ភ្ញៀវទេសចរបរទេសជួបប្រទះនឹងការជិះរថភ្លើងពេលយប់មិនអាចបំភ្លេចបាននៅទីក្រុងហាណូយ

នាងបានចែករំលែកបទពិសោធន៍របស់នាងនៅលើកាសែតអាមេរិក Business Insider ។

ថ្លៃសំបុត្រយន្តហោះដែលមានតម្លៃសមរម្យពីក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍តម្លៃទាបអាចចំណាយពេលមួយសប្តាហ៍នៅកោះបាលី ឬភូកេត មានតម្លៃសមរម្យជាងការស្នាក់នៅក្នុងប្រទេសសិង្ហបុរី ដែលជាប់ចំណាត់ថ្នាក់ជាទីក្រុងថ្លៃបំផុតរបស់ពិភពលោក។

ខណៈពេលដែលការហោះហើរគឺជារឿងធម្មតា ទាំងកូនស្រីអាយុ 8 ឆ្នាំ និងកូនប្រុសអាយុ 5 ឆ្នាំរបស់ខ្ញុំ មិនដែលជិះរថភ្លើងពេញមួយយប់នោះទេ។

ដូច្នេះនៅពេលដែលប្តីរបស់ខ្ញុំមានគំនិតចង់ជិះយន្តហោះទៅហាណូយ និងជិះរថភ្លើងឡើងទៅកាន់ Sa Pa នៅភ្នំភាគខាងជើងវៀតណាម ខ្ញុំរំភើបចិត្តចង់សាកល្បងអ្វីប្លែក។

វាគឺជាការសម្រេចចិត្តនៅនាទីចុងក្រោយ។ សំបុត្ររបស់ Vietjet មានតម្លៃ 180 ដុល្លារសិង្ហបុរី ស្មើនឹង 131 ដុល្លារ បើទោះបីជាត្រូវបានកក់ត្រឹមតែពីរសប្តាហ៍មុនពេលចេញដំណើរក៏ដោយ។

Khách nước ngoài trải nghiệm chuyến tàu đêm 'nhớ đời' Hà Nội - Sa Pa- Ảnh 1. — ស្ថានីយរថភ្លើងហាណូយស្ថិតក្នុងអគារដែលមានអាយុជាងមួយរយឆ្នាំ។

នៅពេលខ្ញុំសួរភ្នាក់ងារទេសចរណ៍របស់ខ្ញុំនៅប្រទេសវៀតណាម ដើម្បីទទួលបានការណែនាំអំពីការកក់ការធ្វើដំណើរពីទីក្រុងហាណូយ ពួកគេបានស្នើឱ្យកក់សំបុត្ររថភ្លើង។

ហើយដូចនោះ យើងទាំងអស់គ្នាបានទៅផ្សងព្រេងនៅភ្នំនៃប្រទេសវៀតណាម។

នេះមិនមែនជាលើកទីមួយទេដែលខ្ញុំបានទៅរាជធានីវៀតណាម។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ជាលើកទីមួយដែលខ្ញុំបានទៅជាមួយក្មេងៗ ខ្ញុំបានព្យាយាមរុករកផ្លូវដែលពោរពេញដោយម៉ូតូ ខណៈពេលដែលមិនត្រឹមតែមើលខ្លួនឯងប៉ុណ្ណោះទេ។ វាប្រែថាការដើរក្នុងល្បឿនថេរដោយទំនុកចិត្ត ដោយដៃម្ខាងលាតសន្ធឹងក្នុងចរាចរណ៍ ហើយម្ខាងទៀតកាន់ដៃកូនអ្នកឱ្យតឹង គឺជាវិធីល្អបំផុត។

តិចជាង 1 គីឡូម៉ែត្រពី Old Quarter ទីក្រុងហាណូយ យើងបានចូលស្ថានីយ៍រថភ្លើងនៅផ្លូវ Le Duan ។

ការសម្រេចចិត្តត្រឹមត្រូវ។

អគារស្ថានីយ៍រថភ្លើងហាណូយត្រូវបានបើកនៅឆ្នាំ 1902 ហើយខ្ញុំបានកត់សម្គាល់ឃើញដាននៃស្ថាបត្យកម្មបារាំងនៅលើដំបូលជម្រាលនិងជួរនៃពន្លឺមេឃ។ ការស្ដារឡើងវិញត្រូវបានអនុវត្តក្នុងរយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ រួមទាំងការងារ facade លម្អិតនៅខាងក្រៅអគារ។

Khách nước ngoài trải nghiệm chuyến tàu đêm 'nhớ đời' Hà Nội - Sa Pa- Ảnh 2. — នីតិវិធីនៃការឡើងយន្តហោះសាមញ្ញ

កន្លែងរង់ចាំនៅជាន់ខាងលើមានកន្លែងអង្គុយច្រើន។ ក្តារធំៗដែលបង្ហាញម៉ោងចេញដំណើររបស់រថភ្លើងអាចរកបាននៅជាន់ទីមួយ និងជាន់ទីពីរនៃស្ថានីយ៍។

សរុបមានផ្លូវចំនួនបីគឺ ហាណូយទៅទីក្រុងហូជីមិញ ហាណូយទៅហាយផុង និងហាណូយទៅសាប៉ា ដែលជាផ្លូវទីបីដែលយើងនឹងឡើងក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។

គុណវិបត្តិរបស់ស្ថានីយ៍ គឺមិនមានជណ្តើរយន្ត ឬជណ្តើរយន្តដើម្បីទាញអីវ៉ាន់ទេ សំណាងល្អយើងបានយកអីវ៉ាន់ស្រាល ហើយអាចទាញកង់ទាំងពីរ និងកាបូបស្ពាយពីលើស្ពានអាកាស ឬចុះតាមជណ្តើរបាន។

នីតិវិធីឡើងជិះគឺសាមញ្ញណាស់។ បុគ្គលិកម្នាក់កំពុងរង់ចាំនៅខាងក្រៅទូរថភ្លើង ហើយបន្ទាប់ពីពិនិត្យសំបុត្ររបស់យើងហើយ គាត់បាននាំពួកយើងទាំងបួននាក់ឡើងលើរថភ្លើង។

ឆ្លងកាត់តាមទ្វារចំហ ខ្ញុំក៏ក្រឡេកទៅខាងក្នុងកាប៊ីនផ្សេងទៀត។ គ្រែខ្លះមានគ្រែទំហំស្តេច ខណៈខ្លះទៀតមានគ្រែពីរ។ យើងបានកក់ទុកក្រោយមកក្នុងតម្លៃថោកបំផុត - ១៥៥ ដុល្លារសម្រាប់មនុស្ស ៤ នាក់។

អ្នកដំណើរអាចជ្រើសរើសការកក់បន្ទប់ទាំងមូល ប្រសិនបើពួកគេសុខចិត្តបង់ប្រាក់ ឬគ្រាន់តែគ្រែមួយ ដែលអាចជាវិធីដ៏ល្អមួយដើម្បីជួបអ្នករួមដំណើរថ្មី។

Khách nước ngoài trải nghiệm chuyến tàu đêm 'nhớ đời' Hà Nội - Sa Pa- Ảnh 3. — នៅខាងក្នុងឡានរថភ្លើងមាន 4 គ្រែ

មានផាសុកភាពជាងការហោះហើរណាមួយ។

កាប៊ីនស្អាតខ្លាំងជាមួយក្រណាត់ទេសឯកពណ៌ស និងភួយ។ មានថាសមួយមានចេកបួនផ្លែ អូរីអូ ថង់តែ ជូតសើម ច្រាសដុសធ្មេញ និងដបទឹកកំពុងរង់ចាំយើងនៅលើតុក្បែរគ្រែ។

ក្មេងៗរំភើបចិត្តយ៉ាងខ្លាំងក្នុងការយកជាន់ខាងលើ ដែលប្តីខ្ញុំ និងខ្ញុំម្នាក់ៗមានគ្រែនៅខាងក្រោម។

មានកន្លែងផ្ទុកច្រើននៅក្នុងបន្ទប់របស់យើង។

ប្តីរបស់ខ្ញុំមានកម្ពស់ខ្ពស់ ហើយត្រូវរៀបចំ "ពង្រីក" ជើងរបស់គាត់ដោយប្រើវ៉ាលីកង់មួយ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ គាត់បានរកឃើញរថភ្លើងដែលស្រួលជាងកៅអីយន្តហោះទៅទៀត។

យើងទុកអីវ៉ាន់របស់យើងនៅក្រោមគ្រែ និងក្នុងបន្ទប់លើសចំណុះ នៅជើងជាន់ខាងលើ ខាងលើទ្វារកាប៊ីន។

Đồ ăn vặt dành cho hành khách khá chu đáo — អាហារសម្រន់សម្រាប់អ្នកដំណើរគឺគិតច្រើនណាស់។

កុមារបានចំណាយពេល 20 នាទីដំបូងឡើង ចូល ចេញ និងរវាងគ្រែ។ យើងទាំងអស់គ្នាបានស្លៀកសម្លៀកបំពាក់ដែលមានផាសុកភាព ដើម្បីជៀសវាងការប្តូរទៅជាខោទ្រនាប់របស់យើង។

បន្ទាប់ពីតាំងលំនៅរួច ខ្ញុំបានមើលទីក្រុងហាណូយរសាត់បាត់តាមបង្អួច។

រថភ្លើងបានទាញចេញពីស្ថានីយ រំកិលកាត់ទីក្រុងចាស់ កម្រិតជាន់ទីពីរនៃអគារខ្ពស់ៗ និងតូចចង្អៀត ហើយខ្ញុំអាចមើលឃើញថាភ្លើងរបស់មនុស្សភាគច្រើនបានរលត់។

ខ្ញុំបានឃើញស្ត្រីម្នាក់កំពុងមើលទូរទស្សន៍ក្នុងបន្ទប់ទទួលភ្ញៀវ ប្តីប្រពន្ធមួយគូកំពុងអង្គុយនៅលើយ៉រកំពុងអង្គុយផឹកតែ ហើយអាងចិញ្ចឹមត្រីដែលមានពន្លឺភ្លឺចែងចាំងតាមបង្អួច។ ផ្ទះភាគច្រើនមានសម្លៀក បំពាក់ទើបបោកគក់ថ្មីៗ ដែលទុកចោលឱ្យស្ងួតពេញមួយយប់។

ផ្ទះបានរសាត់អស់ប៉ុន្មាននាទីក្រោយពេលយើងឆ្លងកាត់ស្ពាន។ ពេលនេះភ្លើងបានឆេះចេញពីម៉ូតូដែលបើកបរលើផ្លូវតែមួយក្នុងទិសដៅផ្ទុយពីរថភ្លើង ។

បន្ទប់ទឹកមានទំហំធំទូលាយជាងអ្វីដែលអ្នកឃើញនៅលើយន្តហោះ។ មានក្រដាស់អនាម័យ សាប៊ូ និងទឹកលាងចាន។ កប៉ាល់ញ័រ និងញ័រឥតឈប់ឈរ បានធ្វើឱ្យយើងទាំងអស់គ្នាដេកលក់។ កុមារត្រូវបានដាក់លើគ្រែដោយសុវត្ថិភាព ហើយបានគេងលក់ស្រួលពេញមួយយប់។

នាឡិការោទិ៍របស់យើងបានបន្លឺឡើងនៅម៉ោង 5:30 ព្រឹក ហើយបន្តិចក្រោយមកមាននរណាម្នាក់គោះទ្វារផ្តល់កាហ្វេ និងតែ។

ក្នុងអំឡុងពេល 30 នាទីចុងក្រោយនៃការធ្វើដំណើរ យើងទាំងអស់គ្នាបានមើលទៅខាងក្រៅបង្អួចជាមួយនឹងទេសភាពដែលផ្លាស់ប្តូរ។ ពិភពលោកនៅទីនេះគឺបៃតងជាងពិភពលោកដែលយើងបានបន្សល់ទុកនៅរដ្ឋធានីហាណូយ។

ស្ថានីយ៍ Lao Cai ជាកន្លែងដែលយើងចុះពីរថភ្លើង តាមពិតមិនមែននៅ Sa Pa ទេ។ ពីទីនេះអ្នកត្រូវបើកឡានរយៈពេលមួយម៉ោងនៅលើផ្លូវភ្នំទៅ Sa Pa ។

Khách nước ngoài trải nghiệm chuyến tàu đêm 'nhớ đời' Hà Nội - Sa Pa- Ảnh 5. — Alexandra Karplus គេងលក់ស្រួលនៅលើគ្រែរថភ្លើងហាណូយ-សាប៉ា

ក្រឡាប់ចូលទៅក្នុងឡានជាមួយអ្នកធ្វើដំណើរ 12 នាក់ផ្សេងទៀត វ៉ាលីជាច្រើន និងផ្លូវរដិបរដុប ផ្នែកនៃការធ្វើដំណើរនេះមិនសូវស្រួលខ្លួនជាងគ្រែដែលខ្ញុំធ្លាប់រីករាយតែម្នាក់ឯងនៅលើរថភ្លើងនោះទេ។

ជាសំណាងល្អ ភ្នំជុំវិញបានធ្វើឱ្យការធ្វើដំណើរមានតម្លៃវា។

ក្មេងៗដើរលេងឆ្លងទន្លេយ៉ាងសប្បាយរីករាយបំផុត ដើរលេងក្រោមដើមឈើ រៀនមេរៀនពីធម្មជាតិ និងប្រជាជននៃទឹកដីនេះ...

ប្រភពតំណ