់ការវិនិយោគលើវាលបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ជាមួយនឹងផលប៉ះពាល់នៃការជ្រាបចូលយ៉ាងខ្លាំងយោងទៅតាមឧស្សាហកម្មនិងតំបន់ដែលការវិនិយោគត្រូវបានលើកទឹកចិត្ត។

ទន្ទឹមនឹងនេះសំណុំនៃលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យសម្រាប់វាយតម្លៃគុណភាពនិងប្រសិទ្ធភាពនៃការវិនិយោគផ្ទាល់ពីបរទេសរួមមានលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យ 36 ដែលត្រូវបានបែងចែកជាក្រុមនៃលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យផ្សេងៗគ្នាជាច្រើន។ ឧទាហរណ៍លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យស្តីពីការទាក់ទាញដើមទុនលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យលើការប្រើប្រាស់ FDI, លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យស្តីពីប្រសិទ្ធភាពនៃវិស័យ FDI, ឬលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យស្តីពីប្រសិទ្ធភាពសង្គម ...

លោកង៉ូកុង Thinh ក៏បានពន្យល់យ៉ាងច្បាស់ហើយថា "សំណុំនៃលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យដែលយើងបានបោះពុម្ពផ្សាយមិនមែនជាឯកសារច្បាប់ឬឯកសារជជែកទេប៉ុន្តែមានតែឯកសារយោងនៅក្នុងដំណើរការគ្រប់គ្រងនិងដឹកនាំការធ្វើឱ្យមានភាពងាយស្រួលក្នុងការធ្វើការសម្រេចចិត្តក្នុងតំបន់និងលឿនជាងមុន។ ដោយហេតុនេះលើកស្ទួយបរិយាកាសវិនិយោគនិងអាជីវកម្មការបង្កើនលំហូរមូលកម្ម FDI ។

ទន្ទឹមនឹងនេះបើយោងតាមលោកថាញ់សំណុំនៃលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យនេះក៏ជាឯកសារដ៏មានតម្លៃក្នុងការគាំទ្រដល់អាជ្ញាធរខេត្តក្នុងការបំពេញភារកិច្ចក៏ដូចជាវិនិយោគិនបរទេសក្នុងដំណើរការវិនិយោគនិងអនុវត្តគម្រោងវិនិយោគនិងអនុវត្តគម្រោងវិនិយោគនៅប្រទេសវៀតណាម។

លោកបានសង្កត់ធ្ងន់ថា: «ដូច្នេះលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យទាំងពីរនេះចាំបាច់ត្រូវផ្សព្វផ្សាយយ៉ាងទូលំទូលាយដល់ខេត្តនិងទីក្រុងនានាទូទាំងប្រទេស។

នាយកដ្ឋានផ្លូវល្បឿនលឿនបានទទួលភារកិច្ចបន្ថែមទៀតដើម្បីវិនិយោគនៅលើផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង - ខាងត្បូងឈប់ឈប់សំរាក។

រដ្ឋមន្រ្តីក្រសួងដឹកជញ្ជូនទើបតែបានចុះហត្ថលេខាលើសេចក្តីសម្រេចលេខ 634 / QD - ការចាត់តាំងបំពេញមុខងារនិងអនុវត្តគម្រោងវិនិយោគសម្រាប់អាជីវកម្មសំរាកដែលឈប់នៅភាគខាងជើង - ផ្លូវវាងខាងត្បូងនៅបូព៌ាក្រោមការគ្រប់គ្រងរបស់ក្រសួងនេះ។

រូបថតគំនូរ។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនផ្តល់សិទ្ធិនិងចាត់តាំងឱ្យមានភារកិច្ចដល់រដ្ឋបាលច្បាប់និងការិយាល័យគ្រប់គ្រងគម្រោងវៀតណាមដោយផ្អែកលើការវិនិយោគនិងដេញថ្លៃក្រុមហ៊ុនវិនិយោគនៅលើខែកុម្ភៈឆ្នាំ 2023 ស្តីពីការអនុម័តលើបណ្តាញស្តុបស្ត៍ភាគខាងជើងភាគខាងជើងភាគខាងជើង។

ជាពិសេសរដ្ឋបាលផ្លូវហាយវេផ្លូវដែលត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យបំពេញភារកិច្ចមួយចំនួនរបស់អ្នកដែលមានសមត្ថភាពនិងទីភ្នាក់ងារដែលទាក់ទងនឹងអាជីវកម្មបញ្ឈប់នៅភាគខាងជើងភាគខាងជើងភាគខាងកើតរួមមាន: ការផ្លាស់ប្តូរព័ត៌មានគម្រោងនិងគម្រោងវិនិយោគនិងគម្រោងអាជីវកម្ម។ អនុម័តលទ្ធផលនៃការជ្រើសរើសវិនិយោគិន; ចុះហត្ថលេខានិងគ្រប់គ្រងកិច្ចសន្យាជាមួយវិនិយោគិននិងអាជីវកម្មដែលអនុវត្តគម្រោងនេះ សេចក្តីសម្រេចលើការដោះស្រាយស្ថានភាពក្នុងការដេញថ្លៃ ផ្អាកការដេញថ្លៃ, មិនទទួលស្គាល់លទ្ធផលនៃការជ្រើសរើសរបស់វិនិយោគិន; រៀបចំអធិការកិច្ចនិងការត្រួតពិនិត្យការដេញថ្លៃនិងការអនុវត្តន៍កិច្ចសន្យា រដ្ឋបាលផ្លូវល្បឿនលឿនរបស់វៀតណាមអនុវត្តភារកិច្ចរបស់ទីភ្នាក់ងារជំនាញលើវិស័យសំណង់។ ភារកិច្ចផ្សេងទៀតរបស់ជនដែលមានសមត្ថកិច្ចនិងភ្នាក់ងារមានសមត្ថកិច្ចដូចដែលបានកំណត់ដោយច្បាប់។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនផ្តល់សិទ្ធិនិងប្រគល់ភារកិច្ចឱ្យក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងបំពេញភារកិច្ចរបស់ពិធីជប់លៀងនិងភារកិច្ចមួយចំនួនផ្សេងទៀតដូចជា: រៀបចំការរៀបចំឯកសារសំណើគម្រោងនិងតារាងត្រួតពិនិត្យវឌ្ឍនភាពសម្រាប់សកម្មភាពជ្រើសរើសវិនិយោគិន។ បំពេញភារកិច្ចរបស់ភាគីដែលបានអញ្ជើញ អនុម័តឯកសារដេញថ្លៃ ពិនិត្យឡើងវិញនិងរាយការណ៍ទៅអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចលើផែនការវិនិយោគសម្រាប់ការសំរាកដែលបានបញ្ចប់ក្រោមគម្រោងគ្រប់គ្រងដោយក្រសួងដឹកជញ្ជូនដែលមិនទាន់បានកំណត់ទម្រង់បែបបទនិងវិធីនៃការវិនិយោគ។

វាត្រូវបានគេដឹងថាក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគ្រប់គ្រងបានអនុញ្ញាតនិងចាត់តាំងឱ្យមានភារកិច្ចគ្រប់គ្រងនិងអនុវត្តគម្រោងវិនិយោគនៃប្រតិបត្តិការដែលនៅសល់ក្នុងការសម្រុះសម្រួលនៃគម្រោងត្រួតពិនិត្យ (សម្រាប់គម្រោងវិនិយោគ (សម្រាប់គម្រោងវិនិយោគ) ។

យោងតាមសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ 938 / qd-bgtvt បណ្តាញឈប់សំរាកនៅលើផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើងនៅបូព៌ារួមមានការឈប់សំរាកចំនួន 36 ដែលក្នុងនោះ 24 ស្ថិតក្រោមការគ្រប់គ្រងរបស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូន។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបាននិយាយថាការអនុវត្តការងារដែលនាយករដ្ឋមន្រ្តីផាមមិញមិញក្នុងថ្ងៃទី 21 / ស៊ីឌីអេមអេសស្តីពីការវិនិយោគផ្ទាល់ក្នុងពេលតែមួយនៅពេលដែលការបំពេញគម្រោងសមាសធាតុនៅភាគខាងជើងភាគខាងជើង - ខាងត្បូង។

មេដឹកនាំនៃរដ្ឋបាលវៀតណាមរដ្ឋបាលផ្លូវរដ្ឋាភិបាលវៀតណាមបានជូនដំណឹងដល់ការធ្វើឱ្យមានដំណោះស្រាយដើម្បីបង្កើនល្បឿនកាន់តែលឿនរួមទាំងការកំណត់ការទទួលខុសត្រូវនិងអំណាចរបស់ភ្នាក់ងារដឹកជញ្ចូនក្នុងការរៀបចំការជ្រើសរើសវិនិយោគនិងអនុវត្តកិច្ចសន្យាគម្រោង "។

សំណើរដើម្បីលុបតំបន់រុករករ៉ែនិងការធ្វើអាជីវកម្មរ៉ែពីផែនការដើម្បីបម្រើផ្លូវហាយវេ

គណៈកម្មាធិការប្រជាជននៅខេត្ត Lam Dong បានចាត់តាំងក្រសួងឧស្សាហកម្មនិងពាណិជ្ជកម្មដើម្បីពិនិត្យមើលការលំបាកនិងបញ្ហាក្នុងការអនុវត្តគម្រោងដើម្បីសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសសម្រាប់តំបន់រស់នៅក្នុងតំបន់ lo Phat ទីក្រុង។ បាវឡុក

នេះបើយោងតាមរបាយការណ៍របស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង។ លោក Bao Loc ដើម្បីបង្កើតមូលនិធិដីធ្លីដីធ្លីដើម្បីបម្រើសំណងនិងការតាំងទីលំនៅថ្មីនៃគម្រោងនានានៅក្នុងទីក្រុងជាពិសេសគម្រោង Dau Giay - ក្រុមហ៊ុន Dauen Khuont Wort បានឆ្លងកាត់ខេត្ត Lam Dong រួមទាំងទីក្រុង។ បាវឡុក

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Bao Loc បានចាត់តាំងក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ទីក្រុង។ លោក Bao Loc បានបង្កើតគម្រោងមួយដើម្បីសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសសម្រាប់តំបន់ស្នាក់នៅក្នុងតំបន់ ch phat ដែលមានផ្ទៃដីប្រហែល 23 ហិកតានិងត្រូវបានអនុម័តដោយក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនខេត្ត Lam Dong ក្នុងគោលនយោបាយវិនិយោគលេខ 215 / NQ-HDND ចុះថ្ងៃទី 27 ខែតុលាឆ្នាំ 2023 ។

ទោះយ៉ាងណាតំបន់សម្រាប់គម្រោងសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសសម្រាប់តំបន់លំនៅដ្ឋានដែលមានទីប្រជុំជននៅតំបន់ខេត្ត ac Phat (ត្រូវបានគេស្គាល់ថាបានចុះបញ្ជីក្នុងថ្ងៃទី 2023 ខែកក្កដាឆ្នាំ 2023) ។ ដោយមានចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 ។

នេះ​បើ​តាម​គណៈកម្មាធិការ​ប្រជាជន​ក្រុង។ Bao Loc តាមរយៈការពិនិត្យមើលតំបន់អណ្តូងរ៉ែអណ្តូងរ៉ែថ្មចាស់និងការធ្វើផែនការរុករករ៉ែកាលពីដើមបង្ហាញថាផ្ទៃដីសរុបក្រោមការធ្វើផែនការរុករករ៉ែយោងតាមសេចក្តីសម្រេចលេខ 866 / QD-TTG គឺ 14,27 ហិកតា។

ដែលជាតំបន់នៃការធ្វើអាជីវកម្មរ៉ែបុកស៊ីតគឺ 3,28 ហិកតាតំបន់ដែលមិនមានចំនួនគឺ 10,99 ហិកតា (ទុនបំរុងដែលមិនមានចំនួនប្រមាណ 363.000 តោន) ។ ផ្ទៃដីសរុបក្រោមការកេងប្រវ័ញ្ចរ៉ែផែនការឧស្សាហកម្មយោងតាមសេចក្តីសម្រេចលេខ 866 / QD-TTG មានចំនួន 5,16 ហិកតា។ ក្នុងនោះ 1,26 ហ។ តត្រូវបានធ្វើអាជីវកម្មតំបន់ដែលមិនមានចំនួនគឺ 3,9 ហិកតា (ទុនបំរុងដែលមិនមានចំនួនប្រមាណ 151.000 តោន) ។

យោងតាមសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ 866 / QD-TTG ចុះថ្ងៃទី 18 ខែកក្កដាឆ្នាំ 2023 នៃនាយករដ្ឋមន្រ្តីទីក្រុង Thang Loi Hill បានផ្គត់ផ្គង់ឱ្យរោងចក្រឡាំដុង alumina ត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យធ្វើអាទិភាពសម្រាប់ការកេងប្រវ័ញ្ចលើតំបន់ផែនការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុង, គម្រោងបន្ទាន់ដើម្បីអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសង្គមសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គម។

ប៉ុន្តែបច្ចុប្បន្ននេះតំបន់អណ្តូងរ៉ែ Thang Lour Hill ត្រូវបានបិទទ្វារដោយយោងទៅតាមសេចក្តីសម្រេចលេខ 1203 / QD-BTNMT ចុះថ្ងៃទី 28 ខែឧសភាឆ្នាំ 2020 នៃក្រសួងធនធានធម្មជាតិនិងបរិស្ថាន។

ដោយសារតែតម្រូវការបន្ទាន់ក្នុងការអនុវត្តគម្រោងនេះដើម្បីសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសសម្រាប់តំបន់លំនៅដ្ឋានដែលមានទីលំនៅនៅក្នុងស្រុកផាតផាតដើម្បីបម្រើដល់គម្រោងដាវជីវ - គម្រោង Lien Khuong ផ្លូវដែកតាមរយៈទីក្រុង។ លោក Bao Loc ដែលជាគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង។ លោក Bao Loc បានស្នើឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តពិចារណាដាក់ស្នើរបស់រដ្ឋាភិបាលឱ្យត្រួតពិនិត្យតំបន់ដែលមានផែនការអគាររ៉ែក្នុងតំបន់ Q Phat ដើម្បីបម្រើការរបស់ក្រុមហ៊ុន Tan Phu-Bau Loc - យោងតាមកាលវិភាគកំណត់។

Nam Dinh: ការអនុម័តផែនការមេសម្រាប់ការសាងសង់ឧទ្យានឧស្សាហកម្មចំនួន 2

យោងតាមសេចក្តីសម្រេចលេខ 1090 / QD-UBND គណៈកម្មាធិការប្រជាជនរបស់លោក Nam Dinh បានផ្តល់ការឧបត្ថម្ភឧទ្យានផែនការឧទ្យាន Hai Laws ជាមួយនឹងគោលបំណងនៃការបង្កើតឧទ្យានឧស្សាហកម្មពហុឧស្សាហកម្មដែលមានបច្ចេកវិទ្យាផលិតកម្មបែបធម្មជាតិទំនើប ៗ ជាមួយនឹងបច្ចេកវិទ្យាផលិតកម្មបែបធម្មជាតិទំនើប ៗ ជាមួយនឹងបច្ចេកវិទ្យាផលិតកម្មបែបធម្មជាតិទំនើប ៗ ជាមួយនឹងបច្ចេកវិទ្យាផលិតកម្មបែបធម្មជាតិទំនើប ៗ ជាមួយនឹងបច្ចេកវិទ្យាផលិតកម្មដែលមានលក្ខណៈមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន។

វិសាលភាពផែនការនេះមានឃុំសង្កាត់ចំនួន 4: Bach Long, Giao Long, Giao Chau, Giao Nhan (ស្រុក Giao Thuy (ស្រុក Giao Thuy) ។ ព្រំដែនស្រាវជ្រាវនិងផែនការជាក់លាក់គឺៈភាគខាងជើងមានព្រំប្រទល់ជាប់តំបន់លំនៅដ្ឋានដែលមានស្រាប់និងផ្លូវជាតិជាតិ 37 ខ។ ខាងត្បូងមានព្រំប្រទល់ជាប់សមុទ្រខាងកើត; ភាគខាងកើតជាប់ដែនដីកសិកម្មតំបន់លំនៅដ្ឋានដែលមានស្រាប់និងផ្លូវខេត្ត 488; ខាងលិចខាងលិចមានព្រំប្រទល់ជាប់ដីកសិកម្មតំបន់រស់នៅដែលមានស្រាប់។

សេចក្តីសម្រេចលេខ 1090 ក៏បានកំណត់ផងដែរថាផែនការអភិវឌ្ឍន៍ឧទ្យានហាយឡុងត្រូវការដោះស្រាយបញ្ហាសំខាន់ៗចំនួន 6 រួមមាន: ការកំណត់គោលដៅអភិវឌ្ឍន៍ចំនួនប្រជាជនទំហំដីគោកហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសនិងសូចនាករហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសង្គម។ គំរូអភិវឌ្ឍន៍ការតំរង់ទិសការអភិវឌ្ឍន៍តំបន់ដែលមានមុខងារ។ ប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស; ស្នើវិធានការការពារបរិស្ថាន កំណត់អត្តសញ្ញាណបញ្ជីផែនការវិនិយោគកម្មវិធីនិងគម្រោងអាទិភាពនេះយោងតាមដំណាក់កាលនៃការអនុវត្តនិងធនធាន។ ស្នើដំណោះស្រាយដើម្បីភ្ជាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសរបស់ឧទ្យានឧស្សាហកម្មដើម្បីធានាបាននូវតម្រូវការសម្រាប់ការការពារបរិស្ថាននិងសុវត្ថិភាពកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់អវិជ្ជមានដោយសារតែផ្លូវនៅតាមបណ្តោយឆ្នេរសមុទ្រ Nam Dinh ឆ្លងកាត់ស្រុក Giao Dinh ដែលឆ្លងកាត់ស្រុក Giao Dhuy ។

ការប៉ាន់ស្មានដើមទុនវិនិយោគដើម្បីបង្កើតគម្រោងផែនការទូទៅសម្រាប់ការសាងសង់សួនឧទ្យានហាយឡុងមានជាង 4,6 ពាន់លានដុងដកហូតថវិកាខេត្តនិងប្រភពដើមទុនស្របច្បាប់ផ្សេងទៀត។ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តណាំឌីញបានកំណត់ថាខ្លួនត្រូវតែជ្រើសរើសអង្គភាពពិគ្រោះយោបល់ដែលមានសមត្ថភាពប្រតិបត្តិការសមស្របស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់នៃច្បាប់។ ពេលវេលារៀបចំគម្រោងគឺនៅឆ្នាំ 2024-2025 ប៉ុន្តែមិនលើសពី 12 ខែ។

សម្រាប់សួនឧទ្យានណាំហុងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តណាំឌីញបានផ្តល់ឱ្យក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគ្រប់គ្រងសួនឧទ្យានខេត្ត Nam Hong ជាមួយនឹងតំបន់រៀបចំផែនការប្រមាណ 200 ហិកតាជាមួយនឹងបច្ចេកវិទ្យាផលិតកម្មពហុឧស្សាហកម្មដែលមានភាពជឿនលឿនដោយបច្ចេកវិទ្យាទំនើប។ កម្លាំងពលកម្មដែលរំពឹងទុកនៅក្នុងតំបន់រៀបចំផែនការមានប្រហែល 2 ម៉ឺននាក់។

វិសាលភាពផែនការនេះមានឃុំសង្កាត់ចំនួន 3 គឺលោកណាំហុងណាំលៃណាំថាញ់។ Nam Thanh (Nam Truc) ។ ការស្រាវជ្រាវនិងព្រំដែនជាក់លាក់គឺ: ភាគខាងជើងមានព្រំប្រទល់ជាប់តំបន់លំនៅដ្ឋានដែលមានស្រាប់។ តំបន់លំនៅដ្ឋានខាងត្បូងតំបន់លំនៅដ្ឋានដែលមានស្រាប់; ភាគខាងលិចព្រំដែនប្រឡាយធារាសាស្រ្តផ្លូវធំរបស់ឃុំនិងណាមដិញ - អិលអេសឃ្វីន - ផ្លូវផ្លូវឆ្នេរកំពុងសាងសង់; ផ្លូវខាងកើតស៊ុមខាងកើតកំពស់ 21 ។

សេចក្តីសម្រេចលេខ 1093 បានកំណត់ផងដែរថាផែនការសាងសង់សួនឧទ្យានណាំហាំហុងចាំបាច់ត្រូវដោះស្រាយបញ្ហាសំខាន់ៗចំនួន 7 រួមមាន: កំណត់មុខងារប្រើប្រាស់សម្រាប់ដីនីមួយៗ។ គោលការណ៍នៃការរៀបចំអវកាសស្ថាបត្យកម្មនិងទេសភាពសម្រាប់តំបន់រៀបចំផែនការទាំងមូល។ ការងារការប្រើប្រាស់ដីធ្លីនិងសូចនាករប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសសម្រាប់ដីនីមួយៗ។ រៀបចំហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសង្គមធ្វើការសមរម្យសម្រាប់តម្រូវការប្រើប្រាស់។ រៀបចំបណ្តាញហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសឱ្យសមស្របសម្រាប់ដំណាក់កាលអភិវឌ្ឍន៍ឧទ្យានឧស្សាហកម្មទាំងមូល; ស្នើវិធានការការពារបរិស្ថាន ស្នើដំណោះស្រាយដើម្បីភ្ជាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសនៃឧទ្យានឧស្សាហកម្មដើម្បីធានាបាននូវការការពារបរិស្ថាននិងតម្រូវការសុវត្ថិភាពកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់អវិជ្ជមានទៅលើបរិស្ថានជុំវិញ។ ជាពិសេសយកចិត្តទុកដាក់លើសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ពីព្រោះសួនឧទ្យានណាំហុងគ្រោងនឹងមានទីតាំងនៅសងខាងនៃ Nam Nam Dinh ថ្មី - LAC ក្វាក - ផ្លូវឆ្នេរ។

ការប៉ាន់ស្មានដើមទុនវិនិយោគដើម្បីបង្កើតផែនការតំបន់សាងសង់ឧទ្យានឧស្សាហកម្មណាំហាំគឺជាង 2,4 ពាន់លានដុងដកស្រង់ចេញពីថវិកាខេត្តនិងប្រភពច្បាប់ផ្សេងទៀត។ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តក៏បានកំណត់ថាខ្លួនត្រូវតែជ្រើសរើសអង្គភាពពិគ្រោះយោបល់ដែលមានសមត្ថភាពប្រតិបត្តិការសមស្របស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់នៃច្បាប់។ ពេលវេលាដើម្បីរៀបចំការរៀបចំផែនការសាងសង់សួនឧទ្យានណាំហាំក្នុងឆ្នាំ 2024 - 2025 ប៉ុន្តែមិនលើសពី 9 ខែទេ។

លោក Da Nang ស្នើឱ្យលុបចោលការប៉ាន់ប្រមាណថវិកាចំនួន 656,11 ពាន់លានដុងនៃផែនការរាជធានីនៅឆ្នាំ 2023

នៅថ្ងៃទី 24 ខែឧសភានៅវគ្គទី 17 (វគ្គពិសេស) នៃក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនថៃនៃទីក្រុងដាណាងទីក្រុងដែលយល់ព្រមលុបចោលការប៉ាន់ស្មានថវិកាចំនួន 656.111 ពាន់លានដុងនៃផែនការនេះ 2023 ដោយសារអសមត្ថភាពក្នុងការបោះឆ្នោត។

នៅព្រឹកថ្ងៃទី 24 ខែឧសភាក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជននៃទីក្រុងដាណាងអាណត្តិ X, 2021-2026 បានប្រារព្ធធ្វើសម័យប្រជុំលើកទី 17 (វគ្គពិសេស) ដើម្បីពិនិត្យនិងផ្តល់យោបល់លើខ្លឹមសារមួយចំនួនក្នុងសិទ្ធិអំណាចរបស់ខ្លួនក្នុងសិទ្ធិអំណាចរបស់ខ្លួន។ រូបថត: ង៉ូហួយ

According to the People's Committee of Da Nang City, in 2023, the city has 266 works, basic construction projects, land exploitation projects and investment preparation projects, planning tasks, civil works, decentralized capital allocated for implementation but could not disburse 656,111 billion VND of the 2023 estimated capital plan due to objective and force majeure reasons such as: Coastal road project connecting Lien Chieu port (82,861 billion VND); ឧទ្យានសូហ្វវែរលេខ 2 (តំណាក់កាលទី 1) 19.506 ពាន់លានដុង។ គម្រោងវិនិយោគដើម្បីជួសជុលនិងជួសជុលឧបករណ៍របស់ដាណាងមៀនមន្ទីរពេទ្យមាតុភាព 14.960 ពាន់លានដុង។

ជាពិសេសនៅក្នុងក្រុមនេះបានស្នើឱ្យលុបចោលថវិកាមានគម្រោងសាងសង់មូលដ្ឋានចំនួន 188 ដែលមានទំហំ 515.026 ពាន់លានដុង។ គម្រោងកេងប្រវ័ញ្ចដី 78 ដែលមានទំហំ 9220 ពាន់លានដុង។ គម្រោងរៀបចំការវិនិយោគដែលមានទំហំ 18.746 ពាន់លានដុង។ គម្រោងដែលមានផែនការការងារ 11.968 ពាន់លានដុង។ កម្មសិទ្ធិបញ្ញារបស់ស្រុកចំនួន 18.351 ពាន់លានដុង។

យោងតាមគណៈកម្មាធិការប្រជាជននៃទីក្រុងដាណាងក្នុងឆ្នាំ 2023 ដាណាងធ្វើការ 83 គម្រោងការធ្វើអាជីវកម្មដីធ្លីនិងការវិនិយោគមូលធនទឹកប្រាក់ចំនួន 692 ពាន់លានដុល្លារដោយសារការលំបាកនិងបញ្ហាក្នុងមួយឆ្នាំលើនីតិវិធីនៃការកសាងគម្រោងនេះដំណើរការនៃការកសាងគម្រោងនេះ។ ការស្ថាបនាគម្រោងដំណើរការនៃការសាងសង់គម្រោង 13 គម្រោងកេងប្រវ័ញ្ចដីធ្លីដីធ្លីដែលមានទំហំ 69.081 ពាន់លានដុង 1 ។ គម្រោងស្តីពីផែនការការងារចំនួន 14.321 ពាន់លានដុង; គម្រោងដែលកំពុងរៀបចំវិនិយោគ 1,7 ពាន់លានដុង; មានប្រជាជនរស់នៅស្រុក 62.710 ពាន់លាននាក់ ស្នាដៃដើមមូលធនវិមជ្ឈការនិងជនបទថ្មីរបស់ស្រុកហ័រវ៉ាង 56,991 ពាន់លានដុង។

ទាក់ទងនឹងផែនការនៃការលុបចោលមូលធនចំនួន 656,111 ពាន់លានដុងនៅពេលកាត់ចេញនូវថវិកាទីក្រុងចំនួន 585.410 ពាន់លានដុងដែលជាប្រភពនៃការកែសំរួលដើមទុនមធ្យមសម្រាប់ឆ្នាំ 2021-2025 នឹងដាក់ជូនក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនទីក្រុងនៅឆ្នាំ 2014 ដែលបានចេញវេជ្ជបញ្ជា។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងបានស្នើថាក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនទីក្រុងបានអនុញ្ញាតឱ្យមានពេលវេលាអនុវត្តគម្រោងនិងគម្រោងដីធ្លីចំនួន 83 ដែលមានផែនការប៉ាន់ស្មានសម្រាប់ឆ្នាំ 2023 ពាន់លានដុងខាងលើ។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងក៏បានស្នើឱ្យក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនបានកែសម្រួលរចនាសម្ព័ន្ធមូលធននៅឆ្នាំ 2023 ដែលបានកាត់បន្ថយការប៉ាន់ស្មាននៃការប្រើប្រាស់ដីធ្លីដែលបានកើនឡើងដោយថវិកាកណ្តាលនិងប្រភពដែលនៅសេសសល់ផ្សេងទៀតដើម្បីឱ្យសមនឹងប្រាក់ចំណូលថវិកាពិតប្រាកដដើម្បីឆ្លើយតបនឹងការវិនិយោគសហប្រជាជាតិ។

ដាណាងអំពាវនាវឱ្យមានការវិនិយោគក្នុងរោងចក្រប្រព្រឹត្តិកម្មពានរង្វាន់កាកសំណល់ដែលមានគោលបំណងពូថៅពហុដែលមានគោលបំណងចំនួន 164 ពាន់លានដុល្លារ

នៅថ្ងៃទី 24/5 លោក Nguyen Hu Nhat នាយកក្រុមហ៊ុនសាងសង់ទីក្រុងដាណានហួតប្រធានផ្នែកសាងសង់គំរោងអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងដាណានបានមានប្រសាសន៍ថាអង្គភាពអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងបានបង្ហើបការអញ្ជើញឱ្យសហគ្រាសចាប់អារម្មណ៍ក្នុងគម្រោងដាំពហុបការពហុព្យាបាលពហុឱសថ។

ដាណាងទីក្រុងអំពាវនាវឱ្យមានការវិនិយោគលើរោងចក្រព្យាបាលគ្រឿងទេសដែលមានគោលបំណងពហុគោលបំណង។

រោងចក្រព្យាបាលកាកសំណល់ពហុគោលបំណងដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅក្នុងតំបន់ចាក់សំរាមនៅខាញ់ (Hoa Khanh Ward ស្រុក Lien Chieu) មានផ្ទៃដីសំណង់សរុប 24.726 ម 2; សមត្ថភាពព្យាបាលកាកសំណល់សរុបពី 136 តោន / ថ្ងៃដល់ 461,4 តោន / ថ្ងៃ។

គម្រោងនេះមានដើមទុនវិនិយោគសរុបជាង 164,4 ពាន់លានដុង។ ក្នុងនោះការចំណាយបឋមនៃការអនុវត្តគម្រោងមានជាង ១៦២ ពាន់លានដុង។ តម្លៃនៃសំណងការគាំទ្រនិងការតាំងទីលំនៅថ្មីមានចំនួនជាង 1,9 ពាន់លានដុង ...

យោងតាមសេចក្តីសម្រេចអនុម័តព័ត៌មានស្តីពីគម្រោងវិនិយោគនៃគម្រោងរោងចក្រកែច្នៃសំរាមពហុគោលបំណងនៅតំបន់ចាក់សំរាម Khanh Son នៃគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Da Nang គម្រោងនេះមានគោលបំណងកែច្នៃឡើងវិញ និងព្យាបាលកាកសំណល់ដែលមានគ្រោះថ្នាក់។

ទន្ទឹមនឹងនេះ ធានានូវការប្រមូល ចាត់ថ្នាក់ ការដឹកជញ្ជូន ការផ្ទុក ការព្យាបាល ការកែឆ្នៃ និងការបំផ្លាញចោលនូវកាកសំណល់គ្រោះថ្នាក់នៅក្នុងទីក្រុង។ ជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍សកម្មភាព និងការប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យាទំនើប ដើម្បីសម្អាត ប្រើប្រាស់ឡើងវិញ កែច្នៃឡើងវិញ ស្តារថាមពល និងព្យាបាលកាកសំណល់។ សាងសង់​រោងចក្រ​កែច្នៃ​និង​កែច្នៃ​កាកសំណល់​គ្រោះថ្នាក់​ដោយ​ប្រើ​បច្ចេកវិទ្យា​ទំនើប…

យោងតាមសេចក្តីសម្រេចរបស់ទីក្រុងដាណាងរាជធានីសមធម៌ធានាបានយ៉ាងហោចណាស់ 20% នៃការចំណាយលើគម្រោងសរុបដែលស្មើនឹងជាង 32,8 ពាន់លានដុង។ ដើមទុនដែលត្រូវបានកេណ្ឌដោយស្របច្បាប់ផ្សេងទៀតគឺមានរហូតដល់ 80% នៃការចំណាយលើការអនុវត្តគម្រោងសរុបដែលស្មើនឹងជាង 131,5 ពាន់លានដុង។

គម្រោងនេះអនុវត្តនីតិវិធីនៃការអញ្ជើញការបញ្ចេញចំណាប់អារម្មណ៍ដែលអនុវត្តចំពោះគម្រោងដែលទាមទារការកំណត់ចំនួនអ្នកវិនិយោគដែលចាប់អារម្មណ៍ស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់។ វិនិយោគិនរៀបចំនិងបញ្ជូនឯកសារពាក្យសុំដើម្បីអនុវត្តគម្រោងវិនិយោគធុរកិច្ចលើបណ្តាញដេញថ្លៃជាតិតាមតម្រូវការ។

ក្នុងករណីមានវិនិយោគិនពីរនាក់ឬច្រើននាក់បំពេញតម្រូវការអ្នកដេញថ្លៃបើកចំហនឹងត្រូវធ្វើឡើងដើម្បីជ្រើសរើសវិនិយោគិន។ ក្នុងករណីមានវិនិយោគិនតែមួយបានចុះឈ្មោះនិងបំពេញតាមតម្រូវការវិនិយោគិននឹងត្រូវបានអនុម័តលើបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ស្តីពីការវិនិយោគ ...

ពេលវេលា​ដើម្បី​ចាប់ផ្តើម​រៀបចំ​ការ​ជ្រើសរើស​វិនិយោគិន​ចាប់ពី​ត្រីមាស​ទី ២ ឆ្នាំ ២០២៤...

ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃគម្រោងសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុង ដាណាង ត្រូវបានចាត់តាំងដោយទីក្រុងដាណាង ឱ្យបង្ហោះព័ត៌មានគម្រោង។ ទន្ទឹមនឹងនេះដើរតួជាពិធីជប់លៀងសម្រាប់ការជ្រើសរើសវិនិយោគិនឱ្យអនុវត្តគម្រោងដាំដំណាំដែលមានគោលបំណងពហុដែលមានគោលបំណង។

ប្រភព: https://baodautu.vn/khanh-thanh-cay-cauau -358-ty-ty-ty-dty-dong-ha-hung-hiej.htrang-.htrang-d216024.html