ការកេងប្រវ័ញ្ច "អណ្តូងរ៉ែមាស" នៃទេសចរណ៍តាមនាវា

ភ្ញៀវជាតិអន្តរជាតិសម្រុកទៅវៀតណាមតាមកប៉ាល់

ចាប់តាំងពីដើមឆ្នាំ 2024 មក ទីផ្សារអ្នកដំណើរតាមនាវាបានរីកចម្រើនជាមួយនឹងកប៉ាល់ទេសចរណ៍ជាបន្តបន្ទាប់ដែលដឹកភ្ញៀវទេសចរអន្តរជាតិរាប់ពាន់នាក់ចូលចតនៅកំពង់ផែ Nha Trang, Da Nang, Ba Ria-Vung Tau, Quang Ninh និង Hue ។ របាយការណ៍របស់រដ្ឋបាលទេសចរណ៍ជាតិវៀតណាមបង្ហាញថា ក្នុងរយៈពេលពីរខែដំបូងនៃឆ្នាំ 2024 ឧស្សាហកម្មទេសចរណ៍បានស្វាគមន៍ភ្ញៀវអន្តរជាតិចំនួន 90,7 ពាន់នាក់មកកាន់ប្រទេសវៀតណាមតាមកប៉ាល់ ពោលគឺកើនឡើង 7 ដងធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន។

នៅទីក្រុង Quang Ninh នាពេលថ្មីៗនេះ កប៉ាល់ទេសចរណ៍អន្តរជាតិបាននាំភ្ញៀវទេសចររាប់ពាន់នាក់មក Ha Long ជាបន្តបន្ទាប់។ គេរំពឹងថា នៅឆ្នាំ២០២៤ នឹងមាននាវាទេសចរណ៍ទំនើបប្រមាណ ៦០ គ្រឿង ដោយមានភ្ញៀវទេសចរអន្តរជាតិចំនួន ៨ ម៉ឺននាក់បានចុះឈ្មោះចូលចតនៅកំពង់ផែ Ha Long ។

ដូចគ្នានេះដែរ Phu Quoc បន្តស្វាគមន៍កប៉ាល់ទេសចរណ៍ និងទូកកប៉ាល់ទំនើបៗដែលដឹកភ្ញៀវប្រណីតជាច្រើនមកទស្សនាកម្សាន្ត និងទិញទំនិញនៅលើកោះគុជ។

ភ្ញៀវទេសចរអន្តរជាតិមកវៀតណាមតាមកប៉ាល់។ រូបថត៖ Hoai Nam

ជាក់ស្តែង នាថ្ងៃទី ២ ខែកុម្ភៈ កោះ Phu Quoc បានស្វាគមន៍កប៉ាល់ទេសចរណ៍លំដាប់ផ្កាយ ៥ Costa Serena ដែលដឹកភ្ញៀវទេសចរអន្តរជាតិប្រមាណ ១.១០០ នាក់មកទស្សនាកោះគុជ។ បន្ទាប់មក នាថ្ងៃទី៩ ខែកុម្ភៈ នៅទីក្រុង Phu Quoc បានស្វាគមន៍កប៉ាល់ទេសចរណ៍ Aida Bella ដែលដឹកភ្ញៀវទេសចរអឺរ៉ុបជិត ២០០០ នាក់មកទស្សនាឧទ្យានជាតិ Phu Quoc។

យោងតាមព័ត៌មានរបស់នាយកដ្ឋានទេសចរណ៍ Khanh Hoa ចាប់ពីដើមឆ្នាំ 2024 រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន ឆ្នេរសមុទ្រ Nha Trang (Khanh Hoa) បានស្វាគមន៍កប៉ាល់ទេសចរណ៍ចំនួន 10 គ្រឿង ដែលនាំភ្ញៀវទេសចរជាង 20,750 នាក់។ គេរំពឹងថានៅឆ្នាំ 2024 នាវាទេសចរណ៍អន្តរជាតិប្រហែល 43 គ្រឿងនឹងជ្រើសរើសឈូងសមុទ្រ Nha Trang ជាគោលដៅនាំភ្ញៀវទេសចរមកកាន់ឆ្នេរសមុទ្រសម្រាប់ការទស្សនា និងកម្សាន្ត។

អគ្គនាយកក្រុមហ៊ុនសេវាកម្មទេសចរណ៍ Saigontourist លោក Nguyen Thanh Luu បានមានប្រសាសន៍ថា ក្នុងរយៈពេល ២ ខែដំបូងនៃឆ្នាំ ២០២៤ ក្រុមហ៊ុនបានដំណើរការដោយជោគជ័យនូវកប៉ាល់ទេសចរណ៍អន្តរជាតិជាង ១០ គ្រឿង ដែលដឹកភ្ញៀវទេសចរអន្តរជាតិជាង ៣ ម៉ឺននាក់ទៅកាន់ប្រទេសវៀតណាម កើនឡើង ១៥% ធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ ២០២៣។ តាមការរំពឹងទុកថានៅឆ្នាំ ២០២៤ នាវាទេសចរណ៍អន្តរជាតិនឹងកើនឡើង ២០-២% .

ពន្យល់ពីមូលហេតុដែលឧស្សាហកម្មទេសចរណ៍ស្វាគមន៍ភ្ញៀវទេសចរអន្តរជាតិយ៉ាងច្រើនមកវៀតណាមតាមកប៉ាល់ នាយកវិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវអភិវឌ្ឍន៍ទេសចរណ៍វៀតណាម Nguyen Anh Tuan មានប្រសាសន៍ថា ប្រទេសយើងមានទីតាំងភូមិសាស្ត្រអំណោយផលលើផ្លូវចរាចរណ៍ផ្លូវសមុទ្រក្នុងតំបន់ មានឆ្នេរសមុទ្រប្រវែង ៣.២៦០ គីឡូម៉ែត្រ កោះជាង ៤០០០ ... ទាំងនេះគឺជាលក្ខខណ្ឌដើម្បីក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលទេសចរណ៍អាស៊ី។

តំបន់ទេសចរណ៍ឆ្នេរសមុទ្រល្បីៗនៅវៀតណាមដូចជា Ha Long - Cat Ba, Son Tra - Hoi An, Nha Trang - Cam Ranh, Phan Thiet - Mui Ne, Phu Quoc... សុទ្ធតែមានសមត្ថភាពប្រកួតប្រជែងជាមួយតំបន់ទេសចរណ៍ឆ្នេរសមុទ្រក្នុងតំបន់ និងអាស៊ី ដើម្បីទាក់ទាញភ្ញៀវទេសចរតាមនាវា។ លោក Tuan បានមានប្រសាសន៍ថា “ទេសចរណ៍សមុទ្របានអភិវឌ្ឍយ៉ាងឆាប់រហ័សក្នុងរយៈពេលថ្មីៗនេះ ក្លាយជាប្រភេទទេសចរណ៍មួយក្នុងចំណោមប្រភេទទេសចរណ៍ដែលរីកចម្រើនបំផុត រួមចំណែកលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍន៍ទេសចរណ៍វៀតណាម និងលើកកំពស់ម៉ាកយីហោរបស់ខ្លួននៅលើទីផ្សារអន្តរជាតិ”។

ការងារជាច្រើនដែលត្រូវធ្វើ

ទោះបីជាវៀតណាមមានគុណសម្បត្តិជាច្រើនក្នុងការអភិវឌ្ឍវិស័យទេសចរណ៍ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធកំពង់ផែក៏ដោយ ក៏ធនធានមនុស្សនៅខ្វះខាត និងទន់ខ្សោយ ហើយនៅមានកង្វះខាតកន្លែងលក់ទំនិញដែលមានគុណភាពខ្ពស់សម្រាប់បម្រើអ្នកដែលមានលទ្ធភាពចំណាយខ្ពស់។

យោងតាមនាយកក្រុមហ៊ុនទេសចរណ៍ AZA លោក Nguyen Tien Dat អ្នកដំណើរតាមកប៉ាល់ទេសចរណ៍បច្ចុប្បន្នចំណាយប្រាក់ប្រហែល 100 ដុល្លារ/ម្នាក់សម្រាប់ពេលវេលានៅលើឆ្នេរសមុទ្រ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បច្ចុប្បន្ននេះ ផ្សារទំនើបរបស់វៀតណាមមានគុណភាពជាមធ្យមប៉ុណ្ណោះបើធៀបនឹងប្រទេសផ្សេងទៀតក្នុងតំបន់ គឺមិនមានភាពទាក់ទាញគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ផ្នែកទេសចរណ៍អន្តរជាតិដែលចំណាយខ្ពស់នោះទេ។

លោក ដេត បានផ្តល់យោបល់ថា “ប្រសិនបើភ្ញៀវដើរលេងពីរបីដង មើលអាយ៉ងទឹក ទិញវត្ថុអនុស្សាវរីយ៍ រួចត្រឡប់ទៅផ្ទះវិញ វិស័យទេសចរណ៍ និងពាណិជ្ជកម្មនឹងបាត់បង់ចំណូលពីប្រភពភ្ញៀវនេះ ដូច្នេះហើយនៅពេលខាងមុខ វិស័យឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មគួរតែបង្កើនការទាក់ទាញទុនវិនិយោគ ដើម្បីសាងសង់ និងកែលម្អប្រព័ន្ធផ្សារទំនើបទៅជាផ្សារទំនើប”។

ដូចគ្នានេះដែរ ប្រធានក្រុមហ៊ុន Lux Group លោក Pham Ha បានចែករំលែកថា បច្ចុប្បន្ន ប្រព័ន្ធកំពង់ផែសមុទ្រភាគច្រើនរបស់វៀតណាមបម្រើការនាំចូល និងនាំចេញទំនិញជាចម្បង ដែលនាំឱ្យនាវាដឹកអ្នកដំណើរត្រូវផ្តល់ផ្លូវដល់កប៉ាល់ដឹកទំនិញ ដូច្នេះមិនបំពេញតម្រូវការសេវាទទួលអ្នកដំណើរលំដាប់ខ្ពស់នោះទេ។ ក្រៅពីនេះ សេវាកម្មដូចជាការទទួលទានអាហារ ការដើរទិញឥវ៉ាន់ ការកម្សាន្ត... មិនទាន់បានបំពេញតម្រូវការចម្រុះរបស់អតិថិជនឡើយ។

ដើម្បីកេងចំណេញ និងអភិវឌ្ឍវិស័យទេសចរណ៍ប្រភេទនេះប្រកបដោយវិជ្ជាជីវៈ អ្នកជំនាញទេសចរណ៍និយាយថា មូលដ្ឋានត្រូវវាយតម្លៃសក្តានុពលសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍទេសចរណ៍តាមនាវា ដើម្បីឱ្យមានយុទ្ធសាស្ត្រវិនិយោគសមស្រប ចាប់ពីហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធកំពង់ផែសមុទ្រ សេវាកម្ម ភាពទាក់ទាញ និងទេសចរណ៍។

ប្រធានសមាគមទេសចរណ៍វៀតណាម លោក Vu The Binh បានចាត់ទុកថា អាជ្ញាធរមូលដ្ឋានគួរតែពង្រីកគោលគំនិតនៃផលិតផលទេសចរណ៍តាមនាវាឆ្ពោះទៅការអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយចីរភាព។ ជាពិសេស អភិវឌ្ឍន៍យ៉ាងខ្លាំងក្លានូវកំពង់ផែក្នុងស្រុក និងអន្តរជាតិ រៀបចំរមណីយដ្ឋានឆ្នេរជាច្រើនដែលមានហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធល្អ ដោយហេតុនេះទាក់ទាញភ្ញៀវទេសចរមកប្រទេសវៀតណាមតាមកប៉ាល់ជាច្រើនដង ជំនួសឱ្យការធ្វើដំណើរតែមួយ។ ជាងនេះទៅទៀត ចាំបាច់ត្រូវបង្កើតផ្លូវទេសចរណ៍ឆ្នេរ ដើម្បីបង្កើតផលិតផលទេសចរណ៍ថ្មីៗ សម្រាប់តំបន់នីមួយៗ។

លោកបន្តថា៖ «ដើម្បីធ្វើបានតម្រូវឱ្យឧស្សាហកម្មទេសចរណ៍មានគម្រោងអភិវឌ្ឍន៍ទេសចរណ៍តាមនាវា។ ក្រៅពីនេះ ត្រូវជ្រើសរើសវិនិយោគិនជាយុទ្ធសាស្ត្រ និងទ្រង់ទ្រាយធំ ដើម្បីសាងសង់មជ្ឈមណ្ឌលកម្សាន្ត និងផ្សារទំនើប មិនត្រូវឱ្យអតិថិជន “យកលុយមកយកវិញ” - លោក ប៊ិញ បានសង្កត់ធ្ងន់។

តាមទស្សនៈនៃអាជីវកម្មទេសចរណ៍ នាយកក្រុមហ៊ុនទេសចរណ៍ Hanoitourist លោក Le Hong Thai បាននិយាយថា ភ្នាក់ងារពាក់ព័ន្ធក៏ចាំបាច់ត្រូវមានគោលនយោបាយទិដ្ឋាការដែលអាចបត់បែនបាន។ ជាពិសេស កែលម្អនីតិវិធីចូល និងចេញសម្រាប់ភ្ញៀវទេសចរតាមនាវា ដោយចេញទិដ្ឋាការសមូហភាពដល់ភ្ញៀវទេសចរទាំងអស់ ដោយហេតុនេះកាត់បន្ថយនីតិវិធីរដ្ឋបាល និងជៀសវាងការរអាក់រអួលចំពោះភ្ញៀវ។

ដូច្នេះ ដើម្បីអភិវឌ្ឍទេសចរណ៍តាមនាវា តម្រូវឱ្យភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងរដ្ឋ និងធុរកិច្ចបង្កើតយុទ្ធសាស្ត្រគ្រប់ជ្រុងជ្រោយ និងស្នើគោលនយោបាយ ដើម្បីទាញយក "រ៉ែមាស" នៃទេសចរណ៍ប្រភេទនេះឱ្យកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាព។

ប្រភព