ការកេងប្រវ័ញ្ចតាមលក្ខខណ្ឌនៃផ្លូវល្បឿនលឿន 30 គីឡូម៉ែត្រខាងជើង-ខាងត្បូង ឌៀនចូវ

ការកេងប្រវ័ញ្ចតាមលក្ខខណ្ឌនៃផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូងប្រវែង 30 គីឡូម៉ែត្រ ឌៀនចូវ - បៃវត

សហគ្រាសគម្រោងនឹងសម្រេចចិត្ត និងទទួលខុសត្រូវទាំងស្រុងចំពោះការដាក់ផ្លូវល្បឿនលឿន ខាងជើង-ខាងត្បូង ផ្នែកខាងកើតនៃ ឌៀនចូវ-ប្រសព្វផ្លូវជាតិលេខ 46B ឱ្យដំណើរការ។

ផ្នែកមួយនៃផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង ផ្នែកឌៀនចូវ-បៃវត។

នេះជាខ្លឹមសារមួយក្នុងសេចក្តីប្រកាសផ្លូវការដែល ក្រសួងដឹកជញ្ជូន បានផ្ញើនាពេលថ្មីៗនេះ ទៅកាន់ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនវិនិយោគ Phuc Thanh Hung (សហគ្រាសគម្រោង) និងក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងទី៦ ទាក់ទងនឹងការដាក់ផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿនពី Dien Chau ទៅផ្លូវប្រសព្វផ្លូវជាតិលេខ 46B នៃផ្នែក Dien Chau - Bai Vot ការវិនិយោគ និងគម្រោងធាតុផ្សំនៃការសាងសង់ទៅក្នុងប្រតិបត្តិការតាមលក្ខខណ្ឌ។

អាស្រ័យហេតុនេះ ដោយផ្អែកលើមតិរបស់ក្រុមប្រឹក្សាអធិការកិច្ចរដ្ឋស្តីពីការទទួលយកការងារសាងសង់ និងរបាយការណ៍របស់សហគ្រាសគម្រោង ក្រសួងដឹកជញ្ជូនស្នើឱ្យសហគ្រាសគម្រោង (វិនិយោគិន) ពិចារណា សម្រេចដោយខ្លួនឯង និងទទួលខុសត្រូវទាំងស្រុងលើការដាក់ផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿន ឌៀនចូវ-ផ្លូវជាតិលេខ ៤៦B ប្រសព្វនៃគម្រោង ឱ្យដំណើរការដោយឈរលើមូលដ្ឋានធានានូវមុខងារ និងបទប្បញ្ញត្តិនៃប្រតិបត្តិការបច្ចុប្បន្ន។

សហគ្រាសគម្រោងទទួលខុសត្រូវក្នុងការសម្របសម្រួលជាមួយអាជ្ញាធរមូលដ្ឋានដែលគម្រោងឆ្លងកាត់ និងភ្នាក់ងារ និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធដើម្បីរៀបចំការគ្រប់គ្រង និងការកេងប្រវ័ញ្ចគម្រោងដោយអនុលោមតាមផែនការរបស់អង្គការចរាចរណ៍សម្រាប់ការធ្វើអាជីវកម្មបណ្តោះអាសន្នដែលត្រូវបានអនុម័តដោយរដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាម។ ជាមួយគ្នានេះ ត្រូវជំរុញ និងផ្តោតជាបន្ទាន់លើការដឹកនាំអ្នកម៉ៅការ និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីអនុវត្តខ្លឹមសារការងារស្របតាមតម្រូវការរបស់ក្រុមប្រឹក្សាអធិការកិច្ចរដ្ឋ ស្តីពីការងារទទួលយកសំណង់ និងមតិរបស់នាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងការវិនិយោគសំណង់ (ក្រសួងដឹកជញ្ជូន)។

គណៈគ្រប់គ្រងគម្រោងទី៦ បន្តអនុវត្តសិទ្ធិ និងកាតព្វកិច្ចរបស់ស្ថាប័នរដ្ឋមានសមត្ថកិច្ចដូចមានចែងក្នុងកិច្ចសន្យា BOT និងបទប្បញ្ញត្តិពាក់ព័ន្ធផ្សេងទៀត ជំរុញ និងដឹកនាំសហគ្រាសគម្រោងត្រូវបញ្ចប់ការងារជំនួយផ្លូវនេះឱ្យបានឆាប់រហ័ស (របងការពារ ផ្លូវសេវា ផ្ទះ ប្រតិបត្តិករ ...) និងបញ្ចប់ការសាងសង់ផ្លូវពីផ្លូវជាតិលេខ៤៦B ដល់ចំណុចប្រសព្វនៃផ្លូវជាតិលេខ៨ ទាំងមូល។

គម្រោងធាតុផ្សំ Dien Chau - Bai Vot ត្រូវបានវិនិយោគក្រោមវិធីសាស្ត្រ PPP ដែលមានប្រវែងសរុប 49.3km។ នៅក្នុងដំណាក់កាលចុងក្រោយនៃការរចនា វាគឺជាផ្លូវហាយវេដែលមានល្បឿនរចនាពី 100-120 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ហើយផ្លូវរូងក្រោមដី Than Vu មានល្បឿនរចនា 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ដំណាក់កាលវិនិយោគ មានទំហំ ៤គន្លង ទទឹងផ្លូវ ១៧ម។

ការវិនិយោគសរុបនៃគម្រោងទាំងមូលគឺ 11.157.82 ពាន់លានដុង ដែលក្នុងនោះដើមទុនរបស់អ្នកវិនិយោគមានប្រហែល 5.090.08 ពាន់លានដុង; ដើមទុនរបស់រដ្ឋដែលចូលរួមក្នុងគម្រោងមានប្រមាណ ៦.០៦៧.៧៣ពាន់លានដុង។ អ្នកវិនិយោគដែលត្រូវបានជ្រើសរើសគឺជាសម្ព័ន្ធរបស់ក្រុមហ៊ុន Hoa Hiep Company Limited - CIENCO4 Group Joint Stock Company - Nui Hong Investment Company Limited - Truong Son Construction Corporation - VINA2 Investment and Construction Joint Stock Company; សហគ្រាសគម្រោងគឺក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនវិនិយោគ Phuc Thanh Hung ។

ផ្នែកនៃគម្រោងសមាសភាគ Dien Chau - Bai Vot មានប្រវែងប្រហែល 30 គីឡូម៉ែត្រ (ពីផ្លូវប្រសព្វផ្លូវជាតិលេខ 7 ដល់ចំនុចប្រសព្វផ្លូវជាតិលេខ 46B) ឆ្លងកាត់ស្រុក Dien Chau, Nghi Loc និង Hung Nguyen នៃខេត្ត Nghe An ។

ផ្លូវនេះមានផ្លូវប្រសព្វចំនួន 2 រួមមាន ផ្លូវប្រសព្វ N5 នៅ Km445+891.12 និងផ្លូវជាតិលេខ 46B ត្រង់ចំនុច Km458+680; ចំណុចចាប់ផ្តើម Km430+00 ឃុំ Dien Cat ស្រុក Dien Chau តភ្ជាប់ជាមួយចំណុចបញ្ចប់ Nghi Son - Dien Chau Component Project; ចំណុចចេញនៅផ្លូវបំបែក QL46B (Km458+680) ឃុំ Hung Tay ស្រុក Hung Nguyen ខេត្ត Nghe An ។

គម្រោងនេះបានចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅខែឧសភា ឆ្នាំ 2021 ហើយបានបញ្ចប់ជាមូលដ្ឋាននៃផ្លូវសំខាន់ចាប់ពីដើមផ្លូវរហូតដល់ចំនុចប្រសព្វផ្លូវជាតិលេខ 46B ដែលមានប្រវែងប្រហែល 30 គីឡូម៉ែត្រ។ ផ្នែកដែលនៅសល់នឹងត្រូវបញ្ចប់នៅខែមិថុនា ឆ្នាំ 2024។

ប្រភព