ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៣ គឺជាផ្លូវចរាចរណ៍ផ្លូវគោកដ៏សំខាន់ ដោយឆ្លងកាត់ស្រុកជាច្រើននៃទីក្រុងហាណូយ ក្នុងនោះកំណាត់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៣ ចាប់ពីស្ពាន Thanh Long ដល់ស្ពាន Thanh Tri មានប្រវែងប្រហែល ៣០គីឡូម៉ែត្រ។
ដោយសារផ្នែកនេះតភ្ជាប់ទៅផ្លូវហាយវេ និងផ្លូវរ៉ាឌីកាល់មួយចំនួននៃរាជធានី បរិមាណចរាចរណ៍ប្រចាំថ្ងៃនៅទីនេះគឺធំណាស់។
ផ្លូវនេះក៏មានយានយន្តផ្ទុកលើសទម្ងន់ផងដែរ ដែលនាំឱ្យមានការកកស្ទះចរាចរណ៍ និងគ្រោះថ្នាក់ជាញឹកញាប់ក្នុងពេលប្រញាប់ប្រញាល់ ជាពិសេសនៅថ្ងៃបុណ្យ និងបុណ្យតេត។
មូលហេតុនៃការកកស្ទះចរាចរណ៍
ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៣ ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់យានជំនិះ ១៥,០០០ គ្រឿងក្នុងមួយថ្ងៃ និងយប់។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅចុងឆ្នាំ 2023 នៅពេលដែលវាស់ចំនួនយានយន្តឆ្លងកាត់ផ្លូវនេះ អាជ្ញាធរទីក្រុងហាណូយបានកត់ត្រារថយន្តរហូតដល់ 167,000 គ្រឿងដែលឆ្លងកាត់ទីនេះទាំងថ្ងៃទាំងយប់ ដែលខ្ពស់ជាងការរចនាដើមជាច្រើនដង។
ក្រុមនគរបាលចរាចរណ៍លេខ១៤ នាយកដ្ឋាននគរបាលចរាចរណ៍ក្រុងហាណូយ ត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ៣ ចាប់ពីមុខតំបន់តុលាការប្រជាជនទីក្រុង រហូតដល់ស្ពាន Thanh Tri ប្រវែងប្រហែល ១៧គីឡូម៉ែត្រ។
យោងតាមលោកវរសេនីយ៍ទោ Pham Duc Hoang ប្រធានក្រុមប៉ូលីសចរាចរណ៍លេខ ១៤ ការលំបាកធំបំផុតក្នុងការធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវគឺបរិមាណយានយន្តច្រើន។ ផ្លូវនេះមានច្រកចូល និងច្រកចេញជាច្រើន ហើយជារឿយៗត្រូវបានប្រើប្រាស់ដោយយានយន្តធុនធ្ងន់។
ជាពិសេសក្នុងឱកាសបុណ្យទាន និងបុណ្យតេត ចំនួនយានជំនិះកើនឡើងច្រើន ដែលហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធមិនអាចទប់ទល់បាន។ ដោយសារបរិមាណចរាចរណ៍ច្រើន បើមានការដាច់ម៉ាស៊ីន ឬប៉ះទង្គិចគ្នា ផ្លូវទាំងមូលអាចនឹងកកស្ទះរាប់ម៉ោង។
នៅមុនថ្ងៃបុណ្យ ឬបុណ្យតេត សារព័ត៌មាន និងស្ថានីយ៍វិទ្យុបានរាយការណ៍ថា ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៣ មានការកកស្ទះជាច្រើនម៉ោង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ម្ចាស់យានយន្តជាច្រើនមិនមានជម្រើសផ្សេងក្រៅពីការធ្វើដំណើរលើផ្លូវនេះទេ។
ដោយសារតែការកកស្ទះ ម្ចាស់យានយន្តជាច្រើនមិនអាចឈរ "តម្រង់ជួរ" នៅលើផ្លូវបាន ទើបពួកគេបើកឡានទៅផ្លូវអាទិភាព ដែលនាំឱ្យល្មើសច្បាប់ចរាចរណ៍។ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្ទុកលើសទម្ងន់ គឺជាដើមចមនៃការកកស្ទះចរាចរណ៍ និងគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍នៅលើកំណាត់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៣។
ឧត្តមសេនីយ Pham Duc Hoang បានចែករំលែកថា នៅមុនឆ្នាំ 2022 ជាមធ្យម មានគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ចំនួន 6 ក្នុងមួយថ្ងៃនៅលើផ្លូវនេះ។ ចំណែកប្រព័ន្ធផ្លាកសញ្ញានៅមិនទាន់ស៊ីសង្វាក់គ្នានៅឡើយទេ ជាពិសេសផ្នែកពីស្ពាន Phap Van ទៅស្ពាន Thanh Tri គឺមិនមានការធានាឡើយ។
សូម្បីតែការរៀបចំរថយន្តសណ្តោងដើម្បីរំដោះរថយន្តដែលជាប់គាំង ឬគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍នៅលើស្ពាន Thanh Tri ក៏ពិបាកដែរ ព្រោះរថយន្តសណ្តោងគ្មានផ្លូវឡើងលើស្ពាន។
ដូចគ្នានេះដែរ កំណាត់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៣ ចាប់ពី Big C ដល់ជិតគល់ស្ពានថាំងឡុង ប្រវែងប្រហែល ៤គីឡូម៉ែត្រ ស្ថិតក្រោមការគ្រប់គ្រងរបស់ ក្រុមនគរបាលចរាចរណ៍ផ្លូវគោក លេខ៦ នាយកដ្ឋាននគរបាលចរាចរណ៍ នគរបាលក្រុងហាណូយ តែងតែមានសណ្តាប់ធ្នាប់ចរាចរណ៍ខ្ពស់។
បើតាមលោកវរសេនីយ៍ទោ Pham Van Chien ប្រធានក្រុម នាយទាហាន នាយទាហានរង និងពលទាហាននៃក្រុមនេះ តែងតែបំពេញភារកិច្ចដឹកនាំចរាចរណ៍ ផ្សព្វផ្សាយ និងដោះស្រាយការបំពានលើសុវត្ថិភាព និងសណ្តាប់ធ្នាប់ចរាចរណ៍។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការបំពានសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍អាចត្រូវបានកំណត់ និងដោះស្រាយបានតែនៅពេលដែលអាជ្ញាធរមានវត្តមាន។
បើគ្មានប៉ូលិសចរាចរណ៍ ម្ចាស់យានយន្តជាច្រើនល្មើសច្បាប់។ ហេតុផលមួយក្នុងចំណោមហេតុផលដែលបានចង្អុលបង្ហាញគឺដោយសារតែការយល់ដឹងរបស់មនុស្សមួយចំនួនអំពីការអនុលោមតាមច្បាប់សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍នៅមានកម្រិតទាបនៅឡើយ។
លោកវរសេនីយ៍ទោ Pham Van Chien បន្ថែមថា “នៅពេលដែលប៉ូលីសចរាចរណ៍តឹងរ៉ឹងចំពោះទង្វើនៃការចូលដល់កន្លែងឈប់ និងចតរថយន្តសង្គ្រោះបន្ទាន់ រថយន្តមិនហ៊ានចូលទេ ប៉ុន្តែម៉ូតូពីខាងក្រោមឃើញថាផ្លូវធំទូលាយ និងមានមនុស្សកកកុញ ដូច្នេះពួកគេឡើងទៅលើផ្លូវខ្ពស់”។
ដំណោះស្រាយជាច្រើនត្រូវបានអនុវត្ត ប៉ុន្តែមិនមាននិរន្តរភាពទេ។
ជាក់ស្តែង ប៉ូលីសក្រុងហាណូយ និងក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈបានយកចិត្តទុកដាក់យ៉ាងខ្លាំងចំពោះផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ ៣ ដោយសង្ឃឹមថានឹងកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍ និងគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវ។
ជារៀងរាល់ថ្ងៃ ក្រុមប៉ូលិសចរាចរណ៍លេខ៦ និងលេខ១៤ បានចុះល្បាត និងត្រួតពិនិត្យជាប្រចាំ; រៀបចំការឃោសនាគន្លងចរាចរណ៍ ដោះស្រាយការកកស្ទះ។
ជាមួយនឹងលក្ខណៈនៃខ្សែក្រវាត់ដ៏សំខាន់មួយតភ្ជាប់តំបន់នោះ ចាប់ពីថ្ងៃទី 20 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2022 នាយកដ្ឋាននគរបាលចរាចរណ៍ ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈបានបង្កើតផែនការ សម្របសម្រួលជាមួយនគរបាលក្រុងហាណូយ ដើម្បីសាកល្បង បញ្ជូនមន្ត្រី និងទាហាន ចាត់វេន ប្រើប្រាស់ម៉ូតូពិសេស ល្បាត និងត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ ព្រមទាំងផ្តល់ការណែនាំអំពីការដោះស្រាយការកកស្ទះចរាចរណ៍ និងគ្រោះថ្នាក់។
មន្ត្រីនគរបាលចរាចរណ៍ប្រើកាមេរ៉ាដៃដើម្បីថតនិងផាកពិន័យចំពោះការល្មើសច្បាប់។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការរក្សានូវវិធានការខាងលើ ស្ថានភាពនៃការបំពានសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍លើផ្លូវមានការថយចុះ។ ការកកស្ទះចរាចរណ៍ និងគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍មានភាពប្រសើរឡើង។
ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារធនធានមានកម្រិត ការល្បាត និងការកត់ត្រាដើម្បីដាក់ពិន័យ ជួនកាលមានភាពធូររលុង។
បើតាមមន្ត្រីនគរបាលចរាចរណ៍មួយចំនួន ដែលបំពេញភារកិច្ចនៅផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៣ ផ្លូវសំខាន់ៗទាំងមូលនៃរាជធានីនេះ ទើបតែត្រូវបានបំពាក់កាមេរ៉ារាប់សិបប៉ុណ្ណោះ ដើម្បីកត់ត្រាការផាកពិន័យ។ នេះជា«ចន្លោះប្រហោង»សម្រាប់អ្នកចូលរួមចរាចរណ៍គេចពីច្បាប់ និងបំពានច្បាប់។
ទន្ទឹមនឹងនោះ ចំនួនយានជំនិះមានច្រើន តាមការប៉ាន់ស្មាន ក្នុងមួយវិនាទីមានយានជំនិះប្រហែលពីរគ្រឿងនៅលើដងផ្លូវ ពិបាកដល់សមត្ថកិច្ចក្នុងការគ្រប់គ្រងទាំងអស់ ដូច្នេះការអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យាត្រួតពិនិត្យ និងផាកពិន័យលើការបំពានសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ និងសណ្តាប់ធ្នាប់លើផ្លូវពិតជាចាំបាច់បំផុត។
ទាក់ទិននឹងខ្លឹមសារនេះ តំណាងក្រុមនគរបាលចរាចរណ៍ផ្លូវគោកលេខ៤ ស្នើឱ្យដំឡើងកាមេរ៉ាបន្ថែមលើដងផ្លូវ; បំពេញប្រព័ន្ធនៃសញ្ញាជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ការដាក់ទណ្ឌកម្ម។ នៅពេលដែលប៉ូលីសចរាចរណ៍កំពុងបំពេញភារកិច្ចនៅលើដងផ្លូវ ពួកគេគ្រាន់តែត្រូវគ្រប់គ្រងកម្រិតជាតិអាល់កុល និងគ្រឿងញៀនប៉ុណ្ណោះ ទើបអាចបំពេញការងារបានល្អ។
ការអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យាដំបូងក្នុងការដោះស្រាយការបំពាន
ដើម្បីបញ្ជាក់ខ្លឹមសារខាងលើ ឧត្តមសេនីយឯក Nguyen Thanh Tung នាយករងនគរបាលក្រុងហាណូយ បានឲ្យដឹងថា បច្ចុប្បន្ននេះ ផ្លូវក្រវ៉ាត់កលេខ ៣ មានកាមេរ៉ាសុវត្ថិភាពចំនួន ៣៩ បានដំឡើងពីស្ពាន Thanh Tri ទៅ Phap Van-ផ្លូវជាតិលេខ 1A និងពីផ្លូវប្រសព្វ Nguyen Trai-Khuat Duy Tien ដល់ស្ពានអាកាស Mai Dich ។
ប្រព័ន្ធកាមេរ៉ានេះភ្ជាប់មជ្ឈមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យភ្លើងស្តុប និងមជ្ឈមណ្ឌលបញ្ជាការដ្ឋាននគរបាលក្រុង ដើម្បីត្រួតពិនិត្យសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ ពិនិត្យឃើញឧបទ្ទវហេតុ និងករណីដែលប៉ះពាល់ដល់ចរាចរណ៍លើផ្លូវ ដើម្បីជូនដំណឹងដល់អាជ្ញាធរដើម្បីដោះស្រាយ និងសម្រួលចរាចរណ៍។
យោងតាមលោកឧត្តមសេនីយ Nguyen Thanh Tung ប៉ូលីសក្រុងបានដោះស្រាយការរំលោភជាច្រើន ប៉ុន្តែការដោះស្រាយមិនទាន់បានហ្មត់ចត់ទេ ហើយនៅតែមានការរំលោភនៅពេលផ្សេងៗគ្នា។ ដូច្នេះ ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានេះឱ្យបានហ្មត់ចត់ ការដំឡើងកាមេរ៉ាដើម្បីចេញការផាកពិន័យលើផ្លូវនេះគឺចាំបាច់ណាស់។
ទាក់ទងនឹងការដំឡើងកាមេរ៉ានៅលើផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៣ ក៏ដូចជានៅគម្រោងសន្តិសុខជាតិសំខាន់ៗ គម្រោងនិមិត្តសញ្ញា វត្ថុបុរាណ កន្លែងទេសភាព ផ្លូវចរាចរណ៍ ទីសាធារណៈ និងកន្លែងកម្សាន្តនានា។ ទាក់ទិននឹងទីតាំងបម្រើប្រជាពលរដ្ឋ លោក Ha Minh Hai អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយ បានឲ្យដឹងថា ទីក្រុងបានធ្វើការអង្កេត វិភាគ និងវាយតម្លៃយ៉ាងទូលំទូលាយអំពីស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ននៃប្រព័ន្ធកាមេរ៉ាឃ្លាំមើល បម្រើការគ្រប់គ្រង ត្រួតពិនិត្យ និងប្រតិបត្តិការចរាចរណ៍ ... នៅក្នុងតំបន់។
គោលបំណងគឺបង្រួបបង្រួមទិដ្ឋភាពបច្ចេកទេស ធានាគុណភាព ទំនាក់ទំនងគ្នាទៅវិញទៅមក និងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការវិនិយោគ បម្រើឱ្យការគ្រប់គ្រង និងការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គមរបស់រាជធានីប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។ ពីទីនោះ វានឹងបម្រើជាមូលដ្ឋានសម្រាប់បង្កើតផែនការមេលើការគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធឃ្លាំមើលកាមេរ៉ាកណ្តាលរបស់ទីក្រុង ធានាបាននូវភាពស៊ីសង្វាក់គ្នា ប្រសិទ្ធភាព និងជៀសវាងការចម្លង និងកាកសំណល់។
ទីក្រុងហាណូយបានចាត់ឱ្យនគរបាលក្រុងធ្វើជាអធិបតី និងសម្របសម្រួលជាមួយការិយាល័យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង នាយកដ្ឋានព័ត៌មាន និងទំនាក់ទំនង នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីជំរុញ ណែនាំ ត្រួតពិនិត្យ និងវាយតម្លៃលទ្ធផលអនុវត្តរបស់អង្គភាព។ ណែនាំភ្លាមៗដល់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនក្រុង ដើម្បីលុបបំបាត់ការលំបាក និងឧបសគ្គក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការអនុវត្ត។ បញ្ចប់ត្រឹមថ្ងៃទី ១៥ ខែមេសា ឆ្នាំ ២០២៤។
ការដំឡើងកាមេរ៉ាបន្ថែមដោយទីក្រុងហាណូយគឺចាំបាច់ ស្របតាមនិន្នាការទូទៅរបស់ប្រទេសក្នុងតំបន់ និងពិភពលោក។ បើតាមប្រជាពលរដ្ឋ និងអ្នកជំនាញមួយចំនួន បន្ថែមពីលើការអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យាក្នុងការដោះស្រាយការបំពានសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍លើផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៣ និងផ្លូវផ្សេងទៀត គឺត្រូវលើកកម្ពស់ការយល់ដឹងដល់អ្នកចូលរួមចរាចរណ៍អំពីការគោរពច្បាប់ ដើម្បីកុំឱ្យពួកគេស្ម័គ្រចិត្តបំពានច្បាប់ ទោះបីជាមិនមានការអនុវត្តច្បាប់ក៏ដោយ។
NH (យោងតាម VietnamPlus)ប្រភព
Kommentar (0)